У какого лифта могут быть применены вертикально раздвижные двери

У какого лифта могут быть применены вертикально раздвижные двери

Нейронные сети проявляют значительные успехи, однако иногда могут предоставлять неточные ответы в некоторых областях. Если ответ оказался неудовлетворительным или не точным, рекомендуется задать вопрос более подробно и конкретно, предоставив точные параметры.

Вертикально раздвижные двери – это тип дверей, которые открываются и закрываются путем движения вверх и вниз. Этот тип дверей может быть применен в различных областях, включая лифты. В данной статье мы рассмотрим, в каких случаях вертикально раздвижные двери могут быть использованы в лифтах.

Преимущества вертикально раздвижных дверей в лифтах

Вертикально раздвижные двери предлагают несколько преимуществ, которые делают их привлекательным выбором для использования в лифтах.

1. Экономия пространства

Одним из главных преимуществ вертикально раздвижных дверей является экономия пространства. Такие двери открываются вверх и вниз, а не в стороны, что позволяет сэкономить место внутри лифтового шахты. Это особенно полезно в случаях, когда доступное пространство ограничено.

2. Безопасность

Вертикально раздвижные двери также обеспечивают высокий уровень безопасности. Они имеют специальные механизмы блокировки, которые предотвращают случайное открытие дверей во время движения лифта. Это особенно важно для предотвращения падения пассажиров или их застревания между дверьми.

3. Удобство использования

Вертикально раздвижные двери обеспечивают удобство использования. Они открываются и закрываются плавно и бесшумно, что делает процесс посадки и высадки пассажиров комфортным. Кроме того, такие двери могут быть оснащены сенсорами, которые автоматически открывают двери при приближении человека.

Какие лифты могут использовать вертикально раздвижные двери?

Вертикально раздвижные двери могут быть применены в различных типах лифтов, включая:

1. Пассажирские лифты

Вертикально раздвижные двери идеально подходят для пассажирских лифтов. Они обеспечивают удобство и безопасность для пассажиров, а также экономят пространство внутри лифтовой шахты.

2. Грузовые лифты

Вертикально раздвижные двери также могут быть использованы в грузовых лифтах. Они обеспечивают удобный доступ к грузу и позволяют эффективно использовать пространство внутри лифта.

3. Лифты для инвалидов

Вертикально раздвижные двери могут быть использованы в лифтах для инвалидов. Они обеспечивают удобный доступ для людей с ограниченной подвижностью и позволяют им безопасно и комфортно перемещаться.

4. Панорамные лифты

Вертикально раздвижные двери также могут быть использованы в панорамных лифтах. Они позволяют пассажирам наслаждаться прекрасным видом, не мешая при этом открытию и закрытию дверей.

Заключение

Вертикально раздвижные двери являются удобным и безопасным выбором для использования в лифтах. Они экономят пространство, обеспечивают высокий уровень безопасности и удобство использования. Такие двери могут быть применены в различных типах лифтов, включая пассажирские, грузовые, лифты для инвалидов и панорамные.

Задать вопрос нейронной сети

Для того, чтобы задать вопрос, требуется войти или зарегистрировать аккаунт

Двери кабины и шахты лифта

Очень важной с точки зрения безопасности, комфорта и цены лифта деталью являются двери кабины и шахты. От их правильного выбора и полноценного функционирования зависит не только скорость загрузки и выгрузки пассажиров, что влияет на общий грузопоток, но и поведение людей в различных критических ситуациях.

Основные типы дверей и их применение

По типу привода двери кабины и шахты лифта делятся на:

• автоматические – открываются и закрываются автоматически по прибытию на нужный этаж, управляемые центральным процессором;
• полуавтоматические – открывание дверей происходит автоматически, а закрывать необходимо вручную;
• ручные – открывать и закрывать их нужно самостоятельно, вручную;
• комбинированные – двери шахты, к примеру, имеют ручной привод, а двери кабины – автоматический, или наоборот.
• При изготовлении дверей обычно используется особые сплавы огнестойких металлов. Однако если требования огнеупорности к ним не предъявляются, то может использоваться металлическая сетка, решетка или даже дерево.

По своей конструкции и способу открывания двери подразделяются на:

• распашные;
• горизонтально-раздвижные;
• вертикально-раздвижные;
• складные.

Распашные двери

Распашные двери выглядят как обычные дверные, которые открываются вручную в одну сторону. Они могут быть одностворчатыми и двустворчатыми. Для их установки требуется достаточно широкая площадка перед порталом. В качестве кабинной может использоваться только двухстворчатая дверь. Двери этого типа могут существенно затруднить выгрузку людей при полной загруженности.

Распашные двери обязательно оборудуются центральным замком, который предотвращает их открывание до прибытия на нужный этаж и не дает кабине двигаться до полного закрытия. Если они изготавливаются из листового металла, то в шахтной двери обязательно должно предусматриваться смотровое окно, через которое будет видно подачу кабины. Достаточно простая конструкция дверей обуславливает их низкую стоимость и простоту монтажа. Однако маленькая скорость загрузки и выгрузки людей позволяет использовать их только в коттеджах и малоэтажных домах.

Горизонтально раздвижные двери

Горизонтально раздвижные двери являются наиболее популярными в настоящее время. Это обусловлено скоростью их работы, полной автоматизацией процесса (хотя все еще существуют модели с ручным приводом) и малым шумом. Потому применяются они при монтаже лифтов многоэтажных жилых и офисных зданиях.

Горизонтально раздвижные двери могут быть:

• одностворчатыми, открывающимися влево или вправо;
• двустворчатыми с центральным открыванием;
• четырехстворчатыми с центральным открыванием (телескопические).

Увеличение количества створок значительно усложняет конструкцию лифтовой кабины и увеличивает ее стоимость, однако позволяет использовать меньше пространства шахты.

Вертикально раздвижные двери

Вертикально раздвижные двери были популярны в середине прошлого века, и до сих пор они присутствуют на некоторых древних моделях пассажирских лифтов. В современных моделях они могут использоваться только для перевозки грузов без сопровождения людей.

Такие двери состоят из одной или двух взаимосвязанных створок, поднимающихся усилием рук вверх для открытия. Закрытие может происходить автоматически или вручную. Вертикально раздвижные двери могут оборудоваться специальными механизмами для предотвращения хлопанья.

Складные двери

Складные двери в целом похожи на распашные, однако их конструкция позволяет складывать их «гармошкой» при открывании, что позволяет занимать меньше пространства. Но материал, из которого они изготавливаются, обычно ограничен металлической сеткой, армированной решеткой или тонкими листами дерева. Такие двери применяются лишь в небольших маломощных лифтах коттеджей и загородных домов.

ДВЕРИ КАБИНЫ И ШАХТЫ ЛИФТА

Все входные и загрузочные проемы в шахте лифта должны, по соображениям безопасности, оборудоваться дверями.

В связи с этим, в разделах 5.1 и 5.2 ПУБЭЛ значительное внимание уделяется требованиям к конструкции дверей шахты, так как неисправность дверей, замков и блокировочных устройств является преимущественной причиной нечастных случаев на лифтах [2].

В лифтах применяются различные конструкции дверей шахт и кабин, отличающихся кинематикой перемещения створок, системой привода и управления. Применяется широкий спектр конструкционных и отделочных материалов.

Шахтные и кабинные двери могут иметь различную или одинаковую конструкцию.

В специальных случаях, к конструкции дверей предъявляются повышенные требования пожаростойкости.

Раздвижные автоматические двери постепенно вытесняют конструкции распашных дверей, однако работы по их совершенствованию успешно продолжаются.

Ниже приводится классификация дверей по наиболее характерным признакам.

По кинематике перемещения створок: двери распашные со створками, поворачивающимися относительно вертикальных осей, раздвижные в горизонтальном и вертикальном направлении; задвижные, гибкие створки которых задвигаются за боковую стенку кабины.

По числу створок: одностворчатые, двух и многостворчатые.

По скорости движения створок: односкоростные, двухскоростные, многоскоростные. При наличии более двух створок, движущихся в одном направлении, их скорости должны отличаться так, чтобы створки проходили разные пути за один промежуток времени.

По способу обеспечения движения створок: с ручным управлением; с полуавтоматическим управлением, когда закрытие створок осуществляется пружиной или силой тяжести груза, и автоматические.

Автоматические раздвижные двери имеют групповой привод кабинных и шахтных створок.

При небольших скоростях движения кабины в малоэтажных зданиях применяются распашные двери с ручным и, реже, с автоматическим управлением.

В пассажирских и грузовых лифтах применяются одностворчатые и двухстворчатые шахтные двери. Кабины больничных лифтов оборудуются двухстворчатыми и четырехстворчатыми распашными дверями.

Четырехстворчатые двери применяются в грузовых лифтах с шириной загрузочного проема 1800 и более.

На рис.6.1 приведены схемы различных вариантов конструкции распашных дверей.

Схема, представленная на рис.6.1а не имеет какой либо специфической особенностью, имеет ручное управление и применяется в конструкции больничных и грузовых лифтов.

На рис.6.15 приведена схема распашных дверей, разработанных фирмой ОТИС для пассажирского лифта. Она имеет автоматический привод и занимает неболь-

шое место в кабине. Кинематика створок аналогична применяемой в конструкции дверей пассажирского автобуса.

Весьма необычную кинематику имеют двухстворчатые двери кабины больничного лифта, изготовленная Щербинским лифтостроительным заводом (г.Москва) (рис.6.1 в). Такое решение позволяет обеспечить повышенную компактность размещения створок в кабине и может оказаться рациональным для грузового лифта с увеличенной шириной дверного проема.

Шторные задвигающиеся двери применяются в кабинах пассажирских лифтов и строительных подъемников

задвижных створок со-

стоит из набора шарнирно связанных штанг или узких вертикальных щитов. Такая дверь может

иметь ручной или полуавтоматический привод.

Вертикально-раздвижные двери применяются в лифтах не предназначенных для транспортировки людей (рис.6.3). К дверям этого типа предъявляются следующие

требования: а) каждая створка должна быть подвешена не менее чем на двух канатах или цепях; б) коэффициент запаса прочности несущих гибких элементов должен быть не менее 8; в) верхняя и нижняя створки должны быть взаимно уравновешены; г) на нижней кромке верхней створки должна быть установлена упругая прокладка.

Решетчатые двери, одностворчатые и двухстворчатые применяются в конструкции кабин грузовых лифтов с увеличенным загрузочным проемом. В сложенном виде они занимают минимальное место [2].

Существенным недостатком решетчатых дверей является их повышенная податливость в поперечном направлении и склонность к заклинивании при наличии остаточных деформаций. Кроме того, решетчатые двери не гарантируют безопасности, так как в закрытом состоянии, между штангами образуются большие просветы.

В пассажирских и грузопассажирских лифтах жилых и административных зданий наибольшее распространение получили автоматические раздвижные двери (рис.6.4).

В конструкции односторонней одностворчатой раздвижной двери кабинная и шахтная створки синхронно двигаются в одну сторону (рис.6.4а). Такая конструкция применяется при небольшом загрузочном проеме. Привод имеет наиболее простую конструкцию.

При ширине двери 800 мм и более подходит двусторонняя двухстворчатая дверь с одинаковыми скоростями движения створок (рис.6.4 б). Привод непосредственно воздействует на одну створку. Движение второй — в противоположном направлении обеспечивается тросом, связывающим створки.

В конструкции широких кабин, с целью уменьшения выноса створок за габарит кабины, применяются телескопичсеские раздвижные створки, движущиеся в двух параллельных плоскостях (рис.6.4в,г). Створки телескопической пары связываются кинематически так, чтобы они проходили различный путь перемещения за один промежуток времени. Одна створка, при этом, должна двигаться с удвоенной скоростью. Такие двери называются двухскоростными.

Усилие статического сжатия створок автоматических и полуавтоматических дверей не должно превышать 150 Н [44].

Кинетическая энергия автоматически закрывающихся створок двери шахты (кабины) не должны превышать 4 Дж [44].

При реверсировании движения створок, в случае встречи с препятствием, их кинетическая энергия может достигать 10 Дж. Если дверь шахты и кабины закрываются совместно, при расчете кинетической энергии следует учитывать массу створок шахтных и кабинных дверей с учетом энергии вращающихся частей механизма привода.

Рис.6.1. Схемы распашных дверей а) четырехстворчатая распашная дверь с ручным управлением: 1 — кабина, 2 — створки; б) автоматическая четырехстворчатая дверь повышенной компактности: 1 — неподвижный шарнир, 2,3- складывающиеся створки; в) двухстворчатая распашная дверь с задвиганием створок на боковые стенки кабины: 1 — кабина, 2 — передняя направляющая башмачков створок, 3 — створка, 4 — тяга, 5 -створка с нижними и верхними направляющими башмачками, 6 — роликовый башмачок створки, 7 — боковая направляющая

Рис.6.4. Схемы автоматических раздвижных дверей шахт и кабин а) одностворчатая; б) двухстворчатая двухсторонняя (односкоростная); в) двухстворчатая односторонняя (двухскоростная); г) четырехстворчатая двухсторонняя (двухскоростная)

Устройство дверей лифта с автоматическим приводом

Как известно, лифтовым оборудованием сегодня пользуется огромное количество людей. Однако немногие задумываются над тем, что обеспечивает качественную работу современных подъемников. А ведь работа лифтового оборудования зависит от целого ряда агрегатов, узлов и запчастей. Одним из важнейших составных элементов любого современного лифта считается такой узел, как привод дверей. От качества этого узла напрямую зависит надежность работы лифтового оборудования. Именно поэтому на современных подъемниках должны быть установлены только лишь сертифицированные приводы дверей, которые отличаются практичностью, износостойкостью и долговечностью.

Что такое привод дверей подъемника?

Привод дверей лифта представляет собой устройство, которое предназначено для открытия и закрытия створок подъемника. Данное устройство, как правило, устанавливается на верхней балке дверей кабины. Главная задача этого привода – плавное открывание створок, исключающее рывки и прочие проблемы в работе лифтового оборудования. Кроме того, это устройство необходимо для предотвращения движения лифта в том случае, если двери шахты и кабины не закрыты или не заперты.

Принцип действия

Что касается принципа действия этого элемента лифтового оборудования, то он заключается в следующем. Когда кабина располагается в зоне остановки и ее двери закрыты, ролики рычагов открывания находятся в пазах отводки. Если же пассажир дает команду на открывание дверей кабине срабатывает электрическая схема, подающая питание электродвигателю. Тот, в свою очередь, дает команду редуктору привода. Это делается посредством клиноременной передачи. В тот же момент осуществляется отпирание замка створок кабины. В итоге пружины закрывания створок растягивается и происходит открытие дверей. Створки кабины лифтового оборудования остаются открытыми до того момента, как кулачок, установленный на водиле, не осуществляет отключения контактов выключателя открывания дверей. Соответственно, происходит размыкание цепи питания электродвигателя и последующее замыкание створок кабины.

В целом процесс открытия и закрытия дверей кабины грузопассажирских подъемников в основном зависит от регулировки работы конечных выключателей, которые, как правило, устанавливаются на приводе створок.

Итак, привод дверей кабины является важнейшим элементом современных подъемников, отвечающим за их надежную и безопасную работу.

Автоматический привод дверей лифтов — часть 1

Автоматический привод дверей лифтов предназначен для автоматического открывания дверей после остановки кабины на этаже, а также для автоматического изменения направления хода створок в случае встречи их с каким-либо препятствием при закрывании

Автоматический привод состоит из электродвигателя 4 (рис 15), редуктора 3, узла открывания створок дверей, автоматического отключения электродвигателя привода при полностью открытых или закрытых створках и механизма реверсирования привода

Для приведения в действие привода дверей кабины и шахты используются малогабаритные односкоростные маломощные асинхронные электродвигатели Устройство и принцип работы этих электродвигателей ничем не отличается от устройства и принципа работы асинхронных электродвигателей, описанных в гл 10 На валу ротора при помощи шпоночного соединения крепится шкив 5.

Приводной электродвигатель устанавливается на шарнирно укрепленной площадке (для регулировки натяжения ремня) четырьмя болтами Краткие технические характеристики применяемых в автоматических приводах электродвигателей приведены в табл. 1.

Таблица1 1
Краткие технические характеристики электродвигателей приводов дверей

Диаметр шкива, мм

Частота вра­щения рото­ра, об/мин

На каких лифтах устанавливаются

Модель 1964 г с по­движным н непо­движным полами

Модель 1964 г с не­подвижным полом

Назначение редуктора привода дверей такое же, как и редуктора главного привода Устройство принципиально также мало отличается от устройства редукторов главного привода. Редуктор крепится болтами 19 (рис. 16) к стальному кронштейну, прикрепленному к каркасу кабины. Для уменьшения вибрации, возникающей при работе привода, лапы редуктора изолированы от кронштейна резиновыми амортизаторами 16 и 18 На червячном валу редуктора укрепляется шкив, способ крепления его аналогичен способу крепления шкива на валу ротора электродвигателя

Вращательное усилие передается от электродвигателя к редуктору при помощи клинового ремня 7 (см. рис. 15). В процессе эксплуатации выработке подвергается только половина зубьев червячного колеса, так как оно поворачивается только на 180° Эксплуатационные возможности редуктора можно продлить, повернув червячное колесо вокруг вала на 180° Для смазки подшипников, зубьев червячного колеса и червячного вала в картер редуктора заливают масло до уровня, определяемого масломерной иглой Уровень масла должен находиться между нижней и верхней рисками

Рекомендуемые смазки приведены в гл 3 Краткие технические характеристики редукторов, применяемых в автоматических приводах, приведены в табл 2

Рис 15. Общий вид крыши с приводом:
1 — блок контакт контроля притвора створок; 2— верхняя балка каркаса кабины, 3 — редуктор привода; 4 — электродвигатель, 5 — шкив на валу электродвигателя, 6 — канат ограничителя скорости, 7 — ремень; 8 — шкив на валу редуктора, 9 — блок контакт ВКЗ, 10— блок контакт ВКО, 11— водило, 12— отводка, 13 — амортизатор

Двери шахты

призваны исключить возможность попадания людей в шахту при отсутствии кабины на этаже. В связи с этим, они оборудуются соответствующими блокировочными устройствами и замками. Другой особенностью шахтной двери является наличие системы автоматического закрытия при аварийном уходе кабины с этажа при открытых дверях.

Применяются два основных решения: использование наклонных линеек подвески створок шахтных дверей или замыкающего створки грузового механизма. В последнем случае, створки шахтных дверей перемещаются по горизонтальным направляющим линейкам посредством синхронизирующего троса и двигающегося в вертикальном направлении груза (рис.6.5). Аналогичная схема применяется в конструкции полуавтоматических раздвижных дверей.

Рис.6.5. Схема шахтной двери с грузовым механизмом закрывания 1 — створка двери с кареткой, 2 — трос синхронизации движения створок, 3 — отклоняющий блок, 4 — цилиндрическая направляющая движения груза, 5 — груз закрывающий

Конструкция шахтной двери с наклонными направляющими линейками и приводом от дверей кабины лифта представлена на рис.6.6.

Шахтная дверь монтируется на металлоконструкции рамы портала, включающей верхнюю балку 3, стойки 2 и балку порога 7. Рама портала крепится на внутренней поверхности стены шахты. На балке 3 закреплены наклонные направляющие линейки, по которым перемещаются каретки 5 со створками 1. Каретки оборудуются опорными роликами 11 с ребордами, которые вместе с вкладышами 8 обеспечивают движение створок в вертикальной плоскости. Для надежного взаимодействия реборд роликов с направляющими линейками каретки оборудуются контрроликами. Между нижней поверхностью линейки и контрроликом устанавливается зазор 0,1-0,15 мм путем поворота эксцентричной оси ролика.

Угол наклона линеек выбирается так, чтобы параллельная линейке составляющая силы тяжести створки гарантировала автоматическое закрытие створок в случае, если кабина ушла с этажной площадки с открытыми створками (по аварийной причине).

Раздвижные створки шахтных дверей представляют собой сварную конструкцию из гнутого стального профиля, облицованные пластиком со стороны этажной площадки.

В пожаростойком исполнении коробчатая металлическая конструкция створок заполняется минеральным картоном или другим негорючим материалом. Наружная поверхность покрывается огнестойким лаком.

Со стороны этажной площадки проем шахтной двери имеет декоративное металлическое обрамление.

Шахтные двери оборудованы замками 6 с контактами 21, контролирующими закрытие створок 1. На рис.6.6 (вид А) створки показаны в закрытом состоянии и замки исключают возможность открытия створок изнутри кабины. Зуб 12 защелки 13 сцеплен с краем отверстия в основании блока контроля 19. Левая часть суммирующего коромысла 23 опирается на упор левой створки, тогда как его правая часть поднята максимально вверх зубом 12, который занимает верхнее положение под действием силы тяжести груза 16 рычага 15. При этом контактное устройство 21 находится в замкнутом положении.

При остановке кабины на этажной площадке включается привод створок ка-бинных дверей и соответствующая отводка (рис.6.7) воздействует на ролик 14, поворачивая рычаг 15 против часовой стрелки. Зуб 12 выходит из зацепления с кромкой отверстия детали 19, коромысло 23 перестает воздействовать на контакты 21. Давление отводки на ролик 18 вызывает открытие правой створки шахтной двери. Аналогичным образом работает левая створка шахтной двери.

При закрытии кабинных дверей, соответствующие отводки, действуя на ролики

18, закрывают шахтные створки. Зуб защелки 12 скользит по наклонной части детали 19 до момента сцепления с кромкой отверстия основания 19. Под действием силы тяжести груза 16 зуб защелки занимает предельное верхнее положение и коромысло 23 воздействует на кнопку контактного устройства 21.

Устройство дверей лифта с автоматическим приводом

Кабина лифта состоит из каркаса и купе. Каркас кабины состоит из верхней и нижней балок, соединенных четырьмя металлическими стойками. Это основной грузонесущий узел, к которому прикрепляют несущие канаты.
На каркасе расположены направляющие башмаки, подвеска, ловители. Внутри каркаса размещают купе (рис. 2.23) .

Рис. 2.23. Кабина пассажирского лифта:

1 — стойка; 2 — дверь; 3 — линейка; 4 — каретка; 5, 9,11 — балки каркаса; 6, 13 — башмаки; 7 — подвеска; S — механизм открывания дверей; 10 — ловитель; 12 — порог двери; 14 — потолочное перекрытие; 15 — щиты купе; 16 — устройство контроля загрузки кабины; 17 — пол

Купе кабины должно быть ограждено со всех сторон на всю высоту,иметь пол, потолок, а для лифта, в котором допускается транспортировка людей, двери. В купе кабины размещаются освещение, вентиляция, аппарат приказов, переговорное устройство для связи с диспетчером.

Пол кабины размещается на специальной раме. Он может быть деревянным, металлическим или комбинированным. Деревянный пол изготавливают из шпунтованных досок, которые плотно подгоняют друг к другу, покрывают пластиком или тонким металлическим листом. Металлический пол изготавливают из металлического листа большой толщины, который сверху закрывают пластиком или деревянным покрытием.

Различают два типа пола — неподвижный и подвижный. Неподвижный пол устанавливают в кабинах грузовых и больничных лифтов, а также в кабинах пассажирских лифтов, оборудованных устройством контроля времени загрузки кабины, или в тех случаях, когда применяемый метод контроля загрузки не требует наличия подвижного пола.

Подвижный пол (плавающий (рис. 2.24) или петлевой) предназначен для переключения лифта с наружного управления на внутреннее.

Рис. 2.24. Плавающий пол с грузовым возвратом:

1 — щит пола; 2 — регулировочная муфта; 3 — тяга; 4 — порог; 5 — кронштейн; б — рычаг; 7 — груз; 8 — нажимной рычаг; 9 подпольные блок-контакты; 10 — регулировочный болт; 11 — пружина; 12,1.1, 16 — контргайки;14 — болт для регулировки зазора между головкой болта и штоком блок-контак та; 15 — регулировочный болт установки горизонтального положения нажимного рычага

При появлении в кабине пассажира или груза пол опускается и воздействует на электрическое устройство контроля загрузки (выключатель), которое выполняет переключение. В устройство контроля нагрузки кабины входят три комплекта выключателей, регулируемых таким образом, что один из них отключается при нагрузке 15 кг, второй — при нагрузке, составляющей 90 % грузоподъемности лифта,a третий — при нагрузке, соответствующей 110% и более: грузоподъемности лифта. Это обеспечивает контроль за тремя уровнями загрузки лифта.

Направляющие башмаки кабины и противовеса (рис. 2.25) представляют собой устройства, предназначенные для удержания кабины (противовеса) в вертикальном положении Применение башмаков позволяет поддерживать неизменность расстояний между подвижными и неподвижными частями лифта. Башмаки устанавливают на верхней и нижней балках каркаса со стороны направляющей.

Рис. 2.25. Башмак кабины и противовеса:

1 — вкладыш; 2 — амортизационное полукольцо; 3 — корпус; 4 — болт; 5 — гайка; б — фланец, 7 — держатель

В зависимости от скорости движения кабины используют башмаки скользящего типа или роликовые (рис. 2.26).

Рис. 2.26. Роликовые башмаки:

1, 2 — соответственно торцевой и боковой ролики; 3 — подшипник качения; 4, 7 — оси; в — гайка; 6 — пружина; 8 — плита; 9 — двуплечий рычаг; 10 — шпилька;11 — регулировочный винт

Для уменьшения износа вкладышей скользящих башмаков вследствие трения их о направляющие и уменьшения потерь энергии на преодоление сил трения направляющие смазывают с помощью смазывающих аппаратов.

Канатными подвесками называются устройства, при помощи которых канаты крепят к кабине и противовесу. По способу подвешивания кабины и противовеса различают прямые и полиспастные подвески. Прямые подвески подразделяют на рычажные, пружинные и жесткие.

Рычажные (балансирные) подвески представляют собой систему рычагов (балансиров), обеспечивающих одинаковое натяжение всех канатов.

Пружинные подвески (рис. 2.27) не обеспечивают абсолютной равномерности распределения усилий по канатам, но имеют простую конструкцию, меньшую металлоемкость и более компактны.

Рис. 2.27. Пружинная подвеска:

1 — тяга; 2 — гайка регулировки зазора; 3 — рычажная система; 4 — выключатель слабины подъемных канатов

Жесткая подвеска (рис. 2.28) применяется на пассажирских кабинах новых моделей. В конструкции жесткой подвески отсутствуют амортизаторы и устройства выравнивания нагрузок на канаты.

Рис. 2.28. Жесткая подвеска:

1 — верхняя балка; 2 —- стакан; 3,6 — пружины; 4 — гайка; 5, 12 — оси; 7 основание; 8 — прижим; 9 — канат; 10 — клин; 11 — клиновая обойма; 13 — тяга; 14 — рычаг; 15 — выключатель слабины подъемных канатов

При полиспастной подвеске (рис. 2.29) кабина (противовес) оборудована одним или несколькими блоками, а канаты, взаимодействующие с ними, крепятся с помощью пружинных или рычажных подвесок к верхним балкам шахты, машинного или блочного помещения.

Рис. 2.29. Полиспастная подвеска:
1 — вepхняя балка; 2 — блок

Распашные двери кабины пассажирскою лифта (рис. 2.30) имеют две створки с остекленными смотровыми отверстиями, открывающиеся внутрь кабины. Над створками установлено фартучное устройство, которое предотвращает открытие створок во время движения и воздействует на выключатель закрытия дверей кабины. Выключатель закрытия дверей кабины размыкает цепь управления лифтом при открытых створках кабины.

С наружной стороны над cтворками устанавливают металлический упор, который не дает створкам выходить на пределы обвязки двери, если пассажир будет на них опираться.

Рис. 2.30. Распашные двери кабины пассажирского лифта:

1, 5 — створки; 2 — фартук; а выключатель; 4 нажимная пластина; 6 рояльная петля

Двери кабины больничного лифта имеют две складывающиеся деревянные створки с остекленными смотровыми отверстиями. Над створками может быть установлено фартучное устройство или каждая створка может иметь упор для воздействия на выключатель закрытия дверей кабины.

Дверь кабины грузового лифта «Боствиг» (рис. 2.31) представляет собой складную металлическую решетку, которая перемещается по линейке при помощи роликов. На верх ней балке дверей кабины над створками установлен выключатель закрытия дверей кабины. Он размыкает цепь управления лифтом при открытых дверях кабины. Для удержания двери в закрытом положении, и используется поворотная ручка с защелкой.

Рис. 2.31. Раздвижная решетчатая дверь кабины грузового лифта «Боствиг»

Кабина грузового лифта вместо дверей может иметь устройство, удерживающее груз от смещения. Если в кабине не перемещаются люди, дверей может не быть вообще.

Автоматические раздвижные двери кабины представляют собой две створки, которые прикреплены к кареткам и перемещаются по линейке при помощи роликов и контрроликов. На каретках расположены корытообразные от водки (скобы), которые служат для одновременного открытия дверей шахты и кабины, когда кабина стоит на этаже.

В нижней части створок находятся башмачки, которые перемещаются в пазе порога и не позволяют створкам смещаться в горизонтальной плоскости.

На линейке расположены блоки, через которые проходит канат связи. Он позволяет открывать две створки одновременно.

На верхней балке двери кабины (рис. 2.32) установлено электрическое устройство безопасности (выключатель) контроля закрытия дверей кабины, которое размыкает цепь управления лифтом при открытых дверях кабины.

Рис. 2.32. Верхняя балка двери кабины и механизм открывания створок:

1 — ролик; 2 — канат связи створок; 3, 5, 7,8 — крепежные гайки; 4 — держатель; 6 — возвратная пружина; 9 — держатель каната связи; 10 — левая каретка двери кабины; 11 — рычаг; 12 — упор; 13 — корпус блок-контакта контроля притвора створок; 14 — крышка блок-контакта; 15 — регулировочный болт замка; 16 — контргайка; 17 — ролик водила; 18 — конечный выключатель на закрывание створок; 19 — рычаг замка; 20 — упор; 21 — конечный выключатель на открывание створок; 22 — водило; 23 — гайка; 24, 31 — отводки; 25 — зажим каната связи; 26 — контрролики; 27 — винт для крепления отводки; 28 — правая створка двери кабины; 29 — левая створка двери кабины; 30 — шпильки; 32 — линейка

Автоматический привод дверей кабины установлен на верхней балке дверей кабины. Он предназначен для открытия и закрытия дверей вместе с возвратной пружиной дверей кабины. На автоматическом приводе установлено запорное устройство (замок) дверей кабины, которое запирает двери кабины во время движения и когда кабина стоит на этаже с закрытыми дверями. На рис. 2.33 представлен общий вид крышки кабины с автоматическим приводом дверей.

Рис. 2.33. Общий вид крыши кабины с автоматическим приводом дверей:

1 — электрическое устройство контроля закрытия дверей кабины; 2 — верхняя балка каркаса кабины; 3 — редуктор привода; 4 — электродвигатель; 5 — электрическое устройство контроля натяжения канатов; 6 — шкив на валу электродвигателя; 7 — башмак кабины; 8 — канат ограничителя скорости; 9 — ремень; 10 — шкив на валу редуктора; 11 — конечный выключатель закрытия створок;12 — конечный выключатель открытия створок; 13 — водило; 14 — отводка;15 — амортизатор

Реверсивное устройство (реверс) необходимо для изменения направления хода створок, если в пространство между ними в момент закрытия попал посторонний предмет. Реверсирование дверей может происходить от удара о предмет или при пересечении непрозрачным предметом светового луча фотоэлемента, установленного в створках дверей. Электромеханический реверс чаще используется в жилых домах, а реверс с фотоэлементом в административных зданиях.

Ловители — это устройства безопасности, предназначенные для остановки и удержания на направляющих кабины или противовеса, движущихся вниз при обрыве всех тяговых элементов. Ловителями оборудуют кабины всех лифтов, а также противовесы, если шахта лифта располагается над помещениями и проходами, где могут находиться люди. Принципиальная схема работы ловителей лифта с приводом от каната ограничителя скорости представлена на рис. 2.34.

Рис. 2.34. Принципиальная схема работы ловителей лифта с приводом oт каната ограничителя скорости:

1 — ограничитель скорости; 2 — механизм включения ловителей; 3 — натяжное устройство; 4 — канат ограничителя скорости; 5 — зажим; 6 — тяга; 7 клинья ловителей; 8 — швеллер; 9 — направляющая колодка клина

Ловители должны останавливать и удерживать на направляющих движущуюся вниз кабину (противовес) при их включении от ограничителя скорости. Ловители грузового малого лифта допускается приводить в действие устройством, срабатывающим от обрыва или ослабления всех тяговых канатов, т. е. без применения ограничителя скорости.По характеру действия различают ловители резкого (рис. 2.35)

Рис. 2.35. Приводной механизм ловителей резкого торможения:

1 — канат; 2 — планка; 3. 4 — рычаги; 5 — ось: 6 — верхняя балка; 7 — гайка;8 — тяга; 9 — контактное устройство (выключатель); 10 — упор; 11 — пружина; 12 — регулировочная муфта; 13 — клинья; 14 — направляющая кабины;15 — рычаг привода клиньев; 16 — направляющая колодка

или плавного (рис. 2.36) торможения и комбинированные. Кабина лифта с номинальной скоростью 6о лее 1 м/с должна быть оборудована лови гелями плавного торможения.

Рис. 2.36. Клещевой односторонний ловитель плавного торможения:

1 — контргайка; 2 — втулка; 3 — гайка; 4, 10, 14 — болты; 5, 13 — пружины; 6,9 — двуплечие рычаги; 7 — тормозная колодка; 8 — клин; 11 — квадратный хвостовик болта; 12 сферическая шайба

Величина среднего замедления кабины с номинальным грузом при посадке кабины на ловители должна быть не более 9,81 м/с2 для ловителей плавного торможения и 25 м/с2 для ловителей резкого торможения.

Электрическое устройство безопасности (выключатель), контролирующее срабатывание ловителей, должно размыкать цепь безопасности при срабатывании ловителей.

В качестве путевых переключателей на лифтах разных типов применяются этажные переключатели или герконовые датчики.

Этажные переключатели (рис. 2.37) используются на лифтах со скоростью движения до 1 м/с для выполнения коммутационных операций в электрических цепях контакторов направления, питающих электродвигатель лебедки.

Рис. 2.37. Этажный переключатель:

1 — болт; 2 — крышка; 3 — винт; 4 ось кулачка; 5 — гайка; 6— кронштейн; 7 — рычаг; 8 — площадка; 9 —направляющая кабины

Отключение электродвигателя производится под воздействием комбинированной отводки (рис. 2.38) на рычаг этажного переключателя заданного этажа при подходе кабины к точной остановке.

Рис. 2.38. Размещение комбинированной отводки на кабине:

1 — направляющая кабины; 2 — этажный переключатель; 3 — комбинированная отводка

На двухскоростных лифтах путевые переключатели выполняют коммутационные операции в электрической цепи контактора большой скорости и электродвигателя привода дверей кабины.

Герконовые датчики (рис. 2.39), установленные в шахте лифта в зоне этажной площадки, называются датчиками селекции (для лифтов со скоростью движения кабины 1 м/с и выше) и выполняют все функции этажных переключателей для двухскоростных лифтов: подачу сигналов для включения малой скорости электродвигателя и о направлении движения кабины.

Рис. 2.39. Герконовый датчик:

1 — датчик ДПЭ-101; 2 — шунт; 3,7 —болты; 4, 5 — гайки; 6 — кронштейн шунта; 8 — направляющая кабины

Если герконовый датчик установлен на кабине, то он называется датчиком точной остановки и подает сигнал о точной остановке кабины на этаже после ее движения на остановочной скорости. Датчики могут быть установлены на любом двухскоростном лифте.

Для взаимодействия с датчиками используются металлические пластины-шунты. Для датчика точной остановки их размещают в шахте, для датчика селекции — на кабине.

Аппараты управления кабиной (рис. 2.40) предназначены для подачи команд управления. Могут быть применены аппараты на основе устройств различных типов: электромеханических, электронных, герконовых и др. Аппараты для подачи команд управления в кабине должны быть расположены вблизи двери.

Рис. 2.40. Аппараты управления кабиной:

а,б — посты управления пассажирским лифтом; в — пост управления грузовым лифтом; г, д — кнопки вызова

Кнопочный пост управления лифтом (кроме постов с кнопками вызова) должен быть снабжен кнопкой «Стоп», которая может быть размещена вне поста управления, рядом с ним.

Пост управления в кабине лифта с автоматическим приводом дверей должен быть оборудован кнопкой с надписью «Двери» или соответствующим графическим символом. Нажатие на кнопку «Двери» должно приводить к открыванию двери при нахождении неподвижной кабины на уровне этажной площадки.

При наружном управлении лифтом допускается обеспечить действие кнопок «Стоп» только на погрузочной площадке, с которой дан приказ на движение кабины, и из машинного помещения, а при её отсутствии — из запираемого шкафа.

В случае когда движение кабины происходит только при нажатой кнопке управления, кнопку «Стоп» допускается не устанавливать.

Устройство дверей лифта с автоматическим приводом

Часть первая. Механическое оборудование лифтов. . 3

Глава 1. Машинные, блочные помещения и шахты лифтов. . 3
Техническое обслуживание лифтовых машинных, блочных по мещений и шахт. 6
Глава 2. Двери шахты и кабины, автоматические и неавтоматические замки
дверей шахты, блок-контакты контроля запирания дверей шахты
автоматическими и неавтоматическими замками, блок-контакты дверей
кабины, автоматические приводы дверей. . 7
Распашные двери шахты лифтов. . 7
Автоматические и неавтоматические замки распашных дверей шахты лифтов,
блок-контакты контроля запирания двери шах ты неавтоматическими и
автоматическими замками, блок-контакты контроля притвора дверей шахты. 8
Электромагнитная отводка. . 13
Раздвижные двери шахты. . 15
Распашные двери кабины и блок-контакты притвора створок. . 23
Раздвижные двери кабины и блок-контакты контроля притвора створок. 24
Модернизация замка двери кабины лифта с раздвижными дверями. . 25
Автоматический привод дверей лифтов. . 27
Техническое обслуживание дверей шахты и кабины автоматических и
неавтоматических замков, блок-контактов контроля замков, дверей шахты и
кабины, приводов дверей. . 33
Лифты с раздвижными дверями и автоматическим приводом. . 43
Замена автоматических и неавтоматических замков дверей шахты. . 48
Технический осмотр дверей кабины. . 51
Технический осмотр узлов привода дверей. . 55
Замена электродвигателя. . 58
Глава 3. Лифтовые редукторы и канатоведущие шкивы. . 60
Редукторы. . 60
Канатоведущие шкивы. . 69
Технический осмотр редуктора и канатоведущего шкива. . 73
Глава 4. Тормозные устройства лифтов. . 77
Тормозные электромагниты. . 77
Лифтовые тормоза. . 83
Технический осмотр и регулировка тормозного устройства с длинноходовым
тормозным электромагнитом КМТД-102. . 86
Ремонт тормоза тормозного устройства с длинноходовым элект ромагнитом
КМТД-102. . 89
Особенности эксплуатации тормозных устройств завода ЭМИЗ. . 93
Особенности эксплуатации тормозных устройств с короткоходовыми
тормозными электромагнитами МП-201. . 94
Глава 5. Лифтовые канаты, подвески кабин и противовесов. . 97
Техническое обслуживание лифтовых канатов и подвесок. . 110
Технический осмотр тяговых канатов. . 111
Замена тяговых канатов при верхнем расположении машинного помещения. 123
Глава 6. Лифтовые кабины и противовесы, направляющие кабин и
противовесов. . 127
Технический осмотр кабины и противовеса, направляющих кабины и
противовеса. . 140
Технический осмотр и регулировка башмаков кабины и противовеса. . 146
Глава 7. Лифтовые ограничители скорости и ловители. . 148
Технический осмотр и регулировка ловителей. . 158
Технический осмотр и регулировка ограничителей скорости. . 161
Замена ограничителей скорости. . 163
Замена клиньев ловителей, разборка комбинированных ловителей. . 164

Часть вторая. Электрическое оборудование лифтов. . 165

Глава 8. Вводные рубильники. . 165
Технический осмотр вводного рубильника. . 168
Глава 9. Магнитные станции и электросхемы лифтов. . 170
Трансформаторы. . 170
Реле и контакторы. . 175
Автоматические выключатели. . 186
Выпрямительные устройства. . 190
Электрические схемы пассажирских лифтов. . 199
Технический осмотр и регулировка электроаппаратов, установленных на
магнитной станции. . 248
Глава 10. Асинхронные электродвигатели. . 263
Технический осмотр асинхронного электродвигателя. . 273
Замена электродвигателя главного привода. . 276
Глава 11. Этажные переключателя, индуктивные и контактные датчики
селекции и датчики точной остановки. . 281
Индуктивные датчики селекции и датчики точной остановки. . 285
Контактные датчики типа ДПЭ-101 на герконах. . 287
Технический осмотр и регулировка этажных переключателей, индуктивных и
контактных датчиков селекции и датчиков точной остановки. . 288
Замена этажных переключателей, индуктивных и контактных датчиков
селекции и датчиков точной остановки. . 292
Глава 12. Лифтовые конечные выключатели. . 292
Технический осмотр и регулировка конечных выключателей. . 296
Замена конечных выключателей. . 302
Глава 13. Техника безопасности при техническом обслуживании лифтов. 304
Список литературы. . 323

Привод дверей лифта

Как известно, лифтовым оборудованием сегодня пользуется огромное количество людей. Однако немногие задумываются над тем, что обеспечивает качественную работу современных подъемников. А ведь работа лифтового оборудования зависит от целого ряда агрегатов, узлов и запчастей. Одним из важнейших составных элементов любого современного лифта считается такой узел, как привод дверей. От качества этого узла напрямую зависит надежность работы лифтового оборудования. Именно поэтому на современных подъемниках должны быть установлены только лишь сертифицированные приводы дверей, которые отличаются практичностью, износостойкостью и долговечностью.

Что такое привод дверей подъемника?

Привод дверей лифта представляет собой устройство, которое предназначено для открытия и закрытия створок подъемника. Данное устройство, как правило, устанавливается на верхней балке дверей кабины. Главная задача этого привода – плавное открывание створок, исключающее рывки и прочие проблемы в работе лифтового оборудования. Кроме того, это устройство необходимо для предотвращения движения лифта в том случае, если двери шахты и кабины не закрыты или не заперты.

Принцип действия

Что касается принципа действия этого элемента лифтового оборудования, то он заключается в следующем. Когда кабина располагается в зоне остановки и ее двери закрыты, ролики рычагов открывания находятся в пазах отводки. Если же пассажир дает команду на открывание дверей кабине срабатывает электрическая схема, подающая питание электродвигателю. Тот, в свою очередь, дает команду редуктору привода. Это делается посредством клиноременной передачи. В тот же момент осуществляется отпирание замка створок кабины. В итоге пружины закрывания створок растягивается и происходит открытие дверей. Створки кабины лифтового оборудования остаются открытыми до того момента, как кулачок, установленный на водиле, не осуществляет отключения контактов выключателя открывания дверей. Соответственно, происходит размыкание цепи питания электродвигателя и последующее замыкание створок кабины.

В целом процесс открытия и закрытия дверей кабины грузопассажирских подъемников в основном зависит от регулировки работы конечных выключателей, которые, как правило, устанавливаются на приводе створок.

Итак, привод дверей кабины является важнейшим элементом современных подъемников, отвечающим за их надежную и безопасную работу.

Устройство дверей лифта с автоматическим приводом

(Действующий) ГОСТ Р 53780-2010 Лифты. Общие требования безопасности к устройству и.

Докипедия просит пользователей использовать в своей электронной переписке скопированные части текстов нормативных документов. Автоматически генерируемые обратные ссылки на источник информации, доставят удовольствие вашим адресатам.

5.4.1.9.1 Автоматические двери с механическим приводом

Усилие, необходимое для предотвращения закрывания двери, не должно превышать 150 Н, за исключением первой трети перемещения двери. Кинетическая энергия двери шахты и механических деталей, с которыми эта дверь жестко связана, при средней скорости закрывания должна быть не более 10 Дж.

Среднюю скорость закрывания раздвижной двери вычисляют для всего пути ее перемещения за вычетом:

а) 25 мм от крайних положений створок в случае дверей центрального открывания;

б) 50 мм от крайних положений створки в случае дверей бокового открывания.

Для реверсирования закрывающихся дверей при воздействии или перед воздействием створок на препятствие, находящееся в дверном проеме, предусматривают автоматическое устройство реверсирования.

Устройство реверсирования устанавливают на кабине. Допускается устанавливать это устройство на двери шахты. Последние 50 мм перемещения каждой ведущей створки двери могут находиться вне воздействия этого устройства.

В случае одновременного действия соединенных между собой дверей кабины и шахты требования настоящего пункта остаются в силе для их объединенного дверного механизма.

При наличии режима закрывания дверей с отключенным реверсом кинетическая энергия дверей должна быть не более 4 Дж.

Усилие, необходимое для предотвращения открывания складчатой двери, не должно превышать 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на открытой двери, при этом расстояние между соседними наружными краями панелей или между наружным краем панели и порталом двери должно быть (100±10) мм.

5.4.1.9.2 Вертикально-раздвижные двери

Вертикально-раздвижные двери могут быть применены только у грузового лифта, в котором не допускается транспортирование пассажиров. При этом:

а) створки должны быть подвешены не менее чем на двух независимых несущих элементах;

б) коэффициент запаса прочности несущих элементов должен быть не менее 8;

в) створки двери, закрываемой (открываемой) вручную, должны быть уравновешены;

г) несущие элементы должны быть защищены от схода с канавок шкивов или звездочек.

5.4.1.9.3 Усилие закрытия автоматической распашной двери шахты должно быть не более 150 Н. Измерение этого усилия следует проводить на расстоянии (50±10) мм от вертикального края створок со стороны линии притвора.

5.4.1.10 Для открывающейся вручную двери шахты должна быть предусмотрена информация о наличии кабины на этаже:

а) одно или несколько прозрачных смотровых окон в дверях шахты, одновременно удовлетворяющих следующим условиям:

1) механическая прочность — в соответствии с требованием 5.4.1.3,

2) толщина прозрачной части — не менее 6,0 мм,

3) остекленная площадь одной двери шахты — не менее 0,015 м 2 , но не менее 0,01 м 2 на каждую смотровую панель,

4) ширина прозрачной части окна — не менее 60 мм и не более 150 мм. Нижний край смотровых окон шириной более 80 мм должен находиться на высоте не менее 1000 мм над уровнем этажной площадки или

б) световой сигнал — о наличии кабины на данном этаже.

5.4.1.11 Зазоры между сомкнутыми створками, а также между створками и обвязкой проема, между створками и порогом не должны превышать 8 мм. При приложении в любой точке нагрузки, равной 150 Н, в направлении открывания ведущей дверной панели (панелей) горизонтально-раздвижных или складчатых дверей указанные зазоры не должны превышать:

а) 30 мм — для дверей бокового открывания;

б) 45 мм — для дверей центрального открывания.

5.4.1.12 Горизонтально-раздвижная и вертикально-раздвижная двери шахты в закрытом положении должны удовлетворять следующим требованиям:

а) створки должны перекрывать обвязку дверного проема сверху и с боковых сторон у горизонтально-раздвижной двери и со всех сторон — у вертикально-раздвижной двери; при односторонне-раздвижной двери со стороны притвора створки допускается не перекрывать створкой обвязку дверного проема;

б) у горизонтально-раздвижной двери при односторонне закрывающихся створках перекрытие одной створки другой, а зазор между этими створками не должен быть более 8 мм.

5.4.1.13 Дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована автоматическим замком, запирающим ее прежде чем кабина отойдет от уровня этажной площадки на расстояние 200 мм.

Автоматический замок должен исключать отпирание двери с наружи шахты, за исключением случая, предусмотренного в 5.4.1.13.6.

5.4.1.13.1 У лифта с автоматическими дверями шахты и кабины допускается их открывание при приближении кабины к этажной площадке, когда расстояние от уровня пола кабины до уровня пола этажной площадки не превышает 200 мм, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,63 м/с.

5.4.1.13.2 У грузового лифта допускается доведение кабины до уровня этажной площадки при проведении погрузочно-разгрузочных работ при открытых дверях шахты и кабины при нахождении уровня пола кабины в пределах 200 мм от уровня пола этажной площадки, при этом скорость движения кабины должна быть не более 0,3 м/с.

5.4.1.13.3 Движение кабины должно быть возможным после перемещения запирающего элемента автоматического замка двери шахты не менее чем на 7 мм в ответную часть замка (см. рисунок 5).

Рисунок 5 — Запирающий элемент автоматического замка двери шахты

Запирающее устройство автоматического замка дверей шахты должно непосредственно воздействовать на электрическое устройство безопасности по 5.5.4.15.

Допускается применение электрических контактов непринудительного размыкания с использованием промежуточных элементов, при наличии электрического контроля контактов в цепях безопасности дверей шахты.

5.4.1.13.4 При приложении к запертой двери шахты усилия 300 Н в направлении ее открывания не должно происходить отпирание двери.

5.4.1.13.5 На замке должна быть установлена табличка с указанием фирмы изготовителя и идентификационного номера.

5.4.1.13.6 Двери шахты на этажной площадке должны отпираться снаружи специальным ключом, который соответствует ключевине по приложению А.

После отпирания автоматическая дверь шахты должна закрываться и запираться автоматически при отсутствии кабины в зоне отпирания дверей шахты.

5.4.1.13.7 Дверь шахты на этажной площадке, закрываемая вручную, кроме автоматического замка, должна быть оборудована неавтоматическим замком или устройством, удерживающим дверь в закрытом положении.

5.4.1.14 Каждая дверь шахты на этажной площадке должна быть оборудована электрическим устройством безопасности по 5.5.4.12, контролирующим закрытие двери.

Допускается объединение указанного устройства автоматической горизонтально-раздвижной двери шахты с устройством, контролирующим запирание двери, при условии, что его срабатывание зависит от закрытия двери шахты.

Закрытие створок раздвижной двери, не запираемых замком, следует контролировать электрическим устройством безопасности по 5.5.4.16. Указанное требование не распространяется на двери, створки которых в закрытом положении соединены неразмыкаемой кинематической связью.

У многостворчатой раздвижной двери, состоящей из нескольких соединенных гибкой кинематической связью створок (например, посредством каната, ремня или цепи), допускается запирать только одну створку при условии, что такое однократное запирание предотвращает открывание других створок и что они не снабжены ручкой.

5.4.1.15 Конструкцией дверей шахты должна быть предусмотрена возможность предотвращения выхода створок из направляющих.