Особенности чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
Основные причины возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт, выполняющий огромные объемы перевозок пассажиров и грузов, в том числе опасных и особо опасных, относится к отраслям народного хозяйства с повышенным риском возникновения аварийных ситуаций.
Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте:
- · естественный физический износ технических средств,
- · нарушение правил эксплуатации,
- · усложнение технологий,
- · увеличение численности, мощности и скорости транспортных средств,
- · терроризм,
- · рост плотности населения вблизи железнодорожных объектов,
- · несоблюдение населением правил личной безопасности.[17], [1]
Чаще всего происходит сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах. Не исключаются размывы железнодорожных путей, обвалы, оползни, наводнения. При перевозке опасных грузов, таких как газы, легковоспламеняющиеся, взрывоопасные, едкие, ядовитые и радиоактивные вещества, происходят взрывы, пожары цистерн и других вагонов. Ликвидировать такие аварии довольно сложно.
Состав железных дорог считался наиболее безопасным видом транспорта. Однако более строгий анализ показывает, что по показателям безопасности движения железнодорожный транспорт занимает третье место после автомобильного и воздушного. Статические данные последних лет свидетельствуют о значительном числе пострадавших и погибших в результате крушений пассажирских поездов. Аварийные ситуации при перевозке по железным дорогам опасных и особо опасных грузов приводят к значительным разрушениям, заражению местности и поражению токсичными веществами больших масс людей. При ликвидации последствий таких инцидентов помимо организации медицинской помощи пострадавшим необходимо проведение комплекса природоохранных мер.[21]
ЧТО НЕ ОТНОСИТСЯ К ОБЪЕКТАМ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
К объектам чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте не относятся регулярные задержки и отмены поездов из-за неблагоприятных погодных условий, неисправностей технических устройств на вагонах и прочие проблемы, которые могут возникнуть при эксплуатации поездов, но не представляют непосредственной опасности для пассажиров и окружающей среды.
Как правило, чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте связаны с авариями, крушениями, пожарами и другими серьезными происшествиями, которые могут привести к гибели или травмированию людей, а также к разрушению инфраструктуры транспорта и окружающей среды.
Кроме того, не относятся к чрезвычайным ситуациям различные хулиганские акты и преступления на железнодорожном транспорте, если они не приводят к непосредственной опасности для жизни и здоровья людей или нарушению работы транспортной инфраструктуры.
Важно отметить, что каждый случай может иметь свои особенности и нюансы, и квалификация события как чрезвычайной ситуации зависит от конкретных обстоятельств происшествия.
Поиск билетов:
Учения по ликвидации чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорте
БЖД #6 / Чрезвычайные ситуации природного и техногенного характера / доцент Ахтямов
Действие населения в чрезвычайных ситуациях. Лекция 2
АНАЛИЗ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ И РОЛЬ ФЕЛЬДШЕРА СКОРОЙ
ОБЖ 10 класс урок №10 Правила поведения в условиях чрезвычайных ситуаций техногенного характера
Обеспечение безопасности на транспорте в условиях чрезвычайных ситуаций
Организация и ведение гражданской обороны, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций
в моде hbm оказывается можно строить свои ракеты (ракетостроение ,средние) в майнкрафте
Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте
Чрезвычайная ситуация (ЧС) − обстановка на определенной территории, сложившаяся в результате аварии, опасного природного явления, катастрофы, стихийного или иного бедст-вия, которые могут повлечь или повлекли за собой человеческие жертвы, ущерб здоровью людей или окружающей природной среде, значительные материальные потери и нарушения условий жизнедеятельности людей. По природе происхождения различают: природная или техногенная ЧС.
Источником природной ЧС является опасное природное явление или процесс, причи-ной возникновения которого может быть: землетрясение, вулканическое извержение, оползень, обвал, сель, карст, просадка в лесовых грунтах, эрозия, переработка берегов, цу-нами, лавина, наводнение, подтопление, затор, штормовой нагон воды, сильный ветер, смерч, пыльная буря, суховей, сильные осадки, засуха, заморозки, туман, гроза, природ-ный пожар [4].
Техногенная ЧС − состояние, при котором в результате возникновения источника тех-ногенной ЧС на объекте, определенной территории или акватории нарушаются нормаль-ные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью, нано-сится ущерб имуществу населения, народному хозяйству и окружающей природной среде [5].
ЧС классифицируются в зависимости от количества людей, пострадавших в этих ситу-ациях, людей, у которых оказались нарушены условия жизнедеятельности, размера мате-риального ущерба, а также границы зон распространения поражающих факторов ситуаций. ЧС подразделяются на локальные, местные, территориальные, региональные, федеральные и трансграничные [6].
Поражающие факторы источников техногенных ЧС классифицируют по генезису (происхождению) и механизму воздействия. Поражающие факторы источников техноген-ных ЧС по генезису подразделяют на факторы: прямого действия или первичные; побоч-ного действия или вторичные [7].
Первичные поражающие факторы непосредственно вызываются возникновением ис-точника техногенной ЧС. Вторичные поражающие факторы вызываются изменением объ-ектов окружающей среды первичными поражающими факторами.
Поражающие факторы источников техногенных ЧС по механизму действия подразде-ляют на факторы: физического действия; химического действия.
К поражающим факторам физического действия относят: воздушную ударную волну; волну сжатия в грунте; сейсмовзрывную волну; волну прорыва гидротехнических соруже-ний; обломки или осколки; экстремальный нагрев среды; тепловое излучение; ионизирую-щее излучение.
К поражающим факторам химического действия относят токсическое действие опас-ных химических веществ.
Ликвидация ЧС осуществляется силами и средствами предприятий, учреждений и ор-ганизаций независимо от их организационно-правовой формы, органов местного самоуп-равления, органов исполнительной власти субъектов РФ, на территориях которых сложи-лась ЧС, под руководством соответствующих комиссий по ЧС.
Финансирование мероприятий по ликвидации ЧС проводится за счет средств организа-ций, находящихся в зонах ЧС, средств федеральных органов исполнительной власти, соот-ветствующих бюджетов, страховых фондов и других источников.
Восстановительные работы после аварий и крушений подвижного состава проводятся силами восстановительных поездов дирекции «Дорожные восстановительные средства» (ДорВС).
Крушение поезда − столкновение пассажирского или грузового поезда с другим поез-дом или подвижным составом, сход подвижного состава в поезде на перегонах и станции-ях, в результате которого погибли и (или) ранены люди, разбиты локомотив или вагоны до степени исключения из инвентаря, либо полный перерыв движения на данном участке превышает нормативное время для ликвидации последствий столкновения или схода под-вижного состава [5].
Железнодорожная авария − авария на железной дороге, повлекшая за собой поврежде-ние одной или нескольких единиц подвижного состава железных дорог до степени капи-тального ремонта и (или) гибель одного или нескольких человек, причинение пострадав-шим телесных повреждений различной тяжести либо полный перерыв движения на ава-рийном участке, превышающий нормативное время [5].
При авариях и крушениях с опасными грузами привлечение сил и средств единой госу-дарственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций (РСЧС) Се-веро-Западного и Центрального регионов осуществляется в обязательном порядке незави-симо от масштабов аварий и крушений (ЧС). Органы управления МЧС РФ организуют ликвидацию ЧС с опасными грузами своими силами с привлечением аварийно-спасатель-ных команд других министерств, ведомств, организаций РСЧС, а также восстановитель-ных поездов ДорВС.
Опасный груз − опасное вещество, материал, изделие и отходы производства, которые вследствие их специфических свойств при транспортировании или перегрузке могут соз-дать угрозу жизни и здоровью людей, вызвать загрязнение окружающей природной среды, повреждение и уничтожение транспортных сооружений, средств и иного имущества [5].
При возникновении ЧС с опасными грузами ликвидация последствий происшествий осуществляется согласно Плана взаимодействия сил и средств Октябрьской жел. дор. с Северо-Западным и Центральным и Региональными Центрами МЧС РФ.
Список литературы
1. ГОСТ 12.4.011-89 ССБТ Средства защиты работающих. Общие требования и класс-сификация.
2. ГОСТ 12.4.026-01 ССБТ Цвета сигнальные и знаки безопасности. Разметка сигналь-нная.
3. ОСТ 32.4-76 Знаки безопасности на объектах железнодорожного транспорта.
4. ГОСТ Р 22.0.06-95 Источники природных чрезвычайных ситуаций. Поражающие факторы.
5. ГОСТ Р 22.0.05-94 Техногенные чрезвычайные ситуации. Термины и определения.
6. Положение о классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера. Утв. постановлением Правительства РФ от 13.09.96 г. №1094.
7. ГОСТ Р 22.0.07-95 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Источники техноген-ных чрезвычайных ситуаций. Классификация и номенклатура поражающих факторов и их параметров.
2. Чрезвычайные ситуации на железнодорожном транспорте
2.1. Источники и классификация чс на железнодорожном транспорте
Инфраструктура железнодорожного транспорта — технологи-ческий комплекс, включающий в себя железнодорожные пути, станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
Внутренние источники ЧС на ж.-д. транспорте – состояние подвижного состава и инфраструктуры транспорта, явления, события, внутренне присущие транспортной системе и ее технологическим процессам, при которых создается или вероятна угроза возникновения ЧС на транспорте; к ним относятся: состояние и эксплуатация сложных технических средств, устройств и объектов; движение подвижного состава; транспортирование опасных грузов, воинские и другие специальные перевозки; объекты жизнеобеспечения, повышенной опасности и особо важные (стратегические); общедоступность информации в области обеспечения безопасности движения, перевозок опасных грузов, и т.п.
Зоны повышенной опасности на ж.-д. транспорте – железнодорожные пути общего и необщего пользования, станции, пассажирские платформы, а также другие связанные с движением поездов и маневровой работой объекты инфраструктуры транспорта.
Специальные и воинские железнодорожные перевозки — железнодорожные перевозки, предназначенные для удовлетворения особо важных государственных и оборонных нужд, а также перевозки воинских частей и подразделений, воинских грузов, воинских команд и отдельных лиц, проходящих военную службу.
Особо важные объекты ж.-д. транспорта – объекты, имеющие важное оборонное и экономическое значение, разрушение или повреждение которых может привести к длительному перерыву движения поездов на стратегических железнодорожных направлениях, к большому материальному ущербу, угрозе жизни и здоровью персонала объектов и населения за пределами их территории; к ним относятся стратегические объекты федерального значения (большие и разводные мосты, тоннели, путепроводы), административные здания (центры, пункты) управления перевозками, узлы связи федеральных и территориальных органов ж.-д. транспорта.
Объекты повышенной опасности на ж.-д. транспорте – объекты с массовым пребыванием людей, а также имеющие хранилища взрывчатых и горюче-смазочных материалов; к ним относятся железнодорожные вокзалы, учебные и лечебные заведения, склады и базы хранения ВМ и ГСМ, промывочно-пропарочные станции и т.п.
Объекты жизнеобеспечения на ж.-д. транспорте – объекты, обеспечивающие устойчивую деятельность железнодорожного транспорта; к ним относятся объекты водоснабжения и водоотведения, тепло- и энергоснабжения, базы материально-технического обеспечения и т.п.
Внешние источники ЧС на ж.-д. транспорте (причины которых не вызваны непосредственно транспортными процессами) – опасные природные явления, стихийные и иные бедствия; опасные техногенные происшествия и аварии на подъездных путях предприятий и других близрасположенных объектах экономики; противоправные и криминальные действия против работников, хищения и разбои на транспорте; террористические акты на путях сообщения, захват и использование во вред граждан опасных грузов, транспортных средств и объектов; применение современных средств поражения в вооруженных инцидентах, конфликтах и войнах, в результате чего могут возникнуть или возникают ЧС на объектах транспорта.
Железнодорожное транспортное происшествие – событие, возникающее при движении железнодорожного подвижного состава или с его участием и повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц.
Крушение поездов – столкновения поездов или поездов с подвижным составом и сходы подвижного состава в поездах на перегонах и станциях, в результате которых сложились тяжелые последствия: гибель и тяжкие телесные повреждения людей, повреждение (разрушение) подвижного состава до степени исключения из инвентаря (списания).
Авария – то же, что и крушение, но без гибели людей и с сохранением возможности ремонта и дальнейшего использования подвижного состава или то же — при маневровых передвижениях и экипировке (на станциях), в результате чего сложились тяжелые последствия.
Особый случай брака в работе — то же, но без тяжелых последствий или другие нарушения безопасности движения и эксплуатации, которые могут привести к столкновениям и сходам подвижного состава и поездов.
Случаи брака в работе – нарушения безопасности движения и эксплуатации, которые не вызвали транспортного происшествия или привели только к ограничению скорости (до 15 км/ч) или задержкам движения поездов (более 1 часа).
Аварийная ситуация с опасным грузом (АС с ОГ) – транспортное происшествие, которое может привести (инцидент) или привело (авария) к выбросу (утечке, разливу, россыпи и т.п.) опасного груза, взрыву, пожару с тяжелыми последствиями: отравлению, облучению, заболеванию, травмированию или гибели людей и животных; заражению источников водоснабжения и окружающей среды; эвакуации персонала и (или) населения; повреждению подвижного состава до степени исключения из инвентаря (списания).