Проезд по платному участку дороги без оплаты Как отменить!
Всем привет! Если вы ездили в дальние края и спустя несколько месяцев вам на Госуслуги пришёл штраф за "Проезд по платному участку дороги без оплаты", не стоит переживать и срочно оплачивать штраф, тем более, что оплата штрафа не освобождает от необходимости оплаты проезда!
Скорее всего, вы ездили через ЦКАД, где организована хитрая система оплаты Free Flow, когда оплата происходит с транспондера, посредством СМС или на сайте. Никаких шлагбаумов, и, судя по всему, информации о стоимости проезда и способах оплаты у вас на пути не будет.
Согласно примечанию к КоАП РФ Статья 12.21.4, если внести оплату за проезд в течении 20 дней с даты выставления штрафа, он будет отменён.
Для этого заходим на сайт pays.avtodor-tr.ru/ckad/payment-of-debt/ вводим госномер автомобиля, электронную почту и номер телефона, подтверждаем по СМС и оплачиваем стоимость проезда по платному участку
Окно оплаты проезда по ЦКАД
Спустя несколько дней, штраф на 1500р (750р со скидкой) будет отменён, о чём придёт уведомление на Госуслуги.
Отменённый штраф
Как совершенно законно проехать по платной трассе, не заплатив ни копейки
Причины, по которым нет возможности заплатить за проезд по платной дороге, могут быть разными. Например, человек тупо забыл дома свою банковскую карточку, а наличные деньги он уже много лет с собой не возит — привык оплачивать все «безналом». Доехал до контрольного пункта и уже около окошка оператора понял, что средства на оплату остались дома.
Или наоборот, деньги есть. Но только в виде 5000-ной купюры. Мелочь в кармане отсутствует напрочь. А у оператора сдачи нету.
Как ни странно, но возможность преодолеть пункт оплаты, избежав каких либо отчислений дорожникам, все-таки существует. Подобные случаи считаются исключительными, но все же бывают.
Естественно, в ходе подобных ситуаций возникает на пропускном пункте толкучка. И не редко из-за перекрывшей проезд машины неплательщика, включается шоферская взаимопомощь. При этом водители стоящих сзади авто «скидываются» по символической сумме и таким образом набирают на проезд бедолаге.
Видимо, в расчете на подобное развитие событий операторы пунктов взимания платы блокируют авто с безденежным водителем и закрываются в своей будке, не реагируя даже на требования вызвать для разрешения сложившейся ситуации какое-нибудь уполномоченное лицо.
Однако далеко не всегда удается взять измором водителя, оставившего карточку дома. И приходится тогда работникам пункта пропуска оформлять с ним что-то вроде «долговой расписки» или «протокола об отсутствии оплаты».
Для этого последнему придется сообщить свои установочные данные и обязаться в течение 10 суток оплатить проезд в офисе компании, собирающей деньги за проезд по дороге, либо перечислить ей требуемую сумму через банк. С этой бумажкой в руках его спокойно выпустят за шлагбаум «платника».
Как некоторые водители умудряются не платить за платную трассу
С некоторых пор платные дороги уверенно вошли в жизнь российских автомобилистов. При этом с каждым годом количество таких магистралей неуклонно растет. Отечественные водители не могут похвастаться слишком большими материальными возможностями, поэтому они придумывают разные способы сэкономить.
На данный момент существует несколько способов бесплатного проезда терминалов со шлагбаумом. Однако, ни один из не дает 100% гарантии ни с точки зрения законности, ни касательно безопасности.
Топ-3 наглых способа проехать бесплатно
Российские автомобилисты приспосабливаются к быстро меняющимся современным реалиям. Уклоняться от платы за проезд по платным дорогам они также научились. Некоторые делают это из-за материальных трудностей, а другим просто нравится «пощекотать нервы»:
-
Одним из самых распространенных методов проскочить «на шару» является простая методика “халявщика”. Суть ее заключается в том, что машина пристраивается максимально близко к впереди идущему авто так, чтобы электроника воспринимала два автомобиля как одно целое. После поднятия шлагбаума две машины проскакивают. Сам процесс идентичен проходу через турникет метро второго человека.
Этим грешили многие еще в советские времена. При этом водителю среагировать на заднюю машину гораздо труднее, чем пассажиру подземки. Зачастую он просто не замечает свой «хвостик».
Для этого они пристраиваются на своих авто спереди добросовестного транспортного средства, двигаясь как можно медленнее. В конечном итоге находящийся сзади водитель не выдерживает и посылает сигнал со своего прибора, открывая проезд «зайцу».
Кроме того, владелец платной магистрали может по своему усмотрению предоставить такой статус льготника любому человеку, поэтому многие получают соответствующие права различными способами.
Поэтому для бесплатного проезда придется съезжать на проселочную дорогу заранее, преодолевая иногда по ямам и кочкам приличные расстояния, рискуя подвеской, колесами, да и Бог весть чем еще…
Риски и штрафы
Оператор платных дорог «Автодор» в содружестве с ГИБДД неустанно ищут способы вводить новые штрафы за бесплатный проезд по платным магистралям. Например, в пункте, расположенном по трассе М-4 «Дон» в Воронежской области (515 км), был установлен «Фотофиниш-01», светофор и нарисована стоп-линия.
Если водитель проезжает на запрещающий сигнал, нарушает дорожную разметку, то по статье 12.12 КоАП РФ его ожидает штраф в размере 1000 рублей.
В ближайшее время ожидается введение поправок к Бюджетному кодексу, КоАП РФ, которые предусматривают введение конкретных штрафов за несанкционированный выезд на платную дорогу.
Планируется ввести штраф 2500 рублей для легковых авто и 5000 рублей для грузовиков, автобусов. При этом все нарушения будут фиксироваться автоматически камерами наблюдения, установленными на терминалах оплаты при въезде.
Таким образом, уже в ближайшее время будет намного проще и выгоднее заплатить за проезд, чем выдумывать способы избежать этого. Штрафы для водителей, которые не оплатили передвижение по отдельным участкам дороги, выписываются организацией «Ространснадзор» в виде письма на основании фото/видеофиксации. Оплатить его можно будет при помощи интернета, в отделении любого банка и даже на почте.
Таким образом, чтобы избежать штрафов за неуплату при проезде по платным магистралям, не стоит выезжать туда в необорудованных местах. Требуется оплачивать проезд с помощью терминалов, сохранять подтверждающие документы. Кроме того, желательно сопоставлять оплаченные участки с дорожными картами.
Транспондер: как сэкономить на платных дорогах
Путешествия по платным трассам во многих случаях намного быстрее, чем по бесплатным: машин меньше, разрешенная скорость выше.
Расскажем, как ездить выгоднее, что такое транспондер и какие у него есть плюсы и минусы.
Что такое транспондер
Транспондер — небольшое устройство, позволяющее быстро проезжать пункт оплаты на платных трассах. С ним владельцу не нужно останавливаться, чтобы отдать наличные или оплатить проезд картой в терминале: достаточно лишь снизить скорость. Когда владелец транспондера проезжает пункт оплаты, с его счета бесконтактно списывается нужная сумма.
С транспондером легко отслеживать расходы на проезд по платным трассам, участвовать в программах лояльности, экономить время, ездить по всем платным дорогам России.
Какие виды транспондеров бывают
Персонифицированные транспондеры можно купить только в центре обслуживания клиентов или на официальном сайте оператора платной дороги. Чтобы там зарегистрироваться, необходимо указать паспортные данные, электронную почту и номер телефона, а также привязать банковскую карту.
Неперсонифицированные, то есть анонимные, продают в интернет-магазинах, на маркетплейсах, заправках и у партнеров эмитента. При покупке можно не указывать паспортные данные. Возможностей меньше: нет программы лояльности и абонементов. В любой момент такой транспондер можно персонифицировать, если зарегистрироваться и указать паспортные данные в личном кабинете на сайте оператора или в центре поддержки клиентов.
В России в 2023 году есть четыре оператора платных дорог. Каждый выпускает свои транспондеры:
- ООО «Магистраль Северной столицы» — транспондеры «ЗСД».
- АО «Новое качество дорог» — транспондеры «Главная дорога».
- ООО «Северо-Западная Концессионная Компания» — транспондеры «М11:15-58» .
- ООО «Автодор — платные дороги» — транспондеры T-Pass .
Где купить транспондер
Купить устройство можно и на самой платной дороге — в центрах обслуживания клиентов и на пункте взимания платы у операторов-кассиров, у партнеров на маркетплейсах, на заправках и в розничных магазинах.
Цены на маркетплейсах обычно выше, чем в центре обслуживания клиентов или на сайте оператора платных дорог. Например, транспондер T-pass в официальном интернет-магазине стоит 4000 ₽, а на «Озоне» — более 6 тысяч.
Как взять транспондер в аренду
Если вы редко ездите по платным дорогам, то транспондер выгоднее не покупать, а взять в аренду. Аренда транспондера обойдется в символические 5 ₽ в сутки, оформить ее можно в центре поддержки и обслуживания клиентов. Активация устройства может занять до 24 часов, поэтому лучше взять его заранее, а не непосредственно перед поездкой.
Как пользоваться транспондером
Где крепить. В легковых автомобилях — на ветровом стекле, за зеркалом заднего вида, на участке без атермального покрытия. Этот участок выделен на стекле рисунком и прозрачен для радиоволн. В грузовых автомобилях — чуть выше нижней панели ветрового стекла, с внутренней стороны. Название на корпусе транспондера должно быть повернуто в салон автомобиля.
Чтобы транспондер хорошо держался, обезжирьте нужный участок стекла спиртовой салфеткой и приклейте к нему держатель на двусторонний скотч. Все необходимое есть в комплекте с транспондером.
Как зарегистрироваться в системе. Чтобы пользоваться транспондером, нужно зарегистрироваться на сайте оператора или в мобильном приложении. Вам понадобится электронная почта и номер телефона, куда придут сообщения с подтверждением.
На самом устройстве есть номер, а в коробке — номер лицевого счета. И то и другое нужно будет указать при регистрации.
Как ездить по дорогам другого оператора. Транспондером одного оператора можно оплачивать проезд по дорогам другого. Покупать для каждой платной дороги свой транспондер не нужно, достаточно купить один и включить в личном кабинете услугу интероперабельности. Как правило, скидки будут только на «родные» дороги, поэтому имеет смысл приобрести транспондер того оператора, по чьим дорогам вы будете ездить чаще.
Как пополнить счет. Лицевой счет можно пополнить картой в личном кабинете на сайте или в приложении, переводом из мобильного банка, наличными в банкоматах, а также в центрах поддержки и обслуживания клиентов.
Что делать, если разрядилась батарея. Через 3—5 лет работы батарея в транспондере разряжается. Но у большинства водителей вряд ли получится заменить ее самостоятельно. Если устройство еще на гарантии, то в центре обслуживания клиентов его поменяют на новое бесплатно. Если же срок гарантии уже истек, придется покупать новый транспондер. Некоторые операторы в таких случаях дают скидку.
Можно ли использовать два транспондера одновременно. Если на стекле машины стоят два транспондера, то при проезде через пункт оплаты деньги спишутся с обоих. Чтобы не платить дважды, нужно оставить только один. А второй — убрать в металлизированный пакет, который не пропускает радиосигнал, или завернуть в фольгу.
Как проезжать пункт оплаты. Перед въездом на платную трассу установлены ПВП, пункты взимания платы. Оплатить проезд можно с помощью транспондера, наличными и банковской картой в терминале или у кассира-оператора.
На ПВП несколько полос для разных типов оплаты. Если у вас есть транспондер, выбирайте полосу с зеленым знаком. Останавливаться не нужно, достаточно снизить скорость до 30 км/ч, тогда шлагбаум успеет открыться. Плата спишется автоматически.
Сколько можно сэкономить с транспондером
Скидка при оплате проезда с помощью транспондера на «родной» дороге может доходить до 90%.
На «неродных» дорогах скидок нет, но вам будет удобно проезжать через ПВП без остановки. На трассах «Автодора», ЗСД и МСД проезд будет стоить одинаково с любым устройством.
Ночной тариф. Ночью цены на проезд значительно ниже. Например, объезд города Одинцово с транспондером «Главная дорога» обойдется всего в рубль. А на ЗСД будет действовать скидка 50% от дневного тарифа.
Абонемент. Если часто ездите по платным дорогам, выгоднее будет приобрести абонемент — фиксированное количество поездок за определенное время.
Например, если вы каждые выходные ездите от Москвы до Солнечногорска, вам подойдет абонемент «Дачный» для транспондера «М11:15-58» . Он предоставляет восемь поездок за 5280 ₽ и действует месяц — без привязки к времени и дням недели. Без абонемента те же восемь поездок в пятницу вечером в Солнечногорск и в воскресенье утром обратно в Москву будут стоить 8160 ₽.
С транспондером T-Pass можно покупать абонементы на срок до 90 дней и 50 поездок, в зависимости от участка платной трассы.
Программа лояльности. На июль 2023 года программа лояльности действует для транспондеров T-Pass и ЗСД.
По программе лояльности T-Pass при проезде каждого пункта оплаты и 50 км пути начисляют по 100 баллов на счет. За баллы можно приобрести скидку до 15% на следующие поездки.
Например, если ехать от Москвы до Санкт-Петербурга с транспондером T-Pass , вам начислят 1000 баллов. На них можно купить скидку 5% на месяц.
Программа лояльности ЗСД работает только с мая 2023 года — в тестовом режиме. Скидки от 10 до 50% формируются на основе поездок пользователя.
Как посчитать. На сайте каждого оператора есть калькулятор, с помощью которого можно рассчитать стоимость маршрута, указав начальную и конечную точки, время поездки, класс автомобиля и способ оплаты.
Например, маршрут с Васильевского острова в Санкт-Петербурге до центра Москвы проходит по ЗСД и М11, на пути три участка платных дорог. От Васильевского острова до КАД (юг) «родным» будет транспондер ЗСД, на М11 от ПВП 679 км до ПВП 58 км — T-Pass , от ПВП 58 км до ПВП 15 км — «М11:15-58» . Выезжать из Санкт-Петербурга будем в два часа ночи, в Москву приедем к семи утра. Едем в праздничный день.
На ЗСД цена одинаковая для всех транспондеров, стоимость проезда по М11 не зависит от типа оплаты, а на платном участке от ПВП 58 до ПВП 15 скидка распространяется только на «родной» транспондер. Для поездок из Санкт-Петербурга в Москву в этом случае будет выгоднее использовать транспондер «М11:15-58» .
Стоимость поездки из Санкт-Петербурга в Москву с разными транспондерами
| T-Pass | 15-85 | ЗСД | Без транспондера | |
|---|---|---|---|---|
| ЗСД с Васильевского острова до КАД (юг) | 129 ₽ | 129 ₽ | 129 ₽ | 400 ₽ |
| М11 от ПВП 679 до ПВП 58 | 2550 ₽ | 2550 ₽ | 2550 ₽ | 2550 ₽ |
| М11 от ПВП 58 до ПВП 15 | 1000 ₽ | 810 ₽ | 1000 ₽ | 1000 ₽ |
| Итого | 3679 ₽ | 3489 ₽ | 3679 ₽ | 3950 ₽ |
| T-Pass | |
| ЗСД с Васильевского острова до КАД (юг) | 129 ₽ |
| М11 от ПВП 679 до ПВП 58 | 2550 ₽ |
| М11 от ПВП 58 до ПВП 15 | 1000 ₽ |
| Итого | 3679 ₽ |
| 15-85 | |
| ЗСД с Васильевского острова до КАД (юг) | 129 ₽ |
| М11 от ПВП 679 до ПВП 58 | 2550 ₽ |
| М11 от ПВП 58 до ПВП 15 | 810 ₽ |
| Итого | 3489 ₽ |
| ЗСД | |
| ЗСД с Васильевского острова до КАД (юг) | 129 ₽ |
| М11 от ПВП 679 до ПВП 58 | 2550 ₽ |
| М11 от ПВП 58 до ПВП 15 | 1000 ₽ |
| Итого | 3679 ₽ |
| Без транспондера | |
| ЗСД с Васильевского острова до КАД (юг) | 400 ₽ |
| М11 от ПВП 679 до ПВП 58 | 2550 ₽ |
| М11 от ПВП 58 до ПВП 15 | 1000 ₽ |
| Итого | 3950 ₽ |
Плюсы и минусы транспондеров
- экономят деньги. Есть скидки, абонементы и программы лояльности;
- экономят время. Можно въезжать на платную дорогу по выделенным полосам и проезжать пункты оплаты без остановки;
- с ними удобно контролировать расходы. Владелец транспондера всегда может посмотреть, сколько денег списали, в мобильном приложении или на сайте оператора;
- можно ездить по всем платным дорогам с помощью одного устройства;
- транспондер не привязан к автомобилю. Его несложно переставить с одной машины на другую;
- если ездить по платным дорогам приходится нечасто, можно брать транспондер в аренду за 5 ₽ в сутки.
- при проезде пункта оплаты устройство иногда не считывается. Приходится сдавать назад, чтобы проехать еще раз;
- нет скидок на «неродных» трассах. С одним транспондером не получится сэкономить на всех платных дорогах;
- если вы редко ездите по платным дорогам, транспондер окупится нескоро;
- нужно все планировать: активация транспондера занимает до 24 часов, а деньги могут идти на счет до 40 минут.
На каких дорогах нужен транспондер
Можно ли ездить по платным участкам без транспондера
Транспондер — это не единственный способ оплаты проезда. Можно заплатить наличными или банковской картой в терминале или кассиру пункта оплаты.
На ЦКАД, МСД и М12 — безбарьерная система: при въезде на трассу нет шлагбаумов, информацию считывают с транспондеров прямо в скоростном потоке. Но проехать по этим дорогам можно и без транспондера: камеры регистрируют номера всех проезжающих машин. Оплатить проезд можно в течение 5 дней после поездки: на сайте оператора, в мобильном приложении или в центре поддержки клиентов.
Схемы оплаты. На платных дорогах применяются закрытые, открытые и смешанные системы оплаты.
В закрытой системе на всех въездах и выездах установлены пункты оплаты. Такая система работает на трассах М11 «Нева» и ЗСД. Оплачивать проезд нужно при выезде, сумма зависит от пройденного расстояния.
В открытой системе есть пункт оплаты либо в начале, либо в конце участка трассы. Остальные въезды и выезды на всем этом участке бесплатные. Так устроены трассы М1 «Беларусь», М3 «Украина» и М4 «Дон» — кроме участков 401—464 км , 633—741 км. Стоимость проезда по каждому участку трассы фиксированная.
В смешанной системе пункты оплаты есть и в начале, и в конце участка, но внутри него можно свободно въезжать и выезжать. А при некоторых условиях и проезд может быть бесплатным. Например, если вы успеете проехать участок 401—464 км трассы М4 «Дон» быстрее чем за час, то при выезде с вас не возьмут денег. А на бесплатный проезд участка 633—741 км дают целых 12 часов.
Задолженность. При отрицательном балансе в личном кабинете оплатить проезд с помощью транспондера невозможно. Придется сворачивать на полосу с терминалами и оплачивать проезд другим способом.
Если на счете есть деньги, но их недостаточно, шлагбаум откроется, а баланс станет отрицательным. Погасить этот долг нужно в течение 5—10 дней — в зависимости от оператора, выпустившего транспондер.
Штрафы. Если проехать по платной дороге и не оплатить проезд, оператор обратится в ГИБДД. Штраф — 1500 ₽ для легковых автомобилей и 5000 ₽ для грузовых с массой свыше 3,5 тонны
Проехать без оплаты можно только по трассам с безбарьерной системой — ЦКАД и М12. Если вы не оплатили проезд дважды за день — проехали в одну сторону утром и обратно вечером — то штраф придет только один.
Если сбить шлагбаум при въезде и поехать дальше, через пару километров вас остановит полиция. На пунктах оплаты есть камеры, которые напрямую передают информацию в ГИБДД.
За сбитый шлагбаум можно лишиться водительских прав и попасть в черный список автодороги, также придется возмещать ущерб. Оформлять будут как аварию, так что инспектор посчитает это оставлением места ДТП.
Если задеть шлагбаум ненамеренно, можно обойтись без судебных разбирательств. В этой ситуации важно остаться на месте и связаться с сотрудниками пункта оплаты.
Советы по использованию
Что делать, если «транспондер не принят». Это могло произойти из-за технической ошибки, слабого сигнала или если транспондер заблокировали.
Сдайте назад и попробуйте проехать еще раз или смените полосу для проезда. Обычно это помогает. Если не получилось, поезжайте к кабинке с кассиром-оператором — он сможет списать плату с транспондера. Если транспондер заблокировали, оператор подскажет причину и предложит оплатить проезд другим способом. В отсутствие оператора стоит позвонить в службу поддержки.
Проезд авансом. Если транспондер не работает, а другого способа оплатить проезд нет или вы случайно заехали на платную дорогу, можно проехать авансом. Для этого обратитесь к кассиру-оператору и объясните ему ситуацию. Он свяжется с сотрудниками компании, которые составят протокол признания долга и выдадут квитанцию на оплату. Процедура занимает около часа. Оплатить проезд нужно будет в течение 5—10 рабочих дней.