КТО ОБЯЗАН КОНТРОЛИРОВАТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПУТЕЙ НАХОДЯЩИХСЯ В ВЕДЕНИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОАО РЖД
Согласно законодательству, контроль за техническим состоянием путей организуется операторами железнодорожного транспорта. В случае с ОАО «РЖД» это налагается на специализированные подразделения компании, такие как дирекция инфраструктуры.
Для обеспечения качественного контроля в ОАО «РЖД» используются различные методы и технологии, включая проведение регулярных инспекций путей, мониторинг состояния железнодорожной инфраструктуры, контроль качества ремонтных работ и т.д.
Помимо этого, в обязанности ОАО «РЖД» входит также обеспечение безопасности железнодорожного транспорта и минимизация рисков возникновения происшествий на железнодорожных путях.
В целях снижения нагрузки на специализированные подразделения ОАО «РЖД» осуществляет совместную работу с другими компаниями и организациями, такими как контрактные организации и предприятия, которые могут выступать в качестве внешних экспертов и помогать в проведении инспекций и мониторинге железнодорожной инфраструктуры.
Общие принципы контроля за техническим состоянием путей ОАО «РЖД» определены законодательством и регламентируются внутренними документами компании.
Поиск билетов:
ПТЭ 20 Расстояние между осями железнодорожных путей
Целевой инструктаж по охране труда
Правила технической эксплуатации — ТЕМА ЧАСА
Как пройти стажировку в РЖД
«Система информации Человек на пути». Часть 1
Лаборатория «Информационное моделирование транспортных и строительных процессов» в ДВГУПС / РЖД
Кто обслуживает жд пути?
Все железнодорожные пути разделяются на пути общего и необщего пользования. Говоря простым языком, первый тип принадлежит компании «Российские железные дороги» и предназначены для перевозки пассажиров и грузов между населёнными пунктами всей страны. РЖД их строит, ремонтирует и обслуживает.Jun 29, 2020
Кто относится к операторам железнодорожного подвижного состава в соответствии с Федеральным законом?
7 оператор железнодорожного подвижного состава: Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.
Кем разрабатывается инструкция о порядке обслуживания и организации движения?
Инструкция о порядке обслуживания железнодорожного пути необщего пользования разрабатывается и утверждается владельцем железнодорожного пути необщего пользования.
Что обеспечивает за свой счет владелец железнодорожных путей необщего пользования?
Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в .
Кто обязан контролировать техническое состояние путей?
Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожного транспорта с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники железнодорожного транспорта, непосредственно их обслуживающие.
Кому принадлежит компания РЖД?
Правительство Российской ФедерацииРоссийские железные дороги / Основатель
Кто является перевозчиком на железнодорожном транспорте?
Перевозчик — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или .
Кто является владельцем инфраструктуры ЖД?
владелец телекоммуникационной инфраструктуры железнодорожного транспорта — Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие средства и (или) сооружения железнодорожной электросвязи на основании права собственности или иного права.
Кто должен согласовать тра станции при его составлении?
ТРА составляется и подписывается начальником станции, проверяется ревизором движения (далее — ДНЧ) и утверждается: для станций сортировочных, пассажирских (пассажирских технических), грузовых и участковых — в соответствии с перечнем, устанавливаемым начальником железной дороги, заместителем начальника железной дороги .
Что должно быть указано в пункте 1.5 ТРА?
Перечень подразделений и организаций, для которых разрабатываются такие инструкции, устанавливает владелец железнодорожного пути необщего пользования. 15. В пункте 1.5 Образца 1 (в пункте 3 Образца 2) ТРА станции указываются железнодорожные пути, находящиеся в ведении начальника железнодорожной станции.
Распоряжение ОАО "РЖД" от 31.05.2011 N 1186р (ред. от 08.08.2018) "Об утверждении Положения о железнодорожной станции"
В целях обеспечения единой системы управления перевозочным процессом:
1. Утвердить прилагаемое Положение о железнодорожной станции.
2. Начальникам департаментов, управлений, железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» руководствоваться данным положением при организации производственной деятельности на железнодорожных станциях.
3. Признать утратившим силу Положение о железнодорожной станции от 29 декабря 2006 г. N ВМ-12182.
Первый вице-президент ОАО «РЖД»
В.Н.МОРОЗОВ
Утверждено
распоряжением ОАО «РЖД»
от 31.05.2011 N 1186р
ПОЛОЖЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение определяет характер работы железнодорожной станции; порядок разработки соответствующих технологических процессов; требования к информационному оснащению железнодорожной станции, деятельности подразделений железных дорог, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», а также дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», обеспечивающих эксплуатационную работу железнодорожной станции; устанавливает права, обязанности и ответственность начальника железнодорожной станции.
1.2. Настоящее Положение является нормативным документом ОАО «РЖД», обязательным для работников структурных подразделений Центральной дирекции управления движением — филиала ОАО «РЖД» (далее — Центральная дирекция) и других филиалов ОАО «РЖД», связанных с работой железнодорожной станции.
1.3. Железнодорожная станция — пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению и обгону поездов, обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, а при развитых путевых устройствах — выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами.
Железнодорожная станция является структурным подразделением дирекции управления движением — структурного подразделения Центральной дирекции (далее — Дирекция управления движением), подразделением Центра организации работы железнодорожных станций — структурного подразделения Дирекции управления движением (далее — Центр) или подразделением железнодорожной станции, выполняющей функции управления железнодорожными станциями.
1.4. Железнодорожная станция может иметь круглую печать или штамп в соответствии с действующей в ОАО «РЖД» Инструкцией по использованию печатей и штампов, бланки со своим наименованием и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД».
Для автоматизации управления перевозочным процессом с применением автоматизированных систем управления железнодорожной станции в установленном порядке присвоен код единой сетевой разметки (ЕСР).
1.5. Железнодорожные станции, являющиеся структурными подразделениями Дирекции управления движением, осуществляют экономическую и хозяйственную деятельность, а также прием и увольнение работников.
Экономическое и хозяйственное обслуживание, а также прием и увольнение работников железнодорожных станций, не являющихся структурными подразделениями, осуществляют Дирекции управления движением, Центры или станции — структурные подразделения Дирекции управления движением.
1.6. По предложению Центральной дирекции руководство ОАО «РЖД» утверждает перечень важнейших грузовых и сортировочных станций, оказывающих существенное влияние на эксплуатационную работу. Контроль за работой таких станций осуществляет Центральная дирекция.
1.7. Открытие и закрытие станций осуществляется в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и другими нормативными актами органов государственной власти Российской Федерации.
2. Основные цели и требования к работе
железнодорожной станции
2.1. Целью функционирования железнодорожной станции является обеспечение процесса перевозок грузов, пассажиров, багажа, грузобагажа, направленное на выполнение корпоративных задач, связанных с повышением эффективности перевозок.
2.2. Основными требованиями к работе железнодорожной станции являются обеспечение безопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности труда работников ОАО «РЖД» и пассажиров; предупреждение транспортных происшествий с причинением вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством в ОАО «РЖД»; обеспечение сохранности грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем, и подвижного состава, охраны окружающей среды, пожарной безопасности; доставка грузов в установленные сроки в части начально-конечных и транзитных операций, организация антитеррористической деятельности, улучшение условий труда и повышение социальной защиты работников станций, повышение культуры производства.
3. Функции железнодорожной станции
3.1. Прием, отправление и пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов и на основании заданий Диспетчерского центра управления перевозками Дирекции управления движением (далее — Диспетчерский центр управления перевозками).
3.2. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов, обслуживание железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с заключенными договорами.
3.3. Формирование и расформирование грузовых поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов.
3.4. Организация маневровой работы с пассажирскими и почтово-багажными поездами и вагонами, а также вагонами специально-техническими, служебно-техническими и другими вагонами пассажирского типа.
3.5. Оказание услуг в соответствии с заключенными договорами, в том числе с организациями-перевозчиками и компаниями-операторами; создание условий для их производственной деятельности на путях общего пользования.
3.6. Контроль за устойчивой работой технических средств и устройств на железнодорожной станции, содержанием эксплуатируемых зданий и сооружений.
3.7. Передача и прием из информационно-вычислительного центра — структурного подразделения Главного вычислительного центра — филиала ОАО «РЖД» (далее — ИВЦ) информации о грузовых, коммерческих, технических и пассажирских операциях с поездами и вагонами, выполняемых на железнодорожной станции, другой информации о работе железнодорожной станции в зависимости от местных условий.
3.8. Разработка и выполнение планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, охране труда, техническому обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников железнодорожной станции.
3.9. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности перевозимых грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем и подвижного состава, улучшению количественных и качественных показателей работы железнодорожной станции, доставки грузов в установленные сроки.
3.10. Разработка техническо-распорядительного акта и приложений к нему и технологического процесса работы железнодорожной станции.
3.11. Ведение в установленном порядке учета и отчетности о работе железнодорожной станции.
3.12. Выполнение совместно с подразделениями железной дороги, других филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», а также дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», связанных с работой железнодорожной станции, согласно соглашениям о взаимодействии, мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях, в паводковый период, по организации бесперебойной работы в период снегопадов и метелей.
3.13. Другие функции, обусловленные назначением железнодорожной станции в соответствии с характером ее работы.
4. Специализация и классификация железнодорожных станций
4.1. В зависимости от характера и объема выполняемой работы железнодорожная станция должна иметь соответствующее путевое развитие, устройства и обустройства для выполнения технологических операций по: пропуску, приему и отправлению поездов, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов, приему и выдаче почты и багажа, погрузке и выгрузке грузов, расформированию составов поездов на сортировочной горке и (или) на вытяжном пути, формированию составов поездов, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов, техническому обслуживанию, экипировке и ремонту пассажирских вагонов, техническому обслуживанию, экипировке и ремонту локомотивов, коммерческой работе, вводу информации о поездах, вагонах и грузах в автоматизированные системы управления.
Железнодорожная станция должна иметь средства водоснабжения, освещения и энергоснабжения, пожарной безопасности, сигнализации, централизации, блокировки и связи, информатизации и автоматизированного управления, восстановительные и пожарные поезда (на выделенных станциях).
В зависимости от требований к технологии работы на железнодорожной станции выполняются технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции.
К техническим операциям относятся: прием, отправление, обгон, скрещение и пропуск поездов всех категорий, маневровая работа (прицепка/отцепка, подача/уборка вагонов и другие), сортировочная работа, формирование и расформирование поездов в соответствии с планом формирования для данной железнодорожной станции, техническое обслуживание составов поездов и устранение выявленных неисправностей вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад, промывка/пропарка, экипировка вагонов, подготовка вагонов к погрузке.
К грузовым операциям относятся: сортировка, погрузка, выгрузка, коммерческий осмотр составов поездов и устранение коммерческих неисправностей, подготовка вагонов к перевозке конкретного груза.
К коммерческим операциям относятся: прием груза к перевозке, взвешивание, хранение, выдача и переадресовка грузов, оформление перевозочных документов, пломбирование вагонов, транспортно-экспедиционное обслуживание.
К пассажирским операциям относятся: обслуживание пассажиров, прием и выдача багажа и почты, погрузка и выгрузка багажа и почты.
К пассажирским техническим операциям относятся: техническое обслуживание и экипировка пассажирских составов, маневровая работа с пассажирскими составами (вагонами пассажирского типа), а также отстой и ремонт вагонов пассажирского типа.
Термины и определения «железнодорожная станция», «пассажирская железнодорожная станция», «грузовая железнодорожная станция», «техническая железнодорожная станция», «сортировочная железнодорожная станция», «участковая железнодорожная станция», «предпортовая железнодорожная станция», «промежуточная железнодорожная станция», «межгосударственная передаточная железнодорожная станция», «перегрузочная железнодорожная станция» установлены национальным стандартом Российской Федерации ГОСТ Р 55056-2012 «Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения», утвержденным приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2012 года N 721-ст.
4.2. Исключен. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р.
4.2. Железнодорожные станции по основному характеру работы могут быть отнесены к категориям (типам) пассажирская, грузовая, техническая и промежуточная.
Тип железнодорожной станции — это обозначение характера работы по объекту обслуживания, для которого объем этой работы максимален и имеет первостепенное значение. Учитывая, что на железнодорожных станциях производится комплекс различных операций, определение и отнесение их к определенному типу производится в соответствии с разработанной в ОАО «РЖД» методикой.
Тип железнодорожной станции используется для определения:
— соответствующих типовых технологических процессов при разработке конкретного технологического процесса;
— типовых (разработка новых) информационных технологий;
— типа информационной системы (в том числе системы управления и уровня автоматизации);
— необходимого уровня оснащенности техническими средствами.
4.3. Пассажирские железнодорожные станции подразделяют на пассажирские и пассажирские технические станции.
Назначение пассажирской железнодорожной станции состоит в выполнении пассажирских операций на железнодорожной станции, приеме и отправлении багажа, почты и грузобагажа, приеме и отправлении пассажирских и почтово-багажных поездов, подаче/уборке на пассажирскую техническую станцию (технический парк) конечных пассажирских поездов, техническом обслуживании и экипировке транзитных пассажирских поездов и маневровой работе с почтово-багажными составами.
Назначение пассажирской технической железнодорожной станции состоит в выполнении пассажирских технических операций, техническом обслуживании, ремонте и экипировке пассажирских вагонов, вагонов-ресторанов, приписных вагонов, формировании/расформировании пассажирских составов из приписных вагонов, подаче/уборке пассажирских составов (приписных вагонов) на пассажирскую станцию, отстое пассажирских составов и приписных вагонов.
В случае, когда на одной железнодорожной станции выполняются операции, характерные как для пассажирской, так и для пассажирской технической железнодорожной станции, станция является пассажирской.
4.4. Основное назначение грузовой железнодорожной станции состоит в выполнении грузовых и коммерческих операций с грузами и грузовыми вагонами, связанных с приемом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов, переработкой контейнеров, оформлением перевозочных документов, формированием передаточных грузовых поездов и отправительских маршрутов, производством маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и их уборке, а также с другими техническими операциями.
При осуществлении перевозок, в зависимости от характера и требований к технологии выполнения грузовых операций, грузовые железнодорожные станции специализируются на погрузочные — при массовой погрузке, выгрузочные — при массовой выгрузке и перегрузочные — при перегрузке с одного вида транспорта на другой.
В зависимости от вида груза в составе погрузочных железнодорожных станций выделяются наливные железнодорожные станции, осуществляющие налив груза в цистерны. Выделяются предпортовые железнодорожные станции, осуществляющие непосредственное обслуживание морского или речного порта. Выделяются перегрузочные железнодорожные станции, осуществляющие перегрузку из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи.
4.5. К техническим железнодорожным станциям относятся железнодорожные станции, на которых операции пассажирской и грузовой работы не являются доминирующими. Основное назначение технической железнодорожной станции состоит в выполнении технических операций с грузовыми вагонами, составами, поездами для организации перевозок и обеспечения безопасности движения.
В зависимости от выполняемых технических операций с грузовыми вагонами, составами или поездами технические железнодорожные станции подразделяются на: сортировочные и участковые.
4.6. Основное назначение сортировочной железнодорожной станции состоит в сортировке вагонов и формировании из них поездов различных категорий в соответствии с планом формирования поездов, выполнении операций по пропуску транзитных поездов без переработки, техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов поездов и устранение выявленных неисправностей вагонов, смена локомотивов и локомотивных бригад.
На сортировочных железнодорожных станциях выполняются также грузовые и пассажирские операции, по объему и значимости не превосходящие основную работу.
4.7. Основное назначение участковой железнодорожной станции состоит в смене локомотивов и локомотивных бригад, расформировании и формировании грузовых поездов (в основном участковых и сборных), техническом обслуживании и коммерческом осмотре составов поездов, выполнении грузовых и пассажирских операций.
4.8. Промежуточная железнодорожная станция предназначена в основном для выполнения технических операций по приему, отправлению, обгону, скрещению и пропуску грузовых и пассажирских поездов, маневровых операций по прицепке/отцепке вагонов к сборным поездам, подаче и уборке вагонов на грузовые фронты, а также грузовых, коммерческих и пассажирских операций.
4.9. Железнодорожная станция, имеющая необходимое путевое развитие, технические обустройства и персонал, обеспечивающие работу по передаче транспортных средств между государствами в техническом и коммерческом отношении с выполнением операций государственного контроля, оформлением передаточной ведомости и формированием необходимых сообщений ИВЦ для ведения учета передачи и номерного наличия вагонного парка, является межгосударственной передаточной станцией.
4.10. Абзац исключен. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р.
Отнесение железнодорожной станции к той или иной категории (типу) производится начальником Дирекции управления движением по согласованию с железной дорогой. Отнесение железнодорожной станции к категории сортировочной, грузовой или участковой согласовывается с Центральной дирекцией.
4.11. Все железнодорожные станции подразделяются на классы: внеклассные, I, II, III, IV и V классов.
Порядок определения классности железнодорожной станции устанавливается ОАО «РЖД».
Отнесение железнодорожных станций к классам производится:
внеклассных, I и II классов — начальником Дирекции управления движением по согласованию с железной дорогой; станций III, IV и V классов — начальником Дирекции управления движением.
Отнесение железнодорожных станций к внеклассным согласовывается с Центральной дирекцией.
5. Производственная деятельность железнодорожной станции
5.1. Производственная деятельность железнодорожной станции заключается в выполнении плановых заданий и технических норм эксплуатационной работы, направленных на обеспечение перевозочного процесса в рамках деятельности ОАО «РЖД».
Дирекция управления движением составляет технические нормы эксплуатационной работы с параметрами объемных и качественных показателей работы и передает железнодорожной станции для исполнения. Железнодорожная станция, выполняя технические нормы эксплуатационной работы, обеспечивает достижение наилучших результатов за счет совершенствования технологии, эффективного использования технических средств, трудовых и материальных ресурсов.
5.2. Железнодорожная станция работает в соответствии с технологическим процессом.
Технологический процесс работы железнодорожной станции — это документ, отражающий оптимальное использование технических средств и устройств с применением современных методов и приемов работы, позволяющих делать вклады в оказание транспортных услуг при нормальных условиях эксплуатации. Нормальными условиями считается работа по нормативному графику движения поездов с использованием регламента плана формирования поездов и соблюдением нормативов эксплуатационной работы по выполнению заявок на перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа при рабочем состоянии и функционировании всех технических устройств железнодорожной станции.
Для каждой категории (типа) железнодорожных станций на основании типового технологического процесса разрабатываются технологические процессы работы конкретных железнодорожных станций.
5.3. Технологический процесс работы железнодорожной станции разрабатывается начальником железнодорожной станции совместно с подразделениями Дирекции управления движением, железной дороги, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД», взаимодействующих в процессе работы с железнодорожной станцией.
Для промежуточных станций разрабатываются технологические карты.
Пересмотр технологического процесса (технологических карт) осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет. Порядок разработки, корректировки и утверждения технологических процессов (технологических карт) устанавливается Центральной дирекцией.
5.4. Технологический процесс работы железнодорожной станции утверждается:
внеклассных — начальником Дирекции управления движением,
I и II класса — главным инженером Дирекции управления движением,
III класса, а также технологические карты для железнодорожных станций IV и V классов — начальником Центра или начальником железнодорожной станции — структурного подразделения Дирекции управления движением.
5.5. Технологический процесс работы железнодорожной станции должен определять: методы оперативного управления и планирования работы железнодорожной станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений железнодорожной станции, технологию пассажирской работы, технологию грузовой работы, организацию работы железнодорожной станции в зимних условиях.
Технологический процесс работы железнодорожной станции должен обеспечивать: безопасность движения поездов и маневровой работы, безопасность пассажиров, работников ОАО «РЖД» и других лиц; экологическую безопасность, возможность выезда аварийно-восстановительных средств, восстановительного и пожарного поезда, сохранность грузов, сохранность вагонного парка, минимизацию затрат времени на выполнение операций.
Технологический процесс работы железнодорожной станции должен предусматривать совершенствование технологии работы за счет применения передовых технологий и организации труда, информационных технологий, механизации и автоматизации производственных процессов, внедрения технических средств.
5.6. Для работников железнодорожной станции составляются инструкционно-технологические (технолого-нормировочные) карты, состоящие из разделов, содержащих информацию об условиях, порядке производства работ при выполнении конкретного технологического процесса и нормах труда.
Данные карты утверждает начальник Центра или начальник (главный инженер) железнодорожной станции — структурного подразделения Дирекции управления движением.
5.7. Для работников железнодорожных станций разрабатываются инструкции по охране труда в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.
5.8. Железнодорожная станция организует работу по выполнению технических норм эксплуатационной работы на основе технологического процесса работы железнодорожной станции (технологической карты), единого технологического процесса работы железнодорожных путей необщего пользования и станции примыкания (ЕТП) или, при отсутствии ЕТП, инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, графика движения поездов, плана формирования поездов с учетом технологии работы подразделений железной дороги и других филиалов ОАО «РЖД», используя передовые методы труда, изобретения и рационализаторские предложения.
5.9. Оперативные задания по ежесуточной корректировке технических норм эксплуатационной работы, внеплановые и текущие задания железнодорожная станция получает от Диспетчерского центра управления перевозками и обеспечивает их выполнение в сроки, устанавливаемые заданиями.
5.10. Дирекция управления движением планирует обеспечение железнодорожной станции соответствующими материально-техническими ресурсами, необходимыми для выполнения установленных заданий. Для выявления потребностей в ресурсах железнодорожной станцией ведется постоянный анализ их расходования и остатка.
5.11. Все сооружения и технические устройства железнодорожной станции, а также организация работы на железнодорожной станции должны обеспечивать безопасность работников, пассажиров и других лиц, безопасность движения поездов, сохранность вагонного парка и перевозимых грузов. Работа технических устройств железнодорожной станции, не обеспечивающих соблюдение этих требований, должна быть немедленно прекращена до устранения недостатков.
5.12. Порядок использования технических средств железнодорожной станции устанавливается техническо-распорядительным актом железнодорожной станции. Этот порядок является обязательным для всех подразделений железной дороги, других филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», а также дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД» в соответствии с заключенными с ними соглашениями, использующих или обслуживающих технические средства железнодорожной станции.
Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции составляется и утверждается в порядке, установленном действующей в ОАО «РЖД» Инструкцией по составлению техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО «РЖД».
5.13. Планирование грузовой работы железнодорожной станции на сутки и смену производится на основе суточного и сменного задания, поступающего из Диспетчерского центра управления перевозками. Планирование поездной работы осуществляется на основе информации о подходе поездов и перевозимых в них грузов, поступающей из Диспетчерского центра управления перевозками, с учетом фактического положения на железнодорожной станции к началу планируемого периода. План работы железнодорожной станции на сутки и смену утверждается начальником железнодорожной станции или его заместителем и включает задания по отправлению поездов, погрузке и выгрузке вагонов.
В задании устанавливаются число ожидаемых поездов и вагонов, выделяемых поездных локомотивов и локомотивных бригад, ограничений в работе в связи с предоставлением «окон» для проведения работ по ремонту и содержанию железнодорожного пути и обустройств железнодорожной станции, работой снегоуборочных и снегоочистительных машин.
План работы и оперативные задания на смену объявляются работникам железнодорожной станции при вступлении их на дежурство во время инструктажей и планерных совещаний в виде суточного и сменного планов. Соответствующие разделы плана доводятся до сведения работников подразделений железной дороги, участвующих в выполнении задания. Форма и состав показателей суточного и сменного планов соответствуют техническим нормам эксплуатационной работы.
5.14. Железнодорожная станция организует выполнение мероприятий по автоматизации и механизации трудоемких процессов, обеспечивает своевременное внедрение новой техники, организует изобретательскую и рационализаторскую работу, рассмотрение и освоение изобретений и рационализаторских предложений, поддерживает и поощряет новаторов производства.
5.15. Железнодорожная станция совместно с подразделениями железных дорог, других филиалов, структурных подразделений ОАО «РЖД», а также дочерних и зависимых обществ ОАО «РЖД», связанных с работой железнодорожной станции, согласно соглашениям о взаимодействии, осуществляет мероприятия по снижению затрат на обработку поездов и вагонов, обеспечивая содержание технических устройств в исправном состоянии, и максимальную экономию в расходовании средств, материальных и энергетических ресурсов, а также их целевое использование.
5.16. Железнодорожная станция контролирует выполнение грузоотправителями и грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования и пользователями услуг ОАО «РЖД» требований, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом; технических и технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов; технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования; требований по сохранности вагонного парка.
5.17. Железнодорожная станция в соответствии с приказом начальника железной дороги совместно с правоохранительными органами и подразделениями вневедомственной охраны организует и осуществляет мероприятия по охране грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем, и обеспечению их сохранности на станционных путях, соблюдению пропускного режима, обеспечению режима секретности и своевременному осуществлению необходимых мероприятий по защите секретных сведений и конфиденциальной информации от разглашения, выполнению мероприятий по антитеррористической деятельности. Исключение составляют пути, переданные другим организациям; пути грузовых дворов, складов, контейнерных пунктов и терминалов и других мест производства грузовой работы.
5.18. Железнодорожная станция при выполнении работ с грузами, находящимися под таможенным контролем, соблюдает требования таможенного законодательства Таможенного союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле.
6. Информационное оснащение железнодорожной станции
6.1. Каждая железнодорожная станция в зависимости от категории (типа) и класса должна быть обеспечена соответствующими информационными системами и (или) автоматизированными системами управления.
6.2. Внедрение на железнодорожных станциях автоматизированных рабочих мест и подключение к сети СПД планируется Департаментом информатизации по заявке Центральной дирекции. Для каждого пользователя автоматизированного рабочего места разрабатывается информационная технология.
6.3. Техническое обслуживание ПЭВМ, серверов и сети передачи данных находится в зоне ответственности хозяйства корпоративной информатизации, так же как разработка и сопровождение программного обеспечения.
6.4. Вопросы обеспечения расходными материалами рабочих мест каждой железнодорожной станции решаются исходя из местных условий главным инженером Дирекции управления движением.
7. Содержание и ремонт сооружений и технических устройств
железнодорожной станции
7.1. Текущее содержание и ремонт сооружений и технических устройств, находящихся на железнодорожной станции, осуществляется работниками структурных подразделений железной дороги, других филиалов ОАО «РЖД» либо сторонних предприятий (организаций), деятельность которых осуществляется на основании договорных отношений. Железнодорожная станция осуществляет свои права в части установления контроля за работой технических средств и устройств подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции:
— дистанции сигнализации, централизации и блокировки;
— регионального центра связи;
— механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ;
— эксплуатационного локомотивного депо, моторвагонного депо;
— эксплуатационного вагонного депо, пассажирского эксплуатационного вагонного депо;
— дистанции гражданских сооружений;
— дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении;
7.2. Сооружения и технические устройства железнодорожной станции постоянно должны находиться в исправном состоянии. Ремонт, содержание и материально-техническое обеспечение их возлагается на соответствующие структурные подразделения, обеспечивающие эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, в порядке, установленном ОАО «РЖД», и в соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении.
Ответственными за содержание и исправное техническое состояние сооружений и устройств железнодорожных станций с обеспечением сроков их службы, установленных нормативно-технической документацией, являются работники, непосредственно их обслуживающие.
7.3. Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов и маневровой работы на железнодорожной станции все сооружения и технические устройства, а также служебно-технические здания должны осматриваться в порядке и в сроки, установленные соответствующими нормативными документами.
Начальник железнодорожной станции возглавляет комиссию по осмотру стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных железнодорожных путей железнодорожной станции, назначает дату и время проведения комиссионного осмотра, определяет сроки по устранению обнаруженных неисправностей, ведет учет результатов осмотра, контролирует ход устранения выявленных недостатков и информирует об этом руководителей соответствующих подразделений в порядке, установленном ОАО «РЖД».
Периодичность комиссионного месячного осмотра (далее — осмотр) устройств и сооружений железнодорожной станции, порядок, включающий сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, с занесением результатов осмотра в АС КМО (специальный журнал), устанавливаются действующим Положением об организации и проведении комиссионного месячного осмотра железнодорожной станции на железных дорогах ОАО «РЖД».
Основными задачами осмотра являются: определение текущего состояния инфраструктуры станций; выявление несоответствий требованиям нормативных документов в части содержания инфраструктуры; определение сроков устранения выявленных несоответствий, неисправностей; осуществление контроля над устранением работниками причастных структурных подразделений выявленных несоответствий, неисправностей.
Осмотр железнодорожной станции проводится, как правило, одной комиссией под председательством начальника железнодорожной станции либо заместителя начальника железнодорожной станции, исполняющего его обязанности. На станциях внеклассных и I класса, определенных начальником железной дороги (по согласованию с начальником Дирекции управления движением), допускается проведение осмотра станции двумя или тремя комиссиями одновременно. При этом председателем второй (третьей) комиссии является главный инженер или заместитель начальника станции. Осмотр маршрутов следования пассажирских поездов и поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса, проводится комиссией под председательством начальника железнодорожной станции.
Постоянными членами комиссии являются:
старший электромеханик СЦБ, старший электромеханик связи (на станциях внеклассных, 1 и 2 класса);
электромеханик СЦБ, электромеханик связи (на станциях 3 — 5 класса);
представитель района электроснабжения или района контактной сети (на электрифицированных участках), определенный приказом (распоряжением) начальника дистанции электроснабжения;
начальник вокзала (на пассажирских станциях), на остальных станциях начальник пассажирского участка или технолог участка Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении (по согласованию).
Осмотр состояния инфраструктуры железнодорожной станции проводится один раз в месяц и назначается начальником железнодорожной станции в период с 1 по 15 число каждого месяца.
На станциях участков скоростного и высокоскоростного движения комиссионный осмотр пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи контактной сети и энергетики проводится 2 раза в месяц (в периоды с 1 по 10 и с 20 по 30 числа каждого месяца) под председательством начальников станций с участием представителей дистанций пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, регионального центра связи.
Дата проведения осмотра доводится председателем комиссии до всех участников осмотра письменным извещением или телеграммой не позднее чем за три дня до начала осмотра.
Начальник железнодорожной станции осуществляет контроль за содержанием и работой технических устройств и сооружений, эксплуатируемых работниками железнодорожной станции. Указания начальника железнодорожной станции об устранении в установленные сроки недостатков и неисправностей в работе технических устройств, используемых в работе железнодорожной станции, являются обязательными для работников всех причастных подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции.
7.4. При возникновении неисправностей в работе технических устройств железнодорожной станции оперативный персонал железнодорожной станции сообщает в порядке, установленном местными инструкциями (либо в ТРА станции), в диспетчерский аппарат причастных структурных подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, о выявленных нарушениях для организации устранения неисправностей.
8. Материально-техническое обеспечение
железнодорожной станции
8.1. Перечень расходных материалов железнодорожной станции зависит от ее категории (типа) и оснащенности. Количество выделяемых расходных материалов зависит от класса железнодорожной станции.
8.2. К расходным материалам железнодорожной станции относятся: тормозные башмаки; форменная одежда оперативного персонала; медицинская аптечка; канцелярские принадлежности; электрические лампочки; аккумуляторные батареи для ручных фонарей и радиостанций; мазут; замки; бланки для выдачи предупреждений и разрешений; бланки для ведения учета; журналы для записей; петарды; сигнальные флажки, а также другие материалы.
8.3. Материально-техническое обеспечение железнодорожной станции осуществляют соответствующие подразделения Дирекции материально-технического обеспечения — структурного подразделения Росжелдорснаба — филиала ОАО «РЖД».
9. Порядок ведения финансово-хозяйственной деятельности
железнодорожной станции
9.1. Для организации деятельности железнодорожной станции Дирекция управления движением наделяет ее необходимыми основными средствами и другим имуществом в установленном ОАО «РЖД» порядке.
9.2. Имущество железнодорожной станции состоит из основных фондов и оборотных средств, а также иных ценностей, стоимость которых отражается на балансе Дирекции управления движением.
Железнодорожная станция в соответствии с целями своей деятельности и назначением осуществляет права пользования имуществом в пределах, установленных законодательством Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и настоящим Положением.
9.3. Исключен. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р.
9.3. Финансово-хозяйственная деятельность железнодорожной станции осуществляется в рамках бюджета (производственно-финансового плана) железнодорожной станции, утвержденного вышестоящим органом управления (Дирекция управления движением).
Абзац исключен. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р.
9.4. Железнодорожные станции, являющиеся структурными подразделениями Дирекции управления движением, организуют и ведут в установленном порядке управленческий, статистический учет и отчетность, контролируют достоверность содержащихся в них сведений, представляют необходимые виды отчетности в Дирекцию управления движением.
Для железнодорожных станций, не являющихся структурным подразделением, эту работу выполняет вышестоящий орган управления.
10. Права, обязанности и ответственность начальника
железнодорожной станции
10.1. Железнодорожную станцию возглавляет начальник железнодорожной станции, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в установленном ОАО «РЖД» порядке. Начальник железнодорожной станции является уполномоченным представителем работодателя — ОАО «РЖД».
Компетенция и условия его деятельности определяются: Трудовым кодексом РФ, настоящим Положением, другими нормативными документами ОАО «РЖД», заключаемым с ним трудовым договором, а также доверенностью, выдаваемой начальником Дирекции управления движением в установленном в ОАО «РЖД» порядке. Начальник железнодорожной станции руководит деятельностью железнодорожной станции в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также с нормативными документами ОАО «РЖД» и Центральной дирекции.
10.2. Начальник железнодорожной станции имеет право:
— координировать деятельность подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции по выполнению технологического процесса ее работы;
— осуществлять в железнодорожном узле (станции) оперативное разрешение спорных ситуаций, возникающих в процессе взаимодействия подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, на основе требований действующих нормативных документов МПС, ОАО «РЖД», в т.ч. корпоративных стандартов и регламентов;
— давать оперативные указания работникам структурных подразделений, обеспечивающим эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, с целью предотвращения угрозы жизни людей, безопасности движения поездов, а также в случае выявления фактов нарушения законодательства в области охраны труда, пожарной безопасности, природоохранной деятельности, транспортировки опасных грузов временно приостанавливать технологические процессы, в которых выявлены указанные нарушения, с последующим докладом руководителю соответствующего подразделения и руководству РЦКУ для принятия мер;
— контролировать соблюдение подразделениями, обеспечивающими эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, предусмотренных технологическим процессом нормативов выполнения операций;
— принимать меры по отстранению от работы работников подразделений, по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации, и подготавливать предложения руководителям структурных подразделений о привлечении к ответственности виновных в случаях нарушений работниками нормативных актов в сфере железнодорожного транспорта, корпоративных стандартов и регламентов в области охраны труда, пожарной безопасности, природоохранной деятельности и безопасности движения поездов, предупреждения транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, произошедших в зоне движения поездов.
Руководители структурных подразделений на основании уведомления начальника станции обязаны привлечь виновного работника к дисциплинарной ответственности или уведомить начальника станции о причинах, по которым работник не был привлечен к ответственности;
— давать предложения о поощрении работников подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, за предотвращение аварийных ситуаций и улучшение использования пропускной и перерабатывающей способности железнодорожной станции, повышение надежности работы технических средств;
— организовывать комиссии с участием представителей подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции, владельцев железнодорожных путей необщего пользования и подвижного состава, грузоотправителей и грузополучателей по выработке решений, направленных на улучшение работы железнодорожной станции, формирование перспективных и годовых планов развития, внедрения новой техники, передовых методов труда, совершенствования технологии работы, строительства и реконструкции сооружений и технических устройств железнодорожной станции;
— участвовать в формировании суточного плана грузовой работы и отправления порожнего подвижного состава;
— подготавливать предложения по возможностям инфраструктуры станции, исходя из перерабатывающей способности путей общего и необщего пользования, и предоставлять их в дирекцию управления движением для обобщения;
— рассматривать итоги выполнения планов на совещании узловой рабочей группы и направлять предложения руководителям регионального уровня управления, руководителям технологической службы, службы информатизации, дирекции управления движением, инфраструктуры и т.д. в пределах их должностных компетенций;
— при необходимости, рассматривать и согласовывать планы производства работ, проводимых на территории железнодорожной станции.
Оперативные решения начальника железнодорожной станции по вопросам приема, пропуска, отправления поездов, выполнения маневровой работы, соблюдения требований безопасности движения и охраны труда на железнодорожной станции обладают приоритетом по отношению к решениям, принимаемым другими руководителями подразделений, обеспечивающих эксплуатационную деятельность железнодорожной станции. Данные распоряжения начальника железнодорожной станции обязательны для исполнения всеми работниками этих подразделений.
10.3. Начальник железнодорожной станции обязан:
— организовывать работу железнодорожной станции на основе технологического процесса работы железнодорожной станции, эффективного использования технических средств и внедрения передовых методов труда;
— обеспечивать выполнение основных показателей работы железнодорожной станции (группы железнодорожных станций);
— своевременно актуализировать техническо-распорядительный акт и технологический процесс (технологическую карту) работы железнодорожной станции (группы железнодорожных станций) и другие документы по производственно-хозяйственной деятельности железнодорожной станции;
— проверять условия охраны труда и выполнения техники безопасности работников своей железнодорожной станции на железнодорожных путях необщего пользования (в соответствии с заключаемыми договорами). При обнаружении на железнодорожном пути необщего пользования неисправностей, угрожающих безопасности движения или сохранности вагонного парка, прекращать подачу/уборку вагонов до устранения неисправностей;
— принимать меры к обеспечению нормативных сроков доставки грузов и порожних собственных вагонов, в части начально-конечных и транзитных операций, а также в части оформления необходимых документов для установления ответственности при возникновении рисков нарушения нормативных сроков доставки;
— организовывать работу объектовой комиссии по чрезвычайным ситуациям для обеспечения безопасной перевозки опасных грузов;
— осуществлять руководство штабом гражданской обороны железнодорожной станции, отнесенной к категории по гражданской обороне в целях координации выполнения мероприятий по подготовке к ведению и ведения гражданской обороны подразделениями ОАО «РЖД» и организациями, осуществляющими свою деятельность в границах железнодорожной станции;
— организовывать работу оперативного штаба по снегоборьбе на железнодорожной станции;
— формировать в коллективе железнодорожной станции корпоративную культуру и необходимый психологический климат.
10.4. Начальник железнодорожной станции несет ответственность за:
— выполнение технологического процесса (технологической карты) работы железнодорожной станции;
— обеспечение безопасности движения в хозяйствах перевозок и коммерческой работы в сфере грузовых перевозок на железнодорожной станции в соответствии со своими должностными обязанностями;
— выполнение мероприятий по обеспечению безопасности движения, сохранности подвижного состава и перевозимых грузов, доставке грузов в установленные сроки, пожарной и экологической безопасности, предупреждению транспортных происшествий с причинением вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством в ОАО «РЖД», охране труда и улучшению условий труда работников железнодорожной станции;
— проведение инструктажей работникам железнодорожной станции;
— состояние трудовой и производственной дисциплины в коллективе железнодорожной станции;
— своевременную подготовку персонала, инвентаря и документации железнодорожной станции к работе в зимних условиях;
— обеспечение мобилизационной готовности станции и выполнение мероприятий по гражданской обороне в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД» в области мобилизационной подготовки и гражданской обороны;
— выполнение других задач, предусмотренных законодательством Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта, настоящим Положением и другими нормативными документами ОАО «РЖД».
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО УСТАНОВЛЕНИЮ ТИПА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
Исключены. — Распоряжение ОАО «РЖД» от 28.01.2015 N 168р.
РЕКОМЕНДАЦИЯ
ПО РАСПРЕДЕЛЕНИЮ ОБЯЗАННОСТЕЙ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ
И РЕМОНТУ СООРУЖЕНИЙ И ТЕХНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СТАНЦИИ
1. Хозяйство перевозок железнодорожной станции
1) Содержание в рабочем и пожаробезопасном состоянии, чистоте и сохранности помещений постов управления и служебно-технических зданий хозяйства перевозок. Выполнение работ по очистке от снега, льда, мусора и других загрязнений всех грузовых складов и платформ, не обслуживаемых механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ.
2) Содержание в чистоте и уход за стрелочными переводами нецентрализованного управления, обслуживаемых дежурными стрелочных постов, находящимися в штате железнодорожной станции. Содержание в чистоте и исправности стрелочных указателей неэлектрического освещения на обслуживаемых стрелках.
3) Контроль за устранением недостатков, обнаруженных при проведении комиссионного месячного и квартального осмотров.
4) Обеспечение закрытия путей, стрелочных переводов и обустройств железнодорожной станции для производства на них работ по ремонту и содержанию. В случаях, когда выполнение этих работ связано с ограничением приема и отправления поездов, закрытие обустройств станции производится с учетом максимального выполнения работ в период предоставления «окон» на прилегающих к железнодорожной станции перегонах, а также в «окна» для капитального ремонта пути и контактной сети.
5) Учет, сохранность и контроль за использованием переносных радиостанций и регистраторов служебных переговоров, аппаратов управления автоматики и связи и инвентаря строгого учета.
6) Контроль за текущим содержанием и ремонтом сооружений и технических устройств железнодорожной станции подразделениями железной дороги и других филиалов ОАО «РЖД».
7) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
2. Дистанция пути либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт:
— железнодорожных путей (находящихся на ее балансе);
— стрелочных переводов и глухих пересечений (находящихся на ее балансе) (в механической части) ;
— путей сортировочных горок (находящихся на ее балансе);
— путей эстакад (находящихся на балансе);
— пешеходных мостов и настилов;
— устройств для закрепления вагонов (УТС — в механической части) ;
— указателей путевого заграждения;
— покрытий маршрутов служебного прохода;
— указателей маршрутов служебного прохода;
— переводных стрелочных механизмов ;
— шарнирно-коленчатых и внешних замыкателей;
— контрольных стрелочных замков, не связанных с устройствами СЦБ;
— связных полос и распорок стрелочных переводов;
В части, относящейся к работникам путевого хозяйства согласно действующим нормативным документам.
— арматуры пневмоочистки и электрообогрева стрелок;
— изолирующих стыков рельсовых цепей.
2) Очистка путей, стрелок, проходов, переходов, мостов и тоннелей от снега, грязи и мусора, нанесение соответствующих знаков на сооружениях в негабаритных местах. Поддержка железнодорожного пути в соответствии с требованиями, предъявляемыми условиями эксплуатации напольных устройств СЦБ.
Уборка междупутий и обочин станционных путей от деталей верхнего строения пути, планировка междупутий и поддержка их в чистоте и порядке.
3. Дистанция сигнализации, централизации и блокировки либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт:
— постовых устройств СЦБ;
— устройств централизованного ограждения составов;
— сбрасывающих башмаков (в электрической части);
— устройств пневматической обдувки стрелок (в электрической части).
2) Осуществляет очистку от снега, льда и мусора обслуживаемых напольных устройств, нанесение предупреждающей окраски на эти устройства.
3) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы, содержание дизель-генератора (ДГА, находящихся на ее балансе), как аварийного источника электроснабжения устройств СЦБ на посту ЭЦ, обеспечение запуска и остановки, текущее содержание и ремонт.
4. Региональный центр связи либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее обслуживание и ремонт:
— систем и устройств технологической электросвязи ОАО «РЖД», находящихся на балансе структурных подразделений ЦСС — филиала ОАО «РЖД», в том числе устройств парковой громкоговорящей связи;
— пунктов считывания системы автоматической идентификации подвижного состава;
— систем документированной регистрации переговоров.
2) Осуществляет очистку от снега, льда и мусора обслуживаемых напольных устройств ПСГО, окраску этих устройств в соответствии с требованиями действующих нормативных документов.
3) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
4) Проводит мероприятия по обеспечению безотказной работы устройств связи в паводковый период.
4. Дистанция электроснабжения либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт:
— волноводно-направляющих линий поездной радиосвязи;
— наружного освещения (в т.ч. поставку электрических ламп);
— средств освещения путей и мест погрузки;
— заградительных щитов над контактной сетью на путепроводах и пешеходных мостах.
2) Обеспечение бесперебойного электроснабжения оборудования СЦБ, технологической электросвязи, а также наружного освещения в соответствии с требованиями действующих нормативных документов установленными нормами, нанесение предупреждающих знаков на устройства хозяйства электроснабжения.
3) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
5. Дирекция по управлению терминально-складским комплексом либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Ремонт и текущее содержание грузоподъемных машин, механизмов и вагонных весов, осуществляет содержание их согласно санитарным правилам и нормам.
2) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
6. Эксплуатационное локомотивное или моторвагонное депо либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт зданий локомотивного и оборотного депо (если они не находятся на балансе дистанции гражданских сооружений).
2) Очистка от мусора, снега и льда тракционных путей и закрепленной территории и соблюдение габарита междупутья.
3) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
7. Эксплуатационное вагонное депо либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт:
— пункта технического обслуживания вагонов;
— механизированного пункта текущего отцепочного ремонта;
— пункта подготовки вагонов к перевозке;
— пункта контрольно-технического осмотра вагонов;
— грузоподъемных механизмов и устройств, используемых для текущего ремонта вагонов;
— устройств опробования тормозов.
2) Содержание в габарите складированных запасных частей и деталей вагонов, стеллажей, устройств опробования тормозов, грузоподъемных механизмов и устройств, используемых для текущего ремонта вагонов. Очистка от снега, льда и мусора тракционных путей эксплуатационного вагонного депо. Уборка деталей подвижного состава с междопутей станции. Нанесение предупреждающей окраски на устройства вагонного хозяйства, находящиеся в междупутье.
3) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
8. Дистанция гражданских сооружений либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Содержание постов управления и служебно-технических зданий, находящихся на ее балансе.
2) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
9. Дирекция по тепловодоснабжению либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт:
— наружных и резервных систем водоснабжения и водоотведения;
— гидроколонок для возможности использования паровозов;
2) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы.
10. Информационно-вычислительный центр либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
Текущее содержание и ремонт:
— терминального оборудования вычислительной техники;
— системы передачи данных.
11. Дирекция железнодорожных вокзалов или дирекция по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, либо сторонние организации в соответствии с заключенными договорами.
1) Текущее содержание и ремонт (в части информатизации и сервиса):
— пассажирских зданий (не находящихся на балансе дистанции гражданских сооружений);
2) Очистка закрепленной территории по второй очереди ведения снегоборьбы, обеспечение уборки вокзалов, пассажирских платформ от снега, льда и мусора и охранной зоны вокруг пассажирских платформ не менее 5 м в каждую сторону.
Какие инструкции должен знать контролер состояния железнодорожного пути + видео
Обязанности контролера по текущему содержанию железнодорожного пути
> > Определение и оценка фактических характеристик главных путей в плане и профиле производятся путеизмерительными комплексами в соответствии с требованиями Положения о порядке контроля состояния главных и станционных путей путеизмерительными средствами . 2.1.9. Нормы устройства и содержания стрелочных переводов по уровню устанавливаются такие же, как и на прилегающих путях.
Стрелочные переводы, расположенные на главных путях в кривых с возвышением наружной нити, устраиваются также с возвышением наружной нити, если переводная кривая совпадает по направлению с кривым участком пути.
Об утверждении Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: «Железнодорожный транспорт»; «Морской и речной транспорт»
В соответствии с , утвержденного (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 26, ст.3528), приказываю:Утвердить Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, выпуск 52, разделы: «Железнодорожный транспорт»; «Морской и речной транспорт» согласно приложению.
ТопилинЗарегистрированов Министерстве юстицииРоссийской Федерации27 марта 2013 года,регистрационный N 27905 ПриложениеРазделы: «Железнодорожный транспорт»; «Морской и речной транспорт» Разработка настоящего выпуска Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих (далее — ЕТКС) вызвана изменением организации транспортного процесса, внедрением новых технологий на транспорте, повышением требований к уровню квалификации, общеобразовательной и специальной подготовке рабочих, а также изменением содержания труда.ЕТКС включает два раздела: «Железнодорожный транспорт» и
Контролер состояния железнодорожного пути
§ 12. КОНТРОЛЕР СОСТОЯНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИХарактеристика работ.
Натурный осмотр железнодорожного пути, стрелочных переводов и земляного полотна в установленные сроки.
Ведение установленной отчетности по выявленным неисправностям.
Контроль за устранением неисправностей и качеством выполненных работ.Должен знать: устройство железнодорожного пути и искусственных сооружений; правила и технологию проведения работ по текущему содержанию и ремонту железнодорожного пути; инструкцию
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» № 2791р от 29.12.2012
Отменена ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В целях усиления требований к текущему содержанию железнодорожного пути, контролю за его состоянием и выполнению работ по поддержанию технического уровня, обеспечивающего безопасное движение поездов с установленными скоростями: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2013 г.
прилагаемую » по текущему содержанию железнодорожного пути» (далее — Инструкция). 2. Начальникам дирекций инфраструктуры, руководителям причастных подразделений ОАО «РЖД» обеспечить изучение и выполнение настоящей причастными работниками.
3. Отменить применение в ОАО «РЖД» с 1 марта 2013 г.: а) распоряжения МПС России от 30 мая 2001 г.
Видео: Нахождение перекоса — в двух словах Скачать
«О внесении изменений и дополнений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути»
, от 2 октября 2003 г. N С-1054у
«О внесении изменений в Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути»
, от 4 октября 2003 г.
Забыли пароль?Войти через соц.
сети:КонкурсЕГЭ-2019ОГЭ-2019Поступление-2019ОлимпиадыОбучение за рубежомДетский отдыхПартнёры
Мое образованиеОстались вопросы?Задайте ихв разделевопросыВопросов:7104Ответов:31149Интервью о профессии: контролер железнодорожного пути15 Март 2015Тематика: Интервью со специалистом, профессии, выбор профессии – Расскажите о себе и о своей профессии. Кем Вы работаете и как долго работаете по этой профессии?
Я, Баранов Павел Николаевич. Мне 26 лет.
С 10 декабря 2013 года я работаю в должности контролера железнодорожного пути на перегоне Юдино-Красноуфимск. – Чем Вас привлекает
Видео: Контрольные расстояния 1472мм и 1435мм Скачать
контролер состояния железнодорожного пути
размер шрифта ПРИКАЗ Минтруда РФ от 18-02-2013 68н ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОГО ТАРИФНО-КВАЛИФИКАЦИОННОГО СПРАВОЧНИКА РАБОТ И ПРОФЕССИЙ РАБОЧИХ.
Выявление неисправностей, появляющихся в элементах верхнего строения железнодорожного пути, земляном полотне. Проверка и маркировка шпал, требующих замены, измерение износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов. Ведение установленной отчетности по выявленным неисправностям.
Контроль за устранением неисправностей и качеством выполненных работ.Должен знать: устройство железнодорожного пути и искусственных
Контролер состояния железнодорожного пути Транспорт Профессия рабочих
Тарифно-квалификационные характеристики профессии «Контролер состояния железнодорожного пути» требуются для определения видов работ, тарифной ставки и присвоения разрядов согласно Российской Федерации.
При составлении рабочих (должностных) инструкций необходимо учитывать общие положения и рекомендации по выпуску , если информации недостаточно, обратитесь к поиску профессии через по алфавиту.
Характеристика работ. Натурный осмотр железнодорожного пути, стрелочных переводов и земляного полотна в установленные сроки. Проведение проверки железнодорожного пути и стрелочных переводов по утвержденному графику с помощью ручных средств путеизмерения, принятие мер по обеспечению безопасности движения поездов.
Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённая распоряжением ОАО «РЖД» № 2288р от 14.11.2016
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В целях усиления требований к текущему содержанию железнодорожного пути, контролю за его состоянием и выполнению работ по поддержанию технического уровня, обеспечивающего безопасное движение поездов с установленными скоростями на основании пункта 17 : 1.
Утвердить и ввести в действие прилагаемую Инструкцию по текущему содержанию железнодорожного пути с 1 марта 2023 г. 2.
Начальникам дирекций инфраструктуры, руководителям филиалов ОАО «РЖД», осуществляющим текущее содержание железнодорожного пути, обеспечить изучение настоящей инструкции, утвержденной данным распоряжением, причастными работниками и ее выполнение.
Видео: Контроль технического состояния стрелочного перевода Скачать
3. Признать утратившей силу с 1 марта 2023 г.
. 4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя начальника Центральной дирекции инфраструктуры Кучина А.В. Старший вице-президент ОАО «РЖД» Г.В.ВЕРХОВЫХ УТВЕРЖДЕНА распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 г.
Обучение контролера состояния железнодорожного пути
повышение квалификации (повышение разряда на 6, 7, 8 разряды).
Требуется наличие среднего профессионального образования.
- дистанционное обучение: – работнику предоставляется доступ в портал дистанционного обучения; – за работником закрепляется преподаватель для осуществления консультаций по учебным материалам; – после освоения материала дистанционно сдается тестовое задание; – после сдачи тестового задания работник проходит стажировку на рабочем месте.
- очное обучение на базе учебного центра «ПромРесурс»;
- с выездом преподавателя на предприятие заказчика: – выезд осуществляется по всей территории Российской Федерации;
Обучение по профессии контролера состояния железнодорожного пути проводится в рамках должностных обязанностей по данной профессии.
Должностная инструкция монтера пути 3 разряда
Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.
1.1. Монтер пути 3-го разряда является рабочим и подчиняется непосредственно ……………… (наименование должности/профессии руководителя)
1.2.
Для работы монтером пути 3-го разряда принимается лицо, освоившее основные программы основного общего образования, основные программы профессионального обучения — программы профессиональной подготовки, переподготовки.
1.3. К работе, указанной в пункте 1.
2 настоящей инструкции, допускается лицо:
1) прошедшее в соответствии с Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций (Постановление Минтруда России и Минобразования России от 13.01.
2003 N 1/29) обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда (вводный и на рабочем месте), стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
2) прошедшее обязательный предварительный (при поступлении на работу) и периодические медицинские осмотры (обследования), а также внеочередные медицинские осмотры (обследования) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
3) имеющее свидетельство о профессии рабочего.
Монтеры пути, работающие с электрическим инструментом, к работе допускаются после прохождения специального обучения, проверки знаний и присвоения II группы по электробезопасности.
Монтеры пути, выполняющие работы, связанные с использованием грузоподъемных механизмов, строповкой грузов, к работе допускаются после прохождения медицинского осмотра на отсутствие противопоказаний к выполнению работ на высоте, обучения смежной профессии стропальщика, аттестации квалификационной комиссией и при наличии удостоверения на право выполнения таких работ.
1.4. Монтер пути 3-го разряда должен знать:
1) документы, объекты, способы и приемы выполнения работ более низкой квалификации, предусмотренные производственными (по профессии) инструкциями и (или) профессиональным стандартом ;
2) виды материалов для устройства верхнего строения пути;
3) нормы содержания пути с деревянными шпалами;
4) правила регулирования положения конструкций верхнего строения пути (кроме скоростных участков и участков на железобетонном основании);
5) способы и приемы производства работ с применением ручного электрифицированного, пневматического инструмента общего назначения и гидравлических приборов;
6) технолого-нормировочные карты выполненных работ;
7) правила содержания гидравлических приборов;
8) порядок ограждения мест производства работ установленными сигналами;
9) путевые знаки и сигналы;
10) способы и приемы выполнения работ при сооружении земляного полотна с применением ручного инструмента и приспособлений;
11) способы строповки рельсов, пакетов, шпал, брусьев и контейнеров со скреплениями;
12) правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения работ;
13) инструкцию по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации в объеме, необходимом для выполнения работ;
14) правила по охране труда в пределах выполняемых работ;
15) правила пожарной безопасности в объеме, необходимом для выполнения работ;
16) правила применения средств индивидуальной защиты;
17) требования, предъявляемые к качеству выполняемых работ;
18) требования, предъявляемые к рациональной организации труда;
19) ………………… (другие требования к необходимым знаниям)
1.5. Монтер пути 3-го разряда должен уметь:
1) выполнять работы (операции, действия) по более низким разрядам;
2) применять действующие методики:
— при выполнении простых работ по монтажу, демонтажу и ремонту конструкций верхнего строения пути;
— при производстве простых работ по текущему содержанию железнодорожного пути;
— при работе с гидравлическими рихтовочными приборами;
— при работе с электроинструментом;
— при ограждении мест производства работ;
— при производстве погрузо-разгрузочных работ;
— при ремонте шпал;
— при ограждении мест препятствий для движения поездов;
— при принятии мер к остановке поезда;
3) ………………….. (другие требования к необходимым умениям)
1.6. ………………. (другие общие положения)
2.1. Трудовыми функциями монтера пути 3-го разряда являются:
2.1.1.
Видео: Боковой износ остряка Скачать
Выполнение простых работ при ремонте и текущем содержании железнодорожного пути:
1) выполнение простых работ по монтажу, демонтажу и ремонту конструкций верхнего строения пути;
2) выполнение простых работ по текущему содержанию железнодорожного пути.
2.1.2. Руководство монтерами пути более низкой квалификации (разряда).
2.2. ……………….. (другие функции)
3. Обязанности
3.1. Перед началом рабочего дня (смены) монтер пути 3-го разряда:
1) проходит в установленном порядке предсменный (профилактический) медицинский осмотр;
2) получает производственное задание;
3) проходит при необходимости инструктаж по охране труда;
4) принимает смену;
5) проверяет исправность приспособлений, инструмента, инвентаря и т.п.
В процессе работы монтер пути 3-го разряда:
1) выполняет работу, по которой проинструктирован и допущен к работе;
2) использует спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;
3) получает указания от непосредственного руководителя по выполнению задания, безопасным приемам и методам производства работы;
4) соблюдает правила использования технологического оборудования, приспособлений и инструментов, способы и приемы безопасного выполнения работ;
5) немедленно ставит в известность непосредственного руководителя обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;
6) соблюдает требования личной гигиены и производственной санитарии;
7) …………………….. (другие обязанности)
3.3. В течение рабочего дня (смены) монтер пути 3-го разряда выполняет следующие обязанности в рамках трудовых функций:
3.3.1. В рамках трудовой функции, указанной в подпункте 1 пункта 2.1.1 настоящей инструкции:
1) осуществляет смазку, подтягивание стыковых болтов;
2) производит погрузку, выгрузку, раскладку:
— шпал с помощью кранов;
— брусьев с помощью кранов;
— рельсов с помощью кранов;
— звеньев рельсошпальной решетки с помощью кранов;
3) укладывает шпалы по эпюре;
4) сверлит отверстия в шпалах электроинструментом;
5) производит выгрузку балласта из полувагонов;
6) регулирует рельсовые зазоры гидравлическими разгоночными приборами;
7) осуществляет регулировку рельсошпальной решетки в плане гидравлическими рихтовочными приборами;
8) выполняет выправку пути по ширине колеи и уровню;
9) производит монтаж рельсовых стыков;
10) ограждает места производства работ сигнальными знаками;
11) осуществляет отделку балластной призмы;
12) закрепляет болты;
13) выполняет ремонт шпал в местах складирования;
14) производит монтаж устройств для предупреждения продольных перемещений рельсов;
15) осуществляет устройство прорезей, шлаковых подушек;
16) производит замену балласта ниже подошвы шпал;
17) укладывает звенья рельсошпальной решетки на земляное полотно с помощью путеукладчиков;
18) осуществляет обслуживание шпалопитателя звеносборочной линии.
3.3.2. В рамках трудовой функции, указанной в подпункте 2 пункта 2.1.1 настоящей инструкции:
1) осуществляет смазку, подтягивание стыковых болтов;
2) укладывает шпалы по эпюре;
3) производит погрузку, выгрузку, раскладку:
— шпал с помощью крановых установок специального железнодорожного подвижного состава;
— брусьев с помощью крановых установок специального железнодорожного подвижного состава;
— рельсов с помощью крановых установок специального железнодорожного подвижного состава;
4) сверлит отверстия в шпалах электроинструментом;
5) производит одиночную замену элементов рельсошпальной решетки;
6) выгружает балласт из полувагонов;
7) регулирует рельсовые зазоры гидравлическими разгоночными приборами;
8) осуществляет регулировку рельсошпальной решетки в плане гидравлическими рихтовочными приборами;
9) выполняет выправку пути по ширине колеи и уровню;
10) производит монтаж рельсовых стыков;
11) производит монтаж устройств для предупреждения продольных перемещений рельсов;
12) ограждает места производства работ сигнальными знаками;
13) осуществляет отделку балластной призмы;
14) закрепляет болты;
15) осуществляет добивку костылей на перегоне;
16) выполняет ремонт шпал в пути и в местах складирования;
17) осуществляет устройство прорезей, шлаковых подушек;
18) производит замену балласта ниже подошвы шпал.
3.3.3. В рамках трудовой функции, указанной в пункте 2.1.2 настоящей инструкции:
1) выдает монтерам пути более низкой квалификации (разряда) задания на смену;
2) организует и координирует работу монтеров пути более низкой квалификации (разряда);
3) дает указания и разъяснения по выполнению работ монтерам пути более низкой квалификации (разряда);
4) осуществляет контроль качества работ, выполняемых монтерами пути более низкой квалификации (разряда).
3.4. В конце рабочего дня (смены) монтер пути 3-го разряда:
1) приводит в надлежащее состояние приспособления, инструмент, передает их на хранение;
2) удаляет грязь со спецодежды и спецобуви, при необходимости помещает на сушку и хранение;
3) сдает установленную отчетность;
4) производит осмотр (самоосмотр);
5) сдает смену;
6) ………………… (другие обязанности)
3.5. В рамках выполнения своих трудовых функций монтер пути 3-го разряда:
1) исполняет поручения своего непосредственного руководителя, рекомендации монтера пути более высокого разряда;
2) проходит периодические медицинские осмотры (обследования), а также внеочередные медицинские осмотры (обследования) в установленном законодательством Российской Федерации порядке;
3) …………………. (другие обязанности)
3.6. ………………. (другие положения об обязанностях)
4. Права
При выполнении своих трудовых функций и обязанностей монтер пути 3-го разряда обладает трудовыми правами, предусмотренными заключенным с работником трудовым договором, правилами внутреннего трудового распорядка, локальными нормативными актами, Трудовым кодексом Российской Федерации и иными актами трудового законодательства.
4.2. ……………….. (другие положения о правах работника)
5. Ответственность
5.1. Монтер пути 3-го разряда привлекается к дисциплинарной ответственности в соответствии со ст. 192 Трудового кодекса Российской Федерации за ненадлежащее исполнение по его вине обязанностей, перечисленных в настоящей инструкции.
5.2.
Монтер пути 3-го разряда несет материальную ответственность за обеспечение сохранности вверенных ему товарно-материальных ценностей.
5.3.
Монтер пути 3-го разряда за совершение правонарушений в процессе своей деятельности в зависимости от их характера и последствий привлекается к гражданско-правовой, административной и уголовной ответственности в порядке, установленном законодательством.
5.4. ……………….. (другие положения об ответственности)
6. Заключительные положения
6.1. Настоящая инструкция разработана на основе профессионального стандарта «Монтер пути», утвержденного Приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 24.02.2015 N 111н, с учетом
……………….. (реквизиты локальных нормативных актов организации)
6.2.
Видео: УЧЕБНЫЙ ФИЛЬМ РЖД — Способы выявления неисправностей стрелочных переводов Скачать
Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется при приеме на работу (до подписания трудового договора).
Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается ………………..
(подписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью настоящей инструкции (в журнале ознакомления с инструкциями); в экземпляре инструкции, хранящемся у работодателя; иным способом)
6.3. …………………
———————————
Информация для сведения:
При присвоении 3-го разряда работнику, работавшему в организации монтером пути более низкого разряда (разрядов), ознакомление с производственной (по профессии) инструкцией и (или) профессиональным стандартом не требуется. При приеме на работу монтером пути 3-го разряда в организацию впервые необходимо ознакомление работника с инструкциями по выполнению работ на более низкие разряды либо с профессиональным стандартом.
Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.
Видео
Содержание рельсовой колеи по уровню на прямых участках пути Скачать
Лекция: "Меры по подвижкам на маячных шпалах и поперечных створах" Скачать