Эффект Евдокимова. Почему нельзя обгонять по 3-4 автомобиля за раз?
Несоблюдение правил часто приводит к печальным последствиям, особенно при обгонах. Однако некоторые обгоны кажутся безопасными, особенно если автомобиль имеет мощный мотор и хорошие тормоза. Небольшое ускорение автомобиля — и позади остаются несколько машин за раз. Однако есть такие ситуации, когда ввиду особенностей российских дорог относительно безопасная езда тут же оборачивается неприятными последствиями. Может произойти угрожающая ситуация, и только от мастерства водителя зависит то, насколько он способен избежать ДТП. К примеру, во время двойных или тройных обгонов водители сильно рискуют, даже когда трасса просматривается вперед на несколько километров. Что за странности возникают на абсолютно ровных и прямых с виду дорогах?
Пешеходные переходы
Российские дороги подчиняются федеральному законодательству, и часто конфигурация трасс повторяется во многих местах. Поэтому формируются типовые ситуации, которые вызывают похожие друг на друга аварии. Одна из распространенных ситуаций связана с обгоном сразу нескольких транспортных средств. На ровной и прямой, казалось бы, дороге водитель выезжает на встречную полосу движения и старается разогнаться таким образом, чтобы за раз обогнать несколько фур с полуприцепами. Часто такие маневры удаются. Но сам алгоритм ситуации несет в себе серьезную опасность.
В итоге, когда водитель решается на обгон, разметка вдруг меняется на сплошную, и приходится резко возвращаться на свою полосу, так как немало переходов сейчас дополняются камерами слежения. Если водитель успевает, то хорошо, но многие просто игнорируют переход и несутся вперед даже в том случае, когда транспортные средства впереди тормозят для пропуска пешеходов. Создается очень опасная ситуация, при которой обгоняющий всех автомобиль может убить людей на переходе. Даже экстренное торможение в этой ситуации не помогает избежать трагедии. А во время дачного сезона люди часто появляются на кажущихся пустынными дорогах.
Много поворотов налево
Еще одна опасность тройных и четвертных обгонов связана со скрытыми выездами с прилегающих территорий. Это могут быть дороги с дачных массивов, спрятанных за перелесками, или местные грунтовые проезды, используемые тракторами и прочим транспортом.
В итоге, когда водитель начинает обгон нескольких машин одновременно, он и подумать не может, что прямо перед его носом на полосу может вырулить мотоблок, велосипедист или трактор с груженой телегой. Возникает аварийная ситуация.
Еще хуже, когда впереди вереницы обгоняемых автомобилей кто-то начнет поворот налево. Дорогу назад он видит плохо, так как часто обзор затруднен из-за массивного кузова. Грузовик или легковая машина может настолько быстро завернуть и перегородить дорогу обгоняющей всех машине, что спровоцирует ДТП.
Именно такая авария произошла с автомобилем губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, приведя к гибели его самого и шофера. Начавший поворачивать влево автомобилист не видел мчащийся сзади «Мерседес» и стал смертельной помехой для него. Примерно такие же аварии происходят во многих местах России, в том числе и в городах. Любители обгонять по несколько машин за раз вдруг обнаруживают, что эти машины могут еще и поворачивать налево, так как выездов и перекрестков много.
В общем, нужно быть готовым к тому, что выезд может выпустить из себя автомобиль или, наоборот, его притянуть.
Тихоход не рассчитывает время
Иногда в опасные обгоны вереницы транспорта пускаются автомобили со слабыми моторами. Они рычат мотором, но быстро достичь высокой скорости не могут, из-за чего «застревают» на встречке и долго опережают такой же медленный транспорт. В итоге через несколько сотен метров ситуация меняется, и на дороге может оказаться встречный автомобиль или велосипедист, незаметный издалека. Кроме того, хорошо просматриваемая дорога вдруг «ныряет» в ложбинку, и оттуда неожиданно показывается транспорт. Поэтому тихоходам ввиду недостатка мощности лучше совершать обгоны по одному.
Именно поэтому двойные обгоны очень опасны, так как не дают возможности оценить безопасность маневра. В соответствии с пунктом 11.1. ПДД, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения. В соответствии с пунктом 1.2. ПДД, водителю запрещается выполнять обгон в тех случаях, если:
- транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
- транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
- следующее за ним транспортное средство начало обгон;
- по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Нарушители наказываются по статье 12.15.4 КоАП РФ штрафом в 5000 рублей или лишением прав на срок от четырех до шести месяцев.
В России разрешили обгон «паровозиком»: одной ловушкой на дорогах станет меньше
Верховный суд России поставил точку в споре о том, разрешен или запрещен на отечественных дорогах так называемый обгон «паровозиком». Об этом рассказал на своем YouTube-канале автоэксперт Александр Шумский.
Что такое обгон паровозиком? Это маневр, при котором две или более машины пристраиваются друг за другом и обгоняют другие транспортные средства. Как отметил эксперт, это действие хорошо тем, что за короткое время сразу большому количеству машин можно обогнать медленно едущие грузовики.
Однако некоторое время назад в правилах дорожного движения появилась странная формулировка на эту тему. Пункт 11.2 ПДД гласит, что на дороге запрещается обгон, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия. При этом из формулировки непонятно, идет ли речь о том, что запрещено объезжать то транспортное средство, которое уже обгоняет — то есть применять двойной обгон, — или вообще запрещено выходить на встречку, если кто-то выехал на нее раньше.
За нарушение в 2023 году предусматривалось наказание в виде штрафа в размере 5 тысяч рублей или даже лишения прав.
Шумский привел в качестве примера дело, которое рассматривалось судом в мае 2023-го года. Тогда одного из российских водителей оштрафовали на 5 тысяч рублей за подобный обгон. Это решение было утверждено тремя инстанциями.
Тем не менее теперь Верховный суд пересмотрел и отменил предыдущие вердикты. По словам Шумского, судья постановил: «Запрещается обгонять именно транспортное средство, которое движется впереди, совершая объезд или обгон, транспортное средство, подавшее сигнал поворота налево».
Таким образом, подчеркнул автоэксперт, обгон паровозиком не запрещен — суд полностью оправдал водителя. Под запрет попадает только двойной обгон – когда автомобиль пытается объехать транспортное средство, уже совершающее обгон.
По мнению Шумского, данное решение Верховного суда стало очень своевременным, поскольку на российских дорогах выросло количество так называемых засад на паровозик — когда водители движущихся в потоке машин снимают обгон на видео, чтобы затем направить ролик инспектору ДПС. Автоэксперт уверен, что после оглашения вердикта и отмены штрафа водителю, против которого ввели санкции в мае, количество таких спорных ситуаций на дорогах серьезно снизится, а жизнь российских автомобилистов станет проще.
Ранее мы рассказывали, что с 1 сентября в России изменились правила установки гаджетов на лобовом стекле автомобилей. Узнайте, как правильно размещать необходимые в поездках устройства, чтобы не нарваться на штраф.
Почему нельзя обгонять по три-четыре автомобиля за раз
Есть целый список типовых ситуаций, которые с большой долей вероятности могут закончиться ДТП. В числе первых — обгон сразу нескольких машин даже на ровной и прямой дороге, пишет aif.ru. Причина кроется в самом принципе маневра.
По имеющимся нормативам хорошо просматриваемые участки дорог предназначены, в том числе, для пешеходных переходов. Поэтому часто бывает так, что водитель решается на обгон на таком участке, разметка неожиданно меняется на сплошную, и он вынужден быстро возвращаться в свою полосу.
Многие не успевают закончить маневр и продолжают ехать по встречке, игнорируя наличие пешеходного перехода. Во время дачного сезона даже на кажущихся безлюдными дорогах могут появляться пешеходы. Поэтому зачастую такой обгон заканчивается плачевно.
Другая опасность двойных и тройных обгонов кроется в наличии скрытых выездов с прилегающих территорий. Например, местных грунтовых дорог, использующихся тракторами и прочей техникой. Поэтому решившийся на обгон водитель в большинстве случаев не подозревает, что прямо перед ним может неожиданно материализоваться мотоблок или велосипедист. А там и до аварии недалеко.
Бывает так, что из потока обгоняемых машин кто-то внезапно решит повернуть налево. Обзор ему бывает затруднен, поэтому не исключено столкновение. Такая авария произошла с губернатором Алтайского края Михаилом Евдокимовым. В ДТП погибли и шофер, и сам глава региона. При обгоне нужно быть готовым к тому, что из потока машин внезапно кто-то вынырнет.
Аварии при двойных обгонах случаются еще и потому, что водитель неправильно рассчитывает мощность двигателя своего автомобиля. Он выезжает на встречку и застревает на ней: мотор просто не может вытянуть то, что от него требуется. При этом дорожная ситуация меняется моментально, и такой «тихоход» не может оперативно завершить маневр, когда видит неожиданное препятствие на встречке.
Даже самым опытным водителям нелишним будет напомнить о том, как должны совершаться обгоны в соответствии с ПДД. В пункте 1.2. говорится, что этот маневр запрещен в том случае, если движущийся впереди автомобиль начал обгон или подал сигнал для поворота налево.
Запрещен обгон и тогда, когда обгон начало транспортное средство, движущееся позади. Если водитель не может завершить маневр, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому автомобилю, то на встречную полосу лучше также не выезжать. Нарушителям грозит штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение прав на срок до полугода. Это предусмотрено статьей 12.15.4 КоАП РФ.
Имеет ли право водитель обгонять сразу 2 или 3 автомобиля?
Сразу разделим понятия «опережение» и «обгон». В первом случае по своей полосе вы можете ускоряться до разрешенной на данном участке дороги скорости, перестраиваясь в другие полосы, если на вашей образуется помеха.
А вот с обгоном ситуация выглядит несколько иначе. Этот маневр предполагает выезд на полосу встречного движения. Но обгонять сразу несколько ТС правилами не запрещается.
Наоборот, рекомендуется обгонять всю колонну сразу, если это организованная колонна. Нельзя вклиниваться в нее.
От водителя требуется убедиться в безопасности предстоящего маневра. Наиболее опасным считается обгон сразу несколькими ТС, т.н. «паровозик». Очень часто такой маневр заканчивается серьезным ДТП.
А вы станете обгонять сразу несколько автомобилей или обгоните их поочередно? Поделитесь своими доводами в комментариях.