Категории транспортных средств по техническому регламенту
В этой статье кратко перечислим категории транспортных средств как они прописаны в Техническом регламенте, а также как они соотносятся с категориями водительские прав РФ.
В Техническом регламенте таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» содержатся все технические требования, которым должны соответствовать легковые, грузовые автомобили, мотоциклы, автобусы мопеды и весь другой транспорт. Соответствие этим требованиям проверяется в том числе и во время техосмотра.
Существует один нюанс — категории транспортных средств в Регламенте не соответствует категориям водительских прав. Ниже мы кратко перечислим категории из регламента, а также соответствие этих категорий привычным нам категориям из водительских прав.
Категории ТС в техническом регламенте
Пропишем категории ТС из технического регламента кратко.
1. L — мототранспортные средства: мотоциклы, мотороллеры, трициклы, квадрициклы, мопеды, скутеры (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7)
2. М — транспортные средства для перевозки пассажиров
— М1 — ТС, имеющие не более восьми пассажирских мест плюс место водителя (легковые авто)
— М2 — ТС массой до 5 тонн, имеющие более восьми пассажирских мест плюс место водителя (автобусы, троллейбусы и т. п.)
— М3 — ТС массой более 5 тонн, имеющие более восьми пассажирских мест плюс место водителя (автобусы, троллейбусы и т. п.)
3. N — грузовые автомобили
— N1 — массой до 3,5 тонн
— N2 — массой от 3,5 до 12 тонн
— N3 — массой более 12 тонн
4. О — прицепы и полуприцепы
— О1 — массой до 0,75 тонн
— О2 — массой от 0,75 до 3,5 тонн
— О3 — массой от 3,5 до 10 тонн
— О4 — массой свыше 10 тонн
Соответствие категорий ТС из регламента и водительских прав
Поскольку категории прав РФ обозначаются не так, как категории в регламенте, важно знать соответствие этих категорий:
Категория прав А, А1 — категория регламента L3, L4, L5
Категория прав М — категория регламента L1, L2, L6
Категория прав В — категория регламента М1, N1
Категория прав B1 — категория регламента L7
Категория прав C, С1 — категория регламента N2, N3
Категория прав D, D1 — категория регламента М2, М3
Категория прав Е — категория регламента О2, О3, О4
Итак, самая распространённая категория прав В соответствует категориям регламента М1 (пассажирские ТС с местами для сидения не более 8 плюс место водителя) и N1 (грузовые ТС массой до 3, 5 тонн). Так что если вы ищете в регламенте требования к легковой машине, то следует обращать внимание исключительно на пункты, относящиеся к категории M1.
Помогите разобраться, категория С/М1 — как это?
Всем привет.
Смотрел объявление о продаже авто. Попался интересный вариант. А в описании написано категория"С". Растроился. Смотрю фотки, а тахографа нет.
Стал писать владельцу.
Да, говорит нет и не было. И никогда не было проблем с ДПС.
Прошу фото СТСки. А там стоит категория транспортного средства С/М1 — что это значит?
Кто в курсе растолкуйте пожалуйста.
Действительно не нужен тахограф?
В инете читал, но там про категорию м1 написано и типо это легковые.
Машина Ситроен джампер (тент).
Заранее благодарю за ответ и понимание.
Комментарии 33
Нету никакого противоречия — категория С это про права.
Категория М1 — про тип транспортного средства.
Для управления этой штукой нужны права С, но относится она к М1 "легковые автомобили". Причем ограничение массы для М1 не установлено.
То что у нас по старинке говорят "категория С" имея в виду грузовики и всякие прочие неавтобусы массой свыше 3500 тонн это ошибка, отчасти навеянная старыми бланками ПТС, где есть графа "Категория ТС (А В С Д).
это косяк, тут должно быть с/n2
сами гаишники могли накосячить, когда выдавали это СТС (((
так что лучше у них же и узнать, как оно будет при оформлении!
А вообще французы мастера создавать гемор, у нас на древней Рено было два вин кода разных, так у меня при оформлении вызывали следаков, делали экспертизу, целый месяц мозги еб…ли пока выяснили что это заводом выбито и заводом же заклеймен второй вин
Вполне возможно что тахограф не нужен, это похожая фишка как раньше были Ивеко Дейли грузоподъёмностью 3тонны, но писалось у них категория B, сейчас уже так не делают, новые идут односкатная ошиновка категория б, двускатная категория С. Советую при покупке ехать в МРЭО вместе с хозяином и давать деньги только когда поставят на учет
Это лёгкий грузовик. Тахограф пока не нужен…
С другой стороны посмотреть — идиотизм, но регламенту не противоречит: перевозим пассажиров, числом меньше 8, масса более 3500 кг, а что в багажнике возим — никому не интересно.
Надо еще дополнительно распедаливать либо у гаенышей, либо у дилеров ситроена. Дилер, если в СТС правда написана, наверняка эту фишку знает и о ней рассказывает.
pddmaster.ru/avtomobili/k…eglamente-m1-m2-m3-n.html
Зайди почитай здесь. Как я понял, Все эти М1, L1 и т.д. это категория по техническому регламенту. И каждая из этих категорий соответствует категории вод.удостоверения.
Это я читал. Как можно совместить С и М1? Вот в чем вопрос.
Грузовик который не попадает под платон, с разрешеной максимальной массой до 12 тон.
Это Ваше предложение или это реально так?
И тахограф ему не нужен? Правильно?
Нужен от 3500 кг. Если перевозками занимаешься.
Это Ваше предложение или это реально так?
Че то я с категорией N1 спутал)
Ааа. Вот. Интересная ситуация.
Это я читал. Как можно совместить С и М1? Вот в чем вопрос.
Легко. Только не по отношению к этому авто. Например: Хаммер Н2. Легковой, но категория С. Мерседесы/БМВ/Ауди бронированные, некоторые кемперы и тд и тп. Для перевозки пассажиров не более 8 (М1), полной массой свыше 3,5 т. (С).
Мутный случай. C — ТС, массой более 3500 кг, M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили. Под тентом никто пассажиров перевозить не даст, только в кабине. Но там пассажиров двое, никак не восемь. Правильно было бы C/N2 — тс, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12, а им уже нужен тахограф.
Я бы не связывался — могут при перерегистрации сказать, что было неправильно поставлено на учет, могут отказать в постановке на учет. Нужно смотреть, что написано в ПТС и еще думать.
Поди и цена вкусная, ниже рынка…
История да, какая-то мутноватая.
Цена обычная кстати. 700
Мутный случай. C — ТС, массой более 3500 кг, M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили. Под тентом никто пассажиров перевозить не даст, только в кабине. Но там пассажиров двое, никак не восемь. Правильно было бы C/N2 — тс, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12, а им уже нужен тахограф.
Я бы не связывался — могут при перерегистрации сказать, что было неправильно поставлено на учет, могут отказать в постановке на учет. Нужно смотреть, что написано в ПТС и еще думать.
Поди и цена вкусная, ниже рынка…
Тахограф нужен на все грузовики полной массой более 3,5 тон кроме указанных специальном перечне.
Категория тс в м1 что это значит
к Требованиям к паспорту
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, УСТАНОВЛЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИМ РЕГЛАМЕНТОМ
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ» (ТР ТС 018/2011), И ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ
ОТ 10 ДЕКАБРЯ 1995 Г. N 196-ФЗ «О БЕЗОПАСНОСТИ
Категория транспортного средства, установленная техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
Описание категории транспортного средства
Категория транспортного средства, установленная Федеральным законом «О безопасности дорожного движения»
Описание категории транспортного средства
Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см 3 , или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Мопеды, легкие квадрициклы
Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см 3 , или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Мопеды, легкие квадрициклы
<1> Приложение N 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (опубликован на официальном сайте Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru 15 декабря 2011 года).
<2> Пункт 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2013, N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 52, ст. 7002; 2014, N 42, ст. 5615; 2017, N 31, ст. 4753; 2018, N 53, ст. 8434.
Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см 3 , или
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Мопеды, легкие квадрициклы
Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см 3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
(при объеме двигателя внутреннего сгорания, не превышающем
125 см 3 , и максимальной
мощностью, не превышающей 11 кВт)
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
(при объеме двигателя внутреннего сгорания, превышающем 125 см 3 , или максимальной мощностью, превышающей 11 кВт)
Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см 3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
(при объеме двигателя внутреннего сгорания, не превышающем 125 см 3 , и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт)
Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
(при объеме двигателя внутреннего сгорания, превышающем 125 см 3 , или максимальной мощностью, превышающей 11 кВт)
Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см 3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Четырехколесные транспортные средства иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения — легковые автомобили.
(технически допустимая масса которых не превышает 3500 кг)
Автомобили, за исключением транспортных средств категории «A», разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми
(технически допустимая масса которых более 3500 кг, но не превышает 7500 кг)
Автомобили для перевозки пассажиров, за исключением относящихся к категориям «B», «D» и подкатегории «D1»
(технически допустимая масса которых превышает 7500 кг)
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5000 кг.
(при количестве сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более шестнадцати)
Автомобили, для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя
(при количестве сидячих мест, помимо сиденья водителя, более шестнадцати)
Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5000 кг.
(при количестве сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более шестнадцати)
Автомобили, для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя
(при количестве сидячих мест, помимо сиденья водителя, более шестнадцати)
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3500 кг.
Автомобили, за исключением транспортных средств категории «A», разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
(технически допустимая масса которых более 3500 кг, но не превышает 7500 кг)
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг
(технически допустимая масса которых превышает 7500 кг)
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12000 кг.
Автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 750 кг.
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 750 кг, но не более 3500 кг.
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3500 кг, но не более 10000 кг.
Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10000 кг.
Примечание: Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории M1 — если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза либо N1 — если это условие не выполняется и при условии, что технически допустимая максимальная масса такого транспортного средства не более 3500 кг <1>.
Почему права категории B выдают на автомобили категории М1
Водительское удостоверение категории B даёт право на управление транспортными средствами категории M1. И это не бред, а нюансы российских законов.
Отучившись в автошколе и успешно сдав экзамены в ГИБДД, вы получаете права определённой категории, с которыми можете управлять транспортными средствами. Но они в свою очередь также делятся на категории, обозначение которых отличается.
Какие категории существуют кроме категории M1
С 2013 года изменения в закон «О безопасности дорожного движения» ввели дополнительные категории водительских удостоверений:
- M — скутеры, мопеды и лёгкие квадрициклы (объём двигателя не более 50 куб. см.);
- A — мотоциклы, мотоциклы с коляской и мотоколяски;
- A1 — мотоциклы с объёмом двигателя до 125 куб. см. и максимальной мощностью до 11 кВт;
- B — автомобили разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн и с числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не более 8, а также с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг и прицепом, разрешённая максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3,5 тонн;
- B1 — трициклы и квадрициклы с объёмом двигателя до 50 куб. см., и максимальной скоростью до 50 км/ч;
- BE — автомобили категории B, сцепленные с прицепом;
- С — автомобили разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн, а также с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг;
- C1 — автомобили разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн, но не более 7,5 тонн, а также с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг;
- C1E — автомобили разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн, а также с прицепом разрешённой максимальной массой более 750 кг при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 12 тонн;
- CE —автомобили разрешённой максимальной массой более 3,5 тонн с прицепом разрешённой максимальной массой более 750 кг;
- D — автомобили для перевозки пассажиров с числом мест, помимо сиденья водителя, более 8, а также с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг;
- D1 — автомобили для перевозки пассажиров с числом мест, помимо сиденья водителя, более 8, но не более 16, а также с прицепом разрешённой максимальной массой не более 750 кг;
- D1E — автомобили для перевозки пассажиров с числом мест, помимо сиденья водителя, более 8, но не более 16, а также с прицепом разрешённой максимальной массой более 750 кг при условии, что общая разрешённая максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 12 тонн;
- DE — автомобили для перевозки пассажиров с числом мест, помимо сиденья водителя, более 8, а также с прицепом разрешённой максимальной массой более 750 кг или сочленённые автобусы;
- Tm — трамваи;
- Tb — троллейбусы.
Какие категории транспортных средств существуют
При этом с точки зрения технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» эти самые транспортные средства делятся на другие категории.
- L — мототранспортные средства (мотоциклы, мотороллеры, трициклы и квадрициклы);
- М — транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси);
- N — транспортные средства, используемые для перевозки грузов (автомобили грузовые и их шасси);
- O — прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N.
В каждой из этих категорий есть свои подгруппы, которые обычному водителю совсем необязательно знать. Но, для общего понимания, стоит понять, что водительское удостоверение категории B даёт право на управление транспортными средствами категории M1, «права» категории C — транспортом категории N, а категории A — транспортом категории L.