Условия поставки CIP Инкотермс в 2023 году
Какое правило Инкотермс следует использовать в 2023 году?
В настоящее время действуют правила толкования торговых терминов Инкотермс в редакции 2020 года, которые актуальны в 2023 год. Правила Инкотермс 2020 это последняя версия правил, которая будет действовать в течение этого десятилетия, до 2030 года. Следующий пересмотр правил Инкотермс планируется в 2029 году.
Стороны договора купли-продажи товаров в 2023 году могут продолжить использование правил Инкотермс 2010, или правила Инкотермс 2000, и даже выбрать более ранние версии Инкотермс, поэтому важно четко указать выбранную версию в контракте. Однако Международная торговая палата МТП (ICC) участникам ВЭД рекомендует использовать самую последнюю версию правил Incoterms 2020.
Что такое условия поставки CIP (расшифровка, перевод)?
Условия поставки CIP – это торговый термин международных правил Инкотермс, расшифровывается «Carriage and Insurance Paid to» named place of destination переводится «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда он передал застрахованный в пользу покупателя товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, своему перевозчику для перевозки до места назначения.
Условия поставки CIP Инкотермс определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки, страхования и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон.
Условия поставки CIP Инкотермс 2010 и CIP Инкотермс 2020 по своему содержанию в основном идентичны. Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс. Впервые базис CIP появился в Инкотермс 1990, как обозначение «Перевозки и страхование, оплачены до».
Обязанности по базисным условиям поставки CIP (СИП)
Согласно базисным условиям поставки CIP в правилах Инкотермс 2020, продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для страхования и доставки товара в указанное место назначения, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на покупателя расходы по доставке товара до места назначения целесообразно использовать правило FCA Инкотермс 2020.
Базис CIP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Также продавец может самостоятельно, собственным транспортом доставить товар покупателю, без заключения договора перевозки.
Условия поставки CIP Инкотермс 2020 требуют, чтобы продавец отгрузил товар своему перевозчику. Продавец должен выполнить экспортное таможенное оформление, а покупатель должен выполнить импортное таможенное оформление. Правила CIP требуют, чтобы продавец взял на себя ответственность за заключение договора на перевозку до согласованного места назначения, без выгрузки товара с транспортного средства.
Если доставка в пункт назначения должна произойти после того, как покупатель выполнит необходимую импортную таможенную очистку, и возникнет задержка при выполнении таможенного оформления, то тогда стоимость хранения товара на таможенном складе будет за счет покупателя, всегда предполагая, что продавец предоставил покупателю необходимые документы вовремя.
Продавец должен на свой риск и за свой счет выполнять все формальности по оформлению экспорта, требуемые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения, оформление безопасности на экспорт, осмотр перед отправкой, и любые другие разрешения или одобрения. Кроме того, поскольку пункт доставки в базисе поставки CIP находится в стране-импортере, продавец также должен выполнить и оплатить все формальности, требуемые любой страной транзита, до того, как эта поставка произойдет.
Страховка в базисе поставки CIP
В соответствии с условиями поставки CIP продавец должен заключить договор страхования за свой счет в пользу покупателя с максимальным покрытием от всех рисков потери и повреждения товара. Страховая сумма в договоре страхования должна составлять не менее 110 процентов от стоимости контракта и в валюте международного контракта. Страховка должна покрывать товары как минимум в течение срока всей перевозки от места отгрузки товара до указанного места назначения.
Продавец должен предоставить покупателю отдельный договор страхования или страховой сертификат совместно со страховым полисом, в котором должны быть указаны детали поставки, чтобы позволить покупателю или любому другому лицу, имеющему страховой интерес к товару, требовать от страховщика страховой выплаты при наступлении страхового случая.
В ранней редакции правила CIP Инкотермс 2010 от продавца требовалось обеспечение только минимального страхового покрытия.
Распределение рисков и ответственности по условиям CIP
Условия поставки CIP Инкотермс 2020 возлагают на покупателя нести все риски потери или повреждения товара, после передачи товара продавцом перевозчику, а не когда товар достигнет места назначения. Термин CIP Инкотермс 2020 содержит два критических момента, поскольку риски и расходы переходят в двух различных местах: риски после загрузки товара в транспортное средство (также как и в условиях поставки FCA Инкотермс 2020), а расходы в месте назначения. При намерении сторон возложить на продавца не только расходы по перевозке товара до места назначения, но и риски потери или повреждения товара целесообразно использовать правило DAP Инкотермс 2020.
CIP / Carriage and insurance paid to / Стоимость и страхование оплачены до — значение термина
При этом транспортировка до назначенного пункта, возможные расходы, связанные с транзитом по территории иностранного государства, оплачивается продавцом, а импортное таможенное оформление и разгрузка при прибытии остаётся обязанностью покупателя. В процессе транспортировки может возникнуть ситуация, при которой из-за задержки импортного оформления товарной партии, груз будет размещён на платных таможенных складах. Расходы по оплате складов также ложатся на покупателя (предполагается, что продавец предоставил покупателю необходимые документы).
Условия поставки CIP появились в унифицированных правилах перевозки относительно недавно – в 1990 году. После принятия новой редакции правил Incoterms 2020 в условия поставки CIP были внесены некоторые изменения: размер страховой суммы возрос до 110 процентов от стоимости страхуемой товарной партии (ранее был минимальным).
Термин может применяться при перемещении товара любым типом транспорта, включая комбинированные перевозки и использование собственного транспорта покупателя без привлечения сторонних перевозчиков и заключения договора на транспортировку продукции.
Важно отметить, что возможные риски утери или порчи товарной партии переходят к покупателю в момент передачи ее перевозчику, а не при прибытии в назначенный пункт. То есть расходы и риски переходят в двух разных местах. Именно поэтому использование страхования в данном случае логично и обосновано, так как позволяет приобретателю минимизировать риски материальных потерь пока его товар в пути.
Цена CIP означает, что договорная (прописанная в счёте-фактуре) цена включает в себя конечную стоимость продукции с учётом экспортного оформления с уплатой вывозных пошлин, а также затраты на доставку продукции в пункт назначения и страховые расходы. Стоимость разгрузки не входят в цену.
Условие поставки CIP Incoterms 2020 очень выгодно использовать именно покупателю, ведь он застрахован от риска утери и повреждения продукции во время транспортировки.
CIP — carriage and insurance paid to
Вид транспорта: CIP предполагает, что для совершения внешнеэкономической торговой сделки может использоваться любой вид транспорта или даже совокупность нескольких видов транспорта.
Суть CIP в Инкотермс 2010:
передача товара продавцом перевозчику в условленном месте. Здесь фигурируют два лица — продавец и перевозчик, который действует от имени покупателя. Продавец и покупатель заранее оговаривают и прописывают во внешнеэкономическом контракте место, в котором продавец должен передать перевозчику товар.
Обязанность продавца по поставке:
- чтобы доставить товар до условленного места, продавец оформляет договор перевозки;
- продавец оплачивает расходы по доставке товара в определенное место назначения.
Передача товаров перевозчику означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке.
Страхование: продавец обязательно заключает договор страхования, покрывающий риск утраты или повреждения товара во время перевозки; продавец обязан обеспечить страхование только с минимальным покрытием. Если покупатель хочет иметь больше защиты путем страхования, ему необходимо или четко согласовать это с продавцом, или дополнительно застраховать товар за свой счет.
Риски:
переходят на покупателя в момент передачи товара от продавца к перевозчику в условленном месте поставки товара, определенном во внешнеэкономическом контракте.
Бывают такие внешнеэкономические торговые сделки, когда продавцу приходится задействовать несколько перевозчиков товара. При этом продавец и покупатель не оговорили в контракте пункт поставки товара. В этом случае важно знать, что риск переходит на покупателя при передаче товара первому перевозчику.
Расходы по перевозке: продавец оплачивает расходы по доставке товара до определенного места назначения, в котором передает товар перевозчику покупателя, а покупатель оплачивает расходы, связанные с доставкой товара из этого же места до конечной точки.
Рекомендации:
продавцу и покупателю предлагается максимально четко прописать в контракте условленное место, в котором продавец должен передать перевозчику покупателя товар. Это необходимо согласовать, чтобы четко понимать до какого момента расходы по доставке несет продавец, и с какого момента – сам покупатель. Также продавцу предлагается зафиксировать в договорах перевозки данное условленное место назначения.
Продавец не может требовать от покупателя возмещения расходов по разгрузке товара в условленном месте назначения, если продавец несет такие расходы по договору перевозки. Но продавец и покупатель всегда могут оговорить этот момент в контракте.
Таможенное оформление:
продавец обязан выполнить только экспортное таможенное оформление, если это необходимо. Он не обязан выполнять таможенное оформление и различные другие процедуры, которые связаны с импортом товара (ввозом) в другую страну.
Условие поставки CIP в Инкотермс 2020 изменено в части страхования:
продавец обязан застраховать товар от всех рисков на протяжении всей международной перевозки с максимальным страховым покрытием и страховой суммой не менее 110% от стоимости контракта и в валюте международного контракта. По желанию, продавец и покупатель могут согласиться в контракте на более низкий уровень страхового покрытия.
INCOTERMS 2020 | CIP — CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO
CIP, short for “Carriage and Insurance Paid to”, means the exporter is obligated to load the goods to the first carrier and pay the insurance and freight to the agreed destination in the importer’s country.
It’s noteworthy that the exporter is not responsible for the risks of the goods’ transportation; it just pays the insurance and freight. All the risks transfer to the importer upon the goods’ loading at the exporter’s premises or any other agreed place. CIP is used in all modes of Transport.
What’s the difference between CPT and CIP?
Like CPT, CIP doesn’t hold the exporter responsible for risks from delivery of the goods to the first carrier to the agreed destination point; however, unlike CPT, the exporter must contract for the insurance cover against the importer’s risk. What’s more, unlike Incoterms 2010, Incoterms 2020 requires the exporter to contract for an extensive insurance cover complying with Institute Cargo Clauses (A) or similar clause.
Similarities between CPT and CIP?
Just like CPT, when the parties agree on the CIP Incoterm rule, they have to specify the delivery and destination points clearly. Delivery point is where the risks transfer from the exporter to the importer which is mostly the exporter’s premises. Destination, on the other hand, refers to the point to which the exporter assumes the costs of the carriage.
As for the customs clearance, it’s the exporter that should assume the costs of export clearance. Other customs formalities and duties in the third country and the importer’s country fall on the importer.
Under the Incoterms 2020 rules, the exporter assumes the same costs as CPT. Differently from CPT, it also assumes the insurance from the point of delivery to the point of destination.