В международном морском праве установлена универсальная юрисдикция которая уполномочивает

Конвенция ООН по морскому праву

Преамбула
Часть I. Введение (ст. 1)
Часть II. Территориальное море и прилежащая зона (ст.ст. 2 — 33)
Раздел 1. Общие положения (ст. 2)
Раздел 2. Границы территориального моря (ст.ст. 3 — 16)
Раздел 3. Мирный проход в территориальном море (ст.ст. 17 — 32)
Подраздел А. Правила, применяемые ко всем судам (ст.ст. 17 — 26)
Подраздел В. Правила, применяемые к торговым судам и государственным судам, эксплуатируемым в коммерческих целях (ст.ст. 27 — 28)
Подраздел С. Правила, применяемые к военным кораблям и другим государственным судам, эксплуатируемым в некоммерческих целях (ст.ст. 29 — 32)
Раздел 4. Прилежащая зона (ст. 33)
Часть III. Проливы, используемые для международного судоходства (ст.ст. 34 — 45)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 34 — 36)
Раздел 2. Транзитный проход (ст.ст. 37 — 44)
Раздел 3. Мирный проход (ст. 45)
Часть IV. Государства-архипелаги (ст.ст. 46 — 54)
Часть V. Исключительная экономическая зона (ст.ст. 55 — 75)
Часть VI. Континентальный шельф (ст.ст. 76 — 85)
Часть VII. Открытое море (ст.ст. 86 — 120)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 86 — 115)
Раздел 2. Сохранение живых ресурсов открытого моря и управление ими (ст.ст. 116 — 120)
Часть VIII. Режим островов (ст. 121)
Часть IX. Замкнутые или полузамкнутые моря (ст.ст. 122 — 123)
Часть X. Право государств, не имеющих выхода к морю, на доступ к морю и от него и на свободу транзита (ст.ст. 124 — 132)
Часть XI. Район (ст.ст. 133 — 191)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 133 — 135)
Раздел 2. Принципы, регулирующие район (ст.ст. 136 — 155)
Раздел 3. Освоение ресурсов района
Раздел 4. Орган (ст.ст. 156 — 185)
Подраздел А. Общие положения (ст.ст. 156 — 158)
Подраздел В. Ассамблея (ст.ст. 159 — 160)
Подраздел С. Совет (ст.ст. 161 — 165)
Подраздел D. Секретариат (ст.ст. 166 — 169)
Подраздел Е. Предприятие (ст. 170)
Подраздел F. Финансы Органа (ст.ст. 171 — 175)
Подраздел G. Правовой статус, привилегии и иммунитеты (ст.ст. 176 — 183)
Подраздел Н. Приостановление осуществления прав и привилегий членов (ст.ст. 184 — 185)
Раздел 5. Урегулирование споров и консультативные заключения (ст.ст. 186 — 191)
Часть XII. Защита и сохранение морской среды (ст.ст. 192 — 237)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 192 — 196)
Раздел 2. Всемирное и региональное сотрудничество (ст.ст. 197 — 201)
Раздел 3. Техническая помощь (ст.ст. 202 — 203)
Раздел 4. Мониторинг и экологические оценки (ст.ст. 204 — 206)
Раздел 5. Международные нормы и национальное законодательство по предотвращению, сокращению и сохранению под контролем загрязнения морской среды (ст.ст. 207 — 212)
Раздел 6. Обеспечение выполнения (ст.ст. 213 — 222)
Раздел 7. Гарантии (ст.ст. 223 — 233)
Раздел 8. Покрытые льдом районы (ст. 234)
Раздел 9. Ответственность (ст. 235)
Раздел 10. Суверенный иммунитет (ст. 236)
Раздел 11. Обязательства по другим конвенциям о защите и сохранении морской среды (ст. 237)
Часть XIII. Морские научные исследования (ст.ст. 238 — 265)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 238 — 241)
Раздел 2. Международное сотрудничество (ст.ст. 242 — 244)
Раздел 3. Проведение и содействие проведению морских научных исследований (ст.ст. 245 — 257)
Раздел 4. Научно-исследовательские установки или оборудование в морской среде (ст.ст. 258 — 262)
Раздел 5. Ответственность (ст. 263)
Раздел 6. Урегулирование споров и временные меры (ст.ст. 264 — 265)
Часть XIV. Разработка и передача морской технологии (ст.ст. 266 — 278)
Раздел 1. Общие положения (ст.ст. 266 — 269)
Раздел 2. Международное сотрудничество (ст.ст. 270 — 274)
Раздел 3. Национальные и региональные морские научно-технические центры (ст.ст. 275 — 277)
Раздел 4. Сотрудничество между международными организациями (ст. 278)
Часть XV. Урегулирование споров (ст.ст. 279 — 285)
Раздел 2. Обязательные процедуры, влекущие за собой обязательные решения (ст.ст. 286 — 296)
Раздел 3. Ограничения применения Раздела 2 (ст.ст. 297 — 299)
Часть XVI. Общие положения (ст.ст. 300 — 304)
Часть XVII. Заключительные положения (ст.ст. 305 — 320)

Согласно ст. 318 настоящей Конвенции, Приложения составляют ее неотъемлемую часть

Приложение I. Далеко мигрирующие виды
Приложение II. Комиссия по границам континентального шельфа
Приложение III. Основные условия поиска, разведки и разработки
Приложение IV. Устав предприятия
Приложение V. Согласительная процедура
Приложение VI. Статут Международного трибунала по морскому праву
Приложение VII. Арбитраж
Приложение VIII. Специальный арбитраж
Приложение IX. Участие международных организаций

Заключительный акт третьей Конференции Организации Объединенных Наций по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 г.)

Согласно Заключительному Акту третьей Конференции ООН, Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву (Монтего-Бей, 10 декабря 1982 г.) образует неразрывное целое с резолюциями I-IV, приложенными к Заключительному Акту

Заявления СССР при подписании Конвенции ООН по морскому праву

Государства — участники настоящей Конвенции, руководствуясь стремлением урегулировать, в духе взаимопонимания и сотрудничества, все вопросы, касающиеся морского права, и сознавая историческое значение настоящей Конвенции как важного вклада в поддержание мира, справедливости и прогресса для всех народов мира, принимая во внимание, что развитие, происшедшее после конференций Организации
Объединенных Наций по морскому праву, состоявшихся в Женеве в 1958 и 1960 годах, подчеркнуло необходимость разработки новой общеприемлемой Конвенции по морскому праву, сознавая тесную взаимосвязь проблем морского пространства и необходимость
рассматривать их как единое целое, признавая желательность установления с помощью настоящей Конвенции и с должным учетом суверенитета всех государств, правового режима для морей и океанов, который способствовал бы международным сообщениям и содействовал бы использованию морей и океанов в мирных целях, справедливому и эффективному использованию их ресурсов, сохранению их живых ресурсов, изучению, защите и сохранению морской среды, учитывая тот факт, что достижение этих целей будет способствовать установлению справедливого и равноправного международного экономического порядка, при котором будут учитываться интересы и потребности всего человечества, и в частности особые интересы и потребности развивающихся стран как прибрежных, так и не
имеющих выхода к морю, стремясь настоящей Конвенцией развить принципы, предусмотренные в резолюции 2749 (XXV) от 17 декабря 1970 года, в которой Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций торжественно заявила, среди прочего, что район дна морей
и океанов и его недра за пределами действия национальной юрисдикции, а также его ресурсы являются общим наследием человечества, разведка и разработка которых осуществляются на благо всего человечества, независимо от географического положения государств,
убежденные в том, что кодификация и прогрессивное развитие морского права, достигнутые в настоящей Конвенции, будут способствовать укреплению мира, безопасности, сотрудничества и дружественных отношений между всеми государствами в соответствии с принципами справедливости и равноправия, а также содействовать экономическому и социальному прогрессу всех народов мира в соответствии с целями и принципами Организации Объединенных Наций, изложенными в ее Уставе, подтверждая, что вопросы, не регулируемые настоящей Конвенцией, продолжают регламентироваться нормами и принципами общего международного права, согласились о нижеследующем:

Статья 1
Употребление терминов и сфера применения

1. Для целей настоящей Конвенции:
1) «Район» означает дно морей и океанов и его недра за пределами национальной юрисдикции;
2) «Орган» означает Международный орган по морскому дну;
3) «деятельность в Районе» означает все виды деятельности по разведке и разработке ресурсов Района;
4) «загрязнение морской среды» означает привнесение человеком, прямо или косвенно, веществ или энергии в морскую среду, включая эстуарии, которое приводит или может привести к таким пагубным последствиям, как вред живым ресурсам и жизни в море, опасность для здоровья человека, создание помех для деятельности на море, в том числе для рыболовства и других правомерных видов использования моря, снижение качества используемой морской воды и ухудшение условий отдыха;
5) а) «захоронение» означает:
i) любое преднамеренное удаление отходов или других материалов с судов, летательных аппаратов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций;
ii) любое преднамеренное уничтожение судов, летательных аппаратов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций;
b) «захоронением» не считается:
i) удаление отходов или других материалов, присущих или являющихся результатом нормальной эксплуатации судов, летательных аппаратов, платформ или других искусственно сооруженных в море конструкций и их оборудования, кроме отходов или других материалов, транспортируемых судами, летательными аппаратами, платформами или другими искусственно сооруженными в море конструкциями, которые эксплуатируются в целях удаления таких материалов, или подвозимых к таким судам, летательным аппаратам, платформам или другим искусственно сооружаемым в море конструкциям, а также кроме тех, что являются результатом обработки таких отходов или других
материалов на таких судах, летательных аппаратах, платформах или конструкциях;
ii) помещение материалов для целей иных, чем их простое удаление, при условии, что это не противоречит целям настоящей Конвенции.
2. 1) «Государство-участник» означает государство, которое согласилось на обязательность для него настоящей Конвенции и для которого настоящая Конвенция находится в силе.
2) Настоящая Конвенция применяется mutatis mutandis к субъектам права, перечисленным в пункте 1 «b», «с», «d», «е» и «f» статьи 305, которые становятся участниками настоящей Конвенции в соответствии с условиями, характерными для каждого из них, и в этой мере под термином «государства-участники» понимаются эти субъекты права.

Часть II
Территориальное море и прилежащая зона

Раздел 1. Общие положения

Статья 2
Правовой статус территориального моря, воздушного пространства над территориальным морем, а также его дна и недр

1. Суверенитет прибрежного государства распространяется за пределы его сухопутной территории и внутренних вод, а в случае государства-архипелага — его архипелажных вод, на примыкающий морской пояс, называемый территориальным морем.
2. Указанный суверенитет распространяется на воздушное пространство над территориальным морем, равно как на его дно и недра.
3. Суверенитет над территориальным морем осуществляется с соблюдением настоящей Конвенции и других норм международного права.

Раздел 2. Границы территориального моря

Статья 3
Ширина территориального моря

Каждое государство имеет право устанавливать ширину своего территориального моря до предела, не превышающего двенадцати морских миль, отмеряемых от исходных линий, определенных в соответствии с настоящей Конвенцией.

Статья 4
Внешняя граница территориального моря

Внешней границей территориального моря является линия, каждая точка которой находится от ближайшей точки исходной линии на расстоянии, равном ширине территориального моря.

Статья 5
Нормальная исходная линия

Если иное не предусмотрено в настоящей Конвенции, нормальной исходной линией для измерения ширины территориального моря является линия наибольшего отлива вдоль берега, указанная на официально признанных прибрежным государством морских картах крупного масштаба.

В случае островов, расположенных на атоллах, или островов с окаймляющими рифами, исходной линией для измерения ширины территориального моря служит обращенная к морю линия рифа при наибольшем отливе, как показано соответствующим знаком на морских картах, официально признанных прибрежным государством.

Статья 7
Прямые исходные линии

1. В местах, где береговая линия глубоко изрезана и извилиста или где имеется вдоль берега и в непосредственной близости к нему цепь островов, для проведения исходной линии, от которой отмеряется ширина территориального моря, может применяться метод прямых исходных линий, соединяющих соответствующие точки.
2. Там, где из-за наличия дельты или других природных условий береговая линия является крайне непостоянной, соответствующие точки могут быть выбраны вдоль максимально выступающей в море линии наибольшего отлива, и, несмотря на последующее отступление линии наибольшего отлива, прямые исходные линии остаются действительными до тех пор, пока они не будут изменены прибрежным государством в соответствии с настоящей Конвенцией.
3. При проведении прямых исходных линий не допускается сколько-нибудь заметных отклонений от общего направления берега, а участки моря, лежащие с внутренней стороны этих линий, должны быть достаточно тесно связаны с береговой территорией, чтобы на них мог быть распространен режим внутренних вод.
4. Прямые исходные линии проводятся к осыхающим при отливе возвышениям и от них только в том случае, если на них возведены маяки или подобные сооружения, находящиеся всегда над уровнем моря, или в случае, если проведение исходных линий к таким возвышениям или от них получило всеобщее международное признание.
5. В случае, когда, согласно пункту 1, применим метод прямых исходных линий, при установлении отдельных исходных линий могут приниматься в расчет особые экономические интересы данного района, реальность и значение которых ясно доказаны их длительным осуществлением.
6. Система прямых исходных линий не может применяться государством таким образом, чтобы территориальное море другого государства оказалось отрезанным от открытого моря или исключительной экономической зоны.

Статья 8
Внутренние воды

1. За исключением случаев, предусмотренных в Части IV, воды, расположенные в сторону берега от исходной линии территориального моря, составляют часть внутренних вод государства.
2. Когда установление прямой исходной линии согласно методу, предусмотренному в статье 7, приводит к включению во внутренние воды районов, которые до того не рассматривались как таковые, в таких водах применяется право мирного прохода, предусмотренное в настоящей Конвенции.

Статья 9
Устья рек

Если река впадает в море непосредственно, исходной линией является прямая линия, проводимая поперек устья реки между точками на ее берегах, соответствующими наибольшему отливу.

1. Настоящая статья относится только к заливам, берега которых принадлежат одному государству.
2. Для целей настоящей Конвенции под заливом понимается хорошо очерченное углубление берега, вдающееся в сушу в такой мере, — в соотношении к ширине входа в него, — что содержит замкнутые сушей воды и образует нечто большее, чем простую извилину берега. Углубление не признается, однако, заливом, если площадь его не равна или не больше площади полукруга, диаметром которого служит
линия, пересекающая вход в это углубление.
3. Для цели измерения площадью углубления считается площадь, расположенная между отметкой наибольшего отлива вокруг берега углубления и линией, соединяющей отметки наибольшего отлива пунктов его естественного входа. Если вследствие наличия островов углубление имеет несколько входов, за диаметр такого полукруга принимается линия, длина которой равняется сумме линий, пересекающих отдельные входы. Острова, расположенные в углублении, рассматриваются как части водного пространства этого углубления.
4. Если расстояние между отметками наибольшего отлива пунктов естественного входа в залив не превышает двадцати четырех морских миль, замыкающая линия может быть проведена между этими двумя отметками наибольшего отлива, и ограниченные таким образом воды считаются внутренними водами.
5. Если расстояние между отметками наибольшего отлива пунктов естественного входа в залив превышает двадцать четыре морские мили, прямая исходная линия в двадцать четыре морские мили проводится внутри залива таким образом, чтобы линией такого протяжения было ограничено возможно большее водное пространство.
6. Изложенные выше положения не распространяются на так называемые «исторические» заливы или на любые случаи, когда применяется система прямых исходных линий, предусматриваемая в статье 7.

Для целей определения границ территориального моря наиболее выдающиеся в море постоянные портовые сооружения, которые являются составной частью системы данного порта, рассматриваются как часть берега. Прибрежные установки и искусственные острова не считаются постоянными портовыми сооружениями.

Рейды, которыми обычно пользуются для погрузки, разгрузки и якорной стоянки судов и которые иначе были бы расположены целиком или частично за внешней границей территориального моря, включаются в территориальное море.

Статья 13
Осыхающие при отливе возвышения

1. Осыхающее при отливе возвышение представляет собой естественно образованное пространство суши, окруженное водой, которое находится выше уровня воды при отливе, но покрывается водой при приливе. Если осыхающее при отливе возвышение полностью или частично находится от материка или от острова на расстоянии, не превышающем ширины территориального моря, то линией наибольшего отлива такого возвышения можно пользоваться как исходной линией для измерения ширины территориального моря.
2. Если осыхающее при отливе возвышение расположено полностью на расстоянии от материка или острова, превышающем ширину территориального моря, то оно не имеет своего территориального моря.

Статья 14
Сочетание методов установления исходных линий

Прибрежное государство может устанавливать исходные линии, используя поочередно любой из методов, предусмотренных в предыдущих статьях, в зависимости от различных условий.

Статья 15
Делимитация территориального моря между государствами с противолежащими или смежными побережьями

Если берега двух государств расположены один против другого или примыкают друг к другу, ни то, ни другое государство не имеет права, если только между ними не заключено соглашение об ином, распространять свое территориальное море за срединную линию, проведенную таким образом, что каждая ее точка является равноотстоящей от ближайших точек исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря каждого из этих двух государств. Однако вышеуказанное положение не применяется, если в силу исторически сложившихся правовых оснований или иных особых обстоятельств необходимо разграничить территориальные моря двух государств иным образом, чем это указано в настоящем положении.

Статья 16
Карты и перечни географических координат

1. Исходные линии для измерения ширины территориального моря, установленные в соответствии со статьями 7, 9 и 10, или границы, определенные на их основе, и делимитационные линии, проведенные в соответствии со статьями 12 и 15, указываются на морских картах такого масштаба или масштабов, которые приемлемы для точного установления их положения. В качестве альтернативы они могут быть заменены перечнем географических координат точек с указанием основных исходных геодезических данных.
2. Прибрежное государство должным образом опубликовывает такие карты или перечни географических координат и сдает на хранение копию каждой такой карты или каждого такого перечня Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.

Раздел 3. Мирный проход в территориальном море

Подраздел А. Правила, применяемые ко всем судам

Статья 17
Право мирного прохода

При условии соблюдения настоящей Конвенции суда всех государств, как прибрежных, так и не имеющих выхода к морю, пользуются правом мирного прохода через территориальное море.

Статья 18
Понятие прохода

1. Под проходом понимается плавание через территориальное море с целью:
а) пересечь это море, не заходя во внутренние воды или не становясь на рейде или у портового сооружения за пределами внутренних вод; или b) пройти во внутренние воды или выйти из них или стать на таком рейде или у такого портового сооружения.

2. Проход должен быть непрерывным и быстрым. Однако проход включает остановку и стоянку на якоре, но лишь постольку, поскольку
они связаны с обычным плаванием или необходимы вследствие непреодолимой силы или бедствия, или с целью оказания помощи лицам, судам или летательным аппаратам, находящимся в опасности или терпящим бедствие.

Статья 19
Понятие мирного прохода

1. Проход является мирным, если только им не нарушается мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства. Такой проход должен совершаться в соответствии с настоящей Конвенцией и другими нормами международного права.
2. Проход иностранного судна считается нарушающим мир, добрый порядок или безопасность прибрежного государства, если в территориальном море оно осуществляет любой из следующих видов деятельности:
а) угрозу силой или ее применение против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости прибрежного государства или каким-либо другим образом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;
b) любые маневры или учения с оружием любого вида;
с) любой акт, направленный на сбор информации в ущерб обороне или безопасности прибрежного государства;
d) любой акт пропаганды, имеющий целью посягательство на оборону или безопасность прибрежного государства;
е) подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого летательного аппарата;
f) подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого военного устройства;
g) погрузку или выгрузку любого товара или валюты, посадку или высадку любого лица, вопреки таможенным, фискальным, иммиграционным или санитарным законам и правилам прибрежного государства;
h) любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения вопреки настоящей Конвенции;
i) любую рыболовную деятельность;
j) проведение исследовательской или гидрографической деятельности;
k) любой акт, направленный на создание помех функционированию любых систем связи или любых других сооружений или установок прибрежного государства;
l) любую другую деятельность, не имеющую прямого отношения к проходу.

Статья 20
Подводные лодки и другие подводные транспортные средства

В территориальном море подводные лодки и другие подводные транспортные средства должны следовать на поверхности и поднимать свой флаг.

Статья 21
Законы и правила прибрежного государства, относящиеся к мирному проходу

1. Прибрежное государство может принимать в соответствии с положениями настоящей Конвенции и другими нормами международного права законы и правила, относящиеся к мирному проходу через территориальное море, в отношении всех нижеследующих вопросов или некоторых из них:
а) безопасности судоходства и регулирования движения судов;
b) защиты навигационных средств и оборудования, а также других сооружений или установок;
с) защиты кабелей и трубопроводов;
d) сохранения живых ресурсов моря;
е) предотвращения нарушения рыболовных законов и правил прибрежного государства;
f) сохранения окружающей среды прибрежного государства и предотвращения, сокращения и сохранения под контролем ее загрязнения;
g) морских научных исследований и гидрографических съемок;
h) предотвращения нарушения таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил прибрежного государства.
2. Такие законы и правила не относятся к проектированию, конструкции, комплектованию экипажа или оборудованию иностранных судов, если только они не вводят в действие общепринятые международные нормы и стандарты.
3. Прибрежное государство должным образом опубликовывает все такие законы и правила.
4. Иностранные суда, осуществляя право мирного прохода через территориальное море, соблюдают все такие законы и правила и все общепринятые международные правила, касающиеся предотвращения столкновения в море.

Статья 22
Морские коридоры и схемы разделения движения в территориальном море

1. Прибрежное государство в случае необходимости и с учетом безопасности судоходства может потребовать от иностранных судов, осуществляющих право мирного прохода через его территориальное море, пользоваться такими морскими коридорами и схемами разделения движения, которые оно может установить или предписать для регулирования прохода судов.
2. В частности, в отношении танкеров, судов с ядерными двигателями и судов, перевозящих ядерные и другие опасные или ядовитые по своей природе вещества или материалы, может быть выдвинуто требование следовать по таким морским коридорам.
3. Устанавливая морские коридоры и предписывая схемы разделения движения в соответствии с настоящей статьей, прибрежное государство принимает во внимание:
а) рекомендации компетентной международной организации;
b) любые пути, которые обычно используются для международного судоходства;
с) особые характеристики конкретных судов и путей; и
d) интенсивность движения судов.
4. Прибрежное государство ясно указывает такие морские коридоры и схемы разделения движения на морских картах, которые должным образом опубликовываются.

Статья 23
Иностранные суда с ядерными двигателями и суда, перевозящие ядерные и другие опасные или ядовитые по своей природе вещества

Иностранные суда с ядерными двигателями, а также суда, перевозящие ядерные и другие опасные или ядовитые по своей природе вещества, при осуществлении права мирного прохода через территориальное море должны иметь на борту документы и соблюдать особые меры предосторожности, установленные для таких судов международными соглашениями.

Статья 24
Обязанности прибрежного государства

1. Прибрежное государство не должно препятствовать мирному проходу иностранных судов через территориальное море, за исключением случаев, когда оно действует так в соответствии с настоящей Конвенцией. В частности, при применении настоящей Конвенции или любых законов или правил, принятых в соответствии с настоящей Конвенцией, прибрежное государство не должно:
а) предъявлять к иностранным судам требования, которые на практике сводятся к лишению их права мирного прохода или нарушению этого права;
или
b) допускать дискриминацию ни по форме, ни по существу в отношении судов любого государства или в отношении судов, перевозящих грузы в любое государство, из него или от его имени.
2. Прибрежное государство надлежащим образом объявляет о любой известной ему опасности для судоходства в его территориальном море.

Статья 25
Права защиты прибрежного государства

1. Прибрежное государство может принимать в своем территориальном море меры, необходимые для недопущения прохода, не являющегося мирным.
2. В отношении судов, направляющихся во внутренние воды или использующих портовые сооружения за пределами внутренних вод, прибрежное государство имеет также право принимать необходимые меры для предупреждения любого нарушения условий, на которых эти суда допускаются во внутренние воды и используют портовые сооружения.
3. Прибрежное государство может без дискриминации по форме или по существу между иностранными судами временно приостанавливать в определенных районах своего территориального моря осуществление права мирного прохода иностранных судов, если такое приостановление существенно важно для охраны его безопасности, включая проведение учений с использованием оружия. Такое приостановление вступает в силу только после должного его опубликования.

Статья 26
Сборы, которыми могут облагаться иностранные суда

1. Иностранные суда не могут облагаться никакими сборами лишь за их проход через территориальное море.
2. Иностранное судно, проходящее через территориальное море, может облагаться только сборами в оплату за конкретные услуги, оказанные этому судну. Эти сборы взимаются без дискриминации.

Подраздел В. Правила, применяемые к торговым судам и государственным судам, эксплуатируемым в коммерческих целях

Статья 27
Уголовная юрисдикция на борту иностранного судна

1. Уголовная юрисдикция прибрежного государства не должна осуществляться на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море, для ареста какого-либо лица или производства расследования в связи с любым преступлением, совершенным на борту судна во время его прохода, за исключением следующих случаев:
а) если последствия преступления распространяются на прибрежное государство;
b) если преступление имеет такой характер, что им нарушается спокойствие в стране или добрый порядок в территориальном море;
с) если капитан судна, дипломатический агент или консульское должностное лицо государства флага обратится к местным властям с просьбой об оказании помощи; или
d) если такие меры необходимы для пресечения незаконной торговли наркотическими средствами или психотропными веществами.
2. Изложенные выше положения не затрагивают права прибрежного государства принимать любые меры, разрешаемые его законами, для ареста или расследования на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море после выхода из внутренних вод.
3. В случаях, указанных в пунктах 1 и 2, прибрежное государство по просьбе капитана уведомляет дипломатического агента или консульское должностное лицо государства флага до принятия каких-либо мер и способствует установлению контакта между указанным агентом или должностным лицом и экипажем судна. В случаях крайней срочности это уведомление может быть сделано в то время, когда принимаются
указанные меры.
4. Решая вопрос о том, следует ли вообще и каким образом произвести арест, местные власти учитывают должным образом интересы судоходства.
5. За исключением случаев, предусмотренных в Части XII, или в отношении нарушений законов и правил, принятых в соответствии с Частью V, прибрежное государство не может принимать на борту иностранного судна, проходящего через территориальное море, никаких мер для ареста какого-либо лица или производства расследования по поводу преступления, совершенного до входа судна в территориальное море, если судно, следуя из иностранного порта, ограничивается проходом через территориальное море, не заходя во внутренние воды.

Статья 28
Гражданская юрисдикция в отношении иностранных судов

1. Прибрежное государство не должно останавливать проходящее через территориальное море иностранное судно или изменять его курс с целью осуществления гражданской юрисдикции в отношении лица, находящегося на борту судна.
2. Прибрежное государство может применять в отношении такого судна меры взыскания или арест по любому гражданскому делу только по обязательствам или в силу ответственности, принятой или навлеченной на себя этим судном во время или для прохода его через воды прибрежного государства.
3. Пункт 2 не затрагивает права прибрежного государства применять в соответствии со своими законами меры взыскания или арест по гражданскому делу в отношении иностранного судна, находящегося на стоянке в территориальном море или проходящего через территориальное море после выхода из внутренних вод.

Подраздел С. Правила, применяемые к военным кораблям и другим государственным судам, эксплуатируемым в некоммерческих целях

Статья 29
Определение военных кораблей

Для целей настоящей Конвенции «военный корабль» означает судно, принадлежащее к вооруженным силам какого-либо государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие суда его национальности, находящееся под командованием офицера, который состоит на службе правительства данного государства и фамилия которого занесена в соответствующий список военнослужащих или эквивалентный ему документ, и имеющее экипаж, подчиненный регулярной военной дисциплине.

Статья 30
Несоблюдение военными кораблями законов и правил прибрежного государства

Если какой-либо военный корабль не соблюдает законов и правил прибрежного государства, касающихся прохода через территориальное море, и игнорирует любое обращенное к нему требование об их соблюдении, прибрежное государство может потребовать от него немедленно покинуть территориальное море.

Статья 31
Ответственность государства флага за ущерб, причиненный военным кораблем или другим государственным судном, эксплуатируемым в некоммерческих целях

Государство флага несет международную ответственность за любой ущерб или убытки, причиненные прибрежному государству в результате несоблюдения каким-либо военным кораблем или другим государственным судном, эксплуатируемым в некоммерческих целях, законов и правил прибрежного государства, касающихся прохода через территориальное море, или положений настоящей Конвенции, или других норм международного права.

Статья 32
Иммунитет военных кораблей и других государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях

За исключением случаев, предусмотренных в подразделе А и в статьях 30 и 31, ничто в настоящей Конвенции не затрагивает иммунитета военных кораблей и других государственных судов, эксплуатируемых в некоммерческих целях.

Раздел 4. Прилежащая зона

Статья 33
Прилежащая зона

1. В зоне, прилежащей к его территориальному морю и называемой прилежащей зоной, прибрежное государство может осуществлять контроль, необходимый:
а) для предотвращения нарушений таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил в пределах его территории или территориального моря;
b) для наказания за нарушение вышеупомянутых законов и правил, совершенное в пределах его территории или территориального моря.
2. Прилежащая зона не может распространяться за пределы двадцати четырех морских миль от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря.

Часть III
Проливы, используемые для международного судоходства

Раздел 1. Общие положения

Статья 34
Правовой статус вод, образующих проливы используемые для международного судоходства

1. Режим прохода через проливы, используемые для международного судоходства, устанавливаемый в настоящей Части, не затрагивает в других отношениях ни правового статуса вод, образующих такие проливы, ни осуществления государствами, граничащими с проливами, их суверенитета или юрисдикции над такими водами, воздушным пространством над ними, их дном и недрами.
2. Суверенитет или юрисдикция государств, граничащих с проливами, осуществляется с соблюдением настоящей Части и других норм международного права.

Статья 35
Сфера действия настоящей Части

Ничто в настоящей Части не затрагивает:
а) любых районов внутренних вод в пределах пролива, за исключением случаев, когда установление прямой исходной линии согласно методу, предусмотренному в статье 7, приводит к включению во внутренние воды районов, которые до того не рассматривались как таковые;
b) правового статуса вод за пределами территориального моря государств, граничащих с проливами, таких, как исключительные экономические зоны или открытое море; или
с) правового режима проливов, проход в которых регулируется в целом или частично давно существующими и находящимися в силе международными конвенциями, которые относятся специально к таким проливам.

Статья 36
Пути в открытом море или исключительной экономической зоне, находящиеся в проливах, используемых для международного судоходства

Настоящая Часть не применяется к проливу, используемому для международного судоходства, если в этом проливе имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь, проходящий в открытом море или в исключительной экономической зоне; на таких путях применяются другие соответствующие части настоящей Конвенции, включая положения, касающиеся свобод судоходства и полета.

Раздел 2. Транзитный проход

Статья 37
Сфера действия настоящего Раздела

Настоящий Раздел применяется к проливам, используемым для международного судоходства между одной частью открытого моря или исключительной экономической зоны и другой частью открытого моря или исключительной экономической зоны.

Статья 38
Право транзитного прохода

1. В проливах, указанных в статье 37, все суда и летательные аппараты пользуются правом транзитного прохода, которому не должно чиниться препятствий, за исключением того, что, если пролив образуется островом государства, граничащего с проливом, и его континентальной частью, транзитный проход не применяется, если в сторону моря от острова имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь в открытом море или в исключительной экономической зоне.
2. Транзитный проход представляет собой осуществление в соответствии с настоящей Частью свободы судоходства и полета единственно с целью непрерывного и быстрого транзита через пролив между одной частью открытого моря или исключительной экономической зоны и другой частью открытого моря или исключительной экономической зоны. Однако требование о непрерывном и быстром транзите не исключает проход через пролив для целей входа, выхода или возвращения из государства, граничащего с проливом, при соблюдении условий входа в такое государство.
3. Любая деятельность, которая не является осуществлением права транзитного прохода через пролив, подпадает под действие других применимых положений настоящей Конвенции.

Статья 39
Обязанности судов и летательных аппаратов во время транзитного прохода

1. Суда и летательные аппараты при осуществлении права транзитного прохода:
а) без промедления следуют через пролив или над ним;
b) воздерживаются от любой угрозы силой или ее применения против суверенитета, территориальной целостности или политической независимости государств, граничащих с проливом, или каким-либо другим образом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;
с) воздерживаются от любой деятельности, кроме той, которая свойственна их обычному порядку непрерывного и быстрого транзита, за исключением случаев, когда такая деятельность вызвана обстоятельствами непреодолимой силы или бедствием;
d) соблюдают другие соответствующие положения настоящей Части.
2. Суда при транзитном проходе:
а) соблюдают общепринятые международные правила, процедуры и практику, касающиеся безопасности на море, включая Международные правила предупреждений столкновения в море;
b) соблюдают общепринятые международные правила, процедуры и практику предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения с судов.
3. Летательные аппараты при транзитном пролете:
а) соблюдают Правила полетов, установленные Международной организацией гражданской авиации, поскольку они относятся к гражданской авиации; государственные летательные аппараты будут обычно соблюдать такие меры безопасности и постоянно действовать с должным учетом безопасности полетов;
b) постоянно контролируют радиочастоты, выделенные компетентным органом по контролю за воздушным движением, назначенным в международном порядке, или соответствующие международные частоты, выделенные для передачи сигналов бедствия.

Статья 40
Исследования и гидрографические съемки

Во время транзитного прохода через проливы иностранные суда, в том числе морские научно-исследовательские и гидрографические суда, не могут проводить какие бы то ни было исследования или гидрографические съемки без предварительного разрешения государств, граничащих с проливами.

Статья 41
Морские коридоры и схемы разделения движения в проливах, используемых для международного судоходства

1. В соответствии с настоящей Частью государства, граничащие с проливами, могут устанавливать морские коридоры и предписывать схемы разделения движения для судоходства в проливах, когда это необходимо для содействия безопасному проходу судов.
2. Такие государства могут, когда этого требуют обстоятельства и после надлежащего о том оповещения, заменять любые ранее или установленные или предписанные морские коридоры или схемы разделения движения другими коридорами или схемами.
3. Такие морские коридоры или схемы разделения движения должны соответствовать общепринятым международным правилам.
4. Прежде чем устанавливать или заменять морские коридоры или предписывать или заменять схемы разделения движения, государства, граничащие с проливами, передают предложения компетентной международной организации с целью их утверждения.
Эта организация может утверждать только такие морские коридоры и схемы разделения движения, которые могут быть согласованы с государствами, граничащими с проливами, после чего эти государства могут установить, предписать или заменить их.
5. В отношении пролива, где предлагаются морские коридоры или схемы разделения движения, проходящие через воды двух или более государств, граничащих с проливом, заинтересованные государства сотрудничают в выработке предложений в консультации с компетентной международной организацией.
6. Государства, граничащие с проливами, ясно обозначают все установленные или предписанные ими морские коридоры и схемы разделения движения на морских картах, которые должны быть надлежащим образом опубликованы.
7. Суда при транзитном проходе соблюдают применимые морские коридоры и схемы разделения движения, установленные в соответствии с настоящей статьей.

Статья 42
Законы и правила государств, граничащих с проливами, в отношении транзитного прохода

1. При условии соблюдения положений настоящего Раздела государства, граничащие с проливами, могут принимать законы и правила, относящиеся к транзитному проходу через проливы, в отношении всех нижеследующих вопросов или любого из них:
а) безопасности судоходства и регулирования движения судов, как предусматривается в статье 41;
b) предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения путем введения в действие применимых международных правил, относящихся к сбросу нефти, нефтесодержащих отходов и других ядовитых веществ в проливе;
с) в том что касается рыболовных судов, — недопущения рыболовства, в том числе требования относительно уборки рыболовных снастей;
d) погрузки или выгрузки любых товаров или валюты, посадки или высадки лиц в нарушение таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил государств, граничащих с проливами.
2. Такие законы и правила не должны допускать дискриминации по форме или по существу между иностранными судами, а их применение не должно на практике сводиться к лишению, нарушению или ущемлению права транзитного прохода, как он определен в настоящем Разделе.
3. Государства, граничащие с проливами, надлежащим образом опубликовывают все такие законы и правила.
4. Иностранные суда, осуществляющие право транзитного прохода, соблюдают такие законы и правила.
5. Когда судно или летательный аппарат, обладающие суверенным иммунитетом, действуют таким образом, что это противоречит таким законам и правилам или другим положениям настоящей Части, государство флага судна или государство регистрации летательного аппарата несет международную ответственность за любой ущерб или убытки, причиненные государствам, граничащим с проливами.

Статья 43
Навигационное оборудование и средства безопасности и другие усовершенствования, а также предотвращение, сокращение и сохранение под контролем загрязнения

Государствам, использующим проливы, и государствам, граничащим с проливами, следует сотрудничать посредством соглашения:
а) в установлении и поддержании в исправном состоянии в проливе необходимого навигационного оборудования и средств безопасности или в совершенствовании других средств содействия международному судоходству; и b) в предотвращении, сокращении и сохранении под контролем загрязнения с судов.

Статья 44
Обязанности государств, граничащих с проливами

Государства, граничащие с проливами, не должны препятствовать транзитному проходу и должны соответствующим образом оповещать о любой известной им опасности для судоходства в проливе или пролета над проливом. Не должно быть никакого приостановления транзитного прохода.

Раздел 3. Мирный проход

Статья 45
Мирный проход

1. Режим мирного прохода в соответствии с Разделом 3 Части II применяется в проливах, используемых для международного судоходства:

а) которые исключены из сферы применения режима транзитного прохода согласно пункту 1 статьи 38;
или
b) между частью открытого моря или исключительной экономической зоны и территориальным морем другого государства. 2. Не должно быть никакого приостановления мирного прохода через такие проливы.

Статья 46
Употребление терминов

Для целей настоящей Конвенции:
а) «государство-архипелаг» означает государство, которое состоит полностью из одного или более архипелагов и может включать другие острова;
b) «архипелаг» означает группу островов, включая части островов, соединяющие их воды и другие природные образования, которые настолько тесно взаимосвязаны, что такие острова, воды и другие природные образования составляют единое географическое, экономическое и политическое целое или исторически считаются таковым.

Статья 47
Архипелажные исходные линии

1. Государство-архипелаг может проводить прямые архипелажные исходные линии, соединяющие наиболее выдающиеся в море точки наиболее отдаленных островов и осыхающих рифов архипелага, при условии, что в пределы таких исходных линий включены главные острова и район, в котором соотношение между площадью водной поверхности и площадью суши, включая атоллы, составляет от 1:1 до 9:1.
2. Длина таких исходных линий не должна превышать 100 морских миль, с тем, однако, что до 3 процентов от общего числа исходных линий, замыкающих любой архипелаг, может превышать эту длину до максимальной длины в 125 морских миль.
3. При проведении таких исходных линий не допускается сколько-нибудь заметных отклонений от общей конфигурации архипелага.
4. Такие исходные линии проводятся к осыхающим при отливе возвышениям и от них только в том случае, если на них возведены маяки или подобные сооружения, находящиеся всегда над уровнем моря, или если осыхающее при отливе возвышение расположено полностью или частично на расстоянии, не превышающем ширину территориального моря от ближайшего острова.
5. Система таких исходных линий не должна применяться государством-архипелагом таким образом, чтобы территориальное море другого государства оказалось отрезанным от открытого моря или исключительной экономической зоны.
6. Если часть архипелажных вод государства-архипелага лежит между двумя частями непосредственно прилегающего соседнего государства, существующие права и все другие правомерные интересы, которые традиционно осуществлялись этим последним государством в таких водах, и все права, предусмотренные по соглашению между этими государствами, сохраняются и уважаются.
7. Для цели исчисления, согласно пункту 1, отношения площади воды к площади суши сухопутные районы могут включать воды, лежащие в пределах рифов, окаймляющих острова и атоллы, включая ту часть океанского плато с крутым склоном, которая замыкается или почти замыкается цепью известняковых островов и осыхающих рифов, лежащих по периметру плато.
8. Исходные линии, проводимые в соответствии с настоящей статьей, должны обозначаться на картах такого масштаба или масштабов, которые приемлемы для точного установления их положения. В качестве альтернативы, вместо них могут предоставляться перечни географических координат точек с указанием основных исходных геодезических данных.
9. Государство-архипелаг надлежащим образом опубликовывает такие карты или перечни географических координат и сдает на хранение копию каждой такой карты или перечня Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.

Статья 48
Измерение ширины территориального моря, прилежащей зоны, исключительной экономической зоны и континентального шельфа

Ширина территориального моря, прилежащей зоны, исключительной экономической зоны и континентального шельфа отмеряется от архипелажных исходных линий, проведенных в соответствии со статьей 47.

Статья 49
Правовой статус архипелажных вод, воздушного пространства над архипелажными водами, а также дна и его недр

1. Суверенитет государства-архипелага распространяется на ограниченные архипелажными исходными линиями, проведенными в соответствии со статьей 47, воды, называемые архипелажными водами, независимо от их глубины или расстояния от берега.
2. Указанный суверенитет распространяется на воздушное пространство над архипелажными водами, а также на их дно и недра, равно как и на их ресурсы.
3. Этот суверенитет осуществляется при условии соблюдения настоящей Части.
4. Режим архипелажного прохода по морским коридорам, устанавливаемый в настоящей Части, в других отношениях не затрагивает статус архипелажных вод, включая морские коридоры, или осуществление государством-архипелагом своего суверенитета над такими водами, воздушным пространством над ними, дном и его недрами и их ресурсами.

Статья 50
Делимитация внутренних вод

В пределах своих архипелажных вод государство-архипелаг может проводить замыкающие линии для делимитации внутренних вод в соответствии со статьями 9, 10 и 11.

Статья 51
Существующие соглашения, традиционные права на рыболовство и существующие подводные кабели

1. Без ущерба для статьи 49 государство-архипелаг соблюдает существующие соглашения с другими государствами и признает традиционные права на рыболовство и другие виды правомерной деятельности непосредственно прилегающих соседних государств в определенных районах в пределах архипелажных вод. Порядок и условия осуществления таких прав и такой деятельности, включая их характер, объем
и районы, в которых они осуществляются, по просьбе любого из заинтересованных государств регулируются двусторонними соглашениями между ними. Такие права не могут передаваться третьим государствам или их гражданам или осуществляться совместно с ними.
2. Государство-архипелаг не наносит ущерба существующим подводным кабелям, которые проложены другими государствами и проходят через его воды, не подходя к берегу. Государство-архипелаг разрешает поддерживать в исправном состоянии и заменять такие кабели по получении надлежащего уведомления об их местонахождении и о намерении осуществить их ремонт или замену.

Статья 52
Право мирного прохода

1. При условии соблюдения статьи 53 и без ущерба для статьи 50 суда всех государств пользуются правом мирного прохода через архипелажные воды в соответствии с Разделом 3 Части II.
2. Государство-архипелаг может без дискриминации по форме или по существу между иностранными судами временно приостанавливать в определенных районах своих архипелажных вод мирный проход иностранных судов, если такое приостановление существенно важно для охраны его безопасности. Такое приостановление вступает в силу только после должного его опубликования.

Статья 53
Право архипелажного прохода по морским коридорам

1. Государство-архипелаг может устанавливать морские коридоры и расположенные над ними воздушные коридоры, приемлемые для непрерывного и быстрого прохода иностранных судов через его архипелажные воды и прилегающее территориальное море и пролета иностранных летательных аппаратов над ними.
2. Все суда и летательные аппараты пользуются правом архипелажного прохода по таким морским коридорам и пролета по таким воздушным коридорам.
3. Архипелажный проход по морским коридорам представляет собой осуществление, в соответствии с настоящей Конвенцией, права нормального судоходства и пролета единственно с целью непрерывного, быстрого и беспрепятственного транзита из одной части открытого моря или исключительной экономической зоны в другую часть открытого моря или исключительной экономической зоны.
4. Такие морские и воздушные коридоры пересекают архипелажные воды и прилегающее территориальное море и включают все обычные пути прохода, используемые в качестве путей для международного судоходства в архипелажных водах или пролета над ними, а на таких путях, в том что касается судов, — все обычные судоходные фарватеры при условии, что нет необходимости дублировать одинаково удобные
пути между одними и теми же пунктами входа и выхода.
5. Такие морские и воздушные коридоры определяются серией непрерывных осевых линий от точек начала путей прохода до их конечных точек. Суда и летательные аппараты при архипелажном проходе по морским коридорам не должны отклоняться более чем на 25 морских миль в любую сторону от таких осевых линий во время прохода, при условии, что такие суда и летательные аппараты не будут приближаться
к берегам ближе, чем на десять процентов расстояния между ближайшими точками на островах, граничащих с морским коридором.
6. Государство-архипелаг, которое устанавливает морские коридоры в соответствии с настоящей статьей, может также предписывать схемы разделения движения для безопасного прохода судов по узким фарватерам в таких морских коридорах.
7. Государство-архипелаг может, когда этого требуют обстоятельства, после надлежащего о том оповещения заменять любые морские коридоры или схемы разделения движения, установленные или предписанные им ранее, другими морскими коридорами или схемами разделения движения.
8. Такие морские коридоры или схемы разделения движения должны соответствовать общепринятым международным правилам.
9. При установлении или замене морских коридоров или предписании или замене схем разделения движения государство-архипелаг передает предложения компетентной международной организации с целью их утверждения. Эта организация может утверждать только такие морские коридоры и схемы разделения движения, которые могут быть согласованы с государством-архипелагом, после чего государство-архипелаг
устанавливает, предписывает или заменяет их.
10. Государство-архипелаг четко обозначает осевые линии установленных или предписанных им морских коридоров и схем разделения движения на морских картах, которые должны быть надлежащим образом опубликованы.
11. Суда при архипелажном проходе по морским коридорам должны соблюдать применимые морские коридоры и схемы разделения движения, установленные в соответствии с настоящей статьей.
12. Если государство-архипелаг не устанавливает морских или воздушных коридоров, право архипелажного прохода по морским коридорам может осуществляться по путям, обычно используемым для международного судоходства.

Статья 54
Обязанности судов и летательных аппаратов во время их прохода, исследований и гидрографических съемок, обязанности государства-архипелага и законы и правила государства-архипелага, касающиеся архипелажного прохода по морским коридорам

Статьи 39, 40, 42 и 44 применяются mutatis mutandis к архипелажному проходу по морским коридорам.

Часть V
Исключительная экономическая зона

Статья 55
Особый правовой режим исключительной экономической зоны

Исключительная экономическая зона представляет собой район, находящийся за пределами территориального моря и прилегающий к нему, который подпадает под установленный в настоящей Части особый правовой режим, согласно которому права и юрисдикция прибрежного государства и права и свободы других государств регулируются соответствующими положениями настоящей Конвенции.

Статья 56
Права, юрисдикция и обязанности прибрежного государства в исключительной экономической зоне

1. Прибрежное государство в исключительной экономической зоне имеет:
а) суверенные права в целях разведки, разработки и сохранения природных ресурсов как живых, так и неживых, в водах, покрывающих морское дно, на морском дне и в его недрах, а также в целях управления этими ресурсами, и в отношении других видов деятельности по экономической разведке и разработке указанной зоны, таких как производство энергии путем использования воды, течений и ветра;
b) юрисдикцию, предусмотренную в соответствующих положениях настоящей Конвенции, в отношении:
i) создания и использования искусственных островов, установок и сооружений;
ii) морских научных исследований;
iii) защиты и сохранения морской среды;
с) другие права и обязанности, предусмотренные в настоящей Конвенции.
2. Прибрежное государство при осуществлении своих прав и выполнении своих обязанностей по настоящей Конвенции в исключительной экономической зоне должным образом учитывает права и обязанности других государств и действует в порядке, совместимом с положениями настоящей Конвенции.
3. Права, изложенные в настоящей статье в отношении морского дна и его недр, осуществляются в соответствии с Частью VI.

Статья 57
Ширина исключительной экономической зоны

Ширина исключительной экономической зоны не должна превышать 200 морских миль, отсчитываемых от исходных линий, от которых отмеряется ширина территориального моря.

Статья 58
Права и обязанности других государств в исключительной экономической зоне

1. В исключительной экономической зоне все государства как прибрежные, так и не имеющие выхода к морю, пользуются, при условии соблюдения соответствующих положений настоящей Конвенции, указанными в статье 87 свободами судоходства и полетов, прокладки подводных кабелей и трубопроводов и другими правомерными с точки зрения международного права видами использования моря, относящимися к этим свободам, такими как связанные с эксплуатацией судов, летательных аппаратов и подводных кабелей и трубопроводов, и совместимыми с другими положениями настоящей Конвенции.
2. Статьи 88-115 и другие соответствующие нормы международного права применяются к исключительной экономической зоне постольку, поскольку они не являются несовместимыми с настоящей Частью.
3. Государства при осуществлении своих прав и выполнении своих обязанностей по настоящей Конвенции в исключительной экономической зоне должным образом учитывают права и обязанности прибрежного государства и соблюдают законы и
правила, принятые прибрежным государством в соответствии с положениями настоящей Конвенции и другими нормами международного права, постольку, поскольку они не являются несовместимыми с настоящей Частью.

Статья 59
Основа для урегулирования конфликтов относительно предоставления прав и юрисдикции в исключительной экономической зоне

В тех случаях, когда настоящая Конвенция не предоставляет прибрежному государству или другим государствам прав или юрисдикции в пределах исключительной экономической зоны и когда между интересами прибрежного государства и любого другого государства или любых других государств возникает конфликт, этот конфликт следует разрешать на основе справедливости и в свете всех относящихся к делу обстоятельств, с учетом важности затронутых интересов для каждой из сторон, а также для международного сообщества в целом.

Статья 60
Искусственные острова, установки и сооружения в исключительной экономической зоне

1. Прибрежное государство в исключительной экономической зоне имеет исключительное право сооружать, а также разрешать и регулировать создание, эксплуатацию и использование:
а) искусственных островов;
b) установок и сооружений для целей, предусмотренных в статье 56, и для других экономических целей;
с) установок и сооружений, которые могут препятствовать осуществлению прав прибрежного государства в зоне.
2. Прибрежное государство имеет исключительную юрисдикцию над такими искусственными островами, установками и сооружениями, в том числе юрисдикцию в отношении таможенных, фискальных, санитарных и иммиграционных законов и правил, а также законов и правил, касающихся безопасности.
3. О создании таких искусственных островов, установок или сооружений должно даваться надлежащее оповещение, а постоянные средства предупреждения об их наличии должны содержаться в исправном состоянии. Любые покинутые или более неиспользуемые установки или сооружения должны быть убраны в целях обеспечения безопасности судоходства с учетом любых общепринятых международных стандартов,
установленных в этой связи компетентной международной организацией. При удалении таких установок или сооружений должным образом учитываются также интересы рыболовства, защиты морской среды, права и обязанности других государств.
О глубине, местонахождении и размерах любых установок или сооружений, которые убраны не полностью, дается надлежащее оповещение.
4. Прибрежное государство может там, где это необходимо, устанавливать вокруг таких искусственных островов, установок и сооружений разумные зоны безопасности, в которых оно может принимать надлежащие меры для обеспечения безопасности как судоходства, так и и

Морская юрисдикция

Деятельность, связанная с организацией и осуществлением перевозок морским транспортом, промысловым и туристическим судоходством, проходом военных судов, и т.д., выступает одной из сфер, в отношении которых не в полной мере действуют традиционные правила о признании и определении национальной юрисдикции соответствующих субъектов.

Разрешать обозначенную проблему применительно к морской юрисдикции призван ряд действующих в настоящее время международно-правовых соглашений, а также основы национального законодательства в обозначенной сфере (в тех случаях, когда упорядочению вопросов, связанных с морской юрисдикцией уделена достаточное внимание законодателя).

При этом, говоря о понятии морской юрисдикции можно отметить, что чаще всего оно отождествляется с понятием международного публичного права и представляется следующим образом:

Международное морское право – совокупностью юридических принципов и правовых норм, устанавливающих режим морских пространств, а также регламентирующих особенности правовых отношений между государствами и иными субъектами, в части упорядочения вопросов использования Мирового океана.

Говоря о субъектах морской юрисдикции, следует отметить, что соответствующий субъектный состав совпадает полностью с кругом субъектов международного морского права и представлен государствами и международными межправительственными организациями.

При этом важной отличительной чертой субъектов морской юрисдикции выступает их юридическая способность к самостоятельным юрисдикционным действиям, в том числе направленным на согласование международно-правовых норм и независимое осуществление прав и обязанностей, устанавливаемых соответствующими нормами.

Кроме того, анализ специальной литературы позволяет выделить следующие признаки субъектов морской юрисдикции:

Рассматриваемые субъекты вправе самостоятельно и автономно совершать юридически значимые действия, в числе которых, наиболее значимыми обоснованно признаются действия, направленные на участие в совместной разработке и принятии международно-правовых норм в сфере регулирования морских отношений;
Субъекты морского права правомочны независимо осуществлять принимаемые на основе присоединения к существующим и вновь создаваемым международно-правовым соглашениям права и обязанности в сфере морского права;
Помимо права участвовать в принятии, а также непосредственной реализации прав и обязанностей в сфере морской юрисдикции, рассматриваемые субъекты могут привлекаться к установленным формам и видам международной ответственности за нарушение обязанностей в соответствующей сфере.

Принципы морской юрисдикции

В связи с тем, что для морской юрисдикции характерен особый субъектный состав, а также определенная специфика, обусловленная сферой непосредственной реализации прав и обязанностей в области морского права, для характеристики морской юрисдикции представляется целесообразным подробно остановиться на выделяемых в настоящее время принципах регулирования отношений в соответствующей сфере:

Принцип свободы открытого моря – одно из старейших начал правового регулирования в сфере морского права, в соответствии с которым, ни одно государство не вправе претендовать на подчинение открытого моря целиком (а равно его части) своему суверенитету. Иными словами, одной из ключевых основ морской юрисдикции выступает положение о том, что открытое море открыто для всех государств, при том как имеющих выход к морю, так и не имеющих такового;
Принцип исключительной юрисдикции государства над судами собственного флага. Данный принцип имеет особое значение применительно к характеристике морской юрисдикции, так как, в соответствии с ним, в пределах открытого моря торговое судно подчиняется исключительно юрисдикции государства своего флага, и никто не имеет права вмешиваться в его законную деятельность;
Принцип иммунитета военных кораблей. Названное начало морской юрисдикции тесно взаимосвязано с приведенным выше принципов исключительной юрисдикции, так как, в соответствии с ним, военные (а равно иные государственные суда, используемые в целях, отличных от предпринимательской деятельности) обладают иммунитетом, то есть не подчиняются юрисдикции иностранных государств.

Конвенция ООН по морскому праву (1982 г.) как основной источник правового регулирования вопросов морской юрисдикции

Продолжая характеристику современного состояния правового регулирования вопросов морской юрисдикции, представляется необходимым остановиться на характеристике основного источника в соответствующей сфере – Конвенции ООН по морскому праву 1982 года.

Значимость названного акта заключается в том, что именно в его содержании нашло отражение нормативно-правовое регулирование таких институтов как территориальное море, исключительная экономическая зона, континентальный шельф, открытое море, а также многих других, непосредственно затрагивающих содержание и особенности современной морской юрисдикции.

Кроме того, в содержании анализируемого источника большое внимание уделено уточнению прав государств, не имеющих выхода к морю. В частности, в числе основных правомочий, предоставляемых соответствующей Конвенцией для обозначенных государств называются:

Виды юрисдикций в мире и статусы человека

Сегодня подробно и доступно разберем вопрос о юрисдикциях в нашем мире. Для начала нужно понять, что такое юрисдикция.

ЮРИСДИКЦИЯ (лат. jurisdictio) — установленная законом совокупность правомочий соответствующих государственных органов разрешать правовые споры и дела о правонарушениях, оценивать действия лица или иного субъекта права с точки зрения их правомерности либо неправомерности, применять юридические санкции к правонарушителям.

ЛИЧНОСТЬ неотделима от человека как биологического существа со всеми его естественными потребностями и запросами. Однако главное в ней не биологические, а социальные свойства. Сущность личности определяет «… не ее борода, не ее кровь, не ее абстрактная физическая природа, и не Физическая природа, а ее социальное качество» К. Маркс и Ф. Энгельс Соч., т. 2, с. 564

Для того, чтобы как-то классифицировать и урегулировать правовое положение человека в классовом обществе, за основу было взято — “Римское право”. Именно оно зарекомендовало себя со времен экспансии Римской Империи, как действующая модель со специфическими элементами права для континентальной юрисдикции. Именно римляне первыми пришли к тому, что у разной личности должен быть статус и она должна взаимодействовать в том мире, который создавал Рим. Простыми словами, Римское право это группа законов для человека на суше, которая общепризнанна всеми людьми в мире. Позже, Римское право было улучшено для граждан государств и переименовано в Континентальное право.

Что такое «Морское право» и где оно используется?

Морское право это сборники правил и обычаев, относящиеся к имущественным и административным вопросам, возникающим у мореплавателей и судовладельцев. Они не призваны регулировать морские отношения между странами. Также этим правом руководствуются при составлении международных договора между странами, сконцентрированные на регулировании узких областях мореплавания. То есть, «Морское» право (юрисдикция) это сводка правил для кораблей в морской акватории. Живых субъектов в этой юрисдикции нет. В наше время корабли на бумаге в морской юрисдикции оформлены как юридические фирмы.

Как определить, в какой юрисдикции сейчас находиться субъект права?

Все очень просто. Если человек проживает на суше, на него распространяются законы Континентального права. На своей территории он имеет определённый статус. Сделано это было ещё римлянами, чтобы понимать, кто этот человек, какими правами он обладает и как с ним взаимодействовать. То есть где есть живой человек, там действует континентальное право. Законы есть там, где есть социальный статус человека — гражданин. В морской юрисдикции только неживые субъекты (юр.фирмы, данные в определенной ячейки в таблице бух.учета).

Морское право

Море, порты, шельф
Субъект, корабль, компания
регистрация
услуги без гарантий
ИНН
правила компании

Континентальное (Римское) право

Суша, территория, земля
Человек со статусом
прописка
гос.функции с гарантиями на все
паспорт гражданина
законные акты

Регистрация «Права» на собственость в морском праве
Бессрочный ордер на собственность в советском праве

Статусы человека в Римском (Континентальном) праве.

— Гражданин. (Патриций) Папа Римский. Гражданин СССР.

— Иностранные граждане. (Все граждане другого государства, которые покинули территорию своего государства, но имеют статус «гражданин»);

— Монарх (лицо без гражданства). Наместник от Папы, управляющий по нашему. Принц, Королева, Премьер, Канцлер и т.д.

— Поданный (собственность монарха, без права на землю, но с фин.поддержкой и протекторатом от монарха);

— раб (бесправный человек);

Виды субъектов права в Советском (Континентальном) праве

Высший статус в Континентальном праве был до 1945 года у Папы римского. Именно он являлся собственником всей территорией планеты. Это ему подчиняються разного рода организации «Русская церковь», «Католическая церковь» и другие. В 1945 году, после горячей стали ВОВ (описано здесь) народ СССР был признан (получил статус «гражданин«) и территория была закреплена за ним на бессрочной основе. Для него, мировым сообществом было решено руководствовать Континентальным (Советским) правом.

До этого, Царская Россия, Немецкая Империя, Китай XVI века это были все незаконные субъекты. Но, на территории, где есть монарх, там люди в статусе «поданных». И на эту территорию распространяется Континентальное право. До некоторых времен, так было и в Великобритании. У них есть Монарх и подданные.

Монарх — это наместник от папы. Он является собственником выделенной ему территории и распоряжаться по своему усмотрению. В Царской России статус был только у императора. Остальные были «мертвыми» душами по бумагам. Это схема колонии.

Подданные имеют меньше прав, чем монарх. Во-первых, они являются собственностью монарха. Не имеют права на землю, но могут её получить с разрешения монарха. Во-вторых, они находятся под его защитой на территории другой страны.

Поэтому, Права граждан СССР имеют высший юридический статус на планете. Это великая честь родиться и быть гражданином СССР. Как только человек заявил себя в правовом поле континентального права, законы морского права уже не имеют силы.

Рабы — это бесправные люди. С ними могут распоряжаться как захотят. Вплоть до лишения их жизни. Для полного понимания всей картины, нам нужно ещё разобраться в законности такого правового субъекта как государство.

Законный субъект права должен обладать общепризнанными (ратифицированными) границами и народом (личностями со статусом «гражданин»). Только в этом случае можно назвать субъект «государством» и воспринимать все созданные ним акты и резолюции как законными. Немного мы затронули эту тему здесь. Так вот, только у государства есть граждане. Гражданин имеет права и свободы. Ему не нужны никакие декларации по защите прав и свобод. Этот все нужно для рабов. Гражданин это собственник территории, на которой он родился и проживает.

Как и кто лишил всех в мире их земли юридически? Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как для этого нужно найти Договора с утверждённым границами и народом у каждого из субъектов. А их было много. Нам нужно вернуться минимум на 200 лет назад. Сейчас поймёте всю суть происходящего и вам станет ясно, почему эти договора были уничтожены. Так как мы уже разобрались, что без этих документов на право собственности территории, любая «страна «является незаконным субъектом, а значит колонией. Не трудно догадаться, что в таком варианте существования очень удобно эксплуатировать население этой территории и извлекать из нее все ресурсы.

В какой юрисдикции находится Международное право?

У каждой страны на суше есть свое право, там есть граждане владеющие территорией. У них действует римское право. В море действует торгово-морское право и в море могут быть только компании (корабли). А международное право — это свод правил для компаний. Потому международное право это морская юрисдикция. В ней находятся колонии без людей.

Как людей (государства) перевели на морское право?

Мы уже знаем, что в Морском праве существуют только юридические фирмы (корабли). Если человек сам соглашается нести ответственность за юр.фирму, он лишает себя как «гражданина» своих прав и свобод он становится недееспособен. Временно ограничил свои права. На практике это происходит так. Подписывается предателями договор на эту территорию. Подробней мы разбирали тут. Потом незаконным образом человеку предлагается подписать двухсторонний договор (форма 1П и П1 «паспорт») об ответственности за юридическую фирму (корабль). Она находится в виртуальном мире морского права. Один экземпляр (форма 1П) остаётся в колонии, другой (форма П1) остаётся у человека. Форма П1 выполнена в форме «паспорта» дабы снизить риск обнаружения подложного документа. В такой юрисдикции ВСЕГДА будут фальшивые «законы», документы, печати не соответствующие образцам, их «сотрудники» не будут соблюдать «законы» в нашем понимании. Они либо не подписаны, либо пропущенные сроки принятия. Для нас это не нормально и не честно, но для них это все согласно юрисдикции морского права. Они не нарушают ничего. Потому что это не законы. Законы есть там, где есть социальный статус человека — гражданин. Так как в этой коммерческой системе нет человека ( мы “компании на ножках” с названием ФАМИЛИЯ ИМЯ ОТЧЕСТВО номер, серия..), то нет и законов. Потому, что компания может создавать правила, устав для своих лавок, но не издавать законы! Эти правила созданы для “компаний на ножках” за которые мы временно согласились нести ответственность ( платить штрафы, оплачивать налоги, коммуналку по задранным ценам, вакцинироваться когда принудят и т.д.) Противоположный пример морской юрисдикции есть Советское право с его юридической силой в котором существует гражданин.

Все это было реализовано через ООН по всему миру. Через «волеизъявления» гражданин своей территории подтверждает, что он недееспособный и просит его зарегистрировать как колонию. Чем ООН и занимается с 1982 года. Никогда не задумывались, почему ООН называется Организация Объединенных Наций, а не Организация Объединенных Государств? Ведь в одном государстве, может быть несколько наций. Допустим, армяне в Армении согласятся быть в ООН, а греки, проживая на той территории — нет. Как тогда быть в этой ситуации? Записывать Армению как член ООН или нет? Об этом будет подробнее в следующем посте.

Морское право: как людей сделали рабами

«Все рождаются свободными и равными в своем достоинстве и правах, ни одна Конституция нам их не предоставляет, а только перечисляет», никто не имеет права доминировать или властвовать над другими, захватывать больше творений, чем другой, или обладать какой-либо частью мира, всё дается одинаково всем…

В сентябре 1802 года Александр I своим манифестом об учреждении министерств утвердил Министерства Юстиции Российской Империи. Этим самым привязав Российскую империю к банковским обязательствам торгового кодекса. Для получения банковской лицензии на открытие имперского Российского банка в 1847 году как Российский Банк. Для начала расчёты производились в золоте. Пока золота было достаточно в ходу были облигации. Дворяне дворянское звание посредством получения грамоты покупали в Минюсте в счёт своего имущества. Их состоянием было движимое и недвижимое имущество. Крестьяне учитывались как подушные подданные царя.

В результате свидетельство о рождении ребёнка стало формой присоединения к контракту адгезии — между человеком и Российской Империей. Контракт АДГЕЗИИ — двухсторонний договор на основании согласия или несогласия, в котором нет возможности проведения переговоров об условиях такого договора.

Вследствие этого всё имущество перешло в Казначейство Империи, в том числе и все души как косвенное имущество, как залоговое удержание за получаемые кредиты созданных банков. В России учет населения издревле велся церковью в метрических книгах, а личный документ о рождении назывался выписью из метрической книги или просто метрикой.

Забегая вперёд… После революции церковь была отстранена от учета родившихся и умерших. Декрет СНК «О свободе совести, церковных и религиозных обществах» от 23 января 1918 года предписывал следующее: «Акты гражданского состояния ведутся исключительно гражданской властью: отделами записи браков рождения. Никакие церковные и религиозные общества не имеют права владеть собственностью (рабами). Прав юридического лица они не имеют».

Впервые ведение метрических книг было закреплено во второй половине XVII века. В 1666 году королем был принят Закон «О субъектах пожизненного права/Cestui Que (Vie).

Римский закон Канона. 3.3 Право приостановления и коррупции. Статья 100 — Cestui Que Vie Trust

Законы в древности были устными, их не записывали, а написание означало нарушение божьих законов, нарушение кода инициации и возможность лгать. Законы римским культом писались для римского культа, для порабощения подчиненных. Римским культом каноны были присвоены в собственность ради славы империи. Все законы изначально должны быть устными. Отношения в древнем обществе регулировались принципами кона, откуда пришли к нам слова «Канон» (древнее — конон), «испокон», «обычай» (т.е. по кону). Руководствуясь принципами кона живые, индивиды избегали ошибок и могли воплощаться снова и снова в этой жизни. Принцип всегда выше закона, поскольку вмещает в себя больше возможностей, чем закон, подобно тому, как предложение вмещает в себя больше информации, чем одно слово. Само слово «закон» означает «за пределами кона». Если общество живет по принципам кона, а не по законам, оно более жизненное и живое. Заповеди вмещают в себя больше, чем кон, и поэтому превосходят его, подобно тому, как рассказ вмещает в себя больше, чем предложение.

Траст Cestui Que Vie, также известный под несколькими другими псевдонимами, такими как «Срок жизни или годы» или «Pur Autre Vie» или «Fide Commissary Trust», «Foreign Situs Trust» или «Secret Trust», является псевдоформой доверия впервые сформированный в XVI веке при Генрихе VIII в Англии на одном или нескольких предположениях, включая (но не ограничиваясь этим) одно или несколько лиц, которые считались подопечными, младенцами, идиотами, потерянными или брошенными в «море» и, следовательно, предполагаемыми «мертвыми» после семь (7) лет.

С точки зрения доказательной истории формирования Cestui Que Vie Trusts:

(i) Первые Трасты Cestui Que Vie были сформированы в соответствии с Актом Генриха VIII в Англии в 1540 году (32Hen.8 c1) и позже полностью коррумпированы, в результате чего бедные люди Англии, после того как все их дома, товары и имущество были захвачены в 1535 году (27Hen.8 c.28) под «прикрытием» небольших религиозных поместий стоимостью менее 200 фунтов стерлингов было предоставлено социальное пособие или «содружество» в виде Cestui Que Use или просто «поместья», в котором можно жить, работать и завещать по письменной воле; а также

(ii) В 1666 году Вестминстер и правящие классы приняли печально известный «Закон о доказательстве жизни», также называемый Актом Cestui Que Vie (19Car.2 c.6), в соответствии с которым бедные, которые не «доказали» Вестминстеру, Королю и/или суду, что они были живы, отныне были объявлены «мертвыми по закону» и лишены гражданских прав, и, следовательно, своего имущества. Этот чрезвычайно нравственно отвратительный акт, который остается в силе сегодня, — отсюда появились позорные оккультные ритуалы британских судов с ношением чёрных одежд и другой атрибутики в честь «мертвых»; а также

(iii) В 1707 году Вестминстер под руководством королевы Анны (6 Анн c.18) расширил положения «Доказательства жизни» и Cestui Que Vie, расширив использование таких структур в конечном итоге для корпоративных и других целей франшизы. Этот злой, оскверненный и совершенно кощунственный поступок, прямо противоречащий всем формам христианской морали и верховенства закона, остаётся краеугольным камнем глобального банковского и финансового контроля в 21 веке; а также

(iv) В 1796 году впервые в состояниях Pur Autre Vie была применена обязанность короля Георга III (36 Geo.3. c.52 §20); а также

(v) В 1837 году (1 Vict. c.26) и поправках к природе Уиллса, что если лицо, находящееся под имуществом Pur Autre Vie (Cestui Que Vie), не проявило надлежащей воли, то такое имущество будет предоставлено исполнителям и администраторам.

В 1931 году Римский культ, также известный как Ватикан, создал Банк международных расчетов для контроля за заявленной собственностью ассоциированных частных центральных банков по всему миру. После умышленного банкротства большинства стран частные центральные банки были установлены в качестве администраторов, а с 1933 года была введена глобальная система Cestui Que Vie / Foreign Situs Trust.

С 1933 года, когда ребенок рождается, исполнители или администраторы высшего сословия сознательно и охотно требуют ребенка в качестве движимого имущества в поместье. Контракт рабовладения затем создается, соблюдая древнюю традицию: чернильные отпечатки ног ребенка записывают на записи о живорождении или каплю его крови, а также обманывают родителей, чтобы они подписали ребенка через обманщика. Эта запись живого рождения в качестве векселя конвертируется в рабскую облигацию, проданную частному резервному банку, а затем передается во 2-й и отдельный траст Cestui Que (Vie) на ребенка, принадлежащего банку.

Каждый траст Cestui Que Vie, созданный с 1933 года, представляет собой одну из трех корон, представляющих три претензии на собственность Римского культа, представляющих собой реальную собственность, личную собственность и церковную собственность, и отказ в любых правах мужчинам и женщинам, за исключением тех, которые выбраны в качестве лояльных членов общества, а также как исполнители и администраторы.

Свидетельство о рождении, выданное в соответствии с римским законодательством, представляет собой современный эквивалент свидетельства о поселении XVII века и означает, что его владелец — нищий и, по сути, римский раб. Свидетельство о рождении не имеет прямого отношения к частным тайным трастам, контролируемым частной банковской сетью, и не может быть использовано для того, чтобы заставить администрацию государства или нации разглашать существование этих тайных трестов.

Хотя частные тайные тресты частных центральных банков не могут быть рассмотрены напрямую, они по-прежнему формируются на основе определенных презумпций закона, включая заявленное право собственности на имя, тело, разум и душу младенцев, мужчин и женщин. Каждый мужчина и женщина имеет абсолютное право упрекать и отвергать такие ложные предположения как член Единого Неба и обладатель собственного титула.

В 1666 году королем Англии был принят Закон «О субъектах пожизненного права»/Cestui Que (Vie), согласно которому все, кто не заявил о себе как о живом человеке королю или в суде, объявлялись для государственной системы «мертвыми»; их имущество считалось брошенным и передавалось в постоянное или временное владение (управление) трасту (корпорации, обществу), поскольку только юридическое лицо обладает правом получения собственности персоны или физического лица; но только Бенефициар имеет безусловное право владения и распоряжения собственностью, а вот «физическое лицо» только приобретает право собственности на недвижимость.

Введением юрисдикции рождённым ЧелоВекам стали присваивать ЮРИДИЧЕСКИЕ имена, выдавая актовые записи о присвоении ФИО. ЧелоВек из естественного права перешёл в торговое право, в собственность корпораций, компаний, приобрёл статус физическое лицо «мертвый в законе». Косвенное имущество (рабов) можно сдавать в залог другим компаниям в обмен на выгоды – в рост под процент. С увеличением массы тела ЧелоВека увеличивается его залоговая стоимость. Свидетельство о рождении – это форма договора АДГЕЗИ, складская квитанция TRUST – в переводе как долг. Свидетельство о рождении имени фамилии и отчества в ЗАГСе является присоединением к единому коммерческому кодексу и созданием фирмы ФИО.

Когда вы родились, ваши родители создают имение от вашего имени и подписывают титул на государство, чтобы оно могло управлять вашим имуществом через ваш сертификат о рождении, а новорожденный назначен управляющим созданного ФИО и созданной фирмы. Этому имуществу или юридическому лицу — фирме присваивается название, например, ИВАНОВ ИВАН ИВАНОВИЧ – корпоратизированная версия вас или юридического лица, которая используется во всех юридических вопросах на протяжении всей жизни, таких как заявления о работе и займах, кредитные карты, ПАСПОРТ, водительские права и т.д. Различные законы, касающиеся правил рождений, смертей и браков, объединены с «Законом 1899 года о регистрации рождения, смерти и брака». Это было сделано в соответствии с федеральными и государственными правилами гражданского судопроизводства. Принудительная регистрация актов гражданского состояния и назначение вас корпоративным управляющим началась в 1856 году. Все акты о рождении, смерти и браке за 1899 год, были отредактированы и опубликованы в 1934 и 1935 г. в газетах.

С 1933 года все законы в США существуют для погашения государственного долга США перед Федеральным резервом, международными банками и другими кредиторами США — и они хотят, чтобы вы согласились нести ответственность за эту задолженность!

Мы не живем в мире, где общество управляется в доверии и в знак верховенства закона. Вместо этого все люди, во всем мире, тайно объявляются государством безумными, некомпетентными и духовно мертвыми, неспособными управлять своей жизнью или своими делами в доверии и с честью. Эти заявления происходят в тайне, используя скрытую сторону правовой и финансовой системы. Следствием ошибочной презумпции некомпетентности личности является модель долгового рабства, применяемая во всем мире сегодня. Долг (рабство) — это буквальная и юридическая реальность, которая скрыта от нас, основанная на долгах и кредитах. Ценность, удерживаемая в этой системе на основе кредита, управляется в доверительном управлении для нашей выгоды.

Торговое «Название» для регистрации имени принадлежит государству, свидетельство о рождении является доказательством prima facie, что государство является обладателем титула на имя и все полученные на нем выгоды – «фрукты (плоды)». Есть что-то вроде «собственности», которое имеет держатель интереса или узуфруктер. Чтобы обезпечить ваше развитие, государство должно создать различные структуры, такие как коммунальные услуги (поселки, города, государства и т.д.), финансовые организации (банки), образовательные системы и т. д. Все это разработано и предоставлено в доверительное управление на благо вас, с обязательством соблюдать их законы и правовую политику этого общества.

Вместо того, чтобы по-настоящему воспитывать нас, развивать наши способности, умение творить, создавать ценности, они заглушают нас через систему образования, что делает нас буквально психически некомпетентными, не говоря уже о оружии массового поражения.

Общее право – это правовая система, созданная в XVI и XVII веках для управления гражданами, которые были объявлены сумасшедшими и некомпетентными, также называемыми подопечными. Адмиралтейский закон был создан позже, чтобы управлять поместьями этих потерянных душ. И Единый коммерческий кодекс UCC — это последняя и самая лучшая версия системы, руководимой на основе акций (коммерция).

Суверенные Мужчины и Женщины хранят индивидуальную идентичность общего права, которое известно, как Закон Земли, освобождая их от власти государственных учреждений. Закон земли — это естественное право в стране, в которой живет народ. Также есть и другие нормы прав и юрисдикции, о которых нам никто не говорил, однако их применяют по отношению к нам, а именно: естественное право, общее право, договорное право, адмиралтейское право, каноническое право, коммерческое право и это все разные юрисдикции. Каждой юрисдикции причастен свой цвет и написание наименования торговой фирмы (ФИО). Например, счет в банке со статусом ROIAL. ПРИ ОТКРЫТИИ СЧЕТА В ШВЕЙЦАРСКОМ БАНКЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ОТПЕЧАТКОВ ПАЛЬЦЕВ.

На сегодняшний день самой главной офертой в мире является Папская булла – официальный документ, выданный римским культом понтификом на основной акт закона, — проклятие или претензии на власть Культа над его заявляемым господством в мире, всех народов, всех людей, все права и все религии. Ни один документ не имеет «жизнь», а папская булла, будучи сатанинским проклятием и имея связь использует плоть невинных «людей», создаёт «ловушки их душ» в бумажной форме, выписывая свидетельства о рождении. Таким образом, новорожденный «зарегистрирован», а не рождён, душа заключается в бумажную тюрьму.

Согласно Морскому праву мужчины и женщины рассматриваться как мертвые вещи, груз, который не обладает душой. В родильных домах Фаустовские контракты теперь превращены в ритуал прикрепления отрицательной сущности. Фаустовский контракт или сделка с дьяволом через кружочки крови на скрининге новорождённого, является связью и сделкой между «человеком» и демоном, в то время как последний предлагает специальные услуги и выполняет пожелание «человека», вознаграждается душой «человека» после того, как контракт будет завершен. Демону приглашение в вашу жизнь устанавливает договор и дает ему законное право быть там. Таким образом создание тела бумажного «человек» является доказательством колдовства, чародейства и некромантии.

Свидетельство о рождении — это сертификат собственности Римского культа о владении души живых субъектов. Бухгалтерская книга церкви теперь применяется во всем мире. Свидетельство о рождении — это кровная связь и знаки над Человеком к государству (Дьявол). Кровь ребенка берется при рождении и наносится на карту Гатри. Это хранится и означает право собственности на «человека» через кровную связь. Это все древняя Черная магия, обряды на смерть.

Система адмиралтейства подразумевает что, когда ребенок родился он был уже утопленным в утробе матери, и когда появился медперсонал просто спас и вытащил из вод матери неопознанное тело — мертвого ребенка. Согласно нормативам ВОЗ (всемирной организации здоровья) никто не был записан умершим, поскольку не было доказательств что он жив. Нас регистрируют с рождения как пациентов, имеющих умственные отклонения и нуждающихся в опеке, болезнь – вечное бодрствование, вегетативное состояние ума.

Постоянное вегетативное состояние (ПВС) является расстройством сознания, в котором пациенты с тяжелым повреждением головного мозга находятся в состоянии частичного возбуждения, а не истинного понимания. Синдром зависания бодрствования

Подписывая любую документацию в больнице мать де-факто даёт согласие на обработку персональных данных нерождённого плода. Живорождённый ребёнок находится в живых с момента отделения от организма матери посредством родов и при наличии признаков живорождения до момента внесения его в реестр актов гражданского состояния. Медицинское свидетельство о рождении сертифицируется и создаётся резервный счёт, тем самым создавая траст о открытии счёта, позже на руки выдаётся накладная, которую мы уже знаем, как свидетельство о рождении органов ЗАГСа, а складская квитанция на товар (тело) UCC-1 остаётся в отделе делопроизводства в ЗАГСе

В медицинском учреждении остаётся запись в реестре государственного статистического учёта о рождаемости ребёнка живым, заполненная форма 103у. Из двух частей подтверждения живорождённого ребёнка — первая остаётся в медучреждении, вторая часть предоставляется в орган ЗАГСа для смены записи о живорождаемости на создание ТРАСТА и имени/ПЕРСОНЫ. После записи происходит присоединение тела как залоговое имущество к единому коммерческому кодексу. Мать присоединяется к Акту Шепарда Sheppard-Towner Act, подтверждая отсутствие отца у ребенка указывая свою девичью фамилию. Против матери Ватикан регистрирует уголовное производство по лжесвидетельству для регистратора.

При создании доверительного счёта мать перекладывает социальную, образовательную, воспитательную ответственность за ребёнка на государство предоставляя ему возможность опеки и доверенного лица. Создание страховки создаёт доверительный счёт, траст. Мать, как бенефициар, получая страховку продаёт собственность (ребёнка) доверенному лицу, получив единоразовое пособие, которое возлагает на себя накладные обязательства по накладным расходам (медицина, образование, милиция, трудоустройство, отдых, и. т.д.). При этом доверенное лицо обязано действовать в интересах бенефициара – матери наличием доказательств-квитанций. Доверенное лицо должно иметь документальное подтверждение расходов (чеки, квитанции, бумаги на имя бенефициара).

Информация, помещённая в бланк, говорит о том, что душа плавает, а потому не является реальной, или «человек» попавший в капкан, то есть порабощен. Случилось так, что душа оказалась в ловушке, или заключена/«вписана». Такой ребенок считается брошенным в море мертвых душ, утопленный в воде, закон адмиралтейства — ребенок лодка без души. Бастард, или как говорили в старину незаконнорожденный. У них нет Родины, нет собственной земли.

Когда ребенок рождается, больница отправляет оригинал, а не копию, записи о живом рождении в Государственное бюро статистики. Свидетельство о рождении, выданное государством, затем регистрируется в Министерстве торговли США. Регистрация ребенка является судебным делом, и это является лжесвидетельством за ложное имя или неправильную информацию для регистратора.

Какое скажете вы преступление при рождении ребенка? Преступление заключается в том, что, идя к регистратору ЗАГСа информант-родители в заявлении просят присвоить ФИО, то есть фактически создать торговую корпорацию, бизнес наименование.

На основании объединения в единое производство рождения/и смертей, документ о рождении фактически стал документом о смерти, и пишется день рождения/дата смерти тела (образно). Серия цифр на документе — это номер безопасности на мировой бирже. Почему? Потому что вы оценены в денежном эквиваленте в международных банках.

С 1933 года все законы (законодательные законы) в США существуют для погашения государственного долга США перед Федеральным резервом, международными банками и другими кредиторами США — и они хотят, чтобы вы согласились нести ответственность за эту задолженность! Различные законы, касающиеся правил рождений, смертей и браков, объединены с Законом о браке 1899 года и Законом о регистрации рождения, смерти и брака 1899 года. Это было сделано в соответствии с федеральными и государственными правилами гражданского судопроизводства. Принудительная регистрация актов гражданского состояния началась в 1856 году. Все акты о рождении, смерти и браке за 1899 год, были отредактированы и опубликованы в 1934 и 1935 году.

Гражданский статус/неполный рабочий день, является корпорацией/ компанией «США». Когда вы родились, вы по сути пошли на «работу» для «компании». «Компания», в которой вы работали, не могла погасить кредиты, которые у них были с банком, и компания должна была пойти на банкротство в 1933 году, поэтому у них не было возможности заплатить вам …кроме того, компания пришла к вашим родителям и попросила одолжить ваши активы, а ваши родители невольно обязались.

Это создало так называемую «чужую учетную запись». Банкиры предоставили компании кредит для вашей заявки на сумму, которую компания США должна банкирам, которая на момент вашего рождения стоили около 1 миллиона долларов. Затем банкиры взяли ваше заявление и использовали дробное банковское кредитование. Свидетельство о рождении является доказательством того, что приложение было отправлено. Это приложение является реальным оборотным инструментом, и свидетельство о рождении доказывает наличие оборотного инструмента, используемого в торговле, — для заимствования денег. Поскольку это было обещано для вас, вы стали вовлечены в так называемое «принудительное рабство».

«Ватикан создал всемирное доверие (траст), используя свидетельство о рождении, чтобы поглотить/захватить ценность будущей продуктивной энергии каждого живого субъекта. Каждое государство, провинция и страна в денежную систему вносит свой вклад в это всемирное доверие (траст), идентифицированы как страховые номера, социальные номера (ИНН, SS, SIN или EIN как пример), хранящихся в реестре Ватикана (Inward Clearing Bill). Ватикан владеет контрольным пакетом акций всех страховых компаний. Корпорации по всему миру (живые субъекты стали корпоративными фикциями за их свидетельство о рождении) связаны с Ватиканом через закон (Ватикан от Короны к Temple Bar через законы для осуждения живых душ) и из-за денег (родовая ценность Ватикана МВФ) в казначействе (Федеральная резервная система) через банки живых субъектов (кредиты), через судей (администрации), и шерифов (конфискация).

В роддоме на каждого рожденного выписывается Медицинское свидетельство о рождении, которое является векселем и как облигация также продается частному трасту или банку-реестру. В случае, если «мертвый» объявляет себя Бенифициаром, то траст/банк в соответствии с морским правом обязан вернуть ему «потерянное имущество» в виде валютной выплаты, что не противоречит Cestui Que (VIE) Trust (ссылка на канон 2050).

Казначейством создается учетная запись для каждого «гражданина» при рождении, после чего устанавливается залог через гражданство и доверие через устав (конституцию) главному лицу-президенту, так как он дает клятву управления имуществом вместо вас.

ПРАВИТЕЛЬСТВО может регулировать ТОЛЬКО то, что оно создает, например, фикцию – юридическое/физическое лицо, но оно не создавало живое дыхание.

Поэтому, когда Мужчина или Женщина родились, создали лицо или персону, человека или гражданина. Зачем? Потому что земли и недра принадлежат народу. А теперь все, вы доверие отдали значит «власть» и иже с ними управляют. Затем изменили денежную систему изъяли золото, а у страны нет денег, брать кредит можно только у других государств, т.к. договор на эмиссию у центрального банка, вот они и оформили на ФИО, что большими буквами- инкорпорации (иностранное государство) они сами себя кредитуют от нашего имени через оформление кредитов на это ФИО в созданных электронных учетных записях ящиках – счет в банке. Вся страна в кредитах. Они переселили нас жить в компьютер.