От наказания не уедут: для кого изменились ПДД в июле-2023
Сразу несколько обновлений появилось в Правилах дорожного движения в июле 2023 года. Некоторые из них уже вступили в силу, некоторые начнут действовать в 2024 году. Так, нетрезвым водителям станет сложнее вернуть права, госавтоинспекторам частично разрешат проверять права в электронном виде, а уклонистов лишат возможности законно водить автомобиль. Добралось регулирование и до электросамокатов: сертификат на эти средства передвижения станет обязательным, а штрафы за нарушения ПДД впишут в КоАП. Подробности — в материале «Известий».
Что можно и что нельзя водителям электросамокатов, гироскутеров и других СИМ
Минтранс планирует внести штрафы для водителей электросамокатов и моноколес в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП). Это позволит рассматривать владельцев электросамокатов как полноценных участников дорожного движения наравне с автомобилистами и пешеходами.
Сами ПДД для электросамокатов, моноколес, электроскейтов, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) были оформлены в марте 2023 года. Тогда же в Правилах появился термин «средство индивидуальной мобильности», подразумевающий транспорт с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов.
При этом для владельцев обычных самокатов, скейтов и роликовых коньков ничего не изменилось: они как и прежде считаются пешеходами и должны передвигаться по тротуарам.
Что можно на электросамокате и моноколесе:
— управлять СИМ, вес которого не превышает 35 кг;
— передвигаться по обочине или, если её нет, по правому краю проезжей части со скоростью не более 25 км/ч;
— в жилой зоне ездить не быстрее 20 км/ч;
— если обычной дороги нет, можно ехать по тротуару, пешеходной зоне или велодорожке, также со скоростью не более 25 км/ч;
— пересекать пешеходные переходы, только спешившись с СИМ;
— двигаться задним ходом на скорости не более 6 км/ч и при включенном звуковом сигнале.
Ребенок на электросамокате
— детям до семи лет нельзя водить электросамокат в одиночку;
— дети 9–14 лет должны ехать на электросамокате по тротуару, вождение по автомобильным дорогам запрещено;
— начиная с 14 лет подростки могут водить электросамокаты по обочине и правому краю дороги;
Что нельзя на электросамокате:
— управлять электросамокатом в нетрезвом состоянии (штраф 1,5 тыс. рублей);
— создавать помехи другим участникам движения (штраф 1 тыс. рублей);
— ездить на электросамокате вдвоем (штраф 800 рублей);
— ездить по дорогам, максимальная скорость движения на которых выше 60 км/ч (федеральные и региональные магистрали);
— пересекать дорогу в неположенном месте (штраф 500 рублей);
— пересекать дорогу, не спешившись с электросамоката, моноколеса и т.д. (штраф 800 рублей);
— ездить по тротуару, если рядом есть дорога (штраф 800 рублей);
— ездить на СИМ, не оборудованном светоотражателями, фарами и фонарями, в темное время суток фары и фонари должны быть включены;
— перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
— пользоваться электросамокатом, у которого нет сертификата качества (с февраля-2023 действует необязательная сертификация, планируется ввести обязательную).
В некоторых зонах появится новый дорожный знак 3.35 «Движение на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
За наезд на пешехода и причинение вреда здоровью легкой и средней тяжести следует штраф 1,5 тыс. рублей, за серьезное причинение вреда здоровью или смерть пострадавшего — уголовная ответственность. Электросамокаты, гироскутеры и велосипеды не нужно регистрировать в ГАИ, на них пока что не нужно получать права и оформлять страховку.
Велосипед — СИМ или нет, что можно и нельзя водителям велосипедов
Владельцы велосипедов и электровелосипедов — это отдельная категория на дороге (L). Они не тождественны владельцам СИМ, а электровелосипеды мощностью выше свыше 250Вт и вовсе оказываются ближе к мопедам (M1).
Что можно и нельзя при езде на велосипеде:
— велосипедисты должны передвигаться по велодорожке, правому краю проезжей части или по обочине в направлении движения автомобилей. Если это невозможно, велосипедист может заехать на тротуар, не мешая движению пешеходов;
— движение по проезжей части дорог возможно только начиная с 14 лет;
— с 2023 года велосипедисты могут двигаться и по выделенным полосам для общественного транспорта;
— пересекать пешеходные переходы можно только пешком, за пересечение дороги в неположенном месте можно получить штраф 800 рублей;
— необходимо уступать дорогу отъезжающим с остановки автобусам и троллейбусам и пропускать пешеходов на зебре;
— велосипед должен быть технически исправен: руль должен поворачиваться во все стороны, а тормоза — работать. За отсутствие тормоза можно получить штраф 800 рублей;
— разрешается движение друг за другом колонной, но не более чем 10 велосипедистам.
В 2023 году на дорогах можно встретить выделенные полосы для велосипедистов, обозначенные специальными знаками.
Уклонистов ограничат в праве вождения
С 11 июля молодые люди, уклоняющиеся от службы в армии, были ограничены в праве вождения автомобилей и мотоциклов. Тем, кто не придет в военкомат по повестке в установленный законом срок, за 24 часа ограничат право управления автомобилем и право сдавать экзамен на управление автомобилем. Кроме того, уклонисты от призыва не смогут заменить водительское удостоверение или получить его повторно. Ограничение снимается в течение суток после явки в военкомат или или если доказать, что являться туда водитель был не обязан.
Восстановить права после вождения в нетрезвом виде станет сложнее
С 1 апреля 2024 года тем, кто лишился водительского удостоверения за езду в нетрезвом виде, придется год дожидаться права пересдать экзамен. Это касается и автомобилистов, отказавшихся от медосвидетельствования. В настоящее время наказанные за пьяную езду водители могут пройти теоретический тест по истечении половины срока лишения прав.
Запрет на сдачу экзамена и выдачу прав затрагивает еще несколько групп. Например, тех, кто хотел открыть новую категорию, но попался на управлении авто в нетрезвом виде. Подробнее об этом «Известия» писали здесь.
Скрытый патруль и электронные права
Также с 11 июля вступил в силу новый порядок надзора ГИБДД за дорожным движением. Прежде всего, инспекторы смогут останавливать автомобиль для проверки без дополнительных оснований. Госавтоинспекция может теперь потребовать прекращения движения при неисправностях, запрещающих их эксплуатацию. Кстати, с 1 сентября перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, обновится. В него войдут запрет на использование шипованных шин летом и летних шин зимой, а также запрет на движение при некорректной работе антиблокировочной системы тормозов (ABS).
Также прописана возможность предоставления документов в электронном виде. При этом их бумажные версии обязательно должны быть в наличии. «Документы, передаваемые участниками дорожного движения для проверки, принимаются сотрудниками без обложек, денежных средств и других предметов, а также без удерживающих устройств. В предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях документы для проверки могут предоставляться в электронной форме», — говорится в приказе.
Нужны ли права на электросамокат в 2022 году?
Большинство владельцев электросамокатов активно пользуются этими транспортными средствами и даже не задумываются, нужны ли права на электросамокат или можно кататься без оформления каких-либо документов. Однако некоторых владельцев упомянутого электротранспорта этот вопрос все же беспокоит. Поэтому мы решили представить подробные ответы в соответствующем материале. Сегодня мы расскажем, нужны ли права на электросамокат в России или можно ездить на электросамокате без прав. Рассмотрим данный вопрос с позиции законодательства и поговорим о действующих правилах передвижения на электросамокатах на территории РФ.
Содержание
Нужны ли права на электросамокат в России?
В последние годы требования к владельцам электрических самокатов менялись достаточно часто, причем изменения касались целого ряда нюансов, важнейшими среди которых являются правила передвижения на электросамокате и необходимость наличия водительского удостоверения соответствующей категории. Впрочем, ради экономии времени наших читателей мы не будем углубляться в историю, а сразу расскажем, как правильно передвигаться на самокате и нужны ли права при передвижении на этом устройстве.
Согласно официальной документации, электросамокаты с двигателем мощностью до 250 Вт и скоростью движения менее 50 км/час считаются средствами индивидуальной мобильности. То есть пользователи средств передвижения с такими техническими параметрами классифицируются как пешеходы. Передвигаться на электросамокатах разрешается по велосипедным дорожкам. Если соответствующих дорожек нет, то допустимо передвижение по тротуарам со скоростью не более 20 км/час. При этом обязательно наличие полной защитной экипировки (шлем, наколенники и налокотники). Права на электросамокат в этом случае не требуются.
Если электросамокат имеет мощность свыше 250 Вт, то он относится к категории транспортных средств. В этом случае владельцу необходимо иметь права категории «М» или «А» (в зависимости от мощности электросамоката). В такой ситуации допустимо передвигаться на электросамокате по проезжей части, максимально прижимаясь к обочине и соблюдая все правила ПДД. Защитные элементы одежды к использованию обязательны.
Разумеется, определить точную мощность самоката в процессе движения не всегда возможно, но представители ГАИ имеют право остановить владельца агрегата и проверить характеристики самоката любым доступным им способом. Поэтому лучше следовать правилам. Такой подход позволит избежать множества потенциальных неприятностей, связанных с нарушениями правил движения по пешеходной или проезжей части.
На какие электросамокаты нужны права?
Конкретного перечня самокатов, требующих наличия водительских прав, не существует. Поэтому изучать вопрос необходимо индивидуально. Чтобы понять, нужны ли права на электросамокат конкретной модели, необходимо найти технические характеристики устройства и взглянуть на показатель мощности двигателя. Если он более 250 Вт, то права нужны.
Какие права нужны на электросамокат?
Если заявленная мощность агрегата находится в пределах 250-4000 Вт, то для управления ТС нужно иметь водительские права категории «М». Также, в качестве альтернативного варианта, подойдут права категории «В». Если мощность составляет более 4000 Вт, то потребуются права категории «А».
Можно ли ездить на электросамокате без прав?
Можно. Если мощность двигателя самоката не выше 250 Вт. Причем в этом случае разрешено передвигаться только по велосипедным дорожкам или тротуарам (во втором случае пешеходы имеют преимущество в плане приоритетности движения).
Как получить права на электросамокат?
Способ традиционный. Необходимо пройти обучение и сдать экзамены в автошколе. На практике можно получить права нескольких категорий комплексно, поэтому в ряде случаев (при наличии в собственности более мощных ТС) есть смысл сразу сдавать на категорию «А» или «В» – при наличии мотоцикла или легкового авто соответственно. При таком раскладе категория «М», как правило, идет «в подарок».
На электросамокат нужны водительские права: какой категории, как получить, куда заберут байк у нарушителя
На прошлой неделе столичный Дептранс синхронно с Госавтоинспекцией напугали журналистов, а те принялись стращать поклонников электротранспорта. Оба ведомства выпустили сообщения: для управления электросамокатами нужны водительские права. А иначе самокат конфискуют, увезут на штрафстоянку и придется платить за эвакуацию (4220 руб.), а также штраф за езду без прав (до 15 000 руб.)
Новость мигом подхватили, и многие, не разобравшись, рассудили, что наконец-то на самокаты ввели права. Просто для горожан эта тема болезненная. По всему городу на байках на электротяге рассекает люд от мала до велика. Наверное, любой пешеход хоть раз желал гонщикам, которые проносятся по тротуарам, тысячу гвоздей в колесо и хотя бы один в пятую точку. И у кого-нибудь из этих лихачей есть нужные удостоверения? Вопрос риторический.
КАКИЕ ПРАВА НУЖНЫ НА ЭЛЕКТРОСАМОКАТ
Категория «М» в водительских удостоверениях появилась девять лет назад. «М» — значит мопеды. Получить ее и оседлать байк можно с 16 лет. При этом, если у вас есть права любой другой категории, отдельно сдавать на «эмку» не нужно.
Под категорию попадают не только классические мопеды-тарахтелки, на которых гоняют курьеры и шпана по деревне. Электросамокаты с мощностью более 250 Вт и менее 4000 Вт тоже сюда относятся. Именно об этом правиле и напоминали Дептранс с Госавтоинспекций.
Что такое самокат мощностью больше 250 Вт? Почти любая современная модель по цене от 25 тысяч рублей. А вот верхний предел в 4000 Вт — это уже дорогие электросамокаты: с толстыми колесами, возможностью поставить сиденье. А главное — скорость они развивают 50-70 км/час, а некоторые жмут под сотню! Для сравнения: на 250 Вт получится разогнаться в лучшем случае до 25 км/час, что считается приемлемо безопасным. Хотя и на такой скорости головы разбивают.
ПРЕЗУМПЦИЯ ВИНОВНОСТИ
Пошел и я в парк «Сокольники» и взял самокат Ninebot MAX. У него мощность 350 Вт. Водительских прав у меня нет. В прокате никто не спрашивал про них. Дают даже детям. То есть нарушают? Однако в законе нет пункта, запрещающего выдавать мощные самокаты людям без прав. Юридическая лакуна — то бишь пробел в законах, получается! Благодаря нему я и другие клиенты проката ехали с ветерком.
Колесил по московским улицам и улочкам. Мчался по тротуарам, ехал по крайней правой полосе дороги, там, где нет интенсивного трафика. К слову, сейчас никакого регламента в ПДД, где именно ехать самокатчикам, нет. Несколько раз проезжал мимо машин ДПС. Выкручивал ручку газа с визгом мотора (все же у самоката он не ревет, а именно повизгивает) — ноль внимания.
А так хотелось получить штраф. Но очевидно, гаишники не горят желанием разбираться, что у меня за конь «елекстрический». Хотя по закону должны.
Почему не хотят разбираться, история простая — самокатчиков с приходом весны и лета пруд пруди. А полицейским еще и за водителями авто надо уследить.
Рассекал пару часов по городу: все же какой электросамокат приятный транспорт, особенно если дорога ровная! Порулил возвращать в прокат и вижу — шеринговые самокаты. Модель один в один как взял я! То есть по закону слишком мощная, чтобы управлять ей без прав.
— По заказу для нас завод выпускает эту модель c мощностью 250 Вт — на них есть соответствующая наклейка. Поэтому наши электросамокаты нельзя отнести к мопедам, а следовательно, водительские права на них не нужны, — объяснили kp.ru в пресс-службе сервиса Юрент.
Ответ принимаю. Известный факт: шеринги заказывают под свои нужды фабрикам в Китае оптовые партии самокатов. Очевидно, что другие московские прокаты, например, Яндекс и Whoosh исповедуют ту же тактику. Либо ставят на аренду изначально маломощные модели до 250 Вт.
«А ДАВАЙТЕ СРАЗУ — НА МОТОЦИКЛ?»
Управлять электросамокатом в автошколах не учат. Есть группы по обучению вождению мопеда для той самой категории «М». Курс стоит 20-25 тысяч рублей. Длится полтора месяца. Там и практика, и теория.
— Может ну ее, эту «эмку»? — вместо «добрый день» заявляет мне менеджер. — Давайте на категорию «А1» (легкие мотоциклы)? Стоит всего на 1000 рублей дороже, а сдавать ГАИ будет легче. На мопед, сколько б мы ни учили, выпускники жалуются, что упражнения на экзамене сложные — валят кандидатов. На легкие мотоциклы все же больше учатся и сдать будет проще. А с категорией «А1» вы и «М» сможете управлять.
— Можно учиться не на мопеде, а на электросамокате? Я его хочу водить в будущем.
— А чего на него учиться? Встал и поехал. ГАИ все равно принимает на экзамене именно мопед, а не самокат, — ответили в автошколе.
КОНКРЕТНО
Если хотите получить права категории «М», в автошколу несите паспорт, СНИЛС, два фото 3×4 и медсправку 003 в/у с печатями от психиатра и наркодиспансера по месту жительства.
КСТАТИ
Когда наведут порядок с электросамокатами
Прошлым летом в Москве ввели единые правила для шерингов. Самокаты не могут разгоняться выше 25 км/час, их нельзя давать в аренду несовершеннолетним, пьяным, на одном устройстве нельзя кататься вдвоем. В городе появились медленные зоны, в которых скорость автоматически снижается до 10-15 км/ч. В самокате есть модуль геолокации, как в обычном смартфоне, который видит, что байк заехал в медленную зону, и запрещает ему там разгоняться.
Правила есть, но покарать за их нарушение не могут — только ограничить доступ к шерингу. Штрафовать за нарушения на арендных самокатах у ГИБДД нет полномочий.
В сфере личных электросамокатов и того меньше порядка. Никаких норм и правил, кроме необходимости получать водительские права, но как это работает (точнее, не работает) — мы уже рассказали. На федеральном уровне в этом году депутаты хотят принять поправки в ПДД, где наконец пропишут и санкции для нарушителей, и с какого возраста можно управлять электросамокатом, и где должны передвигаться такие участники движения — по обочине дороги или на тротуаре.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.
ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.
АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
АО "ИД "Комсомольская правда". ИНН: 7714037217 ОГРН: 1027739295781 127015, Москва, Новодмитровская д. 2Б, Тел. +7 (495) 777-02-82.
Правила езды на электросамокате в 2023 году: что изменилось
Правительство РФ внесло изменения в правила дорожного движения. Они касаются тех, кто водит электросамокаты, электроскутеры и любые устройства с электродвигателем.
Изменения вступили в силу 1 марта 2023 года. Расскажу подробности.
Как было раньше
Раньше правила дорожного движения относили тех, кто управляет самокатами, к пешеходам. Для них действовали те же указания:
- Перемещаться по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам.
- В отсутствие тротуаров и дорожек — по обочинам дорог или краю проезжей части навстречу движению.
- В темное время суток носить светоотражающие элементы на одежде.
Электросамокат мог считаться транспортным средством, только если на нем стоял двигатель внутреннего сгорания объемом более 50 см³ или электродвигатель мощностью больше 4 кВт, а конструкция предполагала скорость выше 50 км/ч. Если водитель такого самоката нарушал ПДД, его могли привлечь к административной ответственности: например, за езду в нетрезвом виде.
В КоАП для водителей электросамокатов ничего не изменилось. Изменения внесли только в ПДД.
Рассылка Т—Ж для автомобилистов
Что изменилось в ПДД
Обозначили статус электротранспорта и его владельцев. В ПДД появился новый термин: «средство индивидуальной мобильности», СИМ. Это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов: электросамокаты, электровелосипеды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и другой аналогичный транспорт. Мощность двигателя не имеет значения: если он есть, самокат или велосипед считают СИМ.
На средствах индивидуальной мобильности нельзя передвигаться быстрее 25 км/ч , при этом на них должны быть фары или фонари.
На человека, который управляет СИМ, не распространяются общие обязанности водителей:
- Он не должен предъявлять документы.
- За нарушения ПДД отвечает как пешеход.
- Если уедет с места ДТП, его не привлекут к ответственности.
Определили, кто и где может ездить на электросамокатах. В возрасте от 7 до 14 лет на СИМ можно ездить по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Там же могут передвигаться дети младше 7 лет, но только в сопровождении взрослых.
В возрасте старше 14 лет на СИМ тяжелее 35 кг и велосипедах нужно двигаться по велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов. Если такой инфраструктуры нет или она недоступна, можно двигаться по обочине, а если нет и ее — по правой стороне проезжей части.
На электросамокатах и аналогичном транспорте массой не выше 35 кг можно ездить в пешеходных зонах. А также по тротуарам и пешеходным дорожкам — но только в следующих случаях:
- Когда невозможно двигаться по велосипедным, велопешеходным дорожкам и полосе для велосипедистов. Если есть тротуар или пешеходная дорожка, на таком самокате выезжать на обочину или проезжую часть нельзя.
- Если нужно сопровождать ребенка младше 14 лет, который тоже едет на СИМ.
На практике это работает так: если вы выехали на электросамокате массой выше 35 кг на территорию, где нет велодорожек или полосы для велосипедистов, то можете ехать только по обочине — или по проезжей части, если обочины нет. В такой же ситуации на самокате легче 35 кг можно ехать по тротуару или пешеходной дорожке. И только когда их нет — выезжать на обочину или дорогу.
Для движения по проезжей части на СИМ должны быть тормоза, звуковой сигнал, фары белого цвета и световозвращатели — белые спереди и красные сзади. Кроме того, по новым правилам СИМ могут двигаться только на дорогах, где разрешено движение велосипедистов и скорость ограничена 60 км/ч. То есть на дорогу с максимальной разрешенной скоростью 90 км/ч на электросамокате выезжать нельзя.
Уточнили правила движения для СИМ. Если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться. Еще при езде на СИМ обязательно выполнять требования регулировщика и следовать сигналам светофора: в виде силуэта пешехода — при движении по тротуару, велосипеда — на велодорожке.
Тем, кто управляет СИМ, запрещено:
- перевозить груз, который мешает управлять или выступает за габариты транспорта больше чем на полметра по длине или ширине;
- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией;
- перевозить детей до 7 лет без специально оборудованных мест;
- поворачивать налево или разворачиваться, если на дороге больше одной полосы в одну сторону или есть трамвайное движение;
- пересекать дорогу по пешеходным переходам не спешиваясь.
Также они обязаны держаться за руль — хотя бы одной рукой.
Еще в ПДД появился новый знак 3.35 — «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено».
С точки зрения КоАП человек, который управляет СИМ, остался пешеходом.
Ответственность за нарушение любого из перечисленных выше правил для него возможна только по части 1 статьи 12.29 КоАП РФ. Санкция — предупреждение или штраф 500 ₽.
Что изменилось для других участников движения
Для водителей. Теперь при выезде на дорогу с прилегающей территории придется уступать дорогу не только транспорту и пешеходам, но и средствам индивидуальной мобильности. Когда загорается зеленый, нужно дождаться, чтобы пешеходный переход пересекли и пешеходы, и люди на СИМ.
Для пешеходов. На велодорожке нужно уступить дорогу и велосипедистам, и тем, кто двигается на средстве индивидуальной мобильности. В остальных случаях у пешеходов приоритет перед теми, кто двигается на СИМ.