УЧЕТ РАБОТЫ СТАНЦИИ
Учет работы необходим для контроля за выполнением основных показателей, планирования и оперативного управления работой станций. Учет ведется по формам статистической отчетности и первичной документации, утвержденным МПС и ОАО «РЖД». Формам учета по хозяйству управления движением присвоен шифр ДУ, по грузовой работе — ГУ, формам отчетности — соответственно ДО и ГО.
Например, натурный лист поезда оформляется на бланке формы ДУ-1, настольный журнал движения поездов и локомотивов ведется по форме ДУ-2 (для промежуточных) и ДУ-3 (для участковых, сортировочных, грузовых и пассажирских станций), неисправности устройств СЦБ и связи фиксируются в журнале формы ДУ-46, учет работы сортировочной горки ведется в книгу формы ДУ-31. Обнаруженные коммерческие неисправности оформляют составлением акта общей формы ГУ-23 и фиксируют в книге регистрации коммерческих неисправностей формы ГУ-98.
Отчет о работе сортировочных станций формы ДО-24 содержит следующие показатели: прибыло поездов; отправлено поездов — всего, в том числе своего формирования; вагонооборот; количество транзитных вагонов: с переработкой, без переработки; рабочий парк вагонов; количество отцепок из готовых составов (поездов) своего формирования и транзитных: по техническим неисправностям, по коммерческим неисправностям; задержано на подходах по не- приему: поездов, количество часов; переработано вагонов на горке; простой транзитного вагона без переработки (в часах) — всего, в том числе: ожидание обработки, обработка, ожидание локомотива, ожидание отправления; простой транзитного вагона с переработкой (в часах) — всего, в том числе: от прибытия до начала расформирования состава — всего, в том числе: ожидание обработки, обработка, ожидание расформирования; расформирование; сортировочный парк — всего, в том числе: накопление, формирование, ожидание перестановки в парк отправления; от окончания формирования состава или перестановки его в парк отправления до отправления поезда — всего, в том числе: ожидание обработки, обработка, ожидание локомотива, ожидание отправления; количество отмененных и сорванных поездов — всего, в том числе по вине: станции, вагонной службы, локомотивной службы, прочим причинам — всего, в том числе: неподход груза, несвоевременное обеспечение локомотивами.
Всего по хозяйству перевозок ведется 25 форм статистической отчетности и по хозяйству грузовой и коммерческой работы — 15 форм.
Практически все формы учета и отчетности ведут в автоматизированном режиме в дорожных И ВЦ и отраслевом ГВЦ с использованием баз данных автоматизированных систем АСОУП, ДИСПАРК, ДИСЛОК, ДИСКОН, АСУ СС, АСУ ГС и др. Например, на рис. 10.2 приведен автоматизированный отчет о работе сортировочной станции.
Рис. 10.2. Автоматизированный расчет и анализ показателей работы станции
Основной качественный показатель работы станций — простой вагонов, его учет ведется по трем категориям рабочего парка: транзитные с переработкой и без переработки и местные вагоны. На станциях с вагонооборотом до 50 вагонов в сутки учет простоя вагонов ведут по книге номерного учета формы ДУ-8 (табл. 10.8). В эту книгу записывают номер каждого поступившего на станцию вагона с указанием времени прибытия и отправления со станции. По окончании суток суммируют общее время простоя (вагоно-часы по графе 11) и делят на сумму прибывших вагонов (графа 1). При этом простой вагонов можно определить общий или отдельно для транзитных и местных вагонов.
Первоисточниками для заполнения книги формы ДУ-8 являются настольный журнал движения поездов и локомотивов, натурный
Распоряжение ОАО РЖД от 27.08.2013 N 1828р
В соответствии с распоряжением от 22 апреля 2013 г. N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД":
1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2013 г. прилагаемые изменения:
а) в инструктивные указания по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО "РЖД" грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции", утвержденные распоряжением от 27 сентября 2010 г. N 2018р;
б) в методические указания по формированию статистического отчета о маршрутной скорости грузового поезда ф.ДО-9ВЦ, утвержденные распоряжениями от 23 апреля 2013 г. N 964р;
в) в методические указания о порядке формирования внутреннего статистического отчета формы ДО-10ВЦ "Отчет о выполнении участковой скорости с учетом многопарковых и технических станций" на основании данных автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2), утвержденные распоряжением от 31 августа 2012 г. N 1728р;
г) в методические положения по автоматизированному анализу графика движения грузовых поездов, утвержденные распоряжением от 9 марта 2010 г. N 454р;
д) в инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24ВЦ "Отчет о работе сортировочных станций", утвержденные распоряжением от 4 августа 2009 г. N 1651р;
е) в инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций", утвержденные распоряжением от 4 августа 2009 г. N 1651р.
2. Утвердить и ввести с 1 октября 2013 г. в действие формы внутренней статистической отчетности ДО-10ВЦ "Отчет о выполнении участковой скорости с учетом многопарковых и технических станций" (прилагаются).
3. Отменить с 1 октября 2013 г. форму внутренней статистической отчетности ДО-10ВЦ, утвержденную распоряжением от 31 августа 2012 г. N 1728р.
4. Начальнику Департамента информатизации Павловскому А.А. обеспечить до 1 октября 2013 г. доработку автоматизированных систем в соответствии с вносимыми изменениями.
5. Директору Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф. обеспечить с 1 октября 2013 г. формирование и публикацию в системе информационного сервиса "Эффект" отчетов ДО-6ВЦ, ДО-9ВЦ, ДО-10ВЦ, ДО-14ВЦ, ДО-24ВЦ, ДО-24аВЦ.
6. Начальникам железных дорог, филиалов и других структурных подразделений ОАО "РЖД" довести настоящее распоряжение до причастных работников и обеспечить исполнение.
7. Контроль за исполнением возложить на вице-президента Илларионова А.В.
Первый вице-президент ОАО "РЖД"
В.Н.Морозов
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
27.08.2013 г. N 1828р
Изменения,
вносимые в инструктивные указания по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО "РЖД" грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 27.09.2010 N 2018р
В раздел 1 "Общие положения" внести следующие изменения:
1. Дополнить новым пунктом 1.7. следующего содержания:
"Для многопарковых станций входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 22.04.2013 г. N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД", моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201)".
2. Пункт 1.7. перенумеровать в 1.8.
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27.08.2013 г. N 1828р
Изменения,
вносимые в методические указания по формированию статистического отчета о маршрутной скорости грузового поезда ф.ДО-9 ВЦ, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 23.04.2013 N 964р
В раздел 2 "Порядок формирования" внести следующие изменения:
1. Пункт 7 дополнить абзацем следующего содержания:
"Для многопарковых станций входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 22.04.2013 г. N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД", моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201)".
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27.08.2013 г. N 1828р
Изменения,
вносимые в методические указания о порядке формирования внутреннего статистического отчета формы ДО-10ВЦ "Отчет о выполнении участковой скорости с учетом многопарковых и технических станций" на основании данных автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП-2), утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31.08.2012 N 1728р
В разделе 4 "Порядок формирования показателя" пункт 4.7 изложить в следующей редакции:
"4.7. Первоисточниками для расчета участковой скорости служат:
для всех станций, кроме многопарковых, входящих в перечень, утвержденный распоряжением от 22.04.2013 N 947р, — сообщения: о прибытии поезда на станцию — сообщение 201, об отправлении поезда со станции — сообщение 200, о проследовании поезда по станции — сообщение 202, формируемые на основании журнала движения поездов формы ДУ-2 или ДУ-3;
для многопарковых станций, входящих в перечень, утвержденный распоряжением от 22.04.2013 N 947р, — автоматические сообщения: о прибытии поезда в границы станции — сообщение 2321 и сообщение об отправлении поезда за границы станции — сообщение 2320".
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27.08.2013 г. N 1828р
Примечание редакции.
Очевидно, в тексте документа допущена опечатка. Вместо "от 09.04.2010" следует читать "от 09.03.2010".
Изменения,
вносимые в методические положения по автоматизированному анализу графика движения грузовых поездов, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 09.04.2010 N 454р
Пункт 2.2. дополнить следующим абзацем:
"Для многопарковых станций время отправления учитывается в соответствии распоряжением от 22.04.2013 N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД"".
Пункт 3.8. дополнить следующим абзацем:
"Для многопарковых станций время прибытия учитывается в соответствии распоряжением от 22.04.2013 N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД"".
Пункт 3.9. изложить в редакции:
"Время произведенных операций с поездами, зафиксированное в графике исполненного движения поездов, должно соответствовать времени, указанному в журнале движения поездов, за исключением многопарковых станций, входящих в перечень, утвержденный распоряжением от 22.04.13 N 947р (МСВП).
"Время произведенных операций с поездами по многопарковым станциям, входящим в перечень, утвержденный распоряжением от 22.04.13 N 947р (МСВП), в журнале движения поездов фиксируется по моментам прибытия на путь станции и отправления с пути парка станции".
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27.08.2013 г. N 1828р
Изменения,
вносимые в инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" 04.08.2009 N 1651р
В раздел 1 "Общие положения" внести следующие изменения:
1. Дополнить новым пунктом 2. следующего содержания:
"Для многопарковых станций входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 22.04.2013 г. N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД", моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201)".
2. Пункт 2. перенумеровать в пункт 3.
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 27.08.2013 г. N 1828р
Изменения,
вносимые в инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения внутренней формы статистической отчетности ДО-24ВЦ "Отчет о работе сортировочных станций", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 04.08.2009 N 1651р
В раздел 1 "Общие положения" внести следующие изменения:
1. Дополнить новым пунктом 2. следующего содержания:
"Для многопарковых станций входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 22.04.2013 г. N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД", моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201)".
2. Пункт 2. перенумеровать в пункт 3.
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ДО-10ВЦ
Утверждена распоряжением
от 27.08.2013 г. N 1828р
Суточная, месячная, квартальная, годовая (нарастающим итогом)
автоматизированная
формируется
ГВЦ ОАО "РЖД" — ежесуточно на 6-00 и на 18-00 отчетных суток
ОТЧЕТ
о выполнении участковой скорости с учетом многопарковых и технических станций за 20__ г.
Для работников сортировочных станций: Показатели работы сортировочных станций (форма ДО-24ВЦ) и порядок их определения.
1.1. Отчетность содержит качественные и количественные показатели работы сортировочных станций. Формируется и выдается отдельно по перечню станций, отнесенных к типу "сортировочная", а также по перечню важнейших сортировочных станций, для каждой станции с определением показателей в среднем на одну станцию по каждой дороге и по сети.
1.2. Отчетность формируется ежесуточно, за отчетные сутки, на 18 часов московского времени и с нарастающим итогом с начала месяца.
На железных дорогах — филиалах ОАО "РЖД" установлены единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).
Перечень сортировочных станций, по которым формируется отчет, утверждается распоряжением курирующего вице-президента ОАО "РЖД".
1.3. В учет простоя вагонов на станции включаются грузовые вагоны восьмизначной нумерации всех форм собственности, зарегистрированные в Автоматизированном банке данных вагонов грузового парка (АБД ПВ) (далее — вагоны).
Учету подлежат груженые и порожние вагоны рабочего парка, включенные в вагонооборот станции.
Учет вагонов по станции осуществляется номерным способом независимо от размера вагонооборота.
1.4. Первоисточниками для пономерного учета грузовых вагонов служат:
— натурный лист поезда формы ДУ-1, на основании которого подготавливаются сообщения: телеграмма-натурный лист — сообщение 02, о прицепке и отцепке вагонов — сообщение 09, об изменении индекса поезда — сообщение 209;
— журнал движения поездов формы ДУ-2 (ДУ-3), на основании которого подготавливаются поездные сообщения: о прибытии поезда на станцию — сообщение 201, об отправлении поезда со станции — сообщение 200; о готовности поезда к отправлению — сообщение 205; о прицепке локомотива к поезду — сообщение 2322;
— транспортная железнодорожная накладная формы ГУ-27 и ее аналоги, на основании которых подготавливаются сообщения 410 о погруженных вагонах на станции и сообщение 406 о переадресовке и перегрузе вагонов;
— вагонные листы на контейнерные отправки формы ГУ-38вВЦ и на мелкие отправки формы ГУ-38гВЦ, на основании которых подготавливаются сообщения 421 о погрузке контейнеров в вагон и 431 о погрузке мелких отправок в вагон;
— вагонные листы форм ГУ-38аВЦ, ГУ-386ВЦ, ГУ-38вВЦ и ГУ-38гВЦ на выгруженные вагоны, на основании которых подготавливаются сообщения о выгрузке — сообщение 242 и сообщение 422 (о выгрузке контейнеров из вагона), сообщение 432 (о выгрузке мелких отправок из вагона);
— книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию формы ВУ-14, на основании которой подготавливается сообщение 2867 (с кодами: 09 — установка ограждения, 03 — начало обработки состава, 04 — окончание обработки состава и снятие ограждения);
— книга учета работы сортировочной горки формы ДУ-31 (или ее аналог в электронном виде), на основании которых подготавливается сообщение 203 — о расформировании поезда, а также сообщения 2867 (с кодами: 01- начало расформирования состава или группы вагонов, 05 — отцепка вагона от состава в сортировочный парк, 02 — окончание накопления состава поезда, 06 — расформирование (на группу вагонов));
— автоматизированный график исполненной работы станции, на основании которого подготавливаются сообщение 2866 — окончание перестановки состава в парк отправления, а также сообщения 2867 (с кодами: 10 — заезд маневрового локомотива на путь сортировочного парка, 08 — окончание формирования состава в сортировочно-отправочном парке)
— акт об отстановке/изъятии вагонов запаса формы ДУ-6М, на основании которого подготавливается сообщение 1359;
— уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23ЭТД, на основании которого подготавливается сообщение 1353;
— уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36ЭТД, на основании которого подготавливается сообщение 1354;
— памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов формы ГУ-45ВЦ, на основании которой подготавливаются сообщения 1397;
— регистрируемый оперативный приказ о временном отставлении от движения ("бросании") состава поезда, на основании которого подготавливается сообщение 204 — о временной остановке ("бросании") поезда;
— письменное обращение станции на имя начальника региональной дирекции управления движением о необходимости корректировки ВМД в связи с наличием (отсутствием) на станции вагона, подтверждающее наличие (отсутствие) физического вагона на станции, на основании которого обеспечивается ввод сообщения 1388.
1.5. Для многопарковых станций входящих в перечень, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 22.04.2013 N 947р "О фиксации в автоматизированных системах организации и управления перевозочным процессом моментов прибытия, отправления и проследования грузовых поездов на инфраструктуре ОАО "РЖД", моментами отправления со станции и прибытия на станцию являются соответственно отправление с пути станции (сообщение 200) и прибытие на путь станции (сообщение 201).
2. Формирование раздела 1 отчета.
2.1. Прибыло поездов, отправлено поездов, в том числе своего формирования — количество прибывших, отправленных поездов, в том числе отправленных поездов своего формирования следующих категорий:
а) специализированные грузовые поезда, в т.ч. на удлиненных плечах обслуживания
б) грузовые поезда:
2.2. В расчет по позициям "прибыло поездов" и "отправлено поездов" включаются поезда, прибывшие на данную станцию или отправленные с данной станции.
Поезда, имеющие на данной станции остановку для пропуска другого поезда, к учету не принимаются. В учет включаются поезда по факту передачи в АСОУП сообщений об операциях с поездами и вагонами между сообщениями 201 и 200; при проведении расчета за отчетные сутки по показателю "прибыло поездов" время ожидания таких сообщений устанавливается до момента проведения расчета.
Поезда, у которых в индексе поезда в графе "станция назначения" в натурном листе проставлены нули, к учету не принимаются.
Сдвоенный поезд принимается к учету при условии наличия операции по смене локомотива, локомотивной бригады или перецепке локомотива при смене направления движения, независимо от того произведены эти операции до или после разъединения/соединения поезда:
по прибытию сдвоенный поезд учитывается как один, а при отправлении после разъединения к учету принимаются два поезда,
по отправлению сдвоенный поезд учитывается как один, а по прибытию к учету принимаются два поезда, которые подлежат соединению.
Если операции по смене локомотива, локомотивной бригады или перецепке локомотива при смене направления движения не производились, то поезда не принимаются к учету ни по прибытию, ни по отправлению.
2.3. Вагонооборот станции — определяется в целом за отчетные сутки суммированием количества прибывших и убывших вагонов рабочего и нерабочего парка.
В него включаются вагоны:
— прибывшие с других станций инфраструктуры ОАО "РЖД", включая внутренние паромы, и отправленные на другие станции инфраструктуры ОАО "РЖД", включая внутренние паромы;
— прибывшие с инфраструктуры общего пользования других владельцев РФ и отправленные на инфраструктуру общего пользования других владельцев РФ;
— прибывшие с новостроящихся линий и отправленные на новостроящиеся линии;
— прибывшие из третьих стран, стран СНГ и Балтии, включая международные паромы, и отправленные в третьи страны, страны СНГ и Балтии, включая международные паромы;
— новые, поступившие от примыкающих заводов постройки;
— прибывшие и отправленные с путей/на пути необщего пользования, если эти пути имеют выход на две и более станции и подача /уборка производилась по другой станции;
В вагонооборот станции по прибытию и отправлению не включаются вагоны:
— прибывшие и отправленные с путей/на пути необщего пользования, если эти пути имеют выход только на одну станцию;
— прибывшие и отправленные в поездах, имевших на данной станции остановку для пропуска другого поезда;
— прибывшие в поездах назначением на данную станцию, которые после изменения индекса поезда отправлены назначением на другую станцию без смены локомотива, локомотивной бригады или перецепки локомотива при изменении направления следования поезда;
— прибывшие и отправленные в транзитных поездах, не имевших на данной станции смены локомотива, локомотивной бригады или перецепки локомотива при изменении направления следования поезда.
2.4. Количество транзитных вагонов с переработкой — количество транзитных вагонов с переработкой, закончивших простой на станции по данной категории в отчетные сутки.
К транзитным вагонам с переработкой относятся:
— все транзитные вагоны поездов, прибывших в расформирование или расформированных на данной станции в соответствии с планом формирования;
— транзитные вагоны транзитных поездов, отцепленные не на станции назначения по техническим и коммерческим неисправностям, по уменьшению массы или длины поезда;
— вагоны, отцепленные на станции назначения и затем переадресованные на другие станции — от момента переадресовки, т.е. изменения станции назначения вагона в перевозочных документах;
— вагоны, выпущенные из ремонта и не используемые под погрузку — от момента оформления перевозочных документов (заадресовки);
— транзитные для станции груженые и порожние вагоны, отцепленные в ремонт в пути следования и по выпуску из ремонта направляющиеся на станцию назначения.
В число транзитных с переработкой вагоны зачисляются:
по моменту прибытия поезда на станцию назначения (по сообщению 201), если станция назначения вагона в натурном листе (сообщение 02) не совпадает с данной станцией;
по моменту отцепки вагона от транзитного поезда (по сообщению 09);
по моменту изменения станции назначения поезда на данную станцию (по сообщению 209) и/или досрочном расформировании поезда (по сообщению 203);
по моменту оформления переадресовки местного вагона на другую станцию (по сообщениям 406, 410 (с кодами операций 10,11)), если не было погрузки или выгрузки вагона;
по моменту выполнения заадресовки вагона, выпущенного из ремонта (по сообщению 410);
по моменту приема вагона с пути необщего пользования соседней станции (для станции уборки вагона в случае примыкания путей необщего пользования к двум и более станциям и совершения грузовой операции выгрузки, учитываемой за станцией подачи вагона) (сообщение 1397).
Из числа транзитных с переработкой вагоны исключаются:
по моменту отправления вагона в составе поезда со станции (по сообщению 200);
по моменту подачи вагона под погрузку/выгрузку (по сообщению 1397 при условии выполнения на пути общего/необщего пользования грузовой операции по факту передачи сообщений 410, 421, 431, 242, 422, 432) или при погрузке/выгрузке вагона (по сообщениям 410, 421, 431, 242, 422, 432) при отсутствии сообщения 1397;
по моменту переадресовки вагона на данную станцию (сообщения 406, 410(с кодом операции 10));
по моменту перечисления вагона из рабочего парка в нерабочий (по сообщениям 1353, 1359)
по моменту выполнения корректировки ВМД станции по операциям "Удаление вагона из ВМД", "Перестановка на другую станцию" (сообщение 1388).
2.5. Количество транзитных вагонов без переработки — количество транзитных вагонов без переработки, закончивших простой на станции по данной категории в отчетные сутки.
К транзитным вагонам без переработки относятся:
— вагоны в транзитных поездах, следующих через станцию со сменой локомотивов или локомотивных бригад, а также перецепкой локомотива при изменении направления следования поезда;
— вагоны в составе грузовых поездов, отставленных от движения по приказам диспетчерского аппарата.
В число транзитных без переработки вагоны зачисляются:
по моменту прибытия поезда на станцию (по сообщению 201) если станция назначения поезда и станция назначения вагона в натурном листе (сообщение 02) не совпадают с данной станцией;
по моменту прибытия при условии изменения станции назначения поезда с данной станции на другую путем изменения индекса поезда (по сообщению 209);
по моменту прибытия поезда на станцию (по сообщению 201) при условии передачи сообщения 204 (о временной остановке ("бросании") поезда) на прибывший поезд до его расформирования (по сообщению 203); в остальных случаях — по моменту зачисления состава в категорию "отставленный от движения", зафиксированному в сообщении 204.
Из числа транзитных без переработки вагоны исключаются:
по моменту отправления вагона в составе поезда со станции (сообщение 200);
по моменту отцепки вагона от поезда (сообщение 09);
по моменту изменения станции назначения поезда на данную станцию (сообщение 209) и/или досрочном расформировании поезда (сообщение 203);
по моменту перечисления вагона в поезде в неисправные (сообщение 1353);
по моменту переадресовки (изменения станции назначения вагона в перевозочных документах) на данную станцию (сообщение 406);
по моменту отправления со станции (сообщение 200) или расформирования (сообщение 203) состава, ранее числившегося по категории "отставленный от движения";
по моменту выполнения корректировки ВМД станции по операциям "Удаление вагона из ВМД", "Перестановка на другую станцию" (сообщение 1388).
2.6. Рабочий парк вагонов — рабочий парк вагонов, находящихся на станции на отчетный час. К рабочему парку относятся исправные груженые и порожние грузовые вагоны всех форм собственности, которые используются для перевозки грузов и находятся на железнодорожных путях общего и необщего пользования. В рабочем парке учитываются исправные вагоны инвентарного парка ОАО "РЖД", вагоны инвентарного парка железных дорог государств-участников Содружества, а также имеющие право выхода на пути общего пользования приватные и арендованные вагоны, в том числе находящиеся на путях необщего пользования.
Наличие вагонов рабочего парка должно совпадать с данными отчета ДО-2 "О вагонном парке".
2.7. Количество отцепленных вагонов от готовых поездов своего формирования и транзитных по техническим и коммерческим неисправностям — определяется суммированием количества вагонов, отцепленных за отчетные сутки от транзитных поездов и от поездов своего формирования в парке отправления, по которым в парке отправления ранее было передано сообщение 2867 (с кодом операции 03).
Подсчет ведется по сообщениям 09 об отцепке вагонов с соответствующими кодами причин отцепки.
Формирование данных показателей за месяц осуществляется путем суммирования по суткам, а за периоды: 2 месяца, 4, 5 и т.д., квартал, полугодие, год — по месяцам отчетного периода.
2.8. Переработка вагонов на горке — суммируется количество вагонов, переработанных на горке за отчетные сутки (на основании сообщений 2867 с кодом операции 01 и 05).
При наличии на станции двух горок, подсчет количества переработанных на них вагонов ведется раздельно.
2.9. Простой транзитного вагона без переработки характеризует собой среднее время простоя на станции транзитного вагона без переработки, приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории в отчетные сутки, и определяется делением вагоно-часов простоя всех транзитных вагонов без переработки, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки, на количество таких вагонов.
2.10. Простой транзитного вагона без переработки раскладывается по элементам: простой вагонов в задержанных в продвижении составах с оформлением приказа диспетчерского аппарата и простой без учета вагонов в задержанных в продвижении составах с оформлением приказа диспетчерского аппарата.
2.12. По элементам раскладывается простой транзитного вагона без переработки без учета вагонов в задержанных в продвижении составах с оформлением приказа диспетчерского аппарата:
— закрепление и ограждение состава (Д) — от прибытия на станцию до ограждения состава в парке прибытия (от сообщения 201 до сообщения 2867 с кодом операции 09);
— техническая подготовка состава (В) — от ограждения состава до окончания обработки состава (от 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 04), в т.ч.:
ожидание обработки — от установки ограждения до начала обработки состава (от сообщения 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 03);
обработка состава — от начала обработки до ее окончания (от сообщения 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04), окончание обработки — передача информационного сообщения об окончании технического обслуживания и снятии ограждения;
— обеспечение поезда тягой — от окончания обработки состава до момента обеспечения поезда тягой (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 2322 "прицепка локомотива к поезду").
При передаче сообщения 2867 с кодами операций 09 и 04, время, указываемое в информационном сообщении, должно соответствовать времени постановки ограждения и времени, соответствующему исполнению двух условий: передача информационного сообщения об окончании технического обслуживания и снятие ограждения на пути соответствующего парка станции. При передаче сообщения 2867 с кодом операции 03 (начало обработки состава) время, указываемое в информационном сообщении, должно соответствовать времени начала осмотра состава на поле первой группой бригады.
Сообщение "прицепка локомотива к поезду" передается по моменту совершения следующих технологических операций:
прицепка поездного локомотива к составу поезда (смена или перецепка локомотива при условии, что локомотив обслуживается поездной бригадой),
приемка поездного локомотива локомотивной бригадой (смена или перецепка локомотива при условии, что локомотив обслуживается экипировочной бригадой; смена локомотивной бригады).
В случае, когда обработка состава не производится, время от прибытия на станцию до момента обеспечения поезда тягой относится к элементу "обеспечение поезда тягой";
— обеспечение поезда тормозами — от момента обеспечения поезда тягой до готовности поезда к отправлению (от сообщения 2322 "прицепка локомотива к поезду" до сообщения 205 "готовность поезда к отправлению");
— ожидание отправления — от момента готовности поезда к отправлению до отправления поезда со станции (от сообщения 205 "готовность поезда к отправлению" до сообщения 200 "отправление").
Простой вагона по каждому элементу рассчитывается делением суммы вагоно-часов простоя вагонов в элементе на количество вагонов, закончивших простой по категории в отчетные сутки.
Временем начала простоя вагона в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон включается в простой или время зачисления в категорию, к которой относится данный элемент.
Временем окончания простоя в каждом элементе считается время совершения операции, по которой вагон исключается из простоя или время исключения из категории, к которой относится данный элемент.
Общий простой транзитного вагона без переработки без учета вагонов в задержанных в продвижении составах с оформлением приказа диспетчерского аппарата должен быть равен сумме элементов простоя.
2.14. Простой транзитного вагона с переработкой — характеризует собой среднее время простоя транзитного вагона с переработкой, приходящееся на один вагон, закончивший простой по данной категории в отчетные сутки, и определяется делением вагоно-часов простоя всех транзитных вагонов с переработкой, закончивших простой по данной категории в отчетные сутки, на количество таких вагонов.
2.15. Простой транзитного вагона с переработкой раскладывается по элементам:
— от прибытия до начала расформирования состава, в том числе:
— закрепление и ограждение состава (Д) — от прибытия на станцию до ограждения состава в парке прибытия (от сообщения 201 до сообщения 2867 с кодом операции 09);
— техническая подготовка состава (В) — от ограждения состава до окончания обработки состава (от 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 04), в т.ч.:
ожидание обработки — от установки ограждения до начала обработки состава (от сообщения 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 03);
обработка состава от начала обработки до ее окончания (от сообщения 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04);
— ожидание расформирования — от окончания обработки состава до начала расформирования (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 2867 с кодом операции 01);
— расформирование — от начала до окончания роспуска состава (от сообщения 2867 с кодом операции 01 до сообщения 203 или до сообщения 2867 с кодом операции 06).
— простой в сортировочном парке, в том числе
— накопление — от момента окончания роспуска состава до момента окончания накопления или до момента следующего начала роспуска (при повторном роспуске) (от сообщения 203 или сообщения 2867 с кодом операции 06 до сообщения 2867 с кодом операции 01 или 02);
— ожидание формирования (перестановки) — от окончания накопления до заезда маневрового локомотива на путь сортировочного парка для формирования состава (от сообщения 2867 с кодом операции 02 до сообщения 2867 с кодом операции 10).
— формирование и перестановка — от момента заезда маневрового локомотива на путь сортировочного парка для формирования состава до окончания перестановки состава или до окончания формирования состава в сортировочно-отправочном парке (от сообщения 2867 с кодом операции 10 до сообщения 2866 или сообщения 2867 с кодом операции 08).
— простой от окончания формирования состава и перестановки его в парк отправления до отправления, в том числе:
— закрепление и ограждение состава (Д) — от перестановки состава в парк отправления до установки ограждения (от сообщения 2866 или сообщения 2867 с кодом операции 08 до сообщения 2867 с кодом операции
— техническая подготовка состава (В) — от установки ограждения состава до окончания обработки состава (от 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 04), в т.ч.:
ожидание обработки — от установки ограждения до начала обработки состава (от сообщения 2867 с кодом операции 09 до сообщения 2867 с кодом операции 03);
обработка состава от начала обработки до ее окончания (от сообщения 2867 с кодом операции 03 до сообщения 2867 с кодом операции 04);
— обеспечение поезда тягой — от окончания обработки состава до момента обеспечения поезда тягой (от сообщения 2867 с кодом операции 04 до сообщения 2322 "прицепка локомотива к поезду").
— обеспечение поезда тормозами — от момента обеспечения поезда тягой до готовности поезда к отправлению (от сообщения 2322 "прицепка локомотива к поезду" до сообщения 205);
— ожидание отправления — от момента готовности поезда к отправлению до отправления поезда со станции (от сообщения 205 до сообщения 200).
Расчет элементов простоя транзитного вагона с переработкой производится аналогично расчету элементов простоя транзитного вагона без переработки, изложенному выше.
Общий простой транзитного вагона с переработкой должен быть равен сумме элементов простоя.
Окончание накопления — момент захода за предельный столбик сортировочного пути вагона, завершающего накопление. Если накопление происходит на нескольких путях, то окончанием накопления считается момент, когда все части состава находятся на путях накопления и готовы к соединению.
При повторной переработке вагонов на горке время простоя вагонов относится на элементы "расформирование" и "накопление".
2.16. В простое по категориям учитываются вагоны от момента прибытия или от момента зачисления в соответствующую категорию и до момента отправления или исключения из этой категории, т.е. вагон может переходить из одной учетной категории в другую. При этом простой в первой заканчивается, а простой во второй начинается по моменту операции, по которой вагон перечислен в другую категорию.
При замене станции назначения вагонов, находящихся в составе поезда, путем внесения изменений в натурный лист поезда по сообщению 09 (корректировка натурного листа), категория простоя вагонов меняется с момента прибытия поезда на станцию.
Расчет простоя ведется по вагонам, закончившим простой по категории в отчетные сутки.
2.17. При расчете показателей простоя, данные о времени простоя указываются с точностью до 0,01 часа.
Формирование показателей простоя по всем категориям и элементам за месяц осуществляется путем суммирования посуточных произведений времени простоя на соответствующее количество вагонов, закончивших простой по категории, и последующего деления полученной суммы на сумму вагонов, закончивших простой по категории за рассматриваемый период. За периоды: месяц с нарастающим итогом, 2 месяца, 4, 5 и т.д., квартал, полугодие, год — путем нахождения средневзвешенной величины по месяцам, входящим в данный отчетный период.
3. Формирование раздела 2 отчета.
3.1. Показатели "число поездов, задержанных по неприему" и "количество часов их задержки" с точностью до 0,1ч, а также "количество грузовых поездов, отправленных с отклонением от графика" всего и с разнесением по службам и причинам учитывается ежесуточно на основании исполненного графика движения грузовых поездов в системе ГИД "Урал-ВНИИЖТ". В это число включаются поезда, отправленные с опозданием и без нормативного графика.
3.2. Назначенный начальником станции работник формирует сообщение 2868 с указанными данными, при этом разнесение по службам и причинам поездов своего формирования и транзитных поездов, отправленных с отклонением от графика, производится в соответствии с порядком, установленным действующими нормативными документами ОАО "РЖД" и конкретной железной дороги, с учетом местных условий.
3.3. Формирование данных показателей за месяц осуществляется путем суммирования по суткам, а за периоды: 2 месяца, 4, 5 и т.д., квартал, полугодие, год — по месяцам отчетного периода.
РАСПОРЯЖЕНИЕ ОАО РЖД
от 8 августа 2016 г. N 1593p
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КЛАССИФИКАТОРА ПРИЧИН ОФОРМЛЕНИЯ АКТОВ ОБЩЕЙ ФОРМЫ
ГУ-23ВЦ, УЧИТЫВАЕМЫХ ПРИ ФОРМИРОВАНИИ ОТЧЕТНОСТИ ДО-6ВЦ
"ОТЧЕТ О ПРОСТОЕ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РАБОЧЕГО ПАРКА НА СТАНЦИИ" И
ДО-24АВЦ "ОТЧЕТ О РАБОТЕ ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЙ" ДЛЯ ПЕРЕНОСА ВРЕМЕНИ ПРОСТОЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ РАБОЧЕГО ПАРКА
В целях совершенствования системы учета простоя грузовых вагонов рабочего парка на станциях:
1. Утвердить и с 15 августа 2016 г. ввести в действие прилагаемые:
в) изменения в "Инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31 июля 2015 г. N 1934р.
3. Отменить с 15 августа 2016 г. форму внутренней статистической отчетности ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций", утвержденную распоряжением ОАО "РЖД" от 30 ноября 2011 г. N 2579р.
в "Инструктивные указания о порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31.07.15 N 1934р.
1. Абзац 4 пункта 2.17. изложить в следующей редакции: "Принимаются к учету акты общей формы, оформленные в соответствии с Классификатором причин оформления актов общей формы ГУ-23ВЦ, учитываемых при формировании отчетности ДО-6ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции" и ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций" для переноса времени простоя грузовых вагонов рабочего парка по позициям, соответствующим Приложению 1".
2. Дополнить пункт 2.17. абзацем следующего содержания: "В случае наличия по вагону нескольких актов общей формы ГУ-23, которые относятся к одному элементу простоя и удовлетворяют логическим условиям, но при этом пересекаются по времени, оформленному актами, такие акты к учету не принимаются".
3. Приложение 1 изложить в следующей редакции:
Позиции Классификатора причин оформления актов формы ГУ-23ВЦ, учитываемых при формировании отчетности ДО-6ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции" и ДО-24аВЦ "Отчет о работе грузовых станций" для переноса времени простоя грузовых вагонов рабочего парка
| N п/п | Причина задержки | Код задержки в классификаторе |
| 1. | Простой подвижного состава на путях станции назначения по зависящим от грузополучателя причинам. | 1 |
| 2. | Простой подвижного состава на путях станции в зоне таможенного контроля. | 2 |
| 3. | Простой подвижного состава с истекшим сроком службы и/или имеющим признак "запрет курсирования" длительное время не участвующего в перевозочном процессе. | 3 |
| 4. | Простой подвижного состава в ожидании текущего ремонта или заадресовки вагонов в ремонт. | 4 |
| 5. | Простой подвижного состава под погрузкой (выгрузкой) на местах общего пользования. | 5 |
| 6. | Простой подвижного состава на путях станции отправления по зависящим от грузоотправителя причинам. | 6 |
| 7. | Исправление погрузки, устранение перегруза груза, допущенного по вине грузоотправителя. | 7 |
| 8. | Исправление технической неисправности, допущенной не по вине перевозчика. | 8 |
| 9. | По требованию государственных контролирующих органов, в том числе задержка грузов органами ветсаннадзора, фитосанитарного контроля, санитарно- эпидемиологического контроля. | 9 |
| 10. | Задержки рефрижераторной секции грузоотправителем, грузополучателем сверх установленных норм. | 10 |
| 11. | Неприем грузов и вагонов получателем (с указанием причины). | 11 |
Контрольные вопросы:
1. Что служит первоисточником для пономерного учета грузовых вагонов?
2. Какие вагоны относятся к транзитным с переработкой?
3. Когда вагоны зачисляются в число транзитных с переработкой?
4. Когда вагоны исключаются из числа транзитных с переработкой?
5. Какие вагоны относятся к транзитным без переработки?
6. Когда вагоны зачисляются в число транзитных без переработки?
7. Когда вагоны исключаются из числа транзитных без переработки?
8. Из каких элементов складывается простой транзитного вагона без переработки?
9. Из каких элементов складывается простой транзитного вагона с переработкой?
Дата добавления: 2018-09-20 ; просмотров: 5124 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Состав, формы и содержание статистической отчетности
Квартальная и годовая отчетности железных дорог и их предприятий содержат сведения не только бухгалтерского, но и статистического учета. Статистическую отчетность можно подразделить на следующие основные разделы: статистика перевозок грузов и пассажиров; статистика эксплуатации подвижного состава; статистика труда и заработной платы; статистика технической вооруженности; статистика капитальных вложений и материально-технического снабжения.
Ниже приведены основные формы статистической отчетностй, используемые при анализе хозяйственной деятельности отраслевых линейных предприятий, отделений и железных дорог./
Статистика перевозок грузов и пассажиров.
Отчет о породовой погрузке (форма ГО-2) составляется железнодорожными станциями за сутки, декаду и месяц. Он содержит/данные о количестве погруженных вагонов и тонн по номенклатуре плана погрузки вагонов.
Отчет о погрузке по роду грузов и использовании грузоподъемности вагонов (форма ГО- 10а), составляемый дорогами за месяц, отражает данные о количестве погруженных вагонов и тонн, средней статической нагрузке вагона по каждому наименованию грузов номенклатуры плана погрузки.
Отчет о перевозке грузов, их пробегах и полученном за них доходе (форма ЦО-12), также составляемый дорогами, включает в себя сведения о выполненных перевозках по родам грузов в тоннах и тонно-километрах, о средней дальности перевозок, доходах и средней доходной ставке.
Отчет о распределении доходов, причитающихся железным дорогам по видам перевозок (форма ЦО-19), составляется дорогами ежемесячно и содержит данные о доходах от всех видов перевозок.
Отчеты о перевозке пассажиров по отделениям железной дороги (форма ЦО-25) и по дороге (форма ЦО-22) отражают данные о количестве перевезенных пассажиров, пассажиро-километрах, средней дальности поездки пассажиров и доходах с распределением на перевозки в пригородном, местном и прямом сообщении.
Статистика эксплуатации подвижного состава.
Отчет о вагонном парке (форма ДО-2) —данные ежесуточно сообщаются по телеграфу и содержат сведения о наличии вагонов с подразделением по роду и состоянию вагонов, видам парков.
Отчет о времени нахождения вагонов грузового парка на станции (форма ДО-6) содержит данные о количестве вагонов и грузовых операций, вагоно-часах и среднем времени нахождения вагонов под одной грузовой операцией и на технической станции с подразделением на вагоны с переработкой и без переработки.
Отчет о выполнении графика движения поездов (форма ДО-12) включает в себя сведения о количестве поездов, отправленных со станций формирования и проследовавших по диспетчерскому участку по расписанию, с сокращением опозданий и с опозданием, о поездо-часах опоздания с распределением по причинам.
Отчет о показателях работы грузового парка (форма ДО-18) составляется отделениями дорог за декаду и месяц. Он отражает пробеги вагонов в грузовых поездах, процент порожнего пробега к общему, рейс груженого вагона, среднесуточный пробег, оборот и среднесуточную производительность вагона.
Отчет о работе сортировочных станций (форма ДО-24) содержит сведения о количестве принятых и отправленных поездов, вагонообороте, рабочем парке вагонов, среднем времени (в часах) нахождения на станции транзитных вагонов, вагонов с переработкой и без переработки, о количестве отмененных и не отправленных по расписанию поездов, среднесуточной переработке вагонов на
Отчет о работе отделения дороги (форма ДО-32) составляется отделениями и дорогами за месяц. В нем приводятся данные о среднесуточной погрузке и выгрузке грузов, рабочем парке грузовых рагонов, об обороте и о среднесуточной производительности грузового вагона.
Отчет о полновесности и полносоставности грузовых поездов (форма ДО-42) содержит сведения об общем количестве отправленных груженых поездов (кроме сборных, вывозных, передаточных, людских и ускоренных грузовых) с выделением количества неполновесных поездов, в том числе своего формирования, а также аналогичные сведения о неполносоставных порожних поездах.
Отчет о наличии, работе, состоянии и выполнении деповского ремонта локомотивов, грузоподъемных кранов и о вождении тяжеловесных поездов (форма ТО-2) характеризует наличие, состояние и выпуск из ремонта локомотивов с распределением по видам тяги; работу локомотивов (по основным показателям с распределением на работу, выполняемую локомотивными бригадами, приписанными к данному депо, и в границах отделений дорог); содержит сведения о ремонте грузоподъемных кранов и вождении тяжеловесных поездов.
Отчет о локомотивном парке и работе локомотивов грузового движения (форма ТО-2а) отражает основные показатели работы локомотивов по видам тяги в границах отделений дороги и дороги.
Отчет о ремонте и простоях вагонов грузового и пассажирского парков, наличии и ремонте колесных пар по широкой колее (форма ВО-2) содержит сведения о выполнении плана по видам ремонта и роду вагонов с указанием времени нахождения вагонов в неисправном состоянии с выделением времени ожидания ремонта и непосредственно ремонта.
Отчет о повреждении вагонов грузового парка при погрузке, выгрузке и маневровой работе (форма ВО-15) отражает данные о количестве и стоимости повреждения вагонов с подразделением по виновникам (клиентура или железная дорога), по видам ремонта и роду вагонов.
Отчет о наличии, распределении, работе и использовании подвижного состава (форма ЦО-1) составляется дорогами за месяц и год по видам тяги и в целом по всем видам тяги. В отчете содержатся сведения о распределении локомотивного парка, объеме работы локомотивов, пробегах вагонов пассажирского и грузового парков, рабочем парке грузовых вагонов, работе дороги и качественных показателях использования грузовых вагонов и локомотивов.
Отчет о наличии, распределении и использовании локомотивов по депо (форма ЦО-2) составляется локомотивными депо за месяц. Он отражает данные о наличии и распределении локомотивов, о качественных показателях использования локомотивов в пассажирском и грузовом движении, о времени их работы и простоях, линейном и общем пробеге, выполненной работе в тонно-километрах брутто по видам движения.
Отчет о работе и показателях использования подвижного состава по отделениям железной дороги (форма ЦО-4) характеризует работу и использование локомотивов, вагонов, содержит показатели использования подвижного состава по поездо-участкам и направлениям.
Отчет о наличии, распределении, работе и использовании вагонов электросекций и дизель-поездов (форма ЦО-5) составляется депо, отделениями и дорогами за месяц и год. Данные приводятся отдельно по электросекциям и дизель-поездам.
Статистика труда и заработной платы.
Отчет о численности работников и фонде заработной платы — форма 1-т (УТО-1) составляется отраслевыми линейными предприятиями и отражает данные о численности работников и суммы фонда заработной платы как с включением, так и без включения выплат из фонда материального поощрения. Данные показываются по видам работ с выделением основных производственных групп работников.
Сводный отчет о численности работников и фонде заработной платы — форма 1-т (ЦТО-1) составляется отделениями и дорогой.
Отчет о суммах, начисленных из фонда материального поощрения, среднесписочной численности и фонде заработной платы (приложение к отчету 1-т) составляется отраслевыми линейными предприятиями, отделениями дорог, службами метрополитена по категориям работников.
Отчет о выполнении норм выработки и заработной плате рабочих отдельных профессий (форма 4-т) составляется подразделениями служб движения, локомотивной, вагонной и пути.
Для проверки и анализа некоторых сторон и результатов хозяй- ственно-финансовой деятельности предприятий, отделений, железных дорог используются ряд расшифровок к балансу и отчетным формам, а также данные других форм статистической отчетности.[1]