Самокати та моноколеса визнані транспортними засобами: які штрафи тепер загрожують українцям
Які штрафи можуть отримати водії самокатів (фото: Віталій Носач, РБК-Україна)
Самокати та моноколеса в Україні офіційно визнані транспортними засобами. Отже, водії цих транспортних засобів стали учасниками дорожнього руху, на яких поширюються всі правила та штрафи.
Що означає для українців ця норма і які штрафи може отримати водій самоката чи моноколеса – читайте у матеріалі нижче.
Що змінилося
Згідно із Законом України, транспортним засобом тепер є електричні моделі з двома або більше колесами, оснащені виключно електричними тяговими двигунами (одним або декількома) та системою акумулювання електричної енергії (акумуляторною батареєю), яка має технічні можливості заряджатися від зовнішнього джерела електричної енергії.
А також легкий персональний електричний транспортний засіб: має від одного колеса, електродвигун потужністю до 1000 Вт та розвиває максимальну швидкість до 25 км/год та низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб: від двох коліс і може їхати зі швидкістю 10-50 км/год.
У ці категорії потрапляють:
- Електросамокати
- Моноколеса
- Велосипеди на акумуляторах
При цьому транспортні засоби, які можуть розвинути швидкість понад 50 км/год, потрапляють у категорію мотоциклів.
Що це означає для українців
По-перше, змінюється статус користувача таких транспортних засобів — тепер вони стануть водіями транспортних засобів і перестануть бути просто пішоходами.
По-друге, до водіїв самокатів та моноколіс будуть застосовуватися ті ж статті Законів та правила, як і у випадку з водіями автомобілів.
Наприклад, за управління самокатом у стані алкогольного сп’яніння до правопорушника застосовуватиметься штраф у розмірі 17000 гривень та вилучення посвідчення водія (ст. 130 КУпАП).
Крадіжка моноколеса чи самокату кваліфікуватиметься як незаконне заволодіння транспортним засобом – за статтею 289 ККУ.
Санкції цієї статті – обмеження волі на строк від 3 до 5 років або позбавлення волі на такий самий строк. Якщо крадіжка буде групою осіб – то терміном від 5 до 8 років.
В Украине признали электросамокаты и моноколеса транспортными средствами: что изменилось
Электросамокаты, моноколеса и другие средства передвижения в Украине законодательно признали транспортными средствами. Это первый шаг к изменению ПДД для урегулирования использования такого транспорта, в частности, запрета движения по тротуарам
Об этом говорится в законопроекте №8172, который уже подписал президент Владимир Зеленский, передает «ДС».
Нормы документа объяснил Богдан Лепявко, координатор ГО U-Cycle, которая продвигает создание велосипедной инфраструктуры в украинских городах.
К примеру, по его словам, вопрос о том, где именно можно ездить на самокатах и моноколесах (тротуары, велодорожки, проезжая часть) пока не нормирован, для этого нужно менять ПДД. «Но теперь есть термин, который можно взять и указать в ПДД. Это следующий шаг», – отметил Левко.
В целом легкие электрические транспортные средства в законодательстве теперь разделены на две категории:
- легкое персональное электрическое транспортное средство: электродвигатель – до 1000 Вт, максимальная конструктивная скорость – до 25 км/ч;
- низкоскоростное легкое электрическое транспортное средство: мощность двигателя – более 1000 Вт, максимальная конструктивная скорость – до 50 км/ч, масса – не более 600 кг (подобные средства передвижения с возможной скоростью более 50 км/ч по закону считаются мотоциклами).
По словам Левко, обычно в Европе транспортные средства из первой категории приравниваются к велосипедам, а из второй – к мопедам. Однако в Украине такие правила еще не приняты.
«Иногда могут делать какие-то исключения (например, движение по тротуарам с дополнительным ограничением скорости). Но даже это уже не так страшно, когда есть такое разделение, ибо очевидно, что устройств, быстрее 25 км/ч, на тротуарах уж точно не будет», – предположил Левко.
Также эксперт отметил, что такие правила и исключения из них эффективнее применять на уровне городов, а не сразу всей страны. «Это европейский подход, и он развязывает руки транспортным планировщикам: позволяет приоритезировать определенные виды транспорта, регулировать их скорость на конкретных улицах, при необходимости вносить изменения», – отметил Левко.
Электросамокаты и моноколеса приравняли к автомобилю. Что это значит для их владельцев и пешеходов, объясняет юрист Максим Боярчуков
Электросамокаты, моноколеса и другие виды легкого электротранспорта в Украине законодательно признали транспортными средствами. Какие будут последствия для их владельцев и улучшит ли это решение ситуацию на дорогах, объясняет Максим Боярчуков, управляющий партнер юридической компании «Максим Боярчуков и Партнеры»
Forbes Ukraine выпустил новый номер журнала. Приобрести его с бесплатной доставкой можно по этой ссылке. В журнале: первый список лучших работодателей для ветеранов, список перспективных молодых украинцев «30 до 30», 40 компаний, которые вышли на иностранные рынки во время войны, истории Марии Берлинской, Всеволода Кожемяко и почти два десятка текстов.
Электротранспорт как удобный и быстрый способ передвижения по городу приобрел большую популярность в Украине. Долгое время оставался нерешенным вопрос нарушения правил дорожного движения пользователями такого транспорта и можно ли приравнивать электросамокаты к транспортным средствам.
Теперь владельцев электротранспорта будут трактовать как водителей – президент подписал закон №8172. Кроме того, в документе вводится определение для разных видов автотранспорта, работающего на альтернативном топливе.
Авторы закона указывают, что его цель – определить термины, которые уже применяются в нормативно-правовых актах, но хаотично. Поэтому не было четкого понимания значения таких понятий и дальнейшего их применения на практике.
Главная цель инициативы – популяризировать среди населения использование электротранспорта. Как результат – будет развиваться инфраструктура зарядных станций, уменьшится зависимость Украины от импорта энергетических ресурсов, это будет способствовать экономической выгоде, поскольку электроэнергия стоит дешевле других видов топлива.
Электротранспорт разделили на две категории:
- Легкий персональный – колесное транспортное средство, оснащенное и приводимое в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями мощностью в диапазоне до 1000 Вт, с одним, двумя, тремя или четырьмя колесами, имеющее максимальную конструктивную скорость в диапазоне до 25 км в час.
- Низкоскоростной – оснащен и приводится в движение исключительно электрическими тяговыми двигателями, с двумя, тремя или четырьмя колесами, максимальная конструктивная скорость в диапазоне не менее или равна 50 км в час и более 10 км в час. Снаряженная масса – не более 600 кг.
Что ждать владельцам легкого электротранспорта
Новый закон не обязывает владельцев электросамокатов и моноколес их регистрировать или получать регистрационный номерной знак. Также не требует от владельцев получать водительское удостоверение для управления таким транспортом. Возможно, в будущем будут приняты соответствующие нормативно-правовые акты и такие обязанности у владельцев-водителей появятся. Скорее всего, самокаты и моноколеса будут приравниваться к велосипедам, и какие-то особые требования вряд ли появятся.
В Правилах дорожного движения (ПДД) нет определения, что такое электросамокат или моноколесо. Так что законодателю придется внести изменения и в ПДД.
Теперь электросамокаты и моноколеса подпадают под определение «транспортное средство», поэтому их водителям нельзя ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам.
Пока ждем внесения изменений в ПДД, пользователям такого транспорта нужно соблюдать основные правила дорожного движения (например, как для велосипедистов).
А именно: двигаться как можно правее проезжей части, ближе к тротуару, управлять электротранспортом не будучи в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, пользоваться светоотражающими элементами, заметными на одежде, и пассивными средствами безопасности – шлемами.
Украинские суды уже длительное время признают пользователей электросамокатов полноценными участниками дорожного движения – водителями транспортных средств, которым запрещено двигаться по тротуарам и которые обязаны соблюдать установленные для проездных частей правила. За нарушение ПДД уже неоднократно привлекали как к административной, так и уголовной ответственности, а также суды взыскивали моральный и материальный ущерб в пользу пострадавших от ДТП с участием пользователей легкого электротранспорта.
Несколько примеров. В постановлении от 17 мая 2021 года по делу №761/31629/20 Киевский апелляционный суд, несмотря на отсутствие в ПДД определения электросамоката, заключил, что это устройство соответствует понятию «транспортное средство», поскольку предназначено для перевозки людей.
В 2021 году Шевченковский районный суд г. Запорожья удовлетворил иск пенсионерки, пострадавшей от наезда электросамоката. Суд взыскал с виновной 102 000 грн материального ущерба и 23 000 грн морального ущерба.
Водителя самоката признали виновным в нарушении правил на транспорте (статья 291 УК Украины), однако освободили от наказания в виде года лишения свободы, установив испытательный срок (дело №336/7734/20). В этом деле суд признал электросамокат транспортным средством, предназначенным для перевозки людей и (или) груза.
Согласно реестру судебных решений, есть случай, когда страховой компании даже удалось взыскать средства с родителей малолетнего водителя электросамоката за повреждение застрахованного автомобиля. Днепропетровский районный суд 23 января 2023 года принял решение по делу №204/1674/22 и взыскал в пользу истца 41 000 грн.
Суд отметил, что ввиду того, что малолетний водитель использовал электросамокат как транспортное средство и не имел права двигаться по тротуару, а ответчик не предоставил доказательств того, что ущерб не является следствием недобросовестного осуществления или уклонения от осуществления воспитания и надзора за малолетним лицом, поэтому иск страховой компании подлежит удовлетворению.
Изменится ли что-нибудь для владельцев парка самокатов
С принятием закона для компаний, владеющих парками самокатов, ничего не изменилось. К примеру, приложение компании Bolt достаточно подробно информирует пользователей о правилах использования электросамокатов и парковки.
Кроме того, каждая поездка на электросамокатах компании застрахована. Страховка действует с момента разблокировки и до момента блокировки самоката. Она распространяется и на третьих лиц, пострадавших в результате непредсказуемых действий пользователей.
Возможно, уже после внесения изменений в ПДД что-то изменится для компаний, владеющих парками самокатов, но пока об этом говорить рано.
Принятый закон станет началом создания надлежащих условий для развития и стимулирования использования в Украине транспортных средств с электрическими двигателями. Надеемся, что законодатель не будет затягивать с внесением изменений в Правила дорожного движения, ведь самое главное – это безопасность, которой не всегда придерживаются пользователи электротранспорта.
Электросамокаты и моноколеса в Украине признали транспортными средствами
Электросамокаты и моноколеса признали транспортными средствами в Украине.
Такой статус утвержден новым законом, подписанным президентом.
Следующим шагом должны стать изменения в правилах дорожного движения.
В законе учли рекомендации, наработанные украинским велосообществом. Он поможет упростить классификацию ДТП с участием такого транспорта.
Конструктивная скорость устройств не должна превышать 25 км/ч. Мощность устройств должна составлять до 1000 Вт.
Война в Украине продолжается уже 401 день. Мы следим за новостями 31 марта в своем онлайне.
Ранее мы подводили итоги 400-го дня войны. По американским оценкам, в Бахмуте сражаются около шести тысяч наемников «Вагнера» и 20-30 тысяч рекрутов-заключенных ЧВК. Они несут огромные потери. В Авдеевке жилой фонд более чем на 80% разрушен — это то, что уже невозможно восстановить, отремонтировать, а только сносить и заново строить. Об этом заявил мэр города. По его словам, не осталось ни одного уцелевшего дома
Карты вторжения, главные новости, фото и видео публикуются в нашем Telegram-канале.
Чтобы всегда быть в курсе самого важного, рекомендуем скачать наши приложения в AppStore и Google Play.