Механик выпустил на линию авто при неисправной тормозной системе и произошло ДТП.
Механик выпустил на линию авто при неисправной тормозной системе и произошло дтп.
Здравствуйте. А вопрос где?
Смотря какие последствия повлекла данная неисправность.
Если тяжкий вред здоровью или смерть лица, то 266 УК РФ.
Если нет, то 12.31 Коап рф (влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пяти тысяч до восьми тысяч рублей.)
При этом, ответственность для механика НАСТУПАЕТ ТОЛЬКО в том случае, если приказом руководителя организации он назначен ответственным за технич. Состояние ТС и безопасность дорожного движения.
Приказ Минтранса # 141.
Если нет, то только дисциплинарная ответственность.
Читайте также:
Отсутствие полиса ОСАГО: кто несет ответственность в случае ДТП на автомобиле ИП-такси?
Автомобиль зарегистрированный на ИП и оборудованный под такси механик выпустил на линию без полиса ОСАГО произошло ДТП водителя признали виновным какая ответственность ложится на водителя, директора ип и механика?
Механик выпустил на линию автотопливозаправщик с ДОПОГ без знаков "Опасность, DANGER".Какой штраф грозит водителю и механику?
Ответственность механика по выпуску авто на линию в случае ДТП: анализ ситуации
Предлагают стать механиком по выпуску авто на линию, какая ответственность будет на мне если авто попадет в ДТП но я как механик выпустил на линию его в исправном состоянии.
Может ли гаишник наказать механика за неисправность, обнаруженную после проверки автобуса перед отправлением на линию?
Можно задать вопрос.
Может ли гаишник штрафовать механика при выпуске автобуса на линию. Который механик уже проверил и выпустил. А через километр остановил гаишник нашел неисправность. Может ли при этом на механика накладывать штраф? Очень нужна помощь в этом вопросе.
Опасность на дорогах: Кто несет ответственность за неисправность тормозной системы на служебном автомобиле?
У меня такая ситуация. Работаю водителем, на автомобиле неисправна тормозная система (иногда отказывает). На предприятии, которому принадлежит авто, есть старший механик, который подписывает путевку и выпускает машину на линию. Попал в дтп, отказала педаль тормоза. Обязан ли я восстанавливать авто предприятия или это вина главного механика?
Действия водителя рейсового автобуса при принуждении работать на технически неисправном транспорте в Мосгортрансе АК 1377
Я работаю в Мосгортрансе АК 1377 водителем рейсового автобуса, периодически заставляют выезжать на линию на тех. неисправном автобусе (люфт рулевого и неисправность тормозной системы) , что делать?
Необходимость путевого листа с отметками механика и врача на легковой авто, принадлежащему юридическому лицу
Нужен ли путевой лист с отметками механика и врача на легковой авто если:
1.Авто зарегистрирован на юр. лицо, но фактически на нем ездят сотрудники этой фирмы по доверенности в других городах РФ
2. при дтп в другом городе такого авто могут ли запросить путевой лист и задать вопрос кто выпустил авто на линию (отметка механика, врача итд. ) типа авто принадлежит фирме.
Организация с двумя участками сталкивается с проблемой одновременного выезда автомобилей без механика
Организация имеет два участка. Одновременно один механик не может выпустить авто на линию. Начальник может заставить механика ставить подписи, чтобы выезжали авто без реального присутствия механика на другом участке? И как зашитится от реального давления руководителя.
Неисправный автомобиль: что грозит водителю и как накажут
Многие водители не замечают мелкие неполадки в автомобиле и продолжают ездить на нем, хотя это запрещено ПДД. По причине их невнимательности и безответственности растет число аварий из-за технических неисправностей. Это подтверждает статистика Госавтоинспекции. Если в 2018 году произошло 6221 таких ДТП, в 2019 году – 6734, то в 2020 году – уже 7658. При этом наказание за поломку зависит от ее вида. За некоторые инспектор выпишет штраф, а за другие суд лишит автомобилиста прав.
Что такое запрет движения авто
Если полицейский запретит движение, то отправит машину на штрафстоянку. Тогда автомобилист должен забрать ее оттуда и довезти до ремонта на эвакуаторе. Только после устранения неполадок он сможет управлять автомобилем (ст. 27.13 КоАП «Задержание машины»).
Так, водитель Руслан Литвинов* ехал по городу Кирово-Чепецк, когда его остановил инспектор ГИБДД. Полицейский обратил внимание, что на авто Литвинова не было переднего бампера и фар. Кроме того, в машине стоял двигатель от другой модели. Инспектор выписал Литвинову штраф 500 руб. по ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление автомобилем при наличии неисправностей» и запретил ему ездить дальше на авто в таком состоянии.
Литвинов не согласился с наказанием и подал жалобу в Кирово-Чепецкий районный суд Кировской области. Он настаивал, что полицейский не является техническим инспектором и не ставит транспортное средство на учет. Поэтому он не имел права проверять машину. К тому же Литвинов выехал из дома на исправном авто, а передний бампер и фара отвалились во время движения, и водитель как раз проезжал мимо полицейского в СТО.
Судья Евгения Коровацкая опросила полицейского. Он отметил, что несколько раз делал замечания Литвинову за неисправный автомобиль. В этот раз водитель без фар создавал опасную дорожную ситуацию, рискуя жизнью окружающих. По этой причине он запретил движение Литвинову и выписал штраф.
Суд оставил наказание для Литвинова в силе. Автомобилист не может продолжать движение на машине без фар согласно п. 2.3.1 ПДД «Общие обязанности водителей». Но водитель пренебрег этой обязанностью. К тому же нарушение ПДД подтверждается протоколом, объяснениями водителя, фототаблицей и видеоматериалом. В вышестоящие суды с жалобой водитель не обращался (дело №12-209/2019).
Когда авто нельзя эксплуатировать
В отличие от движения при эксплуатации водитель использует полезные свойства машины для своих целей. Например, таксист перевозит пассажиров, водитель грузовика – товары для различных компаний, а работник на снегоуборочной машине убирает последствия метелей. Список неисправностей, при которых водителю запрещено эксплуатировать авто, указан в специальном перечне из ПДД. Он довольно объемный. В частности, к таким неполадкам относятся установка приборов, которые мешают обзору водителя, отсутствие звукового сигнала, загрязненные фары, тонировка и др.
Пока водитель не устранит неисправность, инспектор ГИБДД запретит использование авто. В некоторых случаях он разрешит автомобилисту самостоятельно доехать до СТО или автомагазина, например, при отсутствии знака «Начинающий водитель».
Так, в апреле 2020 года водитель Андрей Петров* ехал на машине с каркасными сетками на боковых стеклах. Это заметил инспектор и остановил его. Полицейский решил, что каркасные сетки мешают обзору автомобилиста, снял это нарушение на видео. Сотрудник ГИБДД запретил эксплуатацию машины и выписал Петрову штраф 500 руб. по ч. 1 ст.12.5 КоАП.
Водитель со штрафом не согласился и подал жалобу в Благовещенский городской суд Амурской области. Он говорил, что при управлении каркасные сетки не использовал. К тому же точно установить, что инспектор снимал именно его автомобиль на видео, невозможно.
Судья Татьяна Коршунова оставила штраф автомобилисту в силе. Ведь рапорт, объяснения полицейского и видеозапись подтверждают, что заявитель жалобы ехал с каркасными сетками. К тому же на видео заметно, что водитель не отрицал наличие на стеклах сеток и фактически признал вину в нарушении ПДД. Петров согласился с судебным решением и не обжаловал его (дело №12-720/2020).
Эксперты рассказали о спорных ситуациях при неисправностях в авто
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что главная проблема из-за неисправности авто – это запрет движения на нем и вызов эвакуатора. При этом некоторые неполадки критичны для безопасности движения: если водитель управляет машиной с неисправной тормозной системой или рулевым управлением. Тогда сотрудник ГИБДД законно составит протокол и задержит автомобиль. При других поломках, возникших в пути, водитель может избежать неприятностей и штрафа. Для этого ему нужно убедить инспектора, что машину отремонтируют в первом по дороге СТО.
Юрист Европейской юридической службы Дмитрий Беседин обращает внимание на тонировку передних стекол авто. Это неисправность, при которой запрещена эксплуатация машины. К спорной ситуации в этом случае относятся составление протоколов на водителей прибором, срок поверки которого уже истек. «Такие недостатки являются существенными и влекут отмену штрафов в суде», – добавляет эксперт.
Рубрика «Вопрос–ответ»
Адвокат и автоюрист Сергей Радько отвечает, что сотрудник ГИБДД прав. Уважительная причина неисправности автомобиля не имеет никакого значения. Неработающие в установленном режиме внешние световые приборы относятся к неполадкам, при которых эксплуатировать авто запрещено. Поэтому полицейский правильно выписал штраф по ч. 1 ст. 12.5 КоАП.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько поясняет, что у авто нет задней части, значит, у него нет задних световых приборов (стоп-сигналов, поворотников и др.) и штатных мест для крепления номеров. Это относится к перечню неполадок, когда на машине ездить нельзя. Поэтому лучше накопить денег на эвакуатор или перевезти авто на жесткой сцепке.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что действия сотрудника ГИБДД правомерны. Отсутствие грязезащитных фартуков и брызговиков – неисправность, из-за которой запрещается эксплуатировать авто. Это влечет за собой назначение штрафа по ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Но если брызговик отвалился в пути и его нельзя было установить, то автомобилист вправе уехать для ремонта машины с соблюдением всех мер безопасности.
Административная ответственность за выпуск на линию неисправного автомобиля
Тем, кто отвечает на транспортных предприятиях за техническое состояние парка, придётся несладко. За выпуск на линию неисправного автомобиля они теперь будут отвечать довольно серьёзной суммой штрафа из собственного кармана.
Федеральным законом Российской Федерации от 12 марта 2014 года № 32-ФЗ внесена поправка в часть 2 статьи 12.31 Кодекса об административных правонарушениях. Поправка небольшая, но должна сильно отразиться на нерадивых сотрудниках автотранспортных предприятий. Если до сих пор штраф для них за выпуск на линию транспортных средств с неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, или автомобилей, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего разрешения, составлял от 500 до 1 тысячи рублей, то теперь им придётся раскошелиться на сумму от пяти до восьми тысяч рублей.
Довольно серьёзный удар по карману безответственного работника.
Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения;
соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей;
создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского, обеспечивающих безопасность дорожного движения;
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;
организовывать и проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей, мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;
обеспечивать исполнение установленной федеральным законом обязанности по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
(абзац введён Федеральным законом от 25.04.2002 N 41-ФЗ)
Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается в какой бы то ни было форме понуждать или поощрять водителей транспортных средств к нарушению ими требований безопасности дорожного движения.
Проблема в том, что штрафы, которые налагаются на частных лиц, в несколько раз ниже, чем штрафы, которые накладываются на юридических. Поэтому, многие частные предприниматели игнорируют прописанное Законом требование о проведении обязательного контроля за транспортом перед выпуском на линию. Именно поэтому законодатели сейчас стремятся уравнять ответственность автотранспортных предприятий и частных предпринимателей. И этот штраф, который вступили в силу 23 марта 2014 года — один из первых шагов.
Что грозит автомеханику, если машина попала в ДТП из-за технической неисправности?
«Если автомобиль попал в аварию после того, как его забрали из автомастерской, где, например, не затянули болт на колесе, и оно отвалилось, или, допустим, налаживали тормозную систему, а она отказала после этого ремонта на дороге, — понесет ли за это ответственность механик? А если при этом еще и люди
пострадали? У нас автомастера за мнимый ремонт отвечают? Как доказать, что ремонт сделали спустя рукава, и привлечь за это недобросовестных работников автосервиса к ответственности?» Василий, г. Магнитогорск (электронное письмо)
От редакции: на вопрос ответила прокурор кассационного отдела прокуратуры Челябинской области Мария Макеева:
— За ненадлежащий ремонт автомобиля механик несет ответственность перед потребителем. И клиент вправе потребовать повторного ремонта или возврата денег согласно Закону о защите прав потребителей. Разумеется, работа и оплата должны быть документально подтверждены. В случае отказа мастера или организации возместить ущерб, потребитель может обратиться за защитой своих прав в суд.
Другое дело, когда в результате технической неисправности автомобиля случилась авария, в которой пострадали или погибли люди. В этом случае за недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями предусмотрена уголовная ответственность. И наступает она для граждан (начиная с 16-летнего возраста), занимающихся ремонтом и отвечающих за качество ремонта автомобилей или оборудования либо несущих ответственность за техническое состояние ТС и выпуск его в эксплуатацию. Уголовная ответственность предусмотрена и для водителей или владельцев автомобилей, если они дали разрешение на эксплуатацию заведомо технически неисправных ТС другому человеку. Статья 266 УК РФ.
Чтобы установить взаимосвязь между недоброкачественным ремонтом и причиной аварии с тяжкими последствиями в обязательном порядке проводится автотехническая экспертиза.
Наказание зависит от тяжести последствий. Если после некачественного ремонта автомобиля в результате ДТП человек получил травмы, то суд может наказать виновника штрафом, арестом, обязательными работами или лишением свободы до двух лет.
Более строгое наказание предусмотрено, если в аварии погиб человек. В этом случае санкция статьи для виновного предусматривает наказание до пяти лет лишения свободы. В случае гибели двух и более человек – до семи лет.
Важно помнить, что ответственное лицо (водитель, работники автотранспортных организаций, механики автомастерских и т.п.) обязано проверить и допустить в эксплуатацию только технически исправное транспортное средство.