Какое должно быть расстояние между транспортным средством и штабелем груза

Погрузочно-разгрузочные работы

Погрузочно-разгрузочные работы регламентируются приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации №753н. Приказ вступил в силу 28.10.2020 года, но вопросы возникают до сих пор. Поэтому давайте снова разбираться, на что стоит обратить внимание и какие требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, с учетом уже действующего постановления Правительства Российской Федерации от 24 декабря 2021 г. N 2464 «О порядке обучения по охране труда и проверки знания требований охраны труда», необходимо соблюсти.

Требования к персоналу при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

К выполнению работ и размещению грузов допускаются лица, прошедшие инструктаж по охране труда и обучение по охране труда, в том числе обучения безопасным методам и приемам выполнения работ.

При использовании в работе грузоподъемных машин допускаются работники, имеющие удостоверение с присвоенной в учебном центре квалификацией «Стропальщик».

Порядок, форма, периодичность и продолжительность обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда устанавливается работодателем внутренним локальным актом в соответствии с нормативными правовыми актами, определяющими конкретные виды работ.

Важные моменты при проведении ППР

инструкция по выполнению погрузочно-разгрузочных работ должна быть разработана с учетом требований технической документации изготовителей оборудования и механизмов;
на постоянных площадках проходы и проезды освобождаются от посторонних предметов, ликвидируются ямы, рытвины, скользкие места необходимо посыпать противоскользящими средствами (например, песком или мелким шлаком) и обеспечить безопасное освещение рабочих мест;
производство работ допускается при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей (без перемещения): мужчинами — не более 50 кг, женщинами — не более 15 кг;
погрузка и разгрузка грузов массой от 50 кг до 500 кг должна производиться с применением грузоподъемного оборудования и устройств (тельферов, лебедок, талей, блоков). Ручная погрузка и разгрузка таких грузов допускается под руководством лица, назначенного работодателем ответственным за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не будет превышать 50 кг. Погрузку и разгрузку грузов массой более 500 кг производить с применением грузоподъемных машин;
запрещается, согласно п. 13 правил, эксплуатация съемных грузозахватных приспособлений (стропы, кольца, петли, далее СГП) у которых имеются повреждения, дефекты и несоответствия технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя, а также запрещается их нахождение на месте выполнения работ;
перед строповкой груза, подлежащего перемещению грузоподъемным краном, проверяется его масса по списку груза или маркировке на грузе. Запрещается строповка груза, если его масса превышает грузоподъемность крана. В случае если стропальщик самостоятельно не может определить массу груза, он обязан обратиться к лицу, ответственному за безопасное производство работ подъемными сооружениями, при его отсутствии, к крановщику;
грузы, у которых имеются петли, цапфы, рымы строповка осуществляется в соответствии со схемами строповки. На грузы, не имеющие таких устройств, строповка производится в соответствии со способами строповки, которые указываются в технологических картах. Схемы строповки наиболее часто встречающихся грузов вывешиваются на рабочих местах;
после строповки груза для проверки ее надежности груз поднимается на высоту 200 — 300 мм от уровня пола (площадки). Только убедившись в надежности строповки, отсутствии просадки груза, целостности СГП и груза, стропальщик, застропивший груз, дает команду на дальнейший подъем и перемещение груза;
перемещать груз над рабочими местами при нахождении людей в зоне перемещения груза запрещается;
при размещении транспортных средств на погрузочно-разгрузочных площадках между транспортными средствами, стоящими друг за другом (в колонну), расстояние должно составлять не менее 1 м, а между транспортными средствами, стоящими в ряд (по фронту), — не менее 1,5 м;
транспортные средства, размещенные для погрузки или разгрузки вблизи здания, должны иметь интервал не менее 0,8 м между зданием и задним бортом;
расстояние между транспортным средством и штабелем груза не менее 1 м;
грузоподъемные машины устанавливаются так, чтобы при подъеме груза исключалось наклонное положение грузовых канатов и обеспечивался зазор не менее 0,5 м над встречающимися на пути перемещения груза оборудованием, штабелями груза;
работы в охранной зоне линии электропередачи должны выполняться при наличии письменного разрешения владельца линии электропередачи;
установка и работа кранов стрелового типа в охранной зоне линии электропередачи или на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи осуществляется только по наряду-допуску в присутствии лица, ответственного за безопасное производство работ;
при перемещении грузов погрузчиками с вилочными захватами груз необходимо располагать равномерно относительно элементов захвата погрузчика, груз приподнимать от пола на 300 — 400 мм. Максимальный уклон площадки при перемещении грузов погрузчиками не должен превышать величину угла наклона рамы погрузчика;
перемещение погрузчиком крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю, необходимо в сопровождении сигнальщика. Сигнальщик должен быть одет в сигнальный жилет;
перемещение грузов больших размеров, заслоняющих дорогу, производить только при наличии сопровождающего погрузчик лица, который указывает дорогу и подает сигналы;
при одновременной транспортировке длинномерных грузов различной длины более короткие грузы располагаются сверху;
размещение грузов следует производить в соответствии с технологическими картами с указанием мест размещения, размеров проходов и проездов. Размещать грузы (в том числе на площадках и в местах временного хранения) вплотную к стенам здания, колоннам и оборудованию, штабель к штабелю запрещается;
в складских помещениях площадью до 100 м² размещение грузов допускается на стеллажах и навалом в штабелях вплотную к боковым стенам помещений и к стенам, противоположным входам в помещения, в том случае, если отсутствует на стенах помещений навесная электроаппаратура, система управления пожаротушением, примыкающие к стенам люки в полу и кабельные каналы.

СИЗ при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

Перед тем, как надеть выданную спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты (далее СИЗ) работнику необходимо проверить их на исправность. Что же входит в проверку на исправность СИЗ при выполнении погрузочно-разгрузочных работ:

Какое расстояние должно быть между транспортными средствами и штабелем груза

Безопасность на дорогах и в транспортной логистике является одной из ключевых задач. Особенно важно разработать и соблюдать правила, касающиеся безопасного расстояния между транспортными средствами и грузами. Это поможет предотвратить аварии, повреждение грузов и защитит жизни и здоровье работников.

Безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза определяется не только с учетом размеров и веса груза, но и в соответствии с требованиями дорожных правил и нормативов, установленных в каждой стране. Каждый транспортный средство должно соблюдать безопасное расстояние путем соблюдения определенных дистанций и правил маневрирования.

Установление безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза является комплексной задачей, которая требует учета различных факторов, таких как типовой груз, погодные условия, состояние дороги и другие обстоятельства. Ответственность за соблюдение безопасного расстояния лежит на водителях и перевозчиках, которые должны быть осведомлены о своих обязательствах и следовать соответствующим инструкциям и правилам для обеспечения безопасности на дороге и местах погрузки и разгрузки.

Определение безопасного расстояния

Безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза является ключевым элементом безопасности при погрузке, разгрузке и транспортировке грузов. Оно определяет минимальное расстояние, которое должно быть сохранено между транспортными средствами и грузом, чтобы предотвратить повреждения груза или возникновение опасных ситуаций.

Определение безопасного расстояния зависит от нескольких факторов, включая тип и размер груза, тип транспортного средства, условия дорожного движения и особенности маршрута. В целях безопасности рекомендуется соблюдать минимальное расстояние между транспортным средством и грузом в соответствии с установленными нормами и правилами.

Для определения безопасного расстояния можно использовать следующие рекомендации:

Определите тип и размер груза. Некоторые грузы, такие как хрупкие или легко повреждаемые предметы, требуют большего расстояния для обеспечения безопасности.
Оцените характеристики транспортного средства. Например, грузовики с прицепами обычно требуют большего расстояния из-за больших габаритов и возможной нестабильности.
Учтите условия дорожного движения. На дорогах с интенсивным движением или в сложных погодных условиях безопасное расстояние должно быть больше, чтобы предотвратить аварии и столкновения.
Ознакомьтесь с правилами и нормами безопасности, установленными в вашем регионе или организации. Многие страны имеют правила, регулирующие безопасное расстояние между транспортными средствами и грузом.

Важно помнить, что безопасное расстояние должно быть достаточным для обеспечения безопасности груза и предотвращения возникновения опасных ситуаций. При необходимости рекомендуется консультироваться с экспертами и следовать установленным нормам и правилам.

Пример безопасного расстояния:

Тип груза	Безопасное расстояние
Хрупкий груз	Не менее 1 метра
Груз с опасными веществами	Не менее 5 метров
Грузовик с прицепом	Не менее 3 метров

В конечном итоге, безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза должно быть определено с учетом всех факторов, чтобы обеспечить безопасность перевозки и предотвратить возможные повреждения груза.

Определение безопасного расстояния транспортного средства

Безопасное расстояние транспортного средства — это минимальное расстояние, которое должно быть сохранено между движущимися транспортными средствами, чтобы обеспечить безопасную ситуацию на дороге. Соблюдение безопасного расстояния является одним из главных принципов дорожного движения и способом предотвращения аварий.

Определение безопасного расстояния зависит от различных факторов, таких как скорость движения, тип дороги, состояние покрытия, видимость и т.д. Наличие груза на транспортном средстве также может влиять на определение безопасного расстояния.

Для определения безопасного расстояния используются следующие методы:

Метод 2-секундного интервала. В этом методе необходимо выбрать стационарную точку на дороге, например, дорожный знак или метку на асфальте. Когда впереди едущее транспортное средство проходит эту точку, необходимо начать отсчет времени. Если между моментом прохождения выбранной точки и прохождением ее собственным транспортным средством проходит менее 2 секунд, значит, вы не соблюдаете безопасное расстояние и должны увеличить дистанцию.
Формула пропорционального расстояния. Данная формула основывается на факторе скорости движения. Если увеличить скорость, то и безопасное расстояние должно быть больше. Определить соотношение можно с помощью таблиц, разработанных специалистами по безопасности дорожного движения.
Расстояние торможения. Этот метод основан на принципе определения расстояния, которое требуется для полной остановки транспортного средства при данной скорости. Для его определения используются данные из производительных характеристик автомобиля.

Следует учитывать, что безопасное расстояние может меняться в зависимости от условий дорожного движения и ситуации на дороге. Поэтому необходимо оставаться бдительным, а при движении с грузом также учитывать его влияние на дорожные характеристики транспортного средства.

Определение безопасного расстояния штабелю груза

Безопасность на дорогах и в транспортных средствах – один из важнейших аспектов современного транспорта. Транспортировка грузов требует особой осторожности и соблюдения безопасных расстояний между транспортными средствами и штабелем груза. Невыполнение этого требования может привести к серьезным последствиям, включая опасные ситуации на дороге и повреждение груза.

Безопасное расстояние до штабеля груза является одним из важных параметров, которые должны соблюдаться при любых операциях по транспортировке грузов. Это расстояние должно быть определено таким образом, чтобы исключить возможность падения груза, его повреждения или повреждения транспортного средства.

Определение безопасного расстояния до штабеля груза зависит от ряда факторов, включая вес и размеры груза, состояние и стабильность штабеля, скорость движения транспортного средства и другие. Установление правильного расстояния требует опыта и знаний сотрудников, а также соблюдения норм и требований безопасности.

Существуют определенные рекомендации по безопасным расстояниям между транспортными средствами и штабелем груза. Например, для автомобилей, перевозящих грузы, секционных, высокоразворотных платформ и других транспортных средств, работающих на площадках для погрузки и разгрузки, обычно рекомендуется соблюдать расстояние не менее 3 метров. Это позволяет обеспечить безопасность движения и предотвратить падение груза.

Тип транспортного средства	Рекомендуемое безопасное расстояние
Автомобиль	3 метра
Секционная платформа	3 метра
Высокоразворотная платформа	3 метра

При определении безопасного расстояния до штабеля груза также следует учитывать условия эксплуатации и требования безопасности конкретного предприятия или организации.

Таким образом, правильное определение безопасного расстояния до штабеля груза является ключевым моментом в обеспечении безопасности движения и предотвращении возникновения опасных ситуаций на дороге и в процессе проведения транспортировки грузов.

Факторы, влияющие на безопасное расстояние

Безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза является критическим фактором, определяющим безопасность транспортировки и предотвращение несчастных случаев. Различные факторы могут влиять на оптимальное расстояние, которое должно быть обеспечено при перевозке груза. Рассмотрим некоторые из них:

Вид транспортного средства: Расстояние между штабелем груза и транспортным средством может отличаться в зависимости от типа транспорта, например, грузовика, поезда или судна. Каждый вид транспорта имеет свои уникальные требования по безопасности.
Вид груза: Некоторые виды груза более восприимчивы к повреждениям при большом расстоянии или колебаниях, поэтому необходимо обеспечить минимальное расстояние, чтобы предотвратить повреждение груза.
Состояние дороги: Плохое состояние дороги может требовать повышенного безопасного расстояния для снижения возможных вибраций и ударов, которые могут повредить груз.
Скорость движения: Чем выше скорость движения транспортного средства, тем больше расстояние должно быть обеспечено для безопасного перемещения груза и предотвращения его сдвига.
Методы крепления груза: Качество и надежность методов крепления груза также могут влиять на безопасное расстояние. Неправильное закрепление может привести к сдвигу или падению груза, поэтому необходимы дополнительные меры предосторожности.

Все эти факторы должны учитываться при определении безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза. Обеспечение безопасности груза является приоритетом для предотвращения несчастных случаев и убытков.

Скорость транспортного средства

Скорость транспортного средства является одним из ключевых параметров, который должен быть учтен при определении безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза.

Более высокие скорости требуют большего расстояния для остановки и маневрирования, чтобы предотвратить столкновение или повреждение груза. Поэтому, при повышении скорости, водители должны быть особенно внимательны и соблюдать безопасное расстояние.

В случае превышения скорости, транспортные средства могут оказаться неспособными остановиться вовремя для избежания аварии или повреждения груза. Быстрое движение также увеличивает риск опрокидывания груза, особенно при выполнении поворотов или маневрировании на неровных дорогах.

Помимо безопасного расстояния, скорость транспортного средства может оказывать влияние на его управляемость. При высоких скоростях управление транспортным средством становится более сложным, требуя от водителей большего внимания и мастерства. Увеличивается тормозной путь и реакция транспортного средства на руление может быть замедлена.

Для обеспечения безопасности грузов и предотвращения аварий, водители транспортных средств должны соблюдать установленные ограничения скорости, а также адаптировать свою скорость к условиям дорожного движения, состоянию покрытия дороги и видимости.

Тип груза

Расстояние между транспортным средством и штабелем груза зависит от типа груза. Важно учитывать его характеристики и особенности при определении безопасного расстояния. Ниже приведены основные типы грузов и соответствующее им рекомендуемое расстояние.

Крупногабаритные грузы: такие грузы требуют большего расстояния для обеспечения безопасности. Рекомендуется оставлять не менее 3 метров между транспортным средством и штабелем крупногабаритных грузов.
Жидкие грузы: для безопасного перевозки жидких грузов необходимо обеспечить устойчивость и предотвратить возможность проливания или разлития. Рекомендуется оставлять не менее 2 метров расстояния между каждым транспортным средством и штабелем жидкого груза.
Легкие и хрупкие грузы: такие грузы требуют особой осторожности, чтобы избежать повреждений. Рекомендуется оставлять не менее 1 метра между транспортным средством и штабелем легких и хрупких грузов.
Тяжелые грузы: для безопасного перевозки тяжелых грузов необходимо обеспечить устойчивость и предотвратить возможность падения. Рекомендуется оставлять не менее 1,5 метров расстояния между каждым транспортным средством и штабелем тяжелого груза.
Негабаритные грузы: для безопасной перевозки негабаритных грузов требуется специальное оборудование и услуги эскорта. Рекомендуется соблюдать индивидуальные требования для каждого конкретного груза и следовать указаниям специалистов.

При определении безопасного расстояния между транспортным средством и штабелем груза рекомендуется учитывать не только тип груза, но и его массу, центр тяжести, устойчивость и другие характеристики. Тщательное планирование и соблюдение рекомендаций помогут предотвратить возможные аварии и повреждения грузов при их перевозке.

Погодные условия

Погодные условия являются одним из важных факторов, которые нужно учитывать при определении безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза. Неблагоприятные погодные условия могут значительно повлиять на видимость и сцепление дорожного покрытия, что может привести к возникновению опасной ситуации при движении.

Дождь

Во время дождя повышается вероятность скольжения и заноса автомобиля. Поэтому важно увеличить расстояние до предыдущего транспортного средства и следить за тормозным путем. При необходимости следует также уменьшить скорость движения.

Снег

В снежные дни дорожное покрытие обычно становится скользким. Для обеспечения безопасности необходимо сохранить дистанцию до предыдущего автомобиля и снизить скорость, особенно на поворотах и спусках.

Гололед

Гололед является одной из самых опасных погодных условий на дороге. При движении на гололедице рекомендуется сохранять большую дистанцию до впереди идущего транспортного средства и быть готовым к заносам автомобиля. Рекомендуется двигаться с меньшей скоростью и аккуратно тормозить и ускоряться, чтобы избежать потери сцепления колес с дорогой.

Туман

В тумане видимость значительно снижается. Поэтому рекомендуется увеличить дистанцию до других транспортных средств, включить ближний свет фар и использовать задние противотуманные фонари для повышения видимости.

Ветер

Сильный боковой ветер может оказать значительное влияние на управляемость автомобиля. В таких условиях рекомендуется увеличить дистанцию до предыдущего автомобиля, снизить скорость и быть готовым к резким перемещениям автомобиля вследствие порывов ветра.

Учитывая погодные условия, водитель может принять меры к обеспечению безопасности на дороге и поддержания безопасного расстояния между транспортными средствами и грузом на штабеле.

Правила определения безопасного расстояния

Определение безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза является важным аспектом обеспечения безопасности на дорогах и в складских помещениях. Соблюдение правил определения безопасного расстояния помогает предотвратить аварии, сохраняет грузы в целости и предупреждает травматические ситуации.

Определение безопасного расстояния от транспортного средства до штабеля груза: так как штабель груза может быть подвержен смещениям и повреждениям во время движения транспортного средства, необходимо установить безопасное расстояние, которое позволит избежать контакта груза с транспортным средством или его частями. Расстояние должно быть достаточным для предотвращения опрокидывания, падения или повреждения груза.
Расстояние между транспортными средствами: при движении в колонне или на складе с несколькими транспортными средствами необходимо соблюдать достаточное расстояние между ними. Это позволяет избежать столкновений и предотвратить единовременное повреждение нескольких транспортных средств в случае аварии.
Указания производителей грузовых транспортных средств: для определения безопасного расстояния следует обратиться к руководству по эксплуатации и инструкциям производителей грузовых транспортных средств. В них указаны рекомендации по определению безопасного расстояния в зависимости от типа груза, его веса, ширины, высоты и других параметров.

Необходимо помнить, что в каждом конкретном случае определение безопасного расстояния требует учета множества факторов, таких как тип груза, погодные условия, состояние дороги и другие. Необходимо руководствоваться не только рекомендациями, но и собственным опытом, здравым смыслом и соблюдать элементарные правила безопасности, чтобы избежать возможных аварийных ситуаций.

Правила определения безопасного расстояния для легковых автомобилей

Определение безопасного расстояния для легковых автомобилей имеет большое значение в обеспечении дорожной безопасности. Водители должны соблюдать определенные правила, чтобы гарантировать безопасность себя и других участников движения.

Правило трех секунд

Основным правилом определения безопасного расстояния является правило трех секунд. Водитель должен поддерживать такое расстояние до впереди идущего автомобиля, которое позволит ему остановиться безопасно в случае неожиданного торможения. Чтобы определить безопасное расстояние, водитель должен выбрать какой-либо ориентир на дороге (например, дерево или маркировку), и как только переднее колесо впереди идущего автомобиля проезжает этот ориентир, он должен начать отсчет «одна тысяча» и считать время до того момента, когда его собственное автомобиль пройдет этот ориентир. Если временной промежуток составляет менее трех секунд, водитель должен увеличить расстояние до впереди идущего автомобиля.

Учет условий движения

При определении безопасного расстояния водитель должен учитывать условия движения. На дороге может быть сыро, гололедица, туман или другие факторы, которые могут усугубить тормозные характеристики автомобиля. В таких случаях безопасное расстояние должно быть увеличено.

Соблюдение дистанционных интервалов

Водитель должен также учитывать дистанционные интервалы между собственным автомобилем и другими участниками движения. Если другое транспортное средство вступает в дистанционный интервал, водитель должен увеличить свое безопасное расстояние.

Соблюдение правил движения

Соблюдение правил дорожного движения также имеет важное значение для определения безопасного расстояния. Водитель должен соблюдать ограничения скорости и соблюдать разрешенные расстояния между автомобилями при движении со скоростью больше 60 км/ч.

Соблюдение правил определения безопасного расстояния для легковых автомобилей является неотъемлемой частью обеспечения безопасности на дороге. Водители должны всегда помнить, что сохранение безопасного расстояния может предотвратить дорожные происшествия и спасти жизни.

Правила определения безопасного расстояния для грузовых автомобилей

На дорогах безопасность движения грузовых автомобилей является одним из важнейших аспектов. Определение безопасного расстояния между транспортными средствами и грузом является неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения. Данное расстояние должно быть достаточным для предотвращения аварийных ситуаций и обеспечения сохранности груза.

Правила определения безопасного расстояния для грузовых автомобилей включают в себя следующие моменты:

Учитывайте тип груза: при определении безопасного расстояния необходимо учитывать тип перевозимого груза. Например, при перевозке сыпучих материалов или хрупких предметов необходимо обеспечить большее расстояние, чтобы предотвратить их повреждение.
Соблюдайте правила дорожного движения: безопасное расстояние должно соответствовать установленным правилам и нормам дорожного движения. Например, при движении на автомагистрали, необходимо соблюдать минимальное расстояние в несколько секунд пути.
Учитывайте скорость движения: безопасное расстояние должно зависеть от скорости движения грузового автомобиля. Чем выше скорость, тем больше должно быть расстояние между автомобилями для обеспечения безопасности.
Обеспечьте видимость: необходимо учитывать видимость на дороге при определении безопасного расстояния. Если видимость ограничена, расстояние между автомобилями должно быть увеличено для того, чтобы водитель мог своевременно заметить возможные препятствия и предотвратить аварию.

Также следует отметить, что правила определения безопасного расстояния для грузовых автомобилей могут различаться в зависимости от конкретных условий на дороге, типа грузовика и требований перевозимого груза. Поэтому водителям следует всегда быть внимательными и адаптировать безопасное расстояние в соответствии с текущими дорожными условиями.

Вопрос-ответ

Как определить безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза?

Для определения безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза следует учитывать несколько факторов. Во-первых, необходимо учитывать вид транспортного средства и тип груза. Если это грузовик с тяжелым грузом, то расстояние должно быть больше, чем для легкового автомобиля. Во-вторых, необходимо учитывать погодные условия и состояние дороги. Во время дождя или на скользкой дороге расстояние должно быть больше, чтобы обеспечить безопасность. В-третьих, необходимо учитывать опыт водителя и его реакцию на дорожные ситуации. В каждом случае безопасное расстояние может различаться, поэтому важно быть внимательным и осторожным на дороге.

Какой закон устанавливает определенное безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза?

Определенное безопасное расстояние между транспортными средствами и штабелем груза не устанавливается законодательством в явном виде. Однако, в большинстве стран существуют дорожные правила или рекомендации, которые регулируют дистанцию между транспортными средствами на дороге. Например, в России действующие правила дорожного движения говорят об обязательном соблюдении безопасной дистанции, которая должна быть достаточной для выполнения маневров и реагирования на возможные опасности.

Какие последствия могут возникнуть при неправильном определении безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза?

Неправильное определение безопасного расстояния между транспортными средствами и штабелем груза может иметь серьезные последствия. Во-первых, недостаточное расстояние может привести к столкновению с грузом и повреждению транспортного средства. Во-вторых, при экстренном торможении недостаточное расстояние может привести к опрокидыванию грузовика или другому серьезному ДТП. В-третьих, недостаточное расстояние может влиять на видимость дорожного знака или другой дорожной инфраструктуры, что может привести к неправильным маневрам и нарушениям правил дорожного движения.

Требования к местам производства погрузочно-разгрузочных работ

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны размещаться на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием или грунтом и иметь обозначенные границы.

Погрузочно-разгрузочные работы и перемещение опасных грузов следует производить в специально отведенных местах при наличии данных о классе опасности по ГОСТ 19433-88* и указаний отправителя груза по соблюдению мер безопасности.

Погрузочно-разгрузочные площадки, места производства погрузочно-разгрузочных и складских работ, транспортные пути должны иметь знаки безопасности, соответствующие требованиям ГОСТ Р 12.4.026-2001.

На площадках для погрузки и выгрузки тарных грузов (тюков, бочек и т.п.), хранящихся на складах, должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова автомобиля.

Площадки для производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь уклон не более 5 градусов, при применении авто- и электропогрузчиков – не более 3 градусов.

Площадки должны иметь тротуар и отбойный брус для ограничения движения автотранспорта при его подаче задним ходом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ складирование материалов в местах производства погрузочно-разгрузочных работ.

При размещении автотранспорта на погрузочно-разгрузочных площадках должны соблюдаться следующие правила:

расстояние между автомобилями, стоящими друг за другом (в глубину), — не менее 1 м;

расстояние между автомобилями, стоящими рядом (по фронту),- не менее 1,5 м;

интервал между зданием и задним бортом автомобиля — не менее 0,5 м;

расстояние между автомобилем и штабелем груза — не менее 1 м.

Для перехода грузчика с грузом с платформы транспортного средства в склад и обратно применяют выполненные по установленным требованиям мостики, сходни, трапы, прогиб которых не должен превышать 20 мм. При их длине более 3 м под ними устанавливают промежуточные опоры.

Мостики и сходни должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм и снизу скреплены жесткими планками с интервалом не более 0,5 м.

Сходни должны иметь планки сечением 20×40 мм для упора ног через каждые 30 см.

Металлические мостики должны изготавливаться из рифленого листового металла, толщиной не менее 5 мм.

Подмостки высотой до 4 м допускаются в эксплуатацию после их приемки непосредственным руководителем работ, более 4 м- комиссией, назначаемой руководителем организации.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь освещенность не менее 10 лк. При необходимости освещения больших площадей может быть применено прожекторное освещение.

Транспортные пути, погрузочно-разгрузочные площадки, эстакады, мостики, сходни следует содержать в чистоте и порядке, в вечернее и ночное время освещать, зимой очищать от снега, льда и посыпать песком.

Движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ должно организовываться по схеме (смотри раздел «Требования безопасности при эксплуатации внутризаводского транспорта»).

Основные требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Безопасность выполнения работ по перемещению грузов обеспечивается комплексом организационных и технических мероприятий.

В местах производства погрузочно-разгрузочных работ состояние воздушной среды рабочей зоны должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.005-88*.

При необходимости работы с грузом, являющимся источником вредных и опасных производственных факторов, должны применяться средства защиты.

Работы непосредственно с грузом производятся в рукавицах, а при применении грузоподъемных механизмов — в рукавица и касках.

Эксплуатацию тары следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.010-82.

Не допускается выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении несоответствия тары требованиям нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке, неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нахождение в местах производства работ немаркированной и поврежденной тары.

Подъемно-транспортным оборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования.

Перемещение грузов неизвестной массы должно производиться после определения их фактической массы в присутствии руководителя работ.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемного крана:

необходимо обеспечить наличие на местах производства работ исправных и допущенных к эксплуатации, в установленном порядке, съемных грузозахватных приспособлений и тары;

производить строповку груза в соответствии со схемой строповки;

в местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть устроены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков;

разгрузка и загрузка полувагонов крюковым кранами должны производиться по технологии, утвержденной владельцем крана; работать грузоподъемными механизмами по сигналу стропальщика.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ:

нахождение людей и транспортных средств в зоне возможного падения грузов

при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;

нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам, в местах производства работ с применением крана;

нахождение работающих на грузе;

нахождение людей в полувагонах при перемещении груза;

оставлять в поднятом положении груз, грузозахватные приспособления и механизмы после окончания работы и в перерыве между работами.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нахождение неисправных съемных грузозахватных приспособлений, а также приспособлений, не имеющих бирок (клейм), в местах производства работ.

Механизированный способ погрузочно-разгрузочных работ является обязательным для грузов массой более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3 м (по СНиП 12-03-2001 — на высоту более 2 м).

Перемещение грузов в технологическом процессе массой более 20 кг или на расстояние более 25 м должно производиться с помощью средств механизации.

Поднимать и перемещать грузы вручную необходимо при соблюдении норм, установленных действующим законодательством.

Предельные нормы нагрузки для женщин:

подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой — 10 кг;

подъем и перемещение тяжестей постоянно в течение рабочей смены — 7 кг.

Нормы поднятия и перемещения грузов вручную для подростков смотрите в разделе «Охрана труда женщин и подростков».

Подъем и перемещение грузов мужчинами на расстояние до 25 м: старше 18 лет — до 50 кг.

При массе груза от 50 до 80 кг допускается переноска груза грузчиком при условии, что подъем (снятие) производят другие грузчики.

При транспортировке грузов вручную необходимо:

переносить острые, режущие, колющие изделия и инструменты только в чехлах, пеналах;

переносить грузы в жесткой таре и лед без упаковки только в рукавицах;

ставить стеклянную посуду на устойчивые подставки, порожнюю стеклянную тару хранить в ящиках с гнездами;

не пользоваться битой посудой, имеющей сколы, трещины;

переносить материалы на носилках по горизонтальному пути только в исключительных случаях и на расстояние не более 50 м.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ переносить материалы на носилках по лестницам и стремянкам.

Погрузочно-разгрузочные операции с сыпучими, пылевидными и опасными материалами должны производиться с применением средств механизации и использованием средств индивидуальной защиты.

Допускается выполнять вручную погрузочно-разгрузочные операции с пылевидными материалами (цемент, известь и др.) при температуре материала не более 40 С.

Перемещать баллоны следует только на специальных носилках или на тележках, а бутылки с кислотой или другими опасными жидкостями — в плетеных корзинках. Подъем этих грузов на высоту производится в специальных контейнерах; запрещается их подъем вручную.

Погрузка и разгрузка бутылей с активными химическими веществами должна производиться двумя грузчиками.

Работы по погрузке и выгрузке кислот и других едких веществ должны производиться под руководством бригадира.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ переносить и перевозить баллоны с кислородом совместно с жирами и маслами, а также горючими и легковоспламеняющимися жидкостями

При загрузке автомобиля груз не должен возвышаться над проезжей частью дороги более чем на 3,8 м и иметь ширину не более 2,5 м.

При укладке груза в кузов автомобиля необходимо соблюдать правила:

при погрузке навалом груз должен располагаться равномерно и не возвышаться над бортами кузова;

штучные грузы должны быть уложены плотно, промежутки между грузами необходимо заполнить распорками;

при погрузке и разгрузке грузов, имеющих острые кромки и углы, должны применяться прокладки;

при перемещении катучих грузов (бочек, рулонов) грузчик должен находиться сзади груза, толкая его от себя;

при укладке грузов в бочковой таре их следует накатывать по слегам боковой поверхностью;

бочки с жидкостью должны устанавливаться пробкой вверх;

каждый ряд бочек должен устанавливаться на прокладках из досок и все крайние ряды должны подклиниваться;

баллоны при перевозке должны укладываться вентилями в одну сторону;

закрывать и открывать борта кузова транспортного средства разрешается не менее двум работникам, первоначально убедившимся в безопасном расположении груза.

Тяжелые штучные материалы, а также ящики с грузами следует перемещать при помощи специальных ломов и других приспособлений.

Грузы в ящиках при погрузке в вагоны, пакгаузы и склады укладываются в устойчивые штабеля.

Высота штабеля не должна превышать 3 м при ручной погрузке, а при использовании механизмов — 6 м.

Для фиксации груза в кузове автомобиля или в железнодорожном вагоне должны применяться деревянные или металлические упоры, прокладки, упорные рампы, щиты.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ крепление груза в кузове автомобиля с применением проволоки, металлических канатов.

После выполнения работ необходимо привести в порядок рабочие места; погрузочно-разгрузочные средства, инструмент и приспособления должны быть приведены в порядок и сданы на хранение.

После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойства груза.

Обо всех замечаниях и выявленных при работе неисправностях необходимо сообщать руководителю работ.

«Об утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов»

Войдите для запроса:

Дата внесения: 04.03.2021
Дата изменения: 04.03.2021

страниц: 29; абзацев: 708; строк: 1403; слов: 10642; символов: 69638;

Описание

1. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов (далее — Правила) устанавливают государственные нормативные требования охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, транспортировке, размещении и хранении грузов.

Правила обязательны для исполнения работодателями — юридическими и физическими лицами независимо от их организационно-правовых форм, осуществляющими погрузочно-разгрузочные работы и размещение грузов (далее — работодатели), и работниками, выполняющими погрузочно-разгрузочные работы (далее — работники).

2. На основе Правил и требований технической (эксплуатационной) документации организации-изготовителя технологического оборудования, применяемого при выполнении погрузочно-разгрузочных работ (далее организация-изготовитель), работодателем разрабатываются инструкции по охране труда для профессий и (или) видов выполняемых работ, которые утверждаются локальным нормативным актом работодателя с учетом мнения соответствующего профсоюзного органа либо иного уполномоченного работниками представительного органа (при наличии).

3. В случае применения технологического оборудования, технологической оснастки и выполнения работ, требования к безопасному применению и выполнению которых не регламентированы Правилами, следует руководствоваться требованиями соответствующих нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда, а также требованиями организации-изготовителя оборудования и инструмента.

Разделы сайта, связанные с этим документом:

Связи документа

В видах работ

В новостях

В комментариях/вопросах

Нет комментариев, вопросов или ответов с этим документом

Приложение2
ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ И РАЗМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ2
- I. Общие положения 2
- II. Требования охраны труда при эксплуатации оборудования 3
- III. Требования охраны труда, предъявляемые к производственным помещениям 5
- IV. Требования охраны труда к организации рабочих мест 5
- V. Требования охраны труда при погрузке и разгрузке грузов 6
- VI. Требования охраны труда при транспортировке и перемещении грузов 14
- VII. Требования охраны труда при размещении грузов 17
- VIII. Требования охраны труда при работе с опасными грузами 24
Термины

Сокращения

Термины

Важно
- 5. Работодатели и их объединения ВПРАВЕ устанавливать требования охраны труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, размещении и хранении грузов, улучшающие условия труда и повышающие безопасность труда работников. .
- 4. Работодатель ОБЯЗАН обеспечить: .
- 6. При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников вредных производственных факторов, работодатель ОБЯЗАН принять меры по их исключению или снижению до уровней допустимого воздействия. .
- При невозможности исключения или снижения уровней вредных производственных факторов до уровней допустимого воздействия в связи с характером и условиями производственного процесса проведение работ без обеспечения работников соответствующими специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты (далее — СИЗ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 12. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ применять неисправные грузоподъемные машины и механизмы, крюки, съемные грузозахватные приспособления, тележки, носилки, слеги, покаты, ломы, кирки, лопаты, багры (далее — оборудование и инструменты). .
- 9. ДОПУСКАЕТСЯ возможность ведения документооборота в области охраны труда в электронном виде с использованием электронной подписи или любого другого способа, позволяющего идентифицировать личность работника, в соответствии с законодательством Российской Федерации. .
- 8. Работодатель в зависимости от специфики своей деятельности и исходя из оценки уровня профессионального риска ВПРАВЕ: .
- 1) устанавливать дополнительные требования безопасности, не противоречащие Правилам. Требования охраны труда ДОЛЖНЫ содержаться в соответствующих инструкциях по охране труда, доводиться до работника в виде распоряжений, указаний, инструктажа; .
- При организации выполнения работ, связанных с воздействием на работников травмоопасных производственных факторов, работодатель ОБЯЗАН принять меры по их исключению или снижению профессионального риска травмирования до допустимого уровня. .
- 13. НЕ ДОПУСКАЮТСЯ к эксплуатации съемные грузозахватные приспособления (стропы, кольца, петли) (далее — СГП), у которых: .
- Допуск работников на рельсовые пути и проходные галереи действующих мостовых кранов ДОЛЖЕН осуществляться по наряду-допуску. .
- 20. Во время работы пневматического разгрузчика пылевидных материалов подходить к заборному устройству на расстояние ближе 1 м НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ. Свободное пространство вокруг осадительной камеры пневматического разгрузчика ДОЛЖНО составлять не менее 0,8 м. .
- СГП с дефектами, повреждениями и несоответствиями технической (эксплуатационной) документации (паспортным данным) организации-изготовителя НЕ ДОЛЖНЫ находиться на месте выполнения работ. .
- 16. Выходы на рельсовые пути, галереи мостовых кранов, находящихся в работе, ДОЛЖНЫ быть закрыты (оборудованы устройствами для запирания). .
- 15. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов ЗАПРЕЩАЕТСЯ опускать груз на транспортное средство, а также поднимать груз при нахождении работников в кузове или кабине транспортного средства. .
- 1) груз на платформе тележки ДОЛЖЕН размещаться равномерно и занимать устойчивое положение, исключающее его падение при передвижении; .
- 5) при перемещении груза по наклонному полу вниз работник ДОЛЖЕН находиться сзади тележки. .
- 3) скорость движения как груженой, так и порожней ручной тележки НЕ ДОЛЖНА превышать 5 км/ч; .
- 26. При перемещении груза с помощью грузоподъемной машины масса груза НЕ ДОЛЖНА превышать паспортную грузоподъемность машины (у стреловых кранов — с учетом вылета стрелы, выносных опор, противовесов). .
- 4) прилагаемое работником усилие НЕ ДОЛЖНО превышать 15 кг; .
- Расстояние между транспортным средством и штабелем груза ДОЛЖНО составлять не менее 1 м. .
- Перемещать груз, превышающий предельную грузоподъемность тележки, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 23. При подъеме груза электрической талью ЗАПРЕЩАЕТСЯ доводить обойму крюка до концевого выключателя и пользоваться концевым выключателем для автоматической остановки подъема груза. .
- 25. При эксплуатации зданий и сооружений ЗАПРЕЩАЕТСЯ: .
- 34. Производство погрузочно-разгрузочных работ ДОПУСКАЕТСЯ при соблюдении предельно допустимых норм разового подъема тяжестей (без перемещения): мужчинами — не более 50 кг; женщинами — не более 15 кг. .
- Приступать к работе РАЗРЕШАЕТСЯ после выполнения подготовительных мероприятий и устранения всех недостатков и неисправностей. .
- 35. Погрузка и разгрузка грузов массой от 50 кг до 500 кг ДОЛЖНА производиться с применением грузоподъемного оборудования и устройств (тельферов, лебедок, талей, блоков). Ручная погрузка и разгрузка таких грузов ДОПУСКАЕТСЯ под руководством лица, назначенного работодателем ответственным за безопасное производство работ, и при условии, что нагрузка на одного работника не будет превышать 50 кг. .
- Погрузка и разгрузка грузов массой более 500 кг ДОЛЖНА производиться с применением грузоподъемных машин. .
- 2) при погрузке сыпучих грузов из штабеля НЕ ДОПУСКАЕТСЯ производство работ подкопом с образованием козырька с угрозой его обрушения; .
- 39. После строповки груза для проверки ее надежности груз ДОЛЖЕН быть поднят на высоту 200 — 300 мм от уровня пола (площадки). Только убедившись в надежности строповки работник, застропивший груз, дает команду на дальнейший подъем и перемещение груза. .
- 40. Перемещать груз над рабочими местами при нахождении людей в зоне перемещения груза ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- При открытии дверей крытых вагонов ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться напротив дверей. .
- Открывать двери крытых вагонов на эстакадах, не имеющих ходовых настилов, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 48. При открытии люков хопперов и полувагонов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ нахождение работников в вагоне. .
- Открывать люки хопперов и полувагонов на эстакаде РАЗРЕШАЕТСЯ при свободных от материалов предыдущей разгрузки ходовых настилах. .
- 1) при погрузке навалом груз располагается равномерно по всей площади пола кузова и НЕ ДОЛЖЕН возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными); .
- Открывать люки, находясь под вагоном, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 49. При разгрузке хопперов и полувагонов на эстакадах ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать люки, если под эстакадой или вблизи эстакады находятся люди, машины, механизмы. .
- 50. После разгрузки крышки люков хопперов и полувагонов закрываются до фиксированного положения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять транспортные средства с открытыми люками. .
- Очищать кузов от остатков груза, находясь в кузове или на колесе автомобиля-самосвала, наносить удары по кузову, а также встряхивать кузов гидросистемой подъемника кузова для удаления остатков груза ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 4) при погрузке грузов в бочковой таре в несколько рядов их накатывают по слегам или покатам боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливаются пробками вверх. Каждый ряд бочек устанавливается на прокладках из досок и все крайние ряды подклиниваются клиньями. Применение вместо клиньев других предметов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ; .
- 5) перемещение тары волоком и кантованием НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. .
- 59. Грузы в бочках, барабанах, рулонах (катно-бочковые грузы) ДОПУСКАЕТСЯ грузить вручную путем перекатывания или кантования при условии, что пол складского помещения находится на одном уровне с полом вагона или кузова транспортного средства. .
- Если пол складского помещения расположен ниже уровня пола вагона или кузова транспортного средства, погрузка и разгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании ДОПУСКАЕТСЯ по слегам или покатам двумя работниками при массе одной единицы груза не более 80 кг, а при массе более 80 кг необходимо применять канаты или погрузочные машины. .
- 7) каждый груз в отдельности ДОЛЖЕН быть укреплен в кузове транспортного средства, чтобы во время движения он не мог переместиться или опрокинуться. .
- Емкость тары ДОЛЖНА исключать возможность перегрузки грузоподъемной машины. .
- 6) ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать груз в стеклянной таре в обрешетках друг на друга (в два яруса) без прокладок, предохраняющих нижний ряд от разрушения во время транспортировки; .
- При производстве погрузочно-разгрузочных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять тару, имеющую дефекты, обнаруженные при внешнем осмотре. .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться перед скатываемыми грузами или сзади накатываемых по слегам (покатам) катно-бочковых грузов. .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать пачки сортовой стали за обвязки. .
- 68. При погрузке и разгрузке платформ и полувагонов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: .
- 63. При погрузке груза неправильной формы и сложной конфигурации (кроме грузов, которые НЕ ДОПУСКАЕТСЯ кантовать) груз располагается на транспортном средстве таким образом, чтобы центр тяжести занимал возможно низкое положение. .
- 67. При погрузке грузов на подвижной состав тележки вагонов загружаются равномерно. Разница в загрузке тележек вагонов НЕ ДОЛЖНА превышать: .
- При этом нагрузка, приходящаяся на каждую тележку, НЕ ДОЛЖНА превышать половины грузоподъемности данного типа вагона, а поперечное смещение общего центра тяжести груза от вертикальной плоскости продольной оси вагона НЕ ДОЛЖНО превышать 100 мм. .
- 1) при накатывании тяжеловесного длинномерного груза ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться с противоположной стороны его движения; .
- 1) при разгрузке металлопроката в виде стержней круглого или квадратного сечения металла в пачках применяются стропы с крюками и пакетирующие стропы. При этом пачка или стержни крепятся «на удавку». После поднятия пачки металла или стержней на высоту не более 1 м стропальщик ДОЛЖЕН убедиться в правильной строповке и отойти в безопасное место, определенное планом производства работ или технологической картой, и с этого места подать сигнал на подъем груза. Такой порядок соблюдается до окончания работы; .
- указать машинисту крана место опускания магнитной шайбы на груз, после чего стропальщик ДОЛЖЕН отойти в безопасное, видимое машинисту крана место, и дать команду на подъем груза; .
- груз поднимается выше борта полувагона на высоту не менее 0,5 м, перемещается и опускается над местом укладки на 1 м и с поправкой положения при помощи подручных средств (багра, оттяжки) груз укладывается в штабель. Такой порядок ДОЛЖЕН соблюдаться до окончания работы. .
- подвести вспомогательный строп (подстропник) под груз, количество которого НЕ ДОЛЖНО превышать номинальную грузоподъемность крана, надеть петли стропа на крюк крана и слегка их натянуть подъемом крюка. Стропальщики при этом отходят в безопасное место, определенное планом производства работ или технологической картой; .
- При прекращении работы оставлять бревна на цепях конвейера (элеватора) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 72. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наполнять ковш погрузчика путем врезания в штабель сыпучих и мелкокусковых материалов с разгона. .
- 75. ЗАПРЕЩАЕТСЯ: .
- 74. Откалывание крупных глыб смерзшегося груза ДОЛЖНО производиться с помощью специального инструмента и приспособлений. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать подручные материалы. .
- 77. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить разгрузку вагонов со смерзшимся грузом киркованием груза вдоль борта вагона. Киркование производится равномерно по всей ширине вагона. .
- 84. При разгрузке бункерных вагонов с нефтебитумом ЗАПРЕЩАЕТСЯ нахождение работников в зоне опрокидывания бункера. .
- 1) пакеты мелкоштучных стеновых материалов ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать на поддонах к рабочим местам грузозахватными приспособлениями без ограждающих устройств, а также разгружать и поднимать на рабочие места стропами; .
- 82. Деревянные бочки с пластичными смазками емкостью 200 л грузятся в транспортное средство в два яруса, меньшей емкости — ДОПУСКАЕТСЯ в три яруса. Бочки первого и второго ярусов устанавливаются на торец пробками вверх, а третий ярус из бочек меньшего объема — в накат. .
- 79. Ручные работы по разгрузке цемента при его температуре +40 °C и выше НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. .
- 80. Открывать верхний люк вагона-цементовоза с пневморазгрузкой и автоцементовозов всех типов РАЗРЕШАЕТСЯ только после проверки отсутствия давления в емкости. .
- 81. Ставить цистерну с порошкообразными материалами на опорные стойки РАЗРЕШАЕТСЯ на ровной поверхности с твердым грунтом или с применением специальных прокладок. .
- 83. Ручная погрузка бочек с нефтепродуктами на транспортное средство РАЗРЕШАЕТСЯ при массе бочек не более 100 кг и при накате по слегам с наклоном не более 30°. .
- 1) при погрузке железобетонной конструкции ее положение на транспортном средстве ДОЛЖНО соответствовать или быть близким к ее рабочему положению в строящемся сооружении, за исключением колонн, свай и других длинномерных изделий, которые на грузовой площадке транспортного средства располагаются в горизонтальном положении; .
- Работать под нависшими козырьками скирд (стогов) ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 88. При ручной разборке скирд (стогов) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ образование нависших козырьков. .
- Груз на поддоне НЕ ДОЛЖЕН выступать на расстояние более 20 мм с каждой стороны поддона; для ящиков длиной более 500 мм это расстояние ДОПУСКАЕТСЯ увеличивать до 70 мм; .
- 2) при подъеме пакетов мелкоштучных стеновых материалов на поддонах трехстоечными подхватами-футлярами угол наклона задней стенки относительно вертикали ДОЛЖЕН составлять не менее 12°. После подъема груза на высоту не более 1 м надлежит осмотреть открытую сторону пакета и убрать неустойчиво лежащие кирпичи и их обломки; .
- 2) продукция растениеводства, погруженная на транспортное средство навалом, располагаться равномерно по всей площади кузова транспортного средства и НЕ ДОЛЖНА возвышаться над его бортами; .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать длинномерный груз в кузове по диагонали, оставляя выступающие за боковые габариты транспортного средства концы, а также загораживать грузом двери кабины транспортного средства; .
- 91. Перевозка работников в кузове транспортного средства ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ходить по уложенным грузам, обгонять впереди идущих работников (особенно в узких и тесных местах), переходить дорогу перед движущимся транспортом; .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность используемого грузоподъемного оборудования. .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться на контейнере или внутри контейнера во время его подъема, опускания или перемещения, а также на рядом расположенных контейнерах. .
- 3) перемещать груз по горизонтальной плоскости, толкая его за края, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 99. ЗАПРЕЩАЕТСЯ переносить на плечах лесоматериалы сразу после их обработки антисептиком. Работники без специальной одежды и средств индивидуальной защиты органов дыхания фильтрующего типа к работам с лесоматериалом, обработанным антисептиками, НЕ ДОПУСКАЮТСЯ. .
- 1) при перемещении грузов погрузчиками с вилочными захватами груз располагается равномерно относительно элементов захвата погрузчика. При этом груз приподнимается от пола на 300 — 400 мм. Максимальный уклон площадки при перемещении грузов погрузчиками НЕ ДОЛЖЕН превышать величину угла наклона рамы погрузчика; .
- 2) если груз перемещается вручную группой работников, каждый ДОЛЖЕН идти в ногу со всеми; .
- 4) при перемещении вручную длинномерных грузов (бревна, балки, рельсы) используются специальные захваты, при этом масса груза, приходящаяся на одного работника, НЕ ДОЛЖНА превышать 40 кг. .
- 2) находиться на ступенях лестницы за поднимаемым или перед опускаемым при помощи троса тяжеловесным грузом ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- 2) при размещении груза ЗАПРЕЩАЕТСЯ загромождать подходы к противопожарному инвентарю, гидрантам и выходам из помещений; .
- 6) грузы в таре и кипах укладываются в устойчивые штабеля; грузы в мешках и кулях укладываются в штабеля в перевязку. Грузы в рваной таре укладывать в штабеля ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- 3) размещение грузов (в том числе на погрузочно-разгрузочных площадках и в местах временного хранения) вплотную к стенам здания, колоннам и оборудованию, штабель к штабелю НЕ ДОПУСКАЕТСЯ; .
- Перемещение груза на носилках ДОПУСКАЕТСЯ на расстояние не более 50 м по горизонтали. .
- 104. При перемещении груза на носилках обоим работникам необходимо идти «в ногу». Команду для опускания груза, переносимого на носилках, ДОЛЖЕН подавать работник, идущий сзади. .
- Скорость движения ленты конвейера для транспортирования затаренной плодоовощной продукции НЕ ДОЛЖНА превышать 1,2 м/с. .
- 5) высота штабеля при ручной погрузке НЕ ДОЛЖНА превышать 3 м, при применении механизмов для подъема груза — 6 м. Ширина проездов между штабелями определяется габаритами транспортных средств, транспортируемых грузов и погрузочно-разгрузочных машин; .
- 7) во избежание раскатывания металлопроката ЗАПРЕЩАЕТСЯ заполнение полок (ячеек) выше стоек стеллажа; .
- 2) размещение металлопроката в штабель производится на предварительно уложенные на полу подкладки. Размещение металлопроката на пол складского помещения или на грунт площадки без подкладок НЕ ДОПУСКАЕТСЯ; .
- 106. При размещении грузов в складских помещениях площадью до 100 м2 ДОПУСКАЕТСЯ размещение грузов на стеллажах и навалом в штабелях вплотную к боковым стенам помещений и к стенам, противоположным входам в помещения, при условии отсутствия на стенах складских помещений навесной электроаппаратуры, систем управления пожаротушением, а также примыкающих к стенам люков в полу и кабельных каналов. .
- 11) тонколистовая сталь (сталь толщиной до 4 мм) укладывается плашмя на деревянные подкладки, располагаемые поперек стопки листов. Тонколистовую сталь в пачках массой до 5 т ДОПУСКАЕТСЯ укладывать на ребро в стеллажах так, чтобы не образовывались загибы в торцах; .
- 6) при размещении металлопроката в штабель или на стеллаж между пачками и связками укладываются металлические квадратные прокладки толщиной не менее 40 мм для возможности освобождения из-под них стропов и большей устойчивости размещаемого груза. Концы прокладок НЕ ДОЛЖНЫ выступать за пределы штабеля или стеллажа более чем на 100 мм; .
- 14) ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать металлопрокат, металлические конструкции и заготовки в охранной зоне линий электропередач без согласования с организацией, эксплуатирующей эти линии. Размещенные в охранной зоне линий электропередачи металлопрокат и металлические конструкции в случае возникновения на них под влиянием электромагнитного поля электрического напряжения величиной выше 20 В надлежит заземлять (кроме случаев их складирования непосредственно на грунт, проводящие металлоконструкции, эстакады и сооружения). .
- 110. ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать грузы на стеллажи, которые: .
- 109. Масса груза, размещаемого на стеллажах, НЕ ДОЛЖНА превышать величину предельно допустимой нагрузки на них. Величина предельно допустимой нагрузки на полки стеллажа ДОЛЖНА указываться на каждом стеллаже. .
- 5) высота штабеля лесоматериалов ДОЛЖНА составлять не более: .
- 10) при формировании штабелей бревен плотной укладки лебедками работникам, находящимся на штабеле, ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время работы лебедки выходить на край штабеля и подходить к движущемуся канату ближе чем на 1 м. Во время выдергивания лебедкой стропов из-под расстропленной пачки бревен работники располагаются от лебедки на расстоянии не менее длины стропов; .
- 13) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ: .
- 9) на приречных складских помещениях для молевого сплава РАЗРЕШАЕТСЯ размещать в один штабель круглые лесоматериалы с разницей по длине не более 2 м; .
- 11) при размещении бревен краном в плотные и пачковые штабеля в момент опускания пачки работники располагаются на расстоянии не менее 10 м от места укладки. К месту размещения пачки в штабель РАЗРЕШАЕТСЯ подходить после того, как пачка при опускании будет остановлена на высоте не более 1 м. Направлять пачки, поправлять прокладки РАЗРЕШАЕТСЯ только баграми длиной не менее 1,5 м; .
- 6) концы рядового штабеля ДОЛЖНЫ иметь уклон, для чего каждый новый ряд выполняется короче предыдущего на диаметр бревна с каждой стороны. Крайние бревна каждого ряда закладываются в вырубленные на концах прокладок гнезда глубиной не более половины толщины прокладок; .
- 7) в конце плотных, плотнорядовых и пачковых штабелей устанавливаются устройства, исключающие произвольное раскатывание бревен. При отсутствии таких устройств концы штабелей ДОЛЖНЫ иметь угол, равный углу естественного раскатывания бревен (не более 35°); .
- 2) ЗАПРЕЩАЕТСЯ становиться на край штабеля или на концы межпакетных прокладок, а также пользоваться краном для подъема на штабель или спуска с него; .
- 6) при формировании штабелей пиломатериалов вручную одновременная работа на штабеле более двух работников ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Вручную ДОПУСКАЕТСЯ укладывать пиломатериалы массой не более 15 кг. .
- 114. Каждый законченный вертикальный ряд пакетов закрывается инвентарной крышей с применением автопогрузчика или крана. Формирование крыши из досок вручную на отдельном вертикальном ряде пакетов НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. .
- 3) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ размещение фанеры и шпона вплотную к стенам и колоннам. Расстояние между стеной, колонной и штабелем составляет не менее 0,8 м, между перекрытием и штабелем — не менее 1 м, между светильниками и штабелем — не менее 0,5 м. .
- 117. Жесткие металлические и мягкие загруженные контейнеры ДОПУСКАЕТСЯ штабелировать при хранении в три яруса. .
- 14) при разборке пачковых штабелей лебедками НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ выдергивать пачки из нижних рядов. Для этого применяется ступенчатая разборка штабеля или разборка штабеля по рядам; .
- 5) высота штабелей пиломатериалов НЕ ДОЛЖНА превышать: .
- 116. Высота размещения плит в стопы погрузчиками НЕ ДОЛЖНА превышать 4,5 м. ДОПУСКАЕТСЯ размещение плит в стопы выше 4,5 м в механизированных складских помещениях, обслуживаемых кранами. .
- 4) пакеты пиломатериалов, укладываемые в штабель, ДОЛЖНЫ быть одинаковой высоты; ширина пакетов в вертикальном ряду также ДОЛЖНА быть одинаковой; .
- 4) ЗАПРЕЩАЕТСЯ в охранной зоне линий электропередачи складировать или размещать хранилища продукции растениеводства (в том числе временные), скирды и стога. .
- 1) скирдование производится только в светлое время суток и при скорости ветра не более 6 м/с. Скирдовать во время грозы ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- 5) для подъема работников на скирду и их спуска со скирды используются приставные или веревочные лестницы, снабженные страховочными веревками, закрепляемыми в земле металлическими стержнями в нижней части скирды с обратной ее стороны. Использование стогометателя для подъема работников на скирду и спуска с нее ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать места закладки силоса в непосредственной близости от колодцев и водоемов с питьевой водой и в охранных зонах линий электропередачи. .
- 3) в гористой местности размещение небольших скирд ДОПУСКАЕТСЯ на склонах, при этом площадка для маневрирования транспортных средств располагается выше скирды и имеет уклон не более 6°. Скорость движения транспортных средств на такой площадке ограничивается 5 км/ч; .
- Бурты и курганы закладываются на горизонтальных участках местности. В гористой местности ДОПУСКАЮТСЯ траншеи на склонах. .
- 122. Уклон въездов и выездов в места закладки силоса (траншеи, бурты, курганы) НЕ ДОЛЖЕН превышать 20°; .
- 1) площадка для размещения (стогования) продукции растениеводства ДОЛЖНА быть горизонтальной, свободной от посторонних предметов, иметь подъездные пути и находиться от воздушных линий электропередачи на расстоянии не менее чем 100 м; .
- 123. При размещении рулонов и тюков с продукцией растениеводства в штабеля с помощью грузоподъемных машин нахождение работников в зоне работы машин ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- Ящики с овощами и фруктами при ручной укладке в штабель ДОПУСКАЕТСЯ устанавливать высотой не более 1,5 м; .
- При установке бочек стоя ДОПУСКАЕТСЯ укладка не более чем в 2 ряда в перевязку с прокладкой равных по толщине досок между рядами. .
- Малогабаритные бочки массой до 100 кг ДОПУСКАЕТСЯ размещать лежа в 6 рядов, массой от 100 до 150 кг — не более чем в 4 ряда. .
- 2) высота штабеля при хранении пестицидов в мешках, металлических барабанах, бочках вместимостью не менее 5 л, картонных и полимерных коробках, ящиках, флягах ДОПУСКАЕТСЯ в три ряда. При использовании стеллажей высота складирования может быть увеличена; .
- 4) ЗАПРЕЩАЕТСЯ хранить пестициды навалом. .
- 129. При перевозке сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов и легковоспламеняющихся жидкостей ЗАПРЕЩАЕТСЯ: .
- 2) НЕ ДОПУСКАЕТСЯ производство погрузочно-разгрузочных работ опасных грузов при неисправности тары и упаковки, а также при отсутствии на них маркировки и предупредительных надписей (знаков опасности); .
- 1) стеллажи для размещения лекарственных средств устанавливаются на расстоянии 0,25 м от пола и стен, ширина стеллажей НЕ ДОЛЖНА превышать 1 м и иметь, в случае хранения фармацевтических субстанций, отбортовки не менее 0,25 м; .
- 130. Транспортировка легковоспламеняющихся жидкостей и баллонов с газами ДОЛЖНА производиться специальными транспортными средствами, оборудованными искроуловителями на выхлопных трубах и металлическими цепочками для снятия зарядов статического электричества, укомплектованными средствами пожаротушения и имеющими соответствующие обозначения и надписи. .
- 134. Для крепления грузовых мест с легковоспламеняющейся жидкостью ЗАПРЕЩАЕТСЯ применение легковоспламеняемых материалов. .
- 1) при погрузке баллонов в кузов транспортного средства более чем в один ряд необходимо применение прокладок, предохраняющих баллоны от соприкосновения друг с другом. Перевозка баллонов без прокладок ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- 2) ЗАПРЕЩАЕТСЯ совместная транспортировка кислородных и ацетиленовых баллонов как наполненных, так и порожних. .
- 137. При погрузке, разгрузке и перемещении кислородных баллонов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: .
- 138. ЗАПРЕЩАЕТСЯ погрузка баллонов с растворенным под давлением, сжатым, сжиженным газом, легковоспламеняющихся жидкостей совместно: .
- 131. Электротранспорт для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей и ядовитых веществ ДОПУСКАЕТСЯ применять только в качестве тягача, при этом он оборудуется средствами пожаротушения. .
- ДОПУСКАЕТСЯ совместная транспортировка ацетиленового и кислородного баллонов на специальной тележке на пост сварки в пределах одного производственного корпуса. .
- 132. Фтор НЕ ДОЛЖЕН грузиться в транспортное средство вместе со взрывчатыми веществами, а также с предметами, заряженными взрывчатыми веществами. .
- 133. Во время погрузки и разрузки легковоспламеняющихся веществ (грузов) двигатель автомобиля НЕ ДОЛЖЕН работать, если он не используется для привода в действие насосов или других приспособлений, обеспечивающих погрузку или разгрузку. В последнем случае принимаются меры пожарной безопасности. .
- 136. Транспортировку баллонов к месту погрузки или от места их разгрузки необходимо осуществлять на специальных тележках, конструкция которых ДОЛЖНА предохранять баллоны от тряски и ударов. Баллоны размещаются на тележке лежа. .
- При обнаружении утечки кислорода из баллона (устанавливается по шипению) работник ОБЯЗАН немедленно доложить об этом непосредственному руководителю работ. .
- 2) погрузка и разгрузка бутылей с кислотами, щелочами и другими едкими веществами, установка их на транспортные средств производятся двумя работниками. Переноска бутылей с кислотами и другими едкими веществами на спине, плечах или в руках перед собой одним работником ЗАПРЕЩАЕТСЯ; .
- 142. Выполнять погрузочно-разгрузочные работы и размещение грузов с кислотами и другими химически активными веществами грузоподъемными механизмами, за исключением лифтов и шахтоподъемников, ЗАПРЕЩАЕТСЯ. .
- 144. В кабинах транспортных средств, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости и газовые баллоны, ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться работникам, не связанным с обслуживанием этих перевозок. .
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ находиться работникам в кузовах транспортных средств, перевозящих легковоспламеняющиеся жидкости и газовые баллоны. .
- 5) переноска бутылей с кислотой за ручки корзины РАЗРЕШАЕТСЯ только после предварительного осмотра и проверки состояния ручек и корзины и не менее чем двумя работниками; .
- В седле без прокладок; нижний ряд ДОЛЖЕН быть уложен на подкладки, укреплен инвентарными металлическими башмаками, концевыми упорами, надежно закрепленными на подкладках .
- С укладкой бунтов на ребро. Ось бунтов ДОЛЖНА быть наклонена на 15 — 20° к горизонтальной плоскости, и штабель ДОЛЖЕН иметь вертикальную опору с одной стороны по торцу бунтов .
Данный сборник НТД предназначен исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Собранные здесь тексты документов могут устареть, оказаться замененными новыми или быть отменены.

За официальными документами обращайтесь на официальные сайты соответствующих организаций или в официальные издания. Наша организация и администрация сайта не несут ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием документации.
Похожие публикации: